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Ñacañaca
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"Defender la soberanía del Estado y la integridad del espacio aéreo nacional. Apoyar a las fuerzas de superficie en el cumplimiento de sus respectivas misiones, coadyuvar al mantenimiento de la paz interna, prestar auxilio en caso de desastre nacional y coadyuvar esfuerzo en obras de beneficio público".







Fotos Gracias a
El Aviador.com
Fuerza Aerea Salvadoreña
Flotilla Aerea. com
Milton Andrade
Miguel Catillo
Ladislao Leiva
 

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Ñacañaca
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Grupo de Helicópteros







MD Hughes 500





Helicóptero liviano utilizado para operaciones de reconocimiento y observación, transporte de personal, evacuación médica y apoyo de fuego aéreo.

Carga Util
Carga Útil máxima: 3,000 Libras
Combustible (64 Gallons @ 6.8 lbs/gal): 403 Libras
Peso para Piloto, Pasajeros y equipaje: 1116 Libras
Capacidad de carga externa: 2069 Libras

Desempeño.
Velocidad máxima (VNE): 175 MPH
Velocidad de crucero: 100 MPH
Alcance Máximo (Sin Reserva): 350 Millas
Alcance Máximo (con Reserva): 500 Millas
Consumo promedio de Combustible: 28 GPH
Rango de trepada(Nivel del Mar): 1,770 FPM
Techo de Servicio: 16,000 pies

Especificaciones.
Sistema Rotor principal: 5 Palas articuladas
Sistema Rotor de Cola: 2 Palas
Turbina: Allison 250-C20B, 375 SHP Max, 350 SHP
Control de vuelo: Controles dobles ó, Sencillos
Capacidad en cabina: Piloto y 4 Pasajeros

Dimensiones.
Sistema Rotor principal: 26.4 pies
Sistema Rotor de Cola: 6.6 pies
Altura: 9.7 pies
Longitud: 30.8 pies
Ancho: 6.3 pies









 

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Bien Yifta:banana:
 

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Ñacañaca
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Grupo de Helicópteros






Bell UH 1M​




Especificaciones:

Longitud: 7,97 mts.
Envergadura: 8,81 mts.
Altura: 2,34 mts.
Velocidad Crucero: 278 Km/h.
Velocidad Máxima: 447 Km/h.
Motores: Una turbina Lycoming T-53-L-13B, de 1,400 Caballos de fuerza.
Autonomía: 1.420 Kms.

Armamento:

1 Sistema M5
-1 Sistema M5 Lanzagranadas de 40mm.
-2 Coheteras M158A de 19 cohetes de 2.75 pulg.

1 Subsistema M21
-2 Minigun M134 de 7.62mm.
-2 Coheteras de 2.75pulg o 2 Coheteras de 19 cohetes de 2.75pulg.























 

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Ñacañaca
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Grupo de Helicópteros








UH 1H


FABRICANTE: Bell, Helicopter, Co. ( USA ).
TIPO: Helicóptero Utilitario
TRIPULACIÓN: 2 ( Piloto y Copiloto ) + Artilleros
ENVERGADURA: 14.6 mts.
LARGO: 12,5 mts.
ALTO: 4,4 mts.
PESO MAXIMO: 9.500 libras.
PLANTA MOTRIZ: Una turbina Lycoming T53-L-13B de 1,400 Caballos de fuerza.
VELOCIDAD DE CRUCERO: 127 m.p.h.
VELOCIDAD MÁXIMA: 138 m.p.h.
TECHO: 12.600 pies.
RANGO: 318 millas
ARMAMENTO: 2 ametralladoras M-60D de 7,62 mm.


UH-1H Repontenciados







UH-1H y un MD500





















 

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Bienestar para Todos
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el Helo ante-penultimo es un UH-1M unico en el mundo XDD.
 

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Ñacañaca
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Discussion Starter · #8 · (Edited)

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Yif, que diferente tu hilo. Te felicito :eek:kay: estan pijudas tus fotos :cheers:
 

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Ñacañaca
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Discussion Starter · #10 · (Edited)


Grupo de Helicópteros




Bell 412


MEDIO: Helicóptero de transporte y extinción
MODELO: Bell-412
FABRICANTE: Bell Helicopters (USA)
PLANTA MOTRIZ: Un turboeje Pratt & Whitney Aicraft of Canada PT6T-3B-1 Twin Pac de 1.800 hp, limitado a 1.308 hp para el despegue.
CAPACIDAD DE TRANSPORTE: Piloto + 12 personas equipadas
VELOCIDAD DE CRUCERO: 230 km/h.
VELOCIDAD MAX.: 259 Km/h
TASA MAX. DEE ASCENSO: 411 mts/min
TECHO DE SERVICIO: 4.970 mts
AUTONOMIA DE VUELO: 2 horas 30 minutos
























 

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Bienestar para Todos
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Interesante el hilo, nada mas un detalle, se te olvidó poner cuantos de cada uno posée la Fuerza Aérea.

Una ves pregunte lo mismo en la FAS pero me respondieron que por seguridad de la misma no me podian dar la Info, son un monton, muchos en reserva rotados cada cierto tiempo.

la verdad son Utilisimos para desastres naturales, todavia me recuerdo cuando fue el terremoto de 2001, el cielo estaba lleno de Helicopteros de la Fas y en el Mitch se arriesgaban al maximo y ponien los Helos con los patines en el agua.
 

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Ñacañaca
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Discussion Starter · #13 ·
Interesante el hilo, nada mas un detalle, se te olvidó poner cuantos de cada uno posée la Fuerza Aérea.

Como dice alvaro, no lo dicen por cuestiones de seguridad....
aunque segun tengo entendido....la FAS recibio mas de 80 UH 1H entre el año 88 y el 92...de esos dicen que solo sobrevivieron 29, ademas de otra cantidad de mas de 30 UH 1M aunque esos dicen que solo hay 12 activos...aunque creo que la cifra es mayor, ya que en el 94 y el 99 la FAS recibio mas helicopteros, y la cantidad es desconicida...por otra parte los MD500 son un monton....solo en ilopango hay 12 o 14 creo, sin contar en san miguel y comalapa....

Aun me faltan unos 3 tipos de helicopteros mas, y tambien los aviones de transporte.......

Tambien voy a hacer una recopilacion de los aviones que ha tenido la FAS anteriormente....:banana:
 

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Om Shanti Om ॐ शान्तिः ॐ
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OK, gracias a ambos. Lo de poner antiguos sería bueno, recuerdo los que usaron durante la guerra con Honduras, los Mustangs, medio mundo se impresionó con ellos peleando conlos Corsair de Honduras.:eek:kay:
 

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INTERESANTE THREAD, MUY BUEN INFORMACION.
 

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Ñacañaca
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Discussion Starter · #16 · (Edited)

Escuadron de Transporte




BT 67 "Fantasma"

El modelo DC3-TP67 fue diseñado y construido a partir del Douglas C-47 (DC-3) por Basler Turbo Conversion, Inc. con capacidad para transporte de carga y personal, así como aeronave artillada para efectuar apoyo cercano de fuego. Al utilizarse como esta última variante, se equipa con tres ametralladoras AN-M3 calibre 0.50".

Motor: Dos Pratt & Whitney PT6A-67R con 1220 hp
Largo: 19.27 metros
Altura: 5.12 metros
Envergadura: 28 metros.
Peso máximo: 28,750 libras durante el despegue.
Velocidad máxima: 170 nudos.
Altura: 7,070 metros.
Alcance: 2414 km
Personal: 30 paracaidistas o 2722kg
Origen: USA

Blaster Turbo BT-67 Fantasma
Matricula FAS-116




Blaster Turbo BT-67 Fantasma
Matricula FAS-119

















4 BT-67



 

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San Salvador
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Esos C-47 de la FAS son más bien AC-47, que son la variante modificada para contrainsurgencia... Tiene cañones laterales de distintos calibres para ataque a tropas en tierra.

Por lo potente de sus ataques, este modelo era uno de los más temidos en la guerra...
El BT-67 también es chulada de avión...

Quedamos en espera del A-37 Dragonfly :eek:kay:... De estos si puedo decirles que activos solo hay 6, que pertenecen a la escuadrilla Cuscatlán... Prácticamente en cuestion de cazas estamos INDEFENSOS!! Ojala y Munguia Payes se ponga las vivas y se jale unos cuantos MIG!! :D
 

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Ñacañaca
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Discussion Starter · #19 ·
Esos C-47 de la FAS son más bien AC-47, que son la variante modificada para contrainsurgencia... Tiene cañones laterales de distintos calibres para ataque a tropas en tierra.

Por lo potente de sus ataques, este modelo era uno de los más temidos en la guerra...
El BT-67 también es chulada de avión...

Quedamos en espera del A-37 Dragonfly :eek:kay:... De estos si puedo decirles que activos solo hay 6, que pertenecen a la escuadrilla Cuscatlán... Prácticamente en cuestion de cazas estamos INDEFENSOS!! Ojala y Munguia Payes se ponga las vivas y se jale unos cuantos MIG!! :D
:yes:

son variantes del C 47....el AC47 es el modificado con cañones laterales,
el BT 67 o C47 TURBO, es el mismo....lo que cambia es un poco el dieño exterior, pero tienen el mismo fuselaje...:)

ya traere los A 37....aunque me faltan los C123....que son mas grandes que los C47....
 

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:yes:

son variantes del C 47....el AC47 es el modificado con cañones laterales,
el BT 67 o C47 TURBO, es el mismo....lo que cambia es un poco el dieño exterior, pero tienen el mismo fuselaje...:)

ya traere los A 37....aunque me faltan los C123....que son mas grandes que los C47....

C-123?? decis el que esta en el museo?? Los numeros de naves operativas facilmente se averigua en internet no es tan dificil. te faltan los tres aravas recibidos hace poco que parecen no saben de ellos.


Avcivil
 
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