[KarolZubel]

 

[ufonut]

O co chodzi z tymi brzydko wygladajacymi dziurami wytartymi w scianach ?

 

[dawid_silesia]

Ograniczenie w tunelu do 50 jest stałe czy chwilowe z okazji otwarcia?

 

[brzesiu]

Ograniczenie w tunelu do 50 jest stałe czy chwilowe z okazji otwarcia?

Wydaje mi sie ze na jednym ze zdjęć widziałem tymczasowo przekreslony znak ograniczenia do 70.

Dwie sprawy.
Dlaczego nie namalowano na jezdni pasów pomagających korowcom zachować bezpieczną odległosć. Druga sprawa Czy operatorzy beda montować przekaźniki sieci komórkowej bo sygnału brak.

A i jeszcze jedno czy przypadkiem nie powinien na wjeździe do tunelu wisieć znak proszący o zapalenie swiateł mijania?
Nie jestem pewnien ale chyba w tunelach powinno sie przełączać ze swiateł do jazdy dziennej na mijania ?

 

[elpolako]

Każda opcią jest totalnie do dupy. JPII konczy sie bezsensownie na mega niedrożnym przejeździe przez braci lewoniewskich.
Hynka-słowackiego ma totalnie niedrożne skrzyżowanie na wysokości GB.
Carny dwor Kołobrzeska milion swiateł a na koncu i tak korek.
Piastowska porażka
Pomorska- zeby sie do niej sensownie dostać trzeba sie nakrecic a czesto kozystając z niej i tak robi sie mega koło.

czyli co tunel też bez sensu?

Mając chwile pobawiłem sie Gogle Maps wpisując kilka przykładowych tras.

Jak chodzi o Gdańsk to nens przedzierania sie do tunelu by zyskać czas jadąc bezkolizyjna Sucharskiego jest jedynie dla mieszkanców dzielnic polożonych po prawej stronie torów. a i tylko w tedy gdy chcą jechać gdzies w okolice przuszcza.[...]

dzięki tunelowi mieszkaniec Sopotu, Oliwy, Strzyży, Zaspy, Przymorza, Żabianki i sporej części Wrzeszcza ma teraz jest wybór czy pojedzie przez miasto, ZOT czy Sucharskiego w drodze na Warszawę czy nawet jako dojazd do A1.

 

[brzesiu]

czyli co tunel też bez sensu?

Czemu bez sensu?
Ja jako Kierowca zawodowy jeżdzący wszystkim poza autobusami jestem odmiennego zdania.

Chodzi mi tylko o to że biorąc dzisiejszy układ komunikacyjny po stronie dolnego tarasu wybranie drogi przez tunel ma sens dla ograniczonej ilośći mieszkańców.

Teraz musi być dla nas priorytetem dokończenie DZ i nie mówie tutaj o kosmicznie drogim udrożnieniu spacerowej ale o sensownym dociągnieciu układu do Grunwaldzkiej.

Sami zobaczycie że przeprawa która według co poniektórych miala odkorkować Centrum wcale tego nie dokonała.

 

[MT]

Nie jestem pewnien ale chyba w tunelach powinno sie przełączać ze swiateł do jazdy dziennej na mijania ?

Przecież jest. D-37 "Tunel". Tyle wystarczy.

 

[brzesiu]

Przecież jest. D-37 "Tunel". Tyle wystarczy.

Teoretycznie można tym sposobem powiedzieć że po co znak D-37 skoro każdy widzi że wjeżdża w tunel. Jednak standardem na zachodzie są dodatkowe znaki sugerujące włączenie swiateł a później ich wyłączenie.

Tle ze to jest szczegół totalnie nie rzutujący na odbiór całośći, Dla mnie dziwne że nikt nie wpadł na pomysł namalowania linii pokazujących właściwy odstep od poprzedzającego pojazdu. Tym bardziej w naszym środowisku prawnym gdzie normy sa bardziej rygorystyczne niz te stosowane w cywilizowanym świecie.

 

[KarolZubel]

Jeżdżą pod rzeką. Tunel pod Martwą Wisłą - już na całego!

Prezydent Gdańska Paweł Adamowicz wcisnął guzik otwierający szlaban do tunelu. Sygnalizacja świetlna zmieniła kolor na zielony. Chwilę później pod Martwą Wisłą przejechały pierwsze auta. Działo się to w niedzielę, 24 kwietnia, tuż po godz. 10.

http://www.gdansk.pl/wiadomosci/Jezdza-pod-rzeka-Tunel-pod-Martwa-Wisla-juz-na-calego,a,52415

Klaksony pod Martwą Wisłą. Jak otwierano tunel - relacja

Po otwarciu szlabanu chętni wsiedli do samochodów, a w ruch poszły klaksony. Można je było usłyszeć w trakcie całego przejazdu. Niektórzy prowadzili i... robili pamiątkowe zdjęcia w czasie jazdy, inni uwieczniali przejazd kamerą. Dla prowadzących było to spore przeżycie.

http://www.gdansk.pl/wiadomosci/Klaksony-pod-Martwa-Wisla-Jak-otwierano-tunel-relacja,a,52422

 

[Asinus]

No właśnie. Nie ma sensownych opcji.

Co to znaczy sensownej? Chyba bezstresowej. Istnieje rozbudowana siatka ulic, aż 7 (!) połączeń między Grunwaldzką a wlotem do tunelu (Marynarki Polskiej, Hallera, Jana Pawła, Kołobrzeska, Piastowska, Pomorska, Gospody-Zielona). Ale poruszanie się po siatce wymaga więcej uwagi i myślenia, niż bezstresowe jechanie "prosto" po jednej drodze. Ruch będzie się rozpraszał po szerokiej siatce ulic, więc w tym względzie nie będzie problemu, że dojazd do tunelu się zakorkuje, bo opcji dojazdu jest wystarczająco wiele. Problem jest tylko psychologiczny - siatka ulic jest mniej intuicyjna do poruszania się niż jedna zbiorcza przelotówka.

 

[brzesiu]

Co to znaczy sensownej? Chyba bezstresowej. Istnieje rozbudowana siatka ulic, aż 7 (!) połączeń między Grunwaldzką a wlotem do tunelu (Marynarki Polskiej, Hallera, Jana Pawła, Kołobrzeska, Piastowska, Pomorska, Gospody-Zielona). Ale poruszanie się po siatce wymaga więcej uwagi i myślenia, niż bezstresowe jechanie "prosto" po jednej drodze. Ruch będzie się rozpraszał po szerokiej siatce ulic, więc w tym względzie nie będzie problemu, że dojazd do tunelu się zakorkuje, bo opcji dojazdu jest wystarczająco wiele. Problem jest tylko psychologiczny - siatka ulic jest mniej intuicyjna do poruszania się niż jedna zbiorcza przelotówka.

Sam wskazałeś odpowiedz dlaczego zdecydowana większość ludzi wybierze dłuższą bardziej zakorkowana mniej przepustowa itp alternatywe tylko dla tego że jest ona intuicyjna, wymaga mniejszej uwagi, jest prostsza, nie wymaga czestego ruszania krecenia kierownicą itp itp.
Zrozum ze nie neguje tutaj tego że sa opcje dojazdu.
Ba, co wiecej nie wieszcze tutaj jakiejs komunikacyjnej katastrofy.
Wskazuje tylko na to że duża cześć ludzi i tak intuicyjnie wybierze stara prostą trase.

Każdy myślący kierowca co ma do pokonania jakąś odleglość robi sobie rachunek sumienia i wybieże zawsze dla niego najwygodniejszą drogę chyba że alternatywa mimo że mniej wygodna bedzie na tyle szybsza że przekona do siebie.

 

[Krzysiak_PL]

To ja swoje trzy grosze dorzucę

 

[Krzysiak_PL]

Każda opcią jest totalnie do dupy. JPII konczy sie bezsensownie na mega niedrożnym przejeździe przez braci lewoniewskich.
Hynka-słowackiego ma totalnie niedrożne skrzyżowanie na wysokości GB.
Carny dwor Kołobrzeska milion swiateł a na koncu i tak korek.
Piastowska porażka
Pomorska- zeby sie do niej sensownie dostać trzeba sie nakrecic a czesto kozystając z niej i tak robi sie mega koło.

Mając chwile pobawiłem sie Gogle Maps wpisując kilka przykładowych tras.

Jak chodzi o Gdańsk to nens przedzierania sie do tunelu by zyskać czas jadąc bezkolizyjna Sucharskiego jest jedynie dla mieszkanców dzielnic polożonych po prawej stronie torów. a i tylko w tedy gdy chcą jechać gdzies w okolice przuszcza.

Moim osobistym zdaniem z tej przeprawy będą kozystać głownie ciężarówki zresztą teraz nawet w zdecydowanej wiekszosci nawet nie maja innego wyjścia.

Dla mnie ma sens i to duży - najprościej jak się da
Stogi - Wrzeszcz linia 158 - prawie idealna (może dociągną do przystanku Pasanil)

I tak nie muszę się tłuc tramwajem 3 przez cały Gdańsk do kumpla na piwo 45 minut w jedną stronę !
Teraz autobusem 158 zajmie mi to 15 minut :cheers: :banana: :applause:

 

[Tomektoon]

Jak wszyscy to wszyscy

 

[Rampage]

W gdańskiej "Panoramie" leci właśnie materiał z otwarcia tunelu i padła informacja, że dopuszczalna prędkość do 70km/h.
Coś się zmieniło?

 

[Krzysiak_PL]

Gratis przejazd
Od ulicy Hallera przez tunel i most wantowy do węzła z obwodnicą południową

 

[Jurmak]

Chyba pół województwa postanowiło dzisiaj przejechać tunelem)))) Takiego ruchu na Sucharskiego jak żyję nie widziałem)))))

 

[kuzmiak]

w takim dniu jak dzisiejszy, chyba należy podkreślić że 85% z 885 mln pochodziło z środków Unii Europejskiej. :colbert:

 

[Rampage]

Ja nie rozumiem naszych przepisów.
Trasa Sucharskiego która jest drogą dwupasmową z barierkami oddzielającymi przeciwne kierunki ruchu ma ograniczenie 70km/h.
Spacerowa w odcinku leśnym, jednopasmowa i bez barier ma ograniczenie 90km/h.
Z punktu widzenia kierowcy - nielogiczne.


EDIT:
Ok, chyba znalazłem wytłumaczenie:

Ja tak się zastanawiam czy przepisy się zmieniły ?
Czy się dało ! a wcześniej się nie chciało i obowiązywało 50km/h

Bo w artykule
Kierowcy chcą szybszej jazdy na Trasie Sucharskiego
10 października 2014

Czytamy:" ... O sprawę postanowiliśmy zapytać w Zarządzie Dróg i Zieleni w Gdańsku, który odpowiada za znaki na drogach Gdańska.

- Ograniczenie w ruchu na tym odcinku wynika z długości tzw. odcinka przeplatania ruchu między Węzłem Elbląska a Węzłem Wosia Budzysza. Odcinek jest zbyt krótki. Wynika to bezpośrednio z przepisów Rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne - wyjaśnia Katarzyna Kaczmarek, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Zieleni.
Dodajmy, że odległość między skrzyżowaniami wynosi mniej niż 1 km. Gdyby odległość wynosiła więcej niż 1000 metrów, wtedy zgodnie z rozporządzeniem kierowcy mogliby pojechać o 10 km/h szybciej, czyli 60 km/h.
- Nie było możliwości innego zaprojektowania tego układu drogowego, gdyż ulice: Elbląska i Wosia Budzysza były ulicami już istniejącymi i należało się dowiązać do tego, gotowego już układu drogowego - dodaje rzecznik prasowy. ..."

A dziś jadąc widzę !!!???

Przejazd:
Od ulicy Hallera przez tunel i most wantowy do węzła z obwodnicą południową

 

[Poul_]

w takim dniu jak dzisiejszy, chyba należy podkreślić że 85% z 885 mln pochodziło z środków Unii Europejskiej. :colbert:

Jak śmiesz w ogóle zwracać uwagę na tak nieistotny fakt, wszyscy prawdziwi polacy wiedzą że eurokołchoz okrada nasz piękny i bogaty kraj...