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^^
mi chiedo se la nuova strada in completamento nei pressi di Caltagirone ("Libertinia") possa fungere da "bretella" di collegamento tra la nuova RG-CT e la SS417. Viceversa bisognerebbe iniziare a pensarci. Da Ragusa il giro sarebbe comunque troppo lungo, una quarantina di km in più :)
Potrei ricordare male,ma è prevista la costruzione di un'apposita bretella che colleghi la Rg-Ct all'aeroporto di Comiso.
Speriamo per il bene del sud-est siciliano,avete tanto da offrire ed arrivare dalle vostre parti (soprattutto a Rg) in questo momento è quasi un incubo!
 

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Discussion Starter #62
^^
metti conto che, attualmente, i gelesi per recarsi a Catania in auto impiegano 1 ora e 15 minuti circa. Si preferiranno altri percorsi (gratuiti) se si dovesse ridurre questo tempo.

---

comunque se prima non si procede all'esproprio dei terreni (non dovrebbero esserci problemi di tipo archeologico) e non si avranno notizie certe sull'entità dello stanziamento, non si potrà procedere ad alcun appalto.
 

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Discussion Starter #64
si :)
comunque... meglio chiamarla "asse dei servizi ASI".
 
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Dopo aver attraversato la città (via Venezia) questo pomeriggio, mi convinco sempre più che la Tangenziale a Gela sia di vitale importanza, per i gelesi e non.

Non si può più perdere tempo. Si faccia al più presto.
 

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Progetto definitivo Tangenziale di Gela

  • Sviluppo del tracciato: 15,00 km
  • Importo Lavori 154,33 M €
  • Importo SAD + O.I. 105,47 M €
  • Importo Complessivo 259,80 M €
  • FONTE DI FINANZIAMENTO: nessun finanziamento

  • STATO DI ATTUAZIONE: in progettazione definitiva

 

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Discussion Starter #67
bene! se c'è la progettazione definitiva significa che si puó richiedere il finanziamento! Infatti l'opera risulta inserita nelle opere "appaltabili" nel 2016:
http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/11339

e questo vuol dire, anche, che il territorio non è fermo ma trovare un finanziamento di 260 milioni non è certo cosa semplice di questi tempi..
 
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Discussion Starter #68
  • Sviluppo del tracciato: 15,00 km
  • Importo Lavori 154,33 M €
  • Importo SAD + O.I. 105,47 M €
  • Importo Complessivo 259,80 M €
  • FONTE DI FINANZIAMENTO: nessun finanziamento

  • STATO DI ATTUAZIONE: in progettazione definitiva

non capisco il senso di questo curvone verso sud in direzione Manfria..
non si poteva tirare dritto verso la 626 risparmiando anche un pó di tracciato?
 

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bene! se c'è la progettazione definitiva significa che si puó richiedere il finanziamento! Infatti l'opera risulta inserita nelle opere "appaltabili" nel 2016:
http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/11339

e questo vuol dire, anche, che il territorio non è fermo ma trovare un finanziamento di 260 milioni non è certo cosa semplice di questi tempi..
Interessante documento, grazie Mjrko.

Reperire 260 milioni (partendo da zero) non è semplice, ma mi auguro con tutto me stesso che 'sti benedetti lavori partano al più presto!

Incrocio le dita.




non capisco il senso di questo curvone verso sud in direzione Manfria..
non si poteva tirare dritto verso la 626 risparmiando anche un pó di tracciato?
Probabilmente per avvicinare gli ultimi due svincoli/uscite ai relativi collegamenti. In genere funziona così (pensa alla tangenziale di Catania, tanto per rimanere vicini..)
 

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Avrei una curiosità: l'attuale troncone (in parte morto visto che per pochi metri non termina sulla Catania-Gela) dovrebbe proseguire senza soluzione di continuità sulla ipotetica e futura Siracusa-Gela???E' previsto?
 

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Discussion Starter #74
^^
in teoria vista la somma necessaria dovrebbe trattarsi di un tracciato a due corsie per senso di marcia con spartitraffico centrale, identico al tratto giá esistente ad est. Non avrebbe tanto senso avere un tratto a doppia corsia e poi continuare su uno piú stretto.

comunque speriamo veramente che venga finanziato. Si tratterebbe della prima grossa opera infrastrutturale che si realizza a Gela da 50 anni.
 
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L'eterna incompiuta.

Ecco come appaiono i viadotti nonché futuri svincoli d'innesto tra quella sarà un giorno la Tangenziale di Gela e l'autostrada A18.

Passando circa una settimana fa, comunque, ho notato la recinzione da cantiere. Qualcuno sa di cosa si tratta?












 

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blackfield
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un'altra domanda,questi 6 km sono aperti al traffico?perchè dalla 115 per lo svincolo di questa tangenziale non c'è nessuna cartellonistica per non parlare del canneto che non consente il transito e guardando su earth non c'è nemmeno un'auto in transito
 

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un'altra domanda,questi 6 km sono aperti al traffico?perchè dalla 115 per lo svincolo di questa tangenziale non c'è nessuna cartellonistica per non parlare del canneto che non consente il transito e guardando su earth non c'è nemmeno un'auto in transito
I 6 km sono chiusi al traffico ed è per questo che non vi si accede con google earth. :)

A tal proposito mi chiedo:

non si potrebbe aprire al traffico - dopo opportuni interventi naturalmente - da subito al fine di migliorare la viabilità locale?

Non la conosco bene, ma l'arteria non potrebbe, in qualche modo, agevolare il transito in zona?
 

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blackfield
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I 6 km sono chiusi al traffico ed è per questo che non vi si accede con google earth. :)

no brick ho percorso oggi l'intero asse industriale del porto di gela tramite earth cosi leggo nei cartelli delle uscite é praticamente completa e da alcune parti e possibile accedere e da altre no infatti non capisco il senso e leggendo alcuni post precedenti questo tronco viene considerato completo ed aperto al traffico
 

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Discussion Starter #80
I 6 km sono chiusi al traffico ed è per questo che non vi si accede con google earth. :)

A tal proposito mi chiedo:

non si potrebbe aprire al traffico - dopo opportuni interventi naturalmente - da subito al fine di migliorare la viabilità locale?

Non la conosco bene, ma l'arteria non potrebbe, in qualche modo, agevolare il transito in zona?
è aperta al traffico come asse attrezzato ASI.
 
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