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non avevo contato il particolare navi...mi sa che i piloni disegnati in quel modo non sono molto compatibili con le altezze richieste. Ecco mi sa che anche i costi dovrebbero aumentare un poco.....un eshima ohashi è troppo brutto?
 

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Aspi, un miliardo e mezzo per la Liguria: tunnel sub portuale e svincolo di Pegli.


(...)
L’accordo prevede:
– 3 milioni di euro per indennizzi alle famiglie residenti nelle abitazioni sottostanti il viadotto
Bisagno
– 930 milioni di euro per la costruzione del tunnel sub portuale (non soggetto a pedaggio) e per il tunnel della Fontanabuona
– 75 milioni di euro per facilitazione accesso al porto
– 100 milioni di euro per un nuovo sistema di gestione del traffico e della movimentazione digitale su tutta l’area genovese
– 180 milioni di euro a favore di autotrasportatori e altre categorie economiche a titolo di risarcimento per i disagi subiti a causa dei cantieri
– 49 milioni di euro per esenzioni tariffarie già applicate e per gli immobili situati vicini al ponte e assegnati al Comune
– 18 milioni di euro per esenzione pedaggi fino al 31 dicembre 2021
– 100 milioni di euro per il nuovo svincolo di Genova Pegli, nuova rampa svincolo Genova Aeroporto e autoparco
(...)
 

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05 novembre 2021
Hennebique, ci siamo. Lunedì l'apertura del cantiere dei lavori di riqualificazione

"Il cantiere per la riqualificazione dell’Hennebique è pronto a partire. Lunedì l'apertura del cantiere sarà presentata alla stampa, alla presenza del presidente della Regione Giovanni Toti, del sindaco Marco Bucci, del presidente dell’autorità portuale Paolo Emilio Signorini, dell’Ad di Vitali Group Cristian Vitali e del direttore Starching Milano Maurizio Tosi [...] I lavori, che sarebbero dovuti partire entro l'estate, ma hanno subito ritardi, dovrebbero durare tra i 12 e i 16 mesi. Questi i tempi previsti dal consorzio di imprese guidato da Vitali S.p.A., che a Palazzo San Giorgio a dicembre aveva firmato il cosiddetto ‘atto di sottomissione’ con l’Autorità di Sistema Portuale, accordo che consente l’avvio delle fasi di progettazione definitiva e dell’esecuzione dei lavori".
 

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Un ponte è irrealizzabile, limiterebbe per sempre ogni sviluppo del porto e lo skyline della città (nonché la vista del mare dalle colline di Genova).

La sopraelevata è una porcata da demolire il più possibile per dare respiro a tutto il fronte porto.

Il tunnel è l'unica soluzione sensata al traffico cittadino di Genova. (oltre a metropolitana, parcheggi interscambio e ciclabilizzazione totale della città)
 
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