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Discussion Starter · #1 · (Edited)
Glattalbahn, linea 10, Zurigo, 18 luglio 2009, tratto Balsberg Viadukt-Glattpark. Moderna tranvia in sede propria con asservimento semaforico. Veloce e capiente per un quinto del costo di una metropolitana.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=uBmPHDRYxuk
 

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Glattalbahn, linea 10, Zurigo, 18 luglio 2009, tratto Balsberg Viadukt-Glattpark. Moderna tranvia in sede propria con asservimento semaforico. Veloce e capiente per un quinto del coso di una metropolitana.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=uBmPHDRYxuk
Ci sono stato. Ho fatto il tratto dalla stazione all'aeroporto con la Glattalbahn, la linea 10 di Zurigo. Molto veloce e materiale rotabile eccellente.
 

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Discussion Starter · #4 ·
coso = costo

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610!
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Glattalbahn, linea 10, Zurigo, 18 luglio 2009, tratto Balsberg Viadukt-Glattpark. Moderna tranvia in sede propria con asservimento semaforico. Veloce e capiente per un quinto del costo di una metropolitana.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=uBmPHDRYxuk
:eek2: dal video sembra avere accelerazioni e velocità da paura! Devo dire che fa impressione vedere come sfreccia a tutta velocità agli incroci (se penso che sulla tranvia delle valli il limite agli incroci è 30 km...).

A proposito: perchè alle volte ci sono i passaggi a livello e altre volte no?
 

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TORINO & Torèt lover
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Immagino ci sia il manovratore? Non è automatica?

cmq, molto veloce...ma era domenica? traffico privato inesistente. :)
 

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Usti... è un missile !
Ecco, una cosa così avrebbe un senso sia come Tram delle Valli a Bergamo, che come M9-10 a Milano oppure come una linea verso l'esterno della città.
Veramente veloce, non come quelle nostre!

Ah... credo che alcuni passaggi a raso siano senza barriere perchè forse loro la, sono più attenti di noi qua...
 

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life is a holiday
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Bella e veloce...
Ma comunque non penso che faccia più di 70 km/h...tra l'altro, giusto per fare un paragone con un metrotram che conosco, quello di Cagliari raggiunge una velocità massima di 70 km/h anche se ha una velocità commerciale di 25 km/h e vi posso assicurare che ha un'accelerazione niente male... :)
Quando sarà pronta la linea che dal capolinea di Monserrato collegherà Settimo San Pietro, Dolianova e Senorbì che avrà una velocità commerciale di 44.5 km/h si potrà vedere meglio la velocità degli skoda in utilizzo a Cagliari...
Fonte | CityRailways
 

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Discussion Starter · #14 ·
Immagino ci sia il manovratore? Non è automatica?

cmq, molto veloce...ma era domenica? traffico privato inesistente. :)
È un tram, quindi a guida manuale.

Era circa mezzogiorno, forse le 11.30.

qual'è la velocità commerciale?
Probabilmente sui 25 km/h.
 

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Mi sa che azioneranno prima il teletrasporto... :p
 

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Comunque ironie a parte, abbiamo giusto ora un esempio fresco fresco di tramvia velox, ovvero quella della Val Seriana.
Ha tanti semafori asserviti al trenino oltre a sottopassi ed è praticamente tutto in sede esclusiva e dedicata, proprio come questo missile di Zurigo, ma se non ricordo male le prime due settimane, due incidenti con automobilisti "distratti"... chiamiamoli così.
Ora, dal video qua vediamo che sfila come un missile anche ad incroci non protetti da sbarre, ma solo da un semaforo.

Sinceramente, non per parlar male ancora di noi Italiani, ma trovi che possa esser possibile fare la stessa cosa anche qua in Italia, con tutta la gente "distratta" che gira per le strade? (mi sto trattenendo dall'usare parole più pesanti).
Secondo me no, non possiamo.
E infatti a Bergamo vanno piano, ove potrebbero andar molto più veloci con il Sirio, tanto che già sull'altro 3D si parlava e fantasticava sullo scremare qualche passaggio a raso di troppo.

Quindi o i passaggi a raso son rari e protetti da barriere e ci son molti sottopassaggi alla ferrata o della ferrata stessa, oppure tali velocità qua non le potremo raggiungere, anche a causa della grande urbanizzazione che hanno subito certi centri abitati, con strade promiskue già troppo strette ora.
 

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Vi immaginate le nostre tranvie esterne (desio e limbiate ma anche le MT periferiche tipo la cinisello o il 15 per rozzano) esercitate in questo modo? :nuts:
Magari...già abbiamo molti semafori che asservono il traffico privato :bash: figurati se da noi li asservono al TPL...abbiamo linee che hanno ottime capacità (a Milano parte delle linee
3 tra Abbiategrasso e Gratosoglio;
4 tra Niguarda e Maciachini (escludendo Niguarda centro);
7 tra Precotto e Testi;
12-19 ponte Palizzi sopra FS;
12 tra Castelli e Cim. Monumentale (opportunamente riammodernata);
14 tra Firenze e Cim. Maggiore e tra Lorenteggio e Napoli (opportunamente riammodernate);
15 tra Rozzano e P.ta Lodovica (escludendo Tibaldi e Volvinio);
16 tra San Siro e De Angeli (opportunamente riammodernata);
27 tra TrePonti e Ungheria (opportunamente riammodernata);
31 tra Bignami e Cinisello Bassini)
ma non si sfruttano...poi ovvio che la gente detesta le ridicole velocità commerciali tranviarie italiane... :eek:hno:
Comunque non sempre c'è bisogno di spendere molti soldi per un tram, anche una filovia è ottima, come ad esempio la nuova tratta ovest della 90/91 di Milano riamodernata (tra Zavattari e Milizie), peccato che manca il solito asservimento...
A Bergamo manca solo di asservire gli incroci e sarebbe perfetta...
Spero in Firenze...li si è speso ottimamente in infrastrutture, speriamo sia anche asservita!
 
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