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Este incidente sucedió el 19 de noviembre 2017, y fue en un B737-200. Los que piensan traer a Colombia son los 737-400.
Y el 737-200 del incidente recibe el mismo mantenimiento que los 737-400s que "piensan" traer...

Con todo respeto, y sin querer lastimar / herir / ofender / insultar / demeritar / menospreciar a nadie, no sería bueno dejar este foro quieto hasta que esta compañía inicie operaciones (si es que algún día eso llegara a pasar)???
 
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...y ellos (Avior) si tienen acceso a US$ para comprar repuestos y hacerle un mantenimiento adecuado a su flota??? Para mi, ese es el gran "pero" de la operación que piensan abrir en Colombia... en que estado van a llegar esos aviones acá???
 

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hasta en las grandes compañías pasa por situaciones complejas en su operación.
Completamente de acuerdo, pero las grandes compañías no están incluidas en las listas negras de la UE...
 
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Interesante este punto. Un B767 tiene entre 200 y 250 asientos, para mi tiene una oferta que se adapta perfectamente al mercado, a diferencia de los A340 que tienen muchos más asientos. Ese avión tiene un alcance de aproximadamente 10.312Km que sería suficiente para llegar a MAD o BCN que son los dos destinos más demandados en Europa desde CLO y que además podrían verse muy bien alimentados por otros vuelos en el hub CLO. La otra es que puedan ser utilizados dentro del continente, pero el tema es ¿qué destinos?
Un pequeñísimo detalle: avior esta en la lista negra de la Unión Europea...
 
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Un punto positivo es que la misma cadena ya ha contratado con Avior para los charter a Porlamar, así que podríamos decir que ya tienen cierto vínculo con el grupo Avior/GCA....
Al fin que??? Son o no son la misma compañías / aerolíneas distintas???
 

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Viene a 27,000 pies... no esta certificado para RVSM???
 

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Alguien se acuerda lo que Aces era para los paisas? ;)


Una cosa es que la compañía sea vallecaucana y otra cosa muy distinta es que sea una compañía venezolana con base en el Valle... personalmente, no creo que aplique la comparación con ACES....
 

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GCO no es/era Gemini Air Cargo??? (FAA Order JO 7340.2H, de marzo, que parece ser el mas reciente...)

En ese rango (GC*), aparecen asignados GCA, GCB, GCC, GCF, GCK, GCM, GCN, GCO, GCR, GCT, GCW y GCY
 

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