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Valparaiso en el Alma...
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Discussion Starter #1 (Edited)
Gran día para Quillota


Proyecto involucró inversión de 4 millones de dólares y constituye primera etapa de mejoramiento de Camino Troncal


Avenida Condell




Llegó el gran día para Quillota. Lejos quedan los malos recuerdos de una obra tortuosa desde su génesis, que derivó en acusaciones entre empresas contratistas y organismos públicos, con suspensión de licitaciones y otros hechos que derivó, incluso, en el pronunciamiento de Contraloría Regional.

Hoy, después de 360 días de faenas, autoridades regionales y locales encabezarán la ceremonia de inauguración del nuevo eje vial de la capital provincial.

La ceremonia principal se programó para las 18 horas, en el frontis de la sede social de la Villa Santa Teresita. Habrá discursos del alcalde Luis Mella, del director regional de Serviu, Francisco Javier Pinto, y del intendente regional, Luis Guastavino. También la presentación del Ballet Moderno Municipal y la bendición de las obras que se extienden en dos kilómetros y que significaron una inversión total de 4 millones de dólares.

Después las autoridades caminarán hasta la ex Estación de Ferrocarriles. Ahí, un la Orquesta Juvenil Municipal dará un concierto de jazz.

El proyecto fue ejecutado con aportes del Gobierno Regional, a través del programa Fondo Nacional de Desarrollo Regional, y el Ministerio de la Vivienda y Urbanismo, además del aporte que realizó la Empresa de Ferrocarriles del Estado, organismo que debió autorizar el traslado de la vía férrea para llevar a cabo la construcción de la flamante avenida.

En total, se destinaron 2 mil 206 millones 347 mil pesos para la ejecución de los trabajos a cargo de la empresa constructora Consorcio Kodama Ltda. Se trata de una doble calzada asfáltica, de 6.5 metros cada una, y un bandejón central de ancho variable, que incluye un paseo en Avenida 21 de Mayo, futura Plaza Los Ceibos, además de un completo saneamiento de aguas lluvias, con un colector de 2.8 kilómetros de largo en diámetros variables, y un canal abierto de 350 milímetros de largo.

También se incorporaron seis semáforos, soterramiento de la iluminación pública, burladeros en paraderos de locomoción colectiva y una red de riego para los espacios destinados a paisajismo, privilegiándose la plantación de césped, palmeras y liquidambar.

La obra permite descongestionar el centro de la ciudad y transformar el sector remodelado en una amplia avenida, brindando mayores índices de seguridad para el tránsito vehicular y peatones. Del mismo modo, permitirá ampliar el radio urbano hacia el oriente y potenciar el centro comercial.



Qué bueno... harta falta le hacia. Ademas, eso descongestionara la calle Freire y el Centro.
Qué bien!
Veamos qué hacen de bueno con los terrenos de la Ex-Estacion de Merval.
 

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Discussion Starter #3
Si Caglieri... se llamaba Condell y Condell Oriente y estaba dividida por la linea férrea.
Antes habian muchas actividades informales, sobre todo cerca de la Estacion del centro.
En el resto del trayecto estaba aun mas abandonado y la gente la frecuentaba puntualmente cuando el tren habia atropellado a alguien.

Por otra parte, los jovenes lo utilizaban como lugar de reunion. Nosotros teniamos nuestro lugarcito que llamabamos cariñosamente "El Linea Pub", donde nos sentabamos a tomar chelita y a fumar.
 

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Araucano said:
Si Caglieri... se llamaba Condell y Condell Oriente y estaba dividida por la linea férrea.
Antes habian muchas actividades informales, sobre todo cerca de la Estacion del centro.
En el resto del trayecto estaba aun mas abandonado y la gente la frecuentaba puntualmente cuando el tren habia atropellado a alguien.

Por otra parte, los jovenes lo utilizaban como lugar de reunion. Nosotros teniamos nuestro lugarcito que llamabamos cariñosamente "El Linea Pub", donde nos sentabamos a tomar chelita y a fumar.
yo ya lo vi terminado y me parece q quedo muy bien, llega hasta el nuevo lider que esta en la avenida a la cruz.
 

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Discussion Starter #6
chilean_sky said:
yo ya lo vi terminado y me parece q quedo muy bien, llega hasta el nuevo lider que esta en la avenida a la cruz.

Se supone que el camino troncal lo van a ensanchar hasta la Calera o este proyecto se limita solo a Quillota?

Pregunto esto porque harta falta le haria, ya que toda la locomocion colectiva entre Quillota y la ciudad del cemento pasa por 21 de mayo y no creo que se desvie por la nueva autopista que se supone sera la RCH-60.


x
 

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El lado oscuro esta en que al correr la via ferrea de tal forma que pase tangencial a la ciudad se hipoteco de cierta manera la posibilidad de que Merval extendiese sus servicos a esa ciudad. Es una cosa por la otra, lastima que no hayan tenido mas vision de futuro y no hayan ideado una formula para no tener que eliminar otra forma de transporte.
 

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Chilean pilot
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Araucano said:
Se supone que el camino troncal lo van a ensanchar hasta la Calera o este proyecto se limita solo a Quillota?


Pregunto esto porque harta falta le haria, ya que toda la locomocion colectiva entre Quillota y la ciudad del cemento pasa por 21 de mayo y no creo que se desvie por la nueva autopista que se supone sera la RCH-60.


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creo que es solo para quillota, la av. 21 de mayo es un asco, tambien todo el camino troncal antiguo hasta la calera. en cuanto a la nueva autopista esta se hara en el mismo camino internacional R CH-60, pero creo que no tiene nada que vwer con la Av Condell.
 

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Además de ser bueno para Quillota, lo cual me alegra el corazón. Pasa con este tipo de noticias que ésta se junta con la de A, B, C, etc y vamos sumando, de modo que ni te das cuenta y el pais está tan cambiado y crecido y modernizado.
Felicidades por Quillota y por mi Chile querido.
 

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Discussion Starter #10
Gracias PianoPiano, Esta zona de Quillota estaba bastante abandonada y desde que dejaron de pasar trenes de pasajeros, crecia la maleza, se juntaban algunos flaites y habia mala iluminacion.
Es increible como un proyecto de renovacion urbana relativamente simple puede tener repercusiones positivas. Espero que los empresarios de Quillota se pongan las pilas y apoyen al alcalde Mella, que es un gran tipo y uno de los pocos que se la han jugado por la ciudad.
 

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Discussion Starter #13
Avenida Condell: la consolidación de un proyecto largamente soñado



1) Historia:

En agosto del año 2002, finalizaron en Quillota las obras de traslado de la vía férrea en Quillota, proyecto que demandó una inversión estimada en $2.250 millones.

Las obras que posibilitaron este proyecto se extendieron durante aproximadamente un semestre y comprendieron el traslado de casi 4 kilómetros de línea 300 metros al oriente de Quillota, para quedar a un costado del Camino Internacional y del Parque Tecnológico Industrial proyectado para la comuna y que cuenta con el apoyo de diversos organismos, tanto públicos como privados.

El traslado de esta vía, que marcó todo un hito en la Provincia de Quillota, en lo que a megaproyectos urbanos se refiere, estaba inserto en otro proyecto: la construcción de una nueva y gran arteria, la Avenida Condell (sobre la cual se encontraba la línea), que corresponde al troncal Quillota y La Calera, el que, también en su primera etapa, involucraba un monto superior a los tres mil millones de pesos. Se trataba, entonces, de una inversión cercana a los cinco mil millones de pesos, una de las más grandes aprobadas por el Core en la Quinta Región.

La componente privada dentro del esquema de inversión del proyecto tuvo relación con la venta de terrenos correspondientes al sector estación. La superficie útil era de 3,5 hectáreas, dotadas de valiosos usos de suelo enfocadas hacia la demanda de equipamiento comercial de escala provincial, potenciando fuertemente la oferta de servicios. La inversión privada proyectada alcanzó los $ 6.000 millones, considerando suelo y construcciones.

El municipio potenció los terrenos del Recinto Estación mediante un Seccional que modificaba el Plano Regulador, lo que permitió elevar el atractivo inmobiliario, único en la provincia, privilegiando y abriendo el espectro de nuevas inversiones.

La materialización del proyecto revitalizaba, además, importantes zonas urbanas, con la consiguiente mayor oferta de suelos aptos para desarrollo de viviendas y de equipamiento comunal. El mejoramiento del Camino Troncal fue, y es, un poderoso factor de progreso para la provincia de Quillota al que más adelante podría sumarse el transporte ferroviario de pasajeros hacia y desde Viña del Mar y Valparaíso.

Ahora bien, la nueva Avenida Condell de Quillota dejó de ser un proyecto. Hoy es una realidad y, después de meses de construcción, sus obras concluirán a fines de octubre.



2) Características


La ciudad de Quillota es una de las de mayor crecimiento económico del país; constituye el centro de la actividad agroindustrial del valle de Aconcagua, caracterizado por las exportaciones de paltas, tomates y cítricos.

Este proyecto reestructura la ciudad, dotándola de un eje vial amplio, el camino troncal que conecta con Viña del Mar y el puerto de Valparaíso, que concentrará los flujos vehiculares. Esta vía estructurante actualmente se diluye por el centro de la ciudad de Quillota.

El mejoramiento del Troncal tiene como objetivo principal descongestionar la ciudad, dando continuidad desde Limache hacia La Calera. Genera disminución del gasto energético, asociado a un flujo vehicular mucho más expedito. Por otro lado, logra descentralizar la ciudad, concibiendo una nueva arteria comercial equivalente a la Avenida Libertad, de Viña del Mar.

En su etapa de ejecución, la obra tardó aproximadamente un año, y se estima que en noviembre del 2005 se inaugurará el primer tramo de cuatro sectores que tiene contemplados la Avenida Condell; este primer segmento va desde la calle Serrano a Arauco, el segundo es Arauco a Freire, el tercero desde Freire hasta la salida de Quillota y la cuarta etapa contempla desde Serrano hasta la arteria Simón Alamos y la conexión final.

En cuanto al tramo Arauco-Serrano, la obra se extendió 2.8 kilómetros. En total, se invertieron $2.140 millones de pesos, permitiendo generar medio millar de empleos durante los 12 meses de ejecución. En forma secuencial, se llamará a licitación para el desarrollo de los otros cuatro tramos del proyecto que comprende los siguientes circuitos: Arauco y Cristo Redentor, Freire y Alberdi, Alberdi y Camino Troncal Limache, y Serrano con Simón Alamos. Además, se contemplan obras complementarias en diversas arterias urbanas, entre ellas Herboso, Freire, Concepción, Alberdi y 18 de Septiembre.

En total, la inversión para Quillota por concepto de mejoramiento del Camino Troncal asciende a los 6 mil 500 millones de pesos. De acuerdo al diseño, la nueva Avenida Condell tendrá un estándar similar a la Avenida Libertad, en Viña del Mar. Es decir, contará con dos pistas bidireccionales, un bandejón central, obras asociadas al paisajismo y forestación, demarcación para peatones y un sistema inteligente de semaforización.

Una vez finalizada, permitirá ampliar el radio urbano y centro comercial de la comuna, extendiéndose hacia el oriente, para formar parte del nuevo eje inmobiliario en los terrenos del ex recinto Estación, adjudicados a "Inmobiliaria Cordillera", del grupo Chahuán-Zedán.

Pero la construcción de la mencionada avenida no es un hecho aislado del proyecto de ciudad que estimula el municipio. Hace algunos meses, la Seremi de Transportes, Dirección de Obras Municipales, Departamento del Tránsito, la Secretaría de Transporte, Sectra, y otras entidades y profesionales, se reunieron para situar dentro del concepto de Comuna Saludable, sello de la actual gestión, la creación de esta importante vía, y analizar su impacto en la ciudad.

Ese análisis se tradujo posteriormente en un estudio por parte de Sectra, el que arrojó como conclusión el realizar cambios de sentido de tránsito en las calles del sector céntrico de la ciudad, necesarios para que la Avenida Condell cumpla con los requerimientos antes señalados.



3) Inauguración:



Sin duda, esta obra transciende los límites de la Provincia de Quillota. En efecto, está catalogada como una de las más importantes de la Quinta Región, por todo lo que significa y las proyecciones que tiene.

Por tal motivo, su inauguración es una verdadera fiesta para los habitantes de la comuna, muchos de los cuales no creían en su materialización, debido a su envergadura.

En este contexto, la Municipalidad de Quillota consideró necesario dar a esta ceremonia la importancia que se merece, razón por la cual, además del acto oficial, se realizará una gran fiesta cultural que invite a la participación de toda la comunidad.

En lo que se refiere al acto oficial, el cual debiera realizarse en la segunda mitad del noviembre (la avenida se habilita a las 00 horas del sábado 26 de ese mes), debiera contar con la presencia de autoridades de todas los organismos que tuvieron algún grado de participación en el proyecto, como Serviu, Core, Intendencia Regional, Sectra y Municipalidad de Quillota.



Yeah!
 

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Discussion Starter #14 (Edited)
Una fotito mas... Yo sé que no le llega ni a la primera celula del dedo del pie de proyectos como Costanera Norte o del par Viana-Alvarez, pero es muy significativo para una ciudad tan chica como Quillota.


"Asi me gusta Chile"

Entiendan mi emocion!!!!











 

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Discussion Starter #15
Malo malo malo....

HORROR!!!!!

Esta noticia es mas antigua, pero me llena de asco... como puede haber gente tan TONTA!!!!! :bash:



En nueva Avenida Condell


Vándalos dañan bancas nuevas y Arrojan desperdicios en Quillota

Daño evidente



Un llamado a la ciudadanía a cuidar las obras a inaugurarse en los próximos días, Avenida Condell incluida, hicieron las autoridades de la comuna de Quillota debido a determinadas acciones perpetradas por desconocidos en las últimas horas.










De acuerdo a lo señalado, algunas de las bancas aun no inauguradas e instaladas a lo largo de la flamante Avenida Condell, en las cercanías de la sede de la Universidad del Mar, habrían sido rayadas, lo cual es un pésimo indicador de la conciencia ciudadana que, se supone, todos deberían asumir.

En ese contexto, es necesario recordar que las obras ejecutadas y proyectadas en la comuna de Quillota beneficiarán a todos quienes habitan o trabajan en esta ciudad, por lo que se hace muy necesario una reflexión al respecto y actuar en consecuencia.


En horas de anoche, individuos no identificados arrojaron restos de basura en el bandejón central de la Avenida Condell, ensuciando el sector y dañando las flores y ornamentos de la nueva vía.
 

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Admiro la querencia que tienes por el terruño esa especie de patria chica.
Objetivamente, todo un cambio Araucano.
Que digna es tu emoción.
estes bien.
 

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Discussion Starter #17
Gracias Pianopiano... lo que pasa es que ni te imaginas como estaba esa avenida antes...

Da gusto ver el pastito impecablemente instalado. Espero que la gente sepa apreciar.
 

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Discussion Starter #19
No... aunque me han dicho que han llegado un monton de flaites de Calera a robar...
Una lata!!!

De hecho, Quillota es una ciudad bastante agradable para vivir, sobre todo si la comparas con La Calera, que es un horror.

Hay un monton de escuelas y varias instituciones de ensenanza tecnica (DUOC, por ejemplo) estan abriendo en Quillota. Creo que es una ciudad que tiene mucho potencial. De hecho, ha crecido un monton!
 

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Disculpa Araucano aún se le dice a Quillota la ciudad de la chirimoya, la palta, es verdad que respecto de la agricultura tiene un clima muy sui generis.
 
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