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Discussion Starter · #1 · (Edited)
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Autotransporte: Colectivos y troles
Cuarta parte

Hilo sobre el transporte urbano e interurbano de pasajeros de la ciudad y zona de influencia.






Ediciones anteriores:



Hilos relacionados:



Enlaces de interés:



Concesionarias:



Cuadro tarifario.


Licitaciones (EMR).


Anteproyecto del nuevo sistema de transporte (licitación 2016):


https://es.scribd.com/rosarionoticias

Más información en: Nuevo Sistema de Transporte Público 2015 - Buses Rosarinos.​
 

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Zona Norte - Zona Sur
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Cito esta reciente noticia.

http://www.elciudadanoweb.com/suman-linea-de-transporte/

Suman línea de transporte

Se denomina Enlace y va a recorrer los barrios Bernardo de Irigoyen, Saladillo Sur, Las Flores y Las Flores Sur, y llega también a beneficiar a los vecinos de Tiro Suizo. Es el quinto servicio que se incorpora al sistema en lo que va del año.

De esta manera, el Enlace circulará desde la zona de avenida San Martín y Nuestra Señora del Rosario, atravesando importantes sectores de la zona sur, como el Hospital Municipal Roque Sáenz Peña; el sector comercial de avenida San Martín; la recientemente inaugurada estación de trenes Rosario Sur; los barrios Las Flores, Saladillo Sur, Bernardo de Irigoyen y Las Flores Sur; pasando por el futuro Hospital Regional Rosario Sur y la nueva Escuela Técnica N° 407.

La prestación estará a cargo de la Empresa Mixta de Transporte y permitirá el trasbordo gratuito con las líneas 138, 139, 140 y Ronda CUR-SUR, que circulan por el sector adyacente a avenida San Martín y Nuestra Señora del Rosario. De este modo, se multiplican las opciones de conectividad en dichos barrios con las zonas sur y centro, manteniendo el valor de la tarifa.
 

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http://www.elciudadanoweb.com/el-concejo-dio-el-primer-paso-por-el-carril-exclusivo-en-av-alberdi/

El Concejo dio el primer paso por el carril exclusivo en Av. Alberdi

La Comisión de Servicios Públicos avaló la iniciativa, que ahora deberá ser abordada en Obras Públicas y Gobierno

... El proyecto ya tiene propuesta de financiamiento a través de un crédito internacional e incluso hay tres empresas que hicieron sus ofertas ante el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación para hacerse cargo de la obra. Bajo estas perspectivas destaca la importancia de que el tema haya comenzado a “moverse” en el Palacio Vasallo.

En términos técnicos, el proyecto establece sobre avenida Alberdi un estacionamiento a 45 grados de frente sobre la derecha, autos particulares por el centro y la circulación exclusiva de los colectivos sobre la izquierda, con dársenas para pasajeros a la altura del cantero central. Como los ómnibus cuentan únicamente con puertas de ascenso y descenso en su lado derecho, se deberán construir isletas especiales en los cruces con Avellaneda, Junín, Vélez Sarsfield, Carballo, Juan José Paso, Almafuerte y Génova...
 

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Gente de rio.
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^^ Ayer lei esta nota y no logre comprender de cual subsidio se pierden los jubilados y pensionados, si en Rosario viajan gratis. :weird:
De cualquier modo, hay que avanzar con la personalizacion, porque en unos meses no va a quedar otra alternativa me parece.



Sin Sube no hay descuento: piden personalizar la Tarjeta sin Contacto
Pese a que este domingo el gobierno nacional extendió a todo el país un subsidio del 40 por ciento en transporte para jubilados, pensionados y beneficiarios de planes, en Rosario no se aplica porque aún no se completó la adhesión a la Sube que requiere bautizar cada TSC. El edil Osvaldo Miatello buscará apoyos en el Concejo para que el municipio cumpla con la ordenanza de personalización vigente desde 2012
 

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Me quede pensando... el injerto del carril por el medio es para no prohibir completamente el estacionamiento en la derecha?
No es una avenida ancha como para tal obra... claro que si se prohibe el estacionamiento y se deja un carril exclusivo normal seria mas comodo pero los comerciantes no les gustaria nada eso .
 

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Me quede pensando... el injerto del carril por el medio es para no prohibir completamente el estacionamiento en la derecha?
No es una avenida ancha como para tal obra... claro que si se prohibe el estacionamiento y se deja un carril exclusivo normal seria mas comodo pero los comerciantes no les gustaria nada eso .
Yo tambien pense siempre lo mismo que en el trasporte publico la mano derecha deberia ser para tal servicio pero eso lleva a eliminar el estacionamiento y el giro a la derecha para los particulares se complicaria.
 

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Zona Norte - Zona Sur
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Ante el escaso eco que ha tenido en los medios locales les dejo esta nota ridícula de TN sobre los carriles de Av. Alberdi: http://tn.com.ar/economia/se-viene-el-primer-metrobus-kirchnerista-en-rosario_589581

Adjunto la resolución del Ministerio:

MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE
Resolución 665/2015
Bs. As., 5/5/2015
VISTO el Expediente N° S02:0119717/2014 del Registro de este Ministerio, y

CONSIDERANDO:

Que con fecha 26 de julio de 2010 se suscribió el Decreto N° 1072 que aprueba el modelo de Contrato de Préstamo BIRF N° 7794-AR, destinado a financiar parcialmente el PROYECTO DE TRANSPORTE URBANO PARA AREAS METROPOLITANAS.

Que el Artículo 4° del Decreto N° 1072/2010 designa a la SECRETARÍA DE TRANSPORTE a través de la UNIDAD EJECUTORA DE PROYECTO creada mediante Resolución N° 137 de fecha 22 de diciembre de 1997, como organismo ejecutor del PROYECTO DE TRANSPORTE URBANO PARA AREAS METROPOLITANAS, quedando facultada para realizar todas las operaciones y contrataciones que resulten necesarias para la ejecución del mismo.

Que mediante el Decreto N° 2034 del 4 de diciembre de 2013, se modificó la denominación de la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL DEL PROGRAMA DE SANEAMIENTO FINANCIERO Y DE DESARROLLO ECONÓMICO DE LAS PROVINCIAS ARGENTINAS (U.E.C.) del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, pasándose a identificar como UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.) del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, bajo la dependencia directa del titular de esta cartera.

Que la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.) del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, centraliza las competencias que oportunamente le fueron asignadas por el Decreto N° 202 del 30 de enero de 1991 y sus modificatorios a la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL DEL PROGRAMA DE SANEAMIENTO FINANCIERO Y DE DESARROLLO ECONÓMICO DE LAS PROVINCIAS ARGENTINAS (U.E.C.) del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, y por la Resolución N° 137 del 22 de diciembre de 1997 de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE del entonces MINISTERIO DE ECONOMÍA Y OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS a la UNIDAD EJECUTORA DE PROYECTO DE TRANSPORTE URBANO DE BUENOS AIRES (U.E.P.) y las previstas en el Anexo IV de la medida citada.

Que conforme a los términos del Decreto mencionado, la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.) del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE gestionará y ejecutará los programas y proyectos total o parcialmente financiados con fuentes de financiamiento externas, que se ejecutan actualmente en la cartera de este Ministerio y todos aquellos que en el futuro se formulen en la órbita del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE.

Que con el objeto de concretar un reordenamiento estratégico que permita alcanzar las metas políticas diagramadas en materia de transporte, de revisar y ordenar las prioridades en orden a la focalización de proyectos y el establecimiento de mecanismos y procedimientos adecuados para su ejecución, con fecha 18 agosto de 2014 el BANCO INTERNACIONAL DE RECONSTRUCCIÓN Y FOMENTO (B.I.R.F.) aprobó la enmienda al Contrato de Préstamo BIRF N° 7794-AR por la que se reestructuró el PROYECTO DE TRANSPORTE URBANO PARA AREAS METROPOLITANAS.

Que la Ciudad de Rosario presentó a la U.E.C., el Subproyecto “Proyecto Carriles Exclusivos para el Transporte Público de Pasajeros en el Corredor Norte” y solicitó financiamiento para la ejecución de la obra.

Que en este contexto, con fecha 17 de diciembre de 2014 se suscribió el Convenio de Subproyecto entre el MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE y los MUNICIPIOS beneficiarios de las obras, a los fines de instrumentar aquellos actos conducentes que permitan accionar con esfuerzos coordinados los recursos humanos, materiales de información y financieros entre ambas partes para la concreción del Subproyecto.

Que en el marco del Proyecto referido resulta necesario llevar a cabo la contratación de la obra que comprende la remodelación de la Avda. Alberdi e involucra obras en el tramo comprendido entre la Avda. Mongsfeld y el pasaje Neil, a lo largo de 2.100 metros de traza, a los fines de lograr la implantación de carriles exclusivos para el transporte urbano de pasajeros (TUP) en dicho corredor.

Que en este sentido, mediante Disposición N° 9 de fecha 19 de febrero de 2015 del COORDINADOR GENERAL de la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.), se aprobó el Documento de Licitación de Obras correspondiente a la LPN N° 2/2015 ‘‘Remodelación de la Avenida Alberdi para la implementación de carriles exclusivos de Transporte Urbano de Pasajeros” y el Llamado a Licitación, se autorizó su publicación y se creó el Comité de Evaluación, que recomendaría la adjudicación a la empresa que, habiendo cumplimentado los requerimientos técnicos, presente el costo evaluado más bajo.

Que con fecha 26 de marzo de 2015, se llevó a cabo el acto de apertura pública de las ofertas con la presencia de Funcionarios de la ESCRIBANÍA GENERAL DE GOBIERNO, presentándose las siguientes cotizaciones: 1) ROVIAL S.A. por la suma de PESOS ARGENTINOS CINCUENTA Y DOS MILLONES SEISCIENTOS CUATRO MIL NOVECIENTOS TREINTA Y OCHO CON 29/100 ($52.604.938,29) IVA incluido; 2) EDECA S.A. por la suma de PESOS ARGENTINOS TREINTA MILLONES CUATROCIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL TRESCIENTOS DIECISÉIS CON 50/100 ($30.499.316,50) IVA incluido y 3) OBRING S.A. por la suma de PESOS ARGENTINOS TREINTA Y NUEVE MILLONES TRESCIENTOS CINCUENTA Y UN MIL OCHOCIENTOS NOVENTA Y DOS CON 74/100 ($39.351.892,74), IVA incluido, respectivamente.

Que del Informe de Evaluación surge la recomendación de adjudicar la LPN N° 2/2015 “Remodelación de la Avenida Alberdi para la implementación de carriles exclusivos de Transporte Urbano de Pasajeros” a la firma EDECA S.A. por un monto de PESOS ARGENTINOS TREINTA MILLONES CUATROCIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL TRESCIENTOS DIECISÉIS CON 50/100 ($30.499.316,50) IVA incluido, según los fundamentos allí vertidos.

Que el procedimiento de contratación se llevó a cabo bajo el método de Licitación Pública Nacional (LPN) de conformidad a las ‘‘Normas para la Adquisición de Bienes, Obras y Servicios Distintos a los de Consultoría por Prestatarios del Banco Mundial (enero 2011)”, conforme a lo establecido en el Contrato de Préstamo indicado en los considerandos precedentes.

Que la DIRECCIÓN GENERAL DE ASUNTOS JURÍDICOS de este Ministerio ha tomado la intervención que le compete.

Que la presente medida se dicta en virtud de las facultades conferidas por el Decreto N° 2034/2013, el Artículo 35 inciso h) del Reglamento de la Ley de Administración Financiera y de los Sistemas de Control del Sector Público Nacional N° 24.156 in fine, Decreto N° 1344 de fecha 4 de octubre de 2007 y modificatorios.

Por ello,

EL MINISTRO
DEL INTERIOR Y TRANSPORTE
RESUELVE:

ARTÍCULO 1° — Apruébase el procedimiento de contratación correspondiente a la Licitación Pública Nacional N° 2/2015 “Remodelación de la Avenida Alberdi para la implementación de carriles exclusivos de Transporte Urbano de Pasajeros”. El mencionado procedimiento se llevó a cabo con ajuste a lo establecido en las “Normas para la Adquisición de Bienes, Obras y Servicios Distintos a los de Consultoría por Prestatarios del Banco Mundial (enero 2011)”.
ARTÍCULO 2° — Adjudícase el procedimiento de contratación correspondiente a la Licitación Pública Nacional N° 2/2015 “Remodelación de la Avenida Alberdi para la implementación de carriles exclusivos de Transporte Urbano de Pasajeros” a la firma EDECA S.A. por un monto de PESOS ARGENTINOS TREINTA MILLONES CUATROCIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL TRESCIENTOS DIECISÉIS CON 50/100 ($30.499.316,50) IVA incluido, conforme a los términos establecidos en el modelo de Convenio, el que como ANEXO forma parte integrante de la presente.
ARTÍCULO 3° — Autorízase al Coordinador General/Coordinador General Adjunto de la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE para que indistintamente suscriban el Convenio con la firma EDECA S.A.
ARTÍCULO 4° — El gasto que demande la contratación, será imputado a la siguiente Partida Presupuestaria: SAF 325, Jurisdicción 30 - MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, Programa 61, Actividad 0, Inciso 4, Partida Principal 4, Parcial 2, Fuente de Financiamiento 22 y 11, ejercicio 2015.
ARTÍCULO 5° — Comuníquese, notifícase a los oferentes y adjudicatario, publíquese y dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — C.P.N. FLORENCIO RANDAZZO, Ministro del Interior y Transporte.
ANEXO
Convenio
Por cuanto el……de…… de 2015 se ha ejecutado el PRESENTE CONVENIO entre la Unidad Ejecutora Central (UEC) del Ministerio de Interior y Transporte (en adelante denominado “el Contratante”) por una parte, y la firma EDECA S.A. (en adelante denominado “el Contratista”) por la otra parte;
POR CUANTO el Contratante desea que el Contratista ejecute la obra denominada “Remodelación de la Avenida Alberdi para la implementación de carriles exclusivos de Transporte Urbano de Pasajeros” LPN 2/2015 (en adelante denominado “las Obras”) y el Contratante ha aceptado la Carta de Oferta para la ejecución y terminación de dichas Obras y la subsanación de cualquier defecto de las mismas;
Contratante y el Contratista acuerdan lo siguiente:
1. En este Convenio las palabras y expresiones tendrán el mismo significado que respectivamente se les ha asignado en las Condiciones del Contrato a las que se hace referencia en adelante.
2. Los siguientes documentos deberán ser considerados parte integral de este Convenio. Este Convenio prevalecerá sobre cualquier otro documento del Contrato.
a. La Carta de Aceptación de la Oferta
b. La Oferta
c. Las Condiciones Especiales del Contrato;
d. Las Condiciones Generales del Contrato;
e. Las Especificaciones;
f. Los Planos; y
g. Los Formularios de La Oferta completados.
3. En retribución a los pagos que el Contratante hará al Contratista como en lo sucesivo se menciona, el Contratista por este medio se compromete con el Contratante a ejecutar y completar las Obras y a subsanar cualquier defecto de las mismas de conformidad en todo respecto con las disposiciones del Contrato.
4. El Contratante por este medio se compromete a pagar al Contratista como retribución por la ejecución y terminación de las Obras y la subsanación de sus defectos, el Precio del Contrato o aquellas sumas que resulten pagaderas bajo las disposiciones del Contrato en el plazo y en la forma establecidas en éste.
En TESTIMONIO de lo cual las partes han ejecutado el presente Convenio sujeto a las regulaciones de La República Argentina en el día, mes y año antes indicados.
Firmado, por:……………… Firmado, por: ………………
por y en representación del Contratante por y en representación del Contratista
 

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Hola a toda la comunidad! Me enganche hace bastante con el foro y recién ahora me animo a publicar algo. Espero que salga bien jaja.
Estuve viendo el link del primer mensaje sobre el anteproyecto del nuevo sistema de transporte y revisando todos los recorridos de todos los tipos de líneas no puede evitar darme cuenta de la repetición de distintas calles en el centro de la ciudad. Estas son, Córdoba, Santa Fe, San Lorenzo, Maipú, Laprida, San Juan, Mendoza, Corrientes y Entre Ríos. Por esto y, dejándome llevar quizá por el deseo, pienso que ya que en las primeras 5 hay carriles exclusivos no sería de extrañar que en las últimas 4 los implementen (el de Entre Ríos siempre estuvo en suspenso). Ya que una de las principales características de la nueva licitación es la disminución de líneas en calles paralelas de mismo sentido, por ejemplo, San Luis (tan cuestionada por todos) y Mendoza, estimo que todas las líneas nuevas van a pasar solo por Mendoza (que además tiene y se le va a agregar el recorrido de los troles K y Q respectivamente) y se va sacar de discusión la implementación del carril exclusivo de calle San Luis. Espero que sea así porque me parece que sería un buen plan de acción pero también espero se hallan reparado en el control del tiempo de las líneas porque va a pasar una gran de ellas por las mismas calles y sería un caos si no se controla.
Por otra parte y ahora sobre el carril exclusivo de calle Alberdi. Mirando el Plan Integral de Movilidad de Rosario me encontré con una sugerencia del tipo de carril exclusivo en calles de un ancho mayor a 20 metros como supongo que es Alberdi y es esta:
Quise poner la imagen y el link del Plan de Movilidad pero no me deja porque tengo que tener más de 10 post :s. Por favor, si pueden, búsquenlo y miren la pág 186!!!
Por lo que dice ahí el colectivo debería tener puerta del lado izquierdo, cosa que no tenemos, entonces se me ocurrió que tal vez cambie el sentido de circulación de los colectivos como es el Metrobus de CABA, pero luego, mirando la foto que subió Manolo74 y que ya vi en varios lados me parece que la "isleta" de la que todos hablamos en realidad serán dos isletas una de cada mano para no alterar el sentido de circulación de los colectivos y cuando llegan a la parada cada 300 metros se unan los dos sentidos del carril sin cantero central. Lo que si se cumpliría de la sugerencia es la prohibición de estacionamiento donde estén las paradas, pero en realidad en Alberdi eso ya está ya que no se puede estacionar cerca de las esquinas.
Por último, este carril exclusivo deja definitivamente de lado el tranvía? Porque supuestamente iba a pasar por ahí.
Espero haber sido claro y no haber repetido cosas que ya se dijeron porque honestamente no leí todos los otros topics anteriores. Que siga el debate.
Saludos!
 

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El Caballero de Doña Rosa
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Avenida Alberdi tiene que reconfigurarse.

Las dársenas de estacionamiento nunca solucionaron nada. Sacándolas, se ganan los carriles exclusivos para el colectivo.

La avenida tiene entre 30 y 34 metros de ancho entre líneas de construcción, por lo que es igual a las tantas avenidas de la ciudad, como ser Francia, Pellegrini, San Martín, etc.

Otra idea buena sería derivar líneas por Av. Sabin. es paralela a Alberdi y está en excelentes condiciones.
 

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Discussion Starter · #12 ·
fraanco_o, bienvenido! Fijate en los siguientes planos, principalmente el de implantación de los paradores, que especifica que van a ser laterales para no tener que utilizar el sentido de circulación británico:

P.D: El estacionamiento va a seguir siendo a 45°, pero en vez de culata, va a ser de frente.

Saludos!
 

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fraanco_o, bienvenido! Fijate en los siguientes planos, principalmente el de implantación de los paradores, que especifica que van a ser laterales para no tener que utilizar el sentido de circulación británico:



P.D: El estacionamiento va a seguir siendo a 45°, pero en vez de culata, va a ser de frente.

Saludos!
Genio! No podía encontrar en ningún lado la Licitación! Excelente aporte!
Gracias!
 

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http://www.rosarioplus.com/noticias...erdi-avanzan-en-el-Concejo-20150513-0029.html

Los carriles exclusivos de Alberdi avanzan en el Concejo

...El edil socialista sostuvo que tanto el Frente para la Victoria como el Pro deberían votar favorablemente el proyecto. El kirchnerismo, porque el crédito de 40 millones de pesos fue avalado por el gobierno nacional que ya lanzó la licitación para la obra. Y los ediles macristas porque en Capital Federal muestran como una obra emblemática el Metrobús, de características similares. Pero como en política no siempre las cuestiones son tan lineales, el oficialismo deberá esforzarse para aprobar la iniciativa.

Esta semana, Sciutto le bajó el tono a un supuesto plazo estipulado por los dadores del crédito para hacerlo efectivo. "No recibimos ninguna intimación en ese sentido", dijo el edil socialista. De todos modos, confió que cuentan con información de que en menos de 60 días debería arrancar la obra. "Cada vez los plazos son más cortos", subrayó.

El nuevo carril exclusivo irá por el centro de la avenida, desde el cruce con Avellaneda hasta Génova. Habrá espacio para autos y estacionamiento. A lo largo del corredor rápido se construirán 12 dársenas, cada 300 metros, por la parte central de la arteria, como estaba previsto en el proyecto del Ente de la Movilidad. Esta nueva arteria beneficiará a unos 120 mil usuarios que utilizan 20 líneas de transporte urbano e interurbano. Se espera concretar dos etapas más, donde se sumen al trayecto el bulevar Rondeau y la avenida San Martín (Granadero Baigorria)...


http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2015/05/13/Editorial_35755.php

A fin de mes, quieren enviar el pliego para la licitación de las cámaras de seguridad en los ómnibus de Rosario
La idea es comenzar con al menos cien unidades
 

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El Caballero de Doña Rosa
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Una lástima que en la nueva configuración del sistema de transporte sigue siendo mínima la inclusión de las líneas metropolitanas.

Hubiera sido más lógico usar letras para líneas interurbanas, porque casi siempre son troncales, y dejar los números para las que no salen del municipio.

Por ejemplo, considerando que la línea "A" históricamente fue por el corredor Rondeau - Alberdi, que directamente fuera a San Lorenzo, la "B" a Ibarlucea, la "D" a Roldán, la "E" a Pérez, etc.


Otra idea sería tener "A1", "A2", "A3", etc, en lugar de banderas negras, verdes y rojas.

La "A1" va por Rondeau al centro de Baigorria, la "A2" al centro de Bermúdez, la "A3" al centro de Beltrán, la "A4" a Ricardone, etc.

La "B1" va a Ibarlucea.

La "C1" va a Funes Norte, la "C2" servicio express aeropuerto.

La "D1" va al centro de Funes, la "D2" al centro de Roldán.

La "E1" al centro de Pérez, la "E2" al centro de Zavalla.

La "F1" a Soldini, la "F2" a Álvarez.

La "G1" va por la 18 hasta la A012

La "H1" va al centro de V.G.G, etc.

Una idea más del montón.
 

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Había pensado algo similar, pero en la banda de las "centenas".
Es decir, los urbanos estarían en la banda 101-199.
Corredor RN11+AP01: 201-299
Corredor RN34: 301-399
Corredor RN09+AU ROS-COR: 401-499
Corredor RN33: 501-599
...
etcétera
 

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http://www.rosarionoticias.gob.ar/p...orte-público-se-suma-al-Ecocanje#.VVfWL866MX4

El transporte público se suma al Ecocanje

A partir del viernes 15 de mayo se podrán canjear los residuos reciclables por saldo para la Tarjeta sin Contacto. La iniciativa busca concientizar acerca de prácticas de cuidado del medio ambiente.
En la plaza Libertad, de Mitre y Pasco, tendrá lugar el viernes 15 de mayo la primera experiencia de canje de residuos reciclables por saldo para viajar en transporte urbano de pasajeros; la iniciativa se llevará a cabo entre las 15 y las 17 hs, o bien hasta agotar un stock de 300 cargas. Durante ese lapso, los vecinos podrán acercarse con una bolsa mediana de residuos reciclables y con su Tarjeta sin Contacto, para la cual recibirán una recarga de $30.

Con la incorporación de esta nueva variante, se apunta a promover un modo de movilidad eficiente y sustentable con el ambiente. En este mismo sentido, la utilización del transporte público permite hacer un uso más equilibrado y equitativo del espacio público, colabora a reducir la congestión y los tiempos de viaje de todos los ciudadanos y contribuye a reducir la huella de carbono.

http://www.rosarionoticias.gob.ar/p...porte-urbano-suma-9-coches-0-km-#.VVfWss66MX4

El transporte urbano suma 9 coches 0 km

Los rodados se incorporan a la flota de la empresa municipal Semtur y serán presentados este domingo. Además se expondrá uno de los primeros coches del servicio público de la ciudad.

Este domingo 17 a las 11 hs. en la explanada del Museo de la Ciudad

En la oportunidad se exhibirán los 8 nuevos coches 0km modelo OH 1618, y el nuevo colectivo Mercedes Benz O 500 UA articulado. Todas las unidades cuentan con piso bajo, adaptados para usuarios con movilidad reducida y espacio para sillas de ruedas y coches.

En dicho marco se darán a conocer además flamantes innovaciones tecnológicas que comenzarán a instalarse en el sistema de transporte de la ciudad.

Además, es uno de los modelos de coches articulados más modernos, al contar con piso bajo y sistema electrónico de control de la suspensión, que incorpora la función de inclinación lateral de la carrocería para facilitar el ascenso y descenso de pasajeros, sumado a la función de elevación de la carrocería, que permite vencer obstáculos y desniveles acentuados.
 

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http://www.rosarionoticias.gob.ar/p...e-información-multimedia-a-bordo#.VVj2PM66MX4

El transporte suma tecnología: se presentó innovador sistema de información multimedia a bordo

En el marco de la exhibición de 9 nuevos coches 0 km se dio a conocer el sistema mediante el cual se brinda al usuario información integral. Incluye un servicio de Wi-fi gratuito para pasajeros


...El sistema está provisto con pantallas de alta definición de 24 pulgadas, instaladas en el interior de las unidades de transporte, que ofrecen información dinámica en imágenes y audio referente a los recorridos de las líneas y el anuncio de las principales paradas. La incorporación de esta tecnología en las unidades será paulatina, instalándose de forma gradual a la flota de la empresa Semtur como una experiencia piloto.
Mediante esta iniciativa multimedia se propone promover la información inclusiva a pasajeros con disminución visual y auditiva. Cabe destacar que el sistema de información fue totalmente diseñado por el área de tecnología de la empresa Semtur.

http://www.conclusion.com.ar/2015/05/el-transporte-urbano-suma-nueve-flamantes-colectivos/

^^De yapa fotito del Ford T de 1923 restaurado por la Semtur! Una joya mas para el futuro museo del transporte que ojalá algún día se concrete!
 

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http://www.rosarionoticias.gob.ar/p...e-información-multimedia-a-bordo#.VVj2PM66MX4

El transporte suma tecnología: se presentó innovador sistema de información multimedia a bordo

En el marco de la exhibición de 9 nuevos coches 0 km se dio a conocer el sistema mediante el cual se brinda al usuario información integral. Incluye un servicio de Wi-fi gratuito para pasajeros


...El sistema está provisto con pantallas de alta definición de 24 pulgadas, instaladas en el interior de las unidades de transporte, que ofrecen información dinámica en imágenes y audio referente a los recorridos de las líneas y el anuncio de las principales paradas. La incorporación de esta tecnología en las unidades será paulatina, instalándose de forma gradual a la flota de la empresa Semtur como una experiencia piloto.
Mediante esta iniciativa multimedia se propone promover la información inclusiva a pasajeros con disminución visual y auditiva. Cabe destacar que el sistema de información fue totalmente diseñado por el área de tecnología de la empresa Semtur.

http://www.conclusion.com.ar/2015/05/el-transporte-urbano-suma-nueve-flamantes-colectivos/

^^De yapa fotito del Ford T de 1923 restaurado por la Semtur! Una joya mas para el futuro museo del transporte que ojalá algún día se concrete!
^^ Buen avance con esos micros articulados, muy útil que tengan wifi gratis en las unidades :cheers:
 
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