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Discussion Starter · #1 ·
Me parece increíble que el sistema de tren eléctrico de Guadalajara, mejor conocido como tren ligero, no tenga su propio hilo. Como sea pienso que ahora se vuelve imperante que se habrá uno para darle seguimiento a todos lo proyectos que se relacionan con este sistema.
 

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Discussion Starter · #2 · (Edited)
El sistema de tren eléctrico urbano de Guadalajara se compone de 2 lineas, con 24 km en total, tres terminales, una estación de transferencia y 26 estaciones de paso.

La linea 1 fue inaugurada en 1989, cuenta con 15.5 km, 2 terminales, una estación de transferencia y 16 estaciones de paso. Esta linea corre a nivel de piso en sus extremos y a subterránea en 6 estaciones en su paso por el centro de la ciudad.









La linea 2 fue inagura en 1994, cuenta con 8.5 km , 1 terminal, 1 estacion de transferencia y 8 estaciones. Corre totalmente subterránea.









El sistema cuenta con su propio sistema alimentador, llamado pretren, que por el momento cuenta con una sola linea, que une el centro con las afueras del poniente de la ciudad





 

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Discussion Starter · #3 ·
Con 21.5 km, un estimado de 240 mil usuarios diarios al ingurarse y una inversion superior a los 17 mil millones de pesos, la linea 3 del tren ligero de Guadalajara es uno de los proyectos mas importantes de infraestructura a nivel nacional durante este sexenio, atravesara la ciudad en 33 minutos en una diagonal que unirá el el nor-poniente con el sur-oriente, conectado los 3 centros históricos mas importantes de la ciudad: Tlaquepaque, Guadalajara y Zapopan, siendo por esto ultimo, un proyecto catalizador del turismo en la ciudad.





La linea 3 contara con con un total de 18 estaciones, 5 subterráneas y 13 elevadas, de las cuales 2 terminales, 2 estaciones de transferencia y 14 serán de paso. En sus terminales, el proyecto incluye la construcción de dos centros de transferencia multimodal CRETRAM elevados para facilitar la interconexion con el transporte publico convencional, así como estacionamientos para fomentar los viajes mixtos auto-transporte publico y un tercer CETRAM subterráneo en la estación La normal, cercano a la zona centro. El proyecto conectara ademas con el macrobus (BRT) y los actuales proyectos de transporte publico publico en la ciudad: Peribus (BRT), bici-publica, la renovación del trolebús y la ampliación del Pretren (sistema alimentador)




Como se lo afirma en esta entrevista con el secretario de la SCT en Jalisco: http://www.meganoticias.mx/en-el-estudio/item/44519-todo-sobre-la-linea-3-del-tren-ligero.html , la estética fue la gran prioridad en el diseño de este la linea. El viaducto elevado tendrá trabes y ballenas de acero, lo cual permitirá estructuras mas ligeras y menos invasivas. Los pilares estarán sobre el camellón, tendrán un diseño estilizado, una altura de entre 6 y 8 metros, y una separación promedio de 45 metros. Ademas la estructura soportara la iluminación de la calle, con lo que removerán gran cantidad de postes y cableado.



El camellón no sera reducido, lo que permitirá que haya arboles frondosos de bajo de el viaducto. En total 1, 600 arboles serán removidos, los cuales serán sustituidos en una proporción de entre 1 a 3 y 1 a 35, de acuerdo a los reglamentos municipales.

La implementacion de esta linea incluye también la renovación urbana y del espacio publico en todo el corredor, incluyendo una plaza publica y un nodo vial subterráneo en las cercanías del centro histórico de Zapopan.

En la entrevista ya mencionada también se adelanta que los 16 trenes de la linea tendrán una capacidad de 500 pasajeros y serán de conducción automatizada. Cabe mencionar que en todos los renders siempre se ha utilizado trenes Bombardier Innova 300, los cuales cumplen con todas las características antes mencionadas:



La licitación de el primer tramo elevado ya fue lanzada y adjudicada a un conjunto de consorcios nacionales e internacionales. La licitación del segundo tramo que comprende el tramo subterrano ya fue lanzada. La tercera licitación del segundo tramo elevado y la licitación del material rodante serán lanzadas en las próximas semanas. El inicio obras esta fechado para este Julio. Las construcción durara un total de 28 meses.

Fallo de la adjudicación de la primera licitación:



Propuestas económicas de la segunda licitación:

 

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Discussion Starter · #4 ·
Traigo acá los renders presentados como renders oficiales de la linea 3 del tren ligero:

En el documento publicado en COMPRANET también aparecen las imágenes del CETRAM de la Normal:

*Todas las imagenes pertenecen a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes-Dirección General de Trasporte Ferroviario y Multimodal

CETRAM Estación La Normal (Proyecto):





En la página de COMPRANET, el día de hoy, la SCT publicó el proyecto de convocatoria de la "CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL, POZO DE ATAQUE DE LA TUNELADORA, TRINCHERAS DE ACCESO Y SALIDA, 5 ESTACIONES SUBTERRÁNEAS Y CETRAM SUBTERRÁNEO, DE LA AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE TREN ELÉCTRICO URBANO DE LA ZONA METROPOLITANA DE GUADALAJARA, QUE CONSISTE EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA 3 DEL TREN LIGERO DE ZAPOPAN, GUADALAJARA Y TLAQUEPAQUE", en donde aparecen los planos y renders de las estaciones subterráneas de la Línea 3 del Tren Ligero:

*Todas las imagenes pertenecen a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes-Dirección General de Trasporte Ferroviario y Multimodal

Estaciones Subterráneas (Proyecto):



















RENDERS​

Trayecto:






Viaducto:





















Estaciones:











En la página de COMPRANET, el día de hoy, la SCT publicó el proyecto de convocatoria de la "CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL, POZO DE ATAQUE DE LA TUNELADORA, TRINCHERAS DE ACCESO Y SALIDA, 5 ESTACIONES SUBTERRÁNEAS Y CETRAM SUBTERRÁNEO, DE LA AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE TREN ELÉCTRICO URBANO DE LA ZONA METROPOLITANA DE GUADALAJARA, QUE CONSISTE EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA 3 DEL TREN LIGERO DE ZAPOPAN, GUADALAJARA Y TLAQUEPAQUE", en donde aparecen los planos y renders de las estaciones subterráneas de la Línea 3 del Tren Ligero:

*Todas las imagenes pertenecen a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes-Dirección General de Trasporte Ferroviario y Multimodal

Estaciones Subterráneas (Proyecto):

















 

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Me parece increíble que el sistema de tren eléctrico de Guadalajara, mejor conocido como tren ligero, no tenga su propio hilo. Como sea pienso que ahora se vuelve imperante que se habrá uno para darle seguimiento a todos lo proyectos que se relacionan con este sistema.
Hace tiempo hubo un hilo para este Sistema, pero a falta de un verdadero proyecto de L3 de Siteur, se decidió unir todo tipo de transporte urbano de GDL en un solo hilo.

Ahora que existe un verdadero proyecto para esa línea y la ampliación de la L1. Es justo y necesario este hilo.

]Saludos y que todo se haga según lo planeado.
 

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‘inches tapatios, que envidia xD la linea 3 se ve muy bien, y los trenes se ven preciosos, me gusta mucho el innovia metro 300 de bombardier.
 

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Soy de Culiacan, estudio en el DF, pero considero a Guadalajara como mi segundo hogar por muchas razones. Es con eso que me llenó de emocion encontrar hoy este hilo y llevarme semejante sorpresa. Soy frecuente en los foros pero jamas toque este thread por alguna razon. La linea se ve EXCELENTE. No solo se cuido muchisimo su lado estetico, sino que se consiguieron vagones que seran de primera calidad. La estaciones son increibles, sencillamente las mejores que he visto en cualquier linea del pais. Me gusta que no solo se este cuidando el aspecto interior, sino que tambien se busca tener fachadas vanguardistas. Alguien sabe la velocidad que manejara el tren? Espero que sea similar a la que lleva el metro del DF y no como la de su tren ligero, que es lento y frustrante.
 

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CHIVAS
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Soy de Culiacan, estudio en el DF, pero considero a Guadalajara como mi segundo hogar por muchas razones. Es con eso que me llenó de emocion encontrar hoy este hilo y llevarme semejante sorpresa. Soy frecuente en los foros pero jamas toque este thread por alguna razon. La linea se ve EXCELENTE. No solo se cuido muchisimo su lado estetico, sino que se consiguieron vagones que seran de primera calidad. La estaciones son increibles, sencillamente las mejores que he visto en cualquier linea del pais. Me gusta que no solo se este cuidando el aspecto interior, sino que tambien se busca tener fachadas vanguardistas. Alguien sabe la velocidad que manejara el tren? Espero que sea similar a la que lleva el metro del DF y no como la de su tren ligero, que es lento y frustrante.
las lineas 1 y 2 Guadalajara los trenes no son nada lentos, y eso que son muy parecidos a los trenes del tren ligero de la ciudad de Mexico, el recorrido en la nueva linea durara el trayecto 33 minutos de zapopan a tlaquepaque y viceverza.
 

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las lineas 1 y 2 Guadalajara los trenes no son nada lentos, y eso que son muy parecidos a los trenes del tren ligero de la ciudad de Mexico, el recorrido en la nueva linea durara el trayecto 33 minutos de zapopan a tlaquepaque y viceverza.
Si, me referia al tren ligero del DF. Me ha tocado usarlo unas cuantas veces y todas han sido bastante lentas. El principal problema no lo es la velocidad del tren sino que dura decadas en cada estacion :nuts:.

De cualquier forma, esta nueva linea de GDL se ve claramente como la mejor del pais. Excelentes trenes, excelentes estaciones y un buen trazo. Enhorabuena :cheers:.
 

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Hablando de los trenes

De El Informador

Publican convocatoria para material rodante de Línea 3

La SCT lanza la cuarta licitación para el proyecto del Tren Ligero

GUADALAJARA, JALISCO (29/JUN/2014).- Una cuarta licitación relacionada con el proyecto de Línea 3 de Tren Ligero, correspondiente a la adquisición del material rodante, publicó el viernes pasado la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Además, la dependencia anunció que será el próximo 3 de julio cuando se dé a conocer a la empresa o consorcio ganador, que se encargará de la construcción del túnel por donde correrá el tren urbano en el centro tapatío.

La actual convocatoria es para licitar los siguientes elementos: suministro, instalación y puesta en marcha del material rodante, señalización ferroviaria, sistemas de comunicaciones, boletaje, centro de control, sistemas electromecánicos del túnel, vía, sistemas de energía y construcción de dos subestaciones de alta tensión 230 KV, para la ampliación del Sistema de Tren Eléctrico Urbano en la Zona Metropolitana de Guadalajara con la Línea 3 de Tren Ligero.

Las tres convocatorias previas corresponden a la construcción de la infraestructura en los viaductos 1, 2 y el túnel. El fallo del Viaducto 1 ya se emitió, las obras comenzarán en la primera quincena de julio; para la realización del túnel se emitirá el fallo el próximo jueves. Para la licitación de las obras del Viaducto 2, se realizará la recepción de propuestas el 10 de julio.

Respecto a la licitación para el material rodante publicada el 27 de junio, la SCT informó que la convocatoria estará vigente hasta el próximo día 14 de julio, cuando se subirán las bases definitivas del concurso y para el cual se recibirán propuestas técnicas y económicas el 19 de agosto.

A la construcción de la Línea 3 del Tren Ligero se destinarán más de 17 mil 600 millones de pesos, en su gran mayoría serán recursos federales, sólo mil 800 millones corresponderán a la aportación estatal. La ruta tendrá 21.5 kilómetros y contará en los viaductos 1 y 2 con 13 estaciones elevadas, tendrá cinco paraderos subterráneos, esta línea conectará a Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque en 33 minutos de recorrido.

En el primer año se proyecta que la nueva ruta dará servicio a 233 mil pasajeros diarios

Fuente:http://www.informador.com.mx/jalisc...ocatoria-para-material-rodante-de-linea-3.htm

Saludos
 

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Del Mural

Difieren fallo de Línea 3


La empresa ganadora deberá construir el túnel de 5.36 kilómetros por el que viajará el tren desde la Normal hasta Avenida Revolución, en el Centro de Guadalajara. Foto: Archivo


Valeria Huérfano
Guadalajara, México (03 julio 2014).- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), pidió tiempo extra.

A través de una notificación hecha pública en Compranet, la dependencia extendió el plazo para dar el fallo de la licitación del segundo tramo de la Línea 3.

De acuerdo con la información pública, éste se dará hasta el 10 de julio.

El argumento es que la dependencia requiere mayor tiempo para analizar a detalle las ocho propuestas que recibió a mediados del mes pasado.

Basan su decisión en el Artículo 37 fracción tercera de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados, y en el Artículo 61 de su reglamento.


El tramo que está a la espera del fallo es el que consiste en un túnel desde la Glorieta de La Normal hasta Avenida Revolución.

Adicionalmente, la empresa que gane deberá construir cinco estaciones subterráneas y un centro de transferencia para el transporte público.

Hora de publicación: 20:51 hrs

Fuente:

http://www.mural.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=278346&v=2

Saludos
 

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CHIVAS
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Del Mural

Difieren fallo de Línea 3


La empresa ganadora deberá construir el túnel de 5.36 kilómetros por el que viajará el tren desde la Normal hasta Avenida Revolución, en el Centro de Guadalajara. Foto: Archivo


Valeria Huérfano
Guadalajara, México (03 julio 2014).- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), pidió tiempo extra.

A través de una notificación hecha pública en Compranet, la dependencia extendió el plazo para dar el fallo de la licitación del segundo tramo de la Línea 3.

De acuerdo con la información pública, éste se dará hasta el 10 de julio.

El argumento es que la dependencia requiere mayor tiempo para analizar a detalle las ocho propuestas que recibió a mediados del mes pasado.

Basan su decisión en el Artículo 37 fracción tercera de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados, y en el Artículo 61 de su reglamento.


El tramo que está a la espera del fallo es el que consiste en un túnel desde la Glorieta de La Normal hasta Avenida Revolución.

Adicionalmente, la empresa que gane deberá construir cinco estaciones subterráneas y un centro de transferencia para el transporte público.

Hora de publicación: 20:51 hrs

Fuente:

http://www.mural.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=278346&v=2

Saludos
por lo que veo aun no hay ganador.

p.d esta linea creo que si va a sobrepasar los 20mil millones de pesos.
 
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