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COMO EL VINO.....

como que este proyecto ya se esta anejando mucho, mucho bla-bla-bla y nada de accion, y ahora que salga Fox de los Pinos, pues menos...
 

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Creo q ya lleva más de 10 años el proyecto, de repente sale una nota esporádica al respecto, aunque se queda sólo en eso. Fox intentó darle un nuevo empuje, pero supuestamente era muy costosa su contrucción para q pudiera ser viable el proyecto. Aunque esperemos q se logre materializar.
 

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La principal traba era el aspecto financiero, por lo que veo, la empresa ya tiene dinero!!!, eso lo estaban tramitando a principios de año (el crèdito bancario) con una empresa en Nueva York y por lo que veo si les aceptaron parte del Crèdito!!! no habìa encontrado una noticia que dijera nada al respecto, parece que paso a paso esto se va dando...
 

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Cachumbe said:
Creo q ya lleva más de 10 años el proyecto, de repente sale una nota esporádica al respecto, aunque se queda sólo en eso. Fox intentó darle un nuevo empuje, pero supuestamente era muy costosa su contrucción para q pudiera ser viable el proyecto. Aunque esperemos q se logre materializar.
Lo màs interesante de las ùltimas noticias es que no son salidas de Fox, sino de otros organismos como el estatal y la misma empresa.... creo que eso le da credibilidad, jaja.
 

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Pués la neta si estaría muy bien que se hicieran por fin el uso de las vías ferreas del paí para el transporte de pasajers , ya que actualmente en muchos lugares del mundo son el medio más utilizado , cómodo y práctico que existe para moverse entre ciudad y ciudad. Además , piensen que un estado con tantas ciudades medianas es necesario alguna opción además de carro para moverse entre ellas. Lástima que apenas vayan en : Puede ser que se haga... :( en fin , todo a su tiempo.
 

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Xvr said:
Lo màs interesante de las ùltimas noticias es que no son salidas de Fox, sino de otros organismos como el estatal y la misma empresa.... creo que eso le da credibilidad, jaja.

Ah caray!... acaso mencioné q las notas han salido del gobierno federal?...Simplemente q ese proyecto tiene un buen, y se había quedado en el limbo por un tiempo, hasta q intercedió la federación para darle un empuje de nuevo. Despues espero subir la nota donde meciona , porq es poco viable, más bien son las constantes bombas de humo q lanzan algunos gobiernos...Me acuerdo q Medina Plasencia había mencionado q iba contruir un metro, o tren ligero en León, pero ps al final sólo se creo el SIT...
 

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Cachumbe said:
Ah caray!... acaso mencioné q las notas han salido del gobierno federal?...Simplemente q ese proyecto tiene un buen, y se había quedado en el limbo por un tiempo, hasta q intercedió la federación para darle un empuje de nuevo. Despues espero subir la nota donde meciona , porq es poco viable, más bien son las constantes bombas de humo q lanzan algunos gobiernos...Me acuerdo q Medina Plasencia había mencionado q iba contruir un metro, o tren ligero en León, pero ps al final sólo se creo el SIT...

Puras aspirinas a ciudades con arteriosclerosis.

Si... los gobiernos tienen que aparentar que aunque sea, piensan en las quijadas de la eternidad y hasta proyectan modelos de quijadas varias.
 

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Danbarret said:
Puras aspirinas a ciudades con arteriosclerosis.

Si... los gobiernos tienen que aparentar que aunque sea, piensan en las quijadas de la eternidad y hasta proyectan modelos de quijadas varias.

Hay q estar muy atentos a todas esas cosas, porq luego sòlo sirven para distracción del pueblo...como dicen"el prometer no empobrece".
 

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Otra aspirina... a ver si se la toman:

+ LOCAL

19/MAYO/2006
Retoman plan de tren rápido


Redacción / Verónica Gasca/ Guanajuato

En tres años, Guanajuato capital contará con un ramal del Tren Interurbano (TRIG) que permitirá acortar las distancias entre los municipios de Celaya, Salamanca, Silao y León.

Ayer el Pleno del Ayuntamiento capitalino autorizó que el Gobierno del Estado realice los trámites necesarios para que a través de un túnel subterráneo de 5 kilómetros -que no afectará las viviendas de la Zona Centro de la ciudad-, el Tren Interurbano cuente con dos terminales en la ciudad.

La primera estación se ubicará en la Central Camionera y después a un costado del Mercado Hidalgo entre el edificio histórico y la Plaza de Gavira.

Al término de la sesión, el alcalde Juan Antonio Valdés Fonseca detalló que el TRIG evitará la aparición de grandes concentraciones poblacionales.

“Y ayudará a mantener una distribución geoeconómica más armónica, promoviendo un equilibrio entre los municipios y ciudades del Estado, evitando la migración hacia los grandes centros poblacionales”, refirió.

Con esta modalidad, los pasajeros ahorrarán el tiempo que utilizan actualmente el automóvil en forma substancial, teniendo como consecuencia directa la descongestión de las carreteras.

Alabó el esfuerzo que la iniciativa privada y el Gobierno del Estado tuvieron para considerar a la capital dentro del proyecto, la cual en 36 meses iniciará su etapa de ejecución.

La idea de considerar este ramal se debe a los nombramientos que la ciudad ha recibido y lo cual permite que el flujo de visitantes nacionales o del extranjero, vean este sistema como un atractivo más en la ciudad.

Según explicó el Alcalde, el túnel subterráneo sería por la carretera de cuota para pasar por la Central Camionera donde estaría la primera estación.

No obstante, Valdés Fonseca, reveló que existía un proyecto para que en la comunidad de Santa Teresa, pudiera considerarse otra estación del tren también conocido como ‘El tren rápido’.

En los próximos días, el dictamen de aprobación se enviará la Secretaría de Gobierno y dependencias involucradas en el proyecto para que en junio inicien los trabajos correspondientes.

“Para el ramal de Guanajuato, la obra iniciaría en un año y medio, pues la línea principal es la prioridad, pero en 3 años se terminará el proyecto integral”, aseguró.

Con la aprobación del dictamen que faculta al Ayuntamiento aceptar el proyecto, la siguiente administración tendría la ‘obligación’ de continuar el trabajo hasta llegar a su terminación final.
 

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mas aspirinas

Reactivan tren

El Gobierno del Estado intenta revivir el proyecto del tren interurbano. Para ello, cuatro funcionarios guanajuatenses viajaron a Nueva York, a negociar su financiamiento.

Hace dos semanas, el Grupo ICA y Siemens presentaron a la Sociedad Operadora del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato (Sotrig) el presupuesto del proyecto.

De aceptarse el presupuesto, la obra iniciará antes de que concluya el primer trimestre del año.

El tren interurbano consiste en la construcción de una lîea ferroviaria que comunicará a los municipios del corredor Industrial: Celaya, Cortazar, Salamanca, Irapuato, Silao y León. Además, se construirá una ramal a la capital del estado.

El proyecto implica la inversión de 800 millones de dólares, para una lîea de 154 kilómetros.

Sotrig, empresa concesionaria del proyecto, negocia el financiamiento de la institución bancaria alemana West LB.

El principal inversionista es el fondo de pensiones GMAT, originario de Canadá, que en Guanajuato estableció la firma Sotrig para desarrollar el proyecto del tren.

De acuerdo a información oficial de la concesionaria, la construcción estará a cargo de Grupo Siemens y de ICA.

El proyecto elaborado por GMAT incluye 17 estaciones de tren y el tendido de una red ferroviaria de 154 kilómetros.

Se pretende que funcionen 23 trenes, cada uno con cuatro carros y una capacidad de 640 pasajeros por tren.

La empresa tomó como modelo para el diseño, el Express Rail, un tren que ya opera en Kuala Lumpur, Malasia.
 

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Infornacion del mes pasado

Avala banco alemán tren interurbano

El banco alemán Western LB, que financiará el proyecto del tren rápido interurbano de Guanajuato, calificó como viable su construcción y operación.

Mario Aguilar y Maya, secretario de Finanzas de Guanajuato, informó que funcionarios estatales se entrevistaron en Nueva York con representantes del banco alemán, y éstos dieron su aval al proyecto del tren.

“Siempre que un banco de esa naturaleza haya revisado los estudios de aforos potenciales del proyecto y considere que hay condiciones para que en algún momento dado su comité de crédito considere el proyecto digno de financiamiento, es algo que arroja una situación de credibilidad”.

El funcionario explicó que para conocer si el banco financiará el proyecto, sólo falta conocer el costo del contrato final.

La decisión del financiamiento podrá darse a principios de mayo.

El costo ideal que tendrá que presentarse ante el Western LB habrá de ser entre los 900 y los mil millones de dólares, cifra que cabrá en la estructura financiera planteada inicialmente por la institución.
 

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Que bueno que reactiven este proyecto, realmente hay mucho movimiento de personas entre León, Silao, Guanajuato, Irapuato, Salamanca y Celaya.

Espero que pronto surjen más proyectos de este tipo en el país. Un Saltillo-Monterrey-Reynosa no nos vendría mal.
 

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Algo me dice que esto ya no son aspirinas:

+ LOCAL

30/MAYO/2006
Arranca tren en julio


Gerardo Barroso

El arranque del proyecto del Tren Interurbano ya tiene fecha, será en el mes de julio cuando se coloque la primera piedra de esta obra en Irapuato.

El alcalde Luis Vargas Gutiérrez señaló que luego de que el periódico Reforma publicó la nota de la fecha tentativa para el arranque, se está a la espera de tener contacto con los empresarios canadienses, mismos que llevarán a cabo el proyecto.

Serán 800 millones de dólares los que se aportarán para la realización de este Tren Interurbano, “y así veremos todos un Irapuato antes y después de este proyecto”, señaló el edil.

“No sólo beneficiará al Estado de Guanajuato, sino a los Estados vecinos aledaños, por eso estamos de plácemes y con ansias para que se llegue a la realidad de éste”.

Este proyecto que lleva varios meses en el tintero para su culminación, tendrá el reto de trasladar diariamente a más de 200 mil personas de distintos municipios a otros Estados de la República Mexicana, como lo es Jalisco.

El recorrido será de 170 kilómetros por hora, por lo que cada 10 minutos existirá un viaje para que haya la dinámica de recorrer el Estado.

“Aunque ya no nos toque en nuestra administración, nosotros seguiremos luchando por levantar nuestro Estado de Guanajuato para que sea el punto de lanza y sea cada vez más vanguardista a nivel nacional en este tema”, indicó el edil.

Luego de la publicación nacional de la llegada de este proyecto a tierras guanajuatenses, el Municipio de Irapuato se puso en contacto con Gobierno del Estado y parece que ya se van atando los cabos que andaban sueltos y puede que esto sea el inicio de la puesta del primer riel.
 

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Xvr said:
Algo me dice que esto ya no son aspirinas:


El arranque del proyecto del Tren Interurbano ya tiene fecha, será en el mes de julio cuando se coloque la primera piedra de esta obra en Irapuato.
Híjole!! Lo veré y no lo creeré!! Hay algún render??? ...digo, aparte del trenecito azul de la página oficial, ya bien vetusta.
 
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