phải công nhận tiến độ cái công trinh giao thông ở HP tốt hơn HN nhiều. Nhất là cầu Hoàng văn thụ, nhanh hơn cầu Đông trù hồi trước nhiều mà cùng là vòm thép
Thật ấy, nhất là đầu tư cho bóng đá trẻ. Qua cái giải U23 vừa rồi mới thấy công tác đào tạo trẻ quan trọng ntn. Đề nghị a Vin đầu tư cho mỗi tỉnh 1 lò HAGL, đào tạo từ u10 nhi đồng luôn.Phạm Nhật Vượng, nếu ông có tâm thì xin hãy đầu tư cho bóng đá Hải Phòng :lol: chứ CLB BĐ Hải Phòng nát từ sân vân động đến, đội bóng, cổ động viên thì không có hội chính thức, k được làm ăn quy củ cũng nát.
Mong thành phố bán mẹ cái sân Lạch Tray cho a ấy xây tổ hợp nhà ở+TTTM còn sân bóng thì mời a sang Bắc Sông Cấm xây lại :lol:
mấy khu làng vận động viên thì nên giao cho mấy doanh nghiêp kiểu vingroup hay flc đầu tư xây làng vận động viên sau đó bán thành chung cư binh thường ấy, còn HP ko nên ôm cái giải ao làng mà ôm hẳn asiad hay xa hơn là olimpic ấy. Như Mông Cổ đang lên kế hoạch tổ chức Olimpic 2040 kìaĐược thế thì còn gì bằng. Nhưng nói đi thì phải nói lại. Còn sự kiện lớn nÃ*o như APEC sắp diễn ra trong vòng 3-5 năm tới ở VN mÃ* HP có cơ tham dự hay không? Chẳng lẽ đợi 15-20 năm nữa khi APEC quay vòng về VN thì chúng ta mới tham gia? Nhưng dù gì Seagames cũng chỉ lÃ* 1 vÃ* dụ mang tÃ*nh minh họa hơn lÃ* một tiêu chuẩn. Nói vậy thôi chứ đầu tư cho Seagames đâu chỉ lÃ* khu thể thao mÃ* còn lÃ* khách sạn, dịch vụ lưu trú, tour du lịch kết hợp vÃ* các dịch vụ bổ trợ khác nữa mÃ*. Khu thể thao nếu kết hợp XHH giao cho từng đơn vị cụ thể quản lý vÃ* khai thác phục vụ cho nhu cầu thể thao của các VĐV chuyên nghiệp, các câu lạc bộ, hội đoÃ*n vÃ* nhân dân thì cơ sở dÃ*nh cho một số bộ môn chÃ*nh vÃ* cơ bản (sân vận động, bể bơi, nhÃ* thi đấu bóng rổ, bóng chuyền, tennis, ...) hoÃ*n toÃ*n có thể được sử dụng lâu dÃ*i vì hiện tại HP những cơ sở như vậy chỉ đếm trên đầu ngón tay vÃ* không tương xứng với nhu cầu của 1 TP hơn 2 triệu dân.
ơ đùa bác ơi, thế cái logo trên cái tàu ngầm HQ 184 nó ntn bác, e cũng chưa nhìn thấy logo chính thúc của HP bao giờE cũng biết thế, đa phần là xin được tiền của ngành dọc rồi xin thành phố cấp đất là triển thôi
Nhiệm kì này BT Thành xong BSC rồi 1 loạt hạ tầng sẽ là nền móng vững chắc cho người tiền nhiệm về sau. Có vấn đề này nữa e băn khoăn là thành phố nhà mình chưa có 1 cái biểu tượng chính thức nào cả, cứ nói thành phố Cảng, thành phố hoa phượng đỏ mãi mà tổ chức bao cuộc thi logo cho thành phố mà k có ý tưởng nào ra hồn. Lần trước có lang thang trên phố bắt gặp bức graffiti rất đẹp và ý nghĩa này
![]()
ảnh của t, k up FB
HP đang từng bước trở thành trung tâm kt của miền Bắc thay cho HN để đối trọng với SG ở miền nam. CP sẽ cho các doanh nghiệp tư nhân như Vin, FPT xây dựng nhà máy, trường đại học, bệnh viện... ở HP để... thí điểm, sau đó sẽ chuyển các dn nhà nước xuống đặt trụ sở chính ở HP, và cuối cùng là di dân từ HN xuống HP và vào SG để làm "kinh tế mới". HN sẽ còn 1 tr dân và trở thành 1 "thủ đô hành chính và chính trị" thuần túy chứ không còn là tt kinh tế giống như Washington hay Canbera, Ottawa. Nhà nước đã nhận ra lợi thế cảng biển, tĩnh không, sự bằng phẳng để xây dựng sân bay mới thay Nội bài (Tiên Lãng). Xung quanh là các vệ tinh như Bắc ninh,Haj long vv..., khu CBD mới ở BSC (giống Thủ thiêm ) khu phố cổ giống HN và 1 khu CBD "cũ" nằm bên này sông cấm - 1 SG thứ 2 đang lộ diện !Logo chính thức của Vinfast.
Vinfast cũng đang lấy ý kiến thiết kế cho xe điện và xe cỡ nhỏ
http://www.binhchonmauxe.vinfast.vn/
như vậy chắc chắn là sẽ có xe vinfast giá rẻ
Kỳ vọng của e về Vinfast đối với Hải Phòng là rất lớn. Không chỉ đóng góp lớn cho ngân sách thành phố mà sẽ thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao về Hải Phòng làm việc và sinh sống, đồng thời cũng sẽ thu hút các cơ sở đào tạo như: FPT, Vin University về lập căn cứ tại Hải Phòng.
![]()
Một thanh niên đang nhét tỏi vào mồm cho hay...
Cái thứ 2 sai nhé bác. Cái Mép hiện tại là cảng DUY NHẤT của cả nước có thể tiếp nhận được tất cả các loại tàu trên thế giới. Gần đây nhất là triple E và nếu siêu tàu chở dầu Knock Nevis còn thì nó cũng cập cảng ngon lành. Lạch Huyện chỉ có thể tiếp nhận 80k tấn giảm tải và cố lắm giai đoạn 2 cũng chỉ có thể lên được 100k tấn.Thứ 1.HP có cạnh tranh chi với SG, VT đâu bỡi 2 nơi đó nằm quá xa không liên quan gì đến HP cả. HP có cạnh tranh là cạnh tranh với HN, QN và mấy tỉnh gần đó vì nó nằm gần
Thứ 2.Cảng cái mép không bằng được cảng lạch huyện. Do cái mép nằm sâu bên trong chỉ đón được tàu nhỏ và vừa, lạch huyện nằm ngoài biển lên sẽ đón được những tàu lớn vào xơi hàng, ngoài ra lạch huyện nằm gần trung quốc nữa lên càng khủng
Thứ 3. Sớm xác nhận HP là trung tâm kinh tế của miền bắc là không thễ vì kinh tế HP quá nhỏ so với HN, thậm trí kinh tế HP còn sau cả BN và QN lên quá khó đễ HP thành trung tâm kinh tế của miền bắc được
đấy là 2 bến đầu của tân cảng Sài gòn đầu tư, thế bến do Cảng HP đầu tư thì thế nào bác, thấy bảo Lạch huyện có tân cảng SG, cảng HP, gemadept, MOL và mỗi thằng xây 2 bếnLol lúc này đang bé hơn thật ạ ;_; nhưng về lâu dài nếu các bác cho nạo vét luồng 14-15m, xây cảng dài ra thì thừa sức vượt.
Thế mới biết cảng HP trước giờ nông ntn, mà tân cảng SG năng động thật, cứ ở đâu thấy tiềm năng là lao vào đầu tư trong khi chủ nhà cảng HP chả thấy đầu tư gì cả. Có cái cảng này hy vọng cảng HP đỡ bị tụt hậu, giờ hy vọng giảm phí cao tốc HN-HP cho xen cont nữa thì ổnTHP hôm nay đưa tin Cảng Lạch Huyện sẽ chính thức được đưa vào khai thác, sử dụng trong tháng 5 tới.Theo kế hoạch trong tháng 6 tới sẽ đón tàu 80.000 tấn vào làm hàng và vào tháng 11 năm nay HICT dự kiến sẽ phối hợp cùng với hãng tàu top 3 thế giới để đón tàu 160.000 tấn vào làm hàng tại Cảng Lạch Huyện
![]()
Là tàu có trọng tải lớn gấp 8~9 lần tàu lớn nhất từ trước đến giờ có thể vào làm hàng tại Cảng Hải Phòng.
![]()
![]()
Với việc đưa vào sử dụng Cảng Quốc Tế Lạch Huyện chi phí Logistics sẽ được giảm xuống do Hải Phòng có thể đón trực tiếp những tàu tải trọng lớn vào làm hàng.
P/s: THP đưa tin hôm nay TP đã cưỡng chế toàn bộ những hộ còn sót lại tại dự án TTTM AEON MALL Hải Phòng , sẽ bàn giao đầy đủ mặt bằng cho chủ đầu tư.
Mà e thấy cảng Tân Vũ đầu tư to nhất hiện giờ (ko tính Lạch huyện ) của cảng HP có vẻ ế nhỉ, nhìn từ trên xuống hàng ko nhiều như bên Đình vũ với PTSC, còn bên vip green với Nam hải nhìn dày đặc luôn, mấy báo cũng nói hàng về Tân vũ giảm do tàu nó vào hết bên vip green, Chùa vẽ thì quá ế, ko có hàng mấy trong khi mấy cảng ở sâu như Hoàng diệu... hàng vẫn vào nhiềuCầu Bạch Đằng thì theo ý kiến cá nhân thì khá hay để Hải Phòng có chút sự thay đổi về Hệ thống Cảng, theo đúng như Chính Phủ muốn là vươn ra biển lớnvới cầu Bạch Đằng, cầu Nguyễn Trãi, Hoàng Văn Thụ
hệ thống cảng sông trong sâu Thành Phố sẽ bị sức ép phải vươn ra ngoài biển như Cảng Hài Phòng chuyển ra Lạch Huyện
dồn hàng sang Tân Vũ, Đình Vũ, Lạch Huyện, về bản chất hệ thống Cảng Hải Phòng vẫn ngon như thường
Cái này thì người được lợi nhất chính là người dân thành phố sau hàng trăm năm bị Cảng ăn mất cái sông chính :lol: Du Lịch nội đô, BĐS Hải Phòng đều được lợi theo . Nói chung là good ,2 bến khởi động HICT làm xong rồi , đề nghị ông Cảng Hải Phòng triển nhanh ngay 2 bến tiếp rồi dọn bãi hộ cái Cảng Hoàng Diệu .Không có những dự án như Cầu Bạch Đằng, Cầu Nguyễn Trãi ,Hoàng Văn Thụ chắc đến mùa quýt ông Cảng Hải Phòng cũng không nhả chỗ Hoàng Diệu.
^^ Đù nhìn hàng xe cont màu đen ngầu quáTHỜI KHẮC LỊCH SỬ ĐÃ ĐẾN RỒI AE, TỪ NAY HP SẼ LÊN 1 TẦM CAO MỚI HƠN, KO THẰNG NÀO SÁNH KỊP , HP VÔ ĐỐI :banana::banana::banana:
.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
đúng là có con này nhé nhưng không vào Hải phòng mà vào Hạ Long bác ạHôm nay sẽ có một em VOSCO SKY (Vietnam) 53000 tấn cập vào Hải Phòng, chắc cũng là Lạch Huyện thôi các bác nhỉ?
Cơ mà hình như nó không phải tàu container
cao tốc HN-HP chỉ thực sự đông khi hầu hết xe cont từ HN đi HP đi nhé bác. Đúng là có đông hơn thật nhưng so với thiết kế mấy chục nghìn lượt xe 1 ngày thì còn ít lắm do phí quá cao. Lẽ ra với con đường ra cảng như thế này thì phải giảm phí để hút xe cont, đi vừa nhanh vừa sướng, lại đỡ tai nạn cho bên QL5 nhiều xe máy. Giờ cứ thử thu phí xe cont chỉ nhiều hơn 1 chút so với bên QL 5 xem có khi cái cao tốc này đông như pháp vân-cầu giẽ luôn ấy, còn khi cầu Bạch đằng thông thì đường này còn đông nữa do hút được 1 lượng xe du lịch Hạ long, vân đồn, và nếu phí giảm thì hút được cả xe cont đi Móng Cái nữaCác bác có để ý là đầu năm nay đổ đi là cao tốc hà nội -hai phòng đông hẳn lên không? Một phần là do khi mới đưa cao tốc vào thì lịch trình xe thay đổi nên dân mình chưa kịp quen nay đi vào ổn định thì lại đi nhiều, phần nữa là du lịch hp ngày càng phtrien nên xe về nhiều
Chứ trước có ông nào chê ỏng eo cao tốc hn-hp ế vắng khách r bảo xong cầu bạch đằng thì mới đông được! Nên giờ khẳng đinh là cao tốc hn-hp đã đông trước khi có cầu bđ r nhé! Kẻo sau này co ng chụp ảnh cao tốc xong phán nhớ có .... nên cao tôc này mới đông đc như vậy thì nực cười lắm
à vâng bác đúng là cont ko cần chạy tới 120km/h vì một số loại đầu kéo Tàu có muốn cũng không lên nổiBác lại chém căng rồi, cao tốc Pháp Vân-Cầu Rẽ đông vì đơn giản nó thuộc trục cao tốc Bắc Nam, dân Hà Nam, Nam Định, Thanh Hoá, Nghê An, Hà Tĩnh,...đều phải đi cao tốc này hết.
Để t phân tích cho bác tại sao k cần tới container mà cao tốc HN-HP vẫn sẽ đông dần nhé: Trước đây cao tốc HN-HP là cao tốc phục vụ cho dân của 3 địa phương cao tốc chạy qua là Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng để đổ về Hà Nội. Nhưng qua thời gian thì các tỉnh như Thái Bình, Quảng Ninh đều hình thành các tuyến xe VIP chạy cao tốc HN-HP, nhất là sau khi QL10 đoạn qua Hải Phòng được mở rộng to đẹp thành 4 làn, vì thế đi trên cao tốc HN-HP (chưa cần cầu BĐ thông xe) có thể thấy kha khá xe khách và xe cá nhân biển 14,17). Thời gian tới có cầu BĐ thông xe thì tuyến cao tốc này sẽ đông hơn và sẽ bắt đầu hút container đi Móng Cái (vì cao tốc HN-HP-HL-VĐ giảm đáng thời gian so với đi QL18 mà đi QL18 cũng đi qua cũng khá nhiều trạm BOT)
Còn container đi Cảng họ sẽ mãi không chọn cao tốc (trừ khi vé rẻ bèo) vì: đa số các xe đầu kéo chỉ cần chạy ở tốc độ 60-80km/h là đảm bảo an toàn (nhất là đầu kéo Tàu) và mức tiêu thụ dầu lí tưởng, chả cần quan trọng chạy 100-120km/h làm gì vừa mất an toàn vừa tốn nhiều dầu. Còn về mặt thời gian, các xe đầu kéo thường chọn chạy ban đêm trên QL5, đường vắng, tiết kiệm thời gian, thế mới có chuyện đường 356 nửa đêm tắc đường vì đầy xe đầu kéo=>container k có nhu cầu chạy cao tốc vì chi phí dầu+phí quá cao
https://www.facebook.com/caotochano...z_DJVhtsYcFspTZ1zFeXmtaTZjFPBiFKKKXJXqE1UKC3E
cam ghi lại cao tốc HN-HP đầu phía HN, lượng xe cũng khá nhưng ít xe container
E xem trên cảng vụ HP có thấy đâu bácTuần này cũng có E.R Amsterdam (68k), Venetia (53k), Ever Urasnus (63k) bác
Dân ở Hà Nội và các tỉnh phía Bắc xuống sẽ được thêm tour du lịch ngắm và nhìn tận mắt Cảng ở cự ly gần :lol::lol::lol: Chứ nhiều người xưa giờ cũng chưa ai ra cảng để biết nó thế nào, chỉ nhìn qua ảnh :lol::lol:
Cầu Bạch đằng tuy cao nhưng nhìn ko quá dốc như cầu Phú mỹ trong kia nhỉ, chỉ có cái cái tháp dây văng nhìn cứ thô thôCầu Bạch đằng rất đẹp. Chúc mừng QN & HP.