SkyscraperCity Forum banner

[Hải Phòng] Projects & Developments - Part 9

659240 Views 2816 Replies 154 Participants Last post by  tourist-
41
Năm 2018 lại về trong niềm hân hoan và rạo rực của người dân thành phố Hải Phòng. Chúc cho thành phố Cảng chúng ta trong năm 2018 sẽ tiếp tục gặt hái nhiều thành công, thắng lợi; đạt và vượt các chỉ tiêu kinh tế đã đề ra. Chúc cho các công trình hoàn thành vượt tiến độ, nhiều dự án mới sẽ được khởi công, bộ mặt đô thị ngày một khởi sắc. :cheers::cheers::cheers:

Năm mới chúc cho các anh em, đồng chí, đồng đội của SSC Hải Phòng mạnh khoẻ, an khang, thịnh vượng; luôn luôn vui vẻ, đoàn kết, đóng góp nhiều thông tin bổ ích, vì sự phát triển chung của cả thành phố. Chúc cho thread ngày một phát triển và tiếp tục là nơi giao lưu, trao đổi có tính chọn lọc cao của những người con yêu Hải Phòng!

:dance:


Danh mục dự án trọng điểm trong năm 2018 mà Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng đã thông qua:


(1) Dự án đầu tư xây dựng hệ thống phát triển giao thông đô thị Hải Phòng (vốn ODA của Ngân hàng Thế giới - WB và vốn đối ứng của thành phố).



(2) Các dự án hạ tầng giao thông phục vụ phát triển du lịch trên đảo Cát Bà (cải tạo, nâng cấp đường xuyên đảo Cát Hải - Cát Bà, đoạn Cái Viềng - Mốc Trắng; cải tạo, nâng cấp đường 356, đoạn từ ngã ba Hiền Hào đến ngã ba Áng Sỏi, huyện Cát Hải và đoạn từ ngã ba Áng Sỏi đến tổ dân phố số 2 thị trấn Cát Bà).

(3) Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng và 9 km trên địa bàn tỉnh Thái Bình (vốn đầu tư công hỗ trợ giải phóng mặt bằng).



(4) Dự án đầu tư xây dựng trục đường Hồ Sen - Cầu Rào 2, đoạn từ nút giao với đường Nguyễn Văn Linh đến ngã 3 đường Chợ Con.






(5) Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi (vốn ODA của JICA và vốn đối ứng của thành phố).






(6) Cầu và đường Tân Vũ - Lạch Huyện 2 (ngân sách thành phố đầu tư phần đường dẫn và một số công trình phụ trợ, vốn của nhà đầu tư thi công hạng mục cầu).



(7) Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu đô thị mới Bắc Sông Cấm.





(8) Dự án đầu tư xây dựng Trung tâm hành chính - chính trị thành phố tại Khu đô thị mới Bắc sông Cấm.







(9) Các dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp, xây dựng lại các chung cư cũ, xuống cấp trên địa bàn thành phố (gồm cả các dự án phục vụ giải phóng mặt bằng, xây dựng hạ tầng kỹ thuật).



(10) Dự án đầu tư xây dựng chỉnh trang lại sông Tam Bạc, đoạn từ cầu Lạc Long đến công viên Tam Bạc.



(11) Dự án đầu tư xây dựng Nhà tang lễ thành phố.



(12) Dự án đầu tư xây dựng nhà tưởng niệm đồng chí Nguyễn Đức Cảnh (vốn đầu tư công của thành phố hỗ trợ giải phóng mặt bằng).

(13) Dự án đầu tư trồng cây xanh và chiếu sáng đô thị trên địa bàn thành phố.

(14) Dự án Tổ hợp sản xuất ô tô Vinfast.





(15) Dự án Trung tâm mua sắm AEON MALL Hải Phòng Lê Chân





(16) Dự án Khu vui chơi giải trí tại huyện Cát Hải của Công ty TNHH Mặt Trời Cát Bà.



(17) Dự án mở rộng sân golf 36 hố thành 72 hố tại đảo Vũ Yên của Tập đoàn Vingroup



(18) Dự án Nhà ga hành khách số 2 tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi.



Các dự án sẽ hoàn thành trong năm 2018:


- cầu Vũ Yên và đường dẫn





- TTHC quận Hồng Bàng



- Bệnh viện Vinmec Hải Phòng



- Cầu Bạch Đằng và cao tốc Hạ Long-Hải Phòng



- Cầu Hoàng Văn Thụ



- 2 bến khởi động của Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện



- Cầu Hàn, Cầu Đăng

- Nút giao Tân Vũ (có thể)



- Toà tháp 45 tầng tại Vinhomes Imperia



- Công viên cây xanh Tam Bạc



- Dự án nâng cấp, mở rộng QL 10 đoạn từ Cầu Nghìn đến cầu Quán Toan

- Dự án cải tạo, nâng cấp đường nối từ cầu Lạng Am đến cầu Nhân Mục và dự án tuyến đường từ QL 37 vào Khu di tích quốc gia đặc biệt Danh nhân văn hóa Trạng Trình Nguyễn Bỉnh Khiêm

Ngoài ra, Các dự án khác dự kiến khởi công trong năm 2018:


- nút giao Nam Cầu Bính



- Chung cư Vạn Mỹ



- Chung cư A48, A49 Lán Bè

- Các bến cảng tiếp theo của cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng

- Dự án đầu tư xây dựng khách sạn 5 sao tại số 12 đường Trần Phú

- FLC Đồ Sơn



- Khu phức hợp đô thị và trường liên cấp của Vingroup tại Cầu Rào 2



- Cải tạo, nâng cấp cung văn hoá hữu nghị Việt- Tiệp



- Công viên Rồng Biển, vườn hoa Kim Đồng (các bãi đỗ xe ngầm) và cung văn hoá thiếu nhi (di chuyển các hộ kinh doanh từ vườn hoa Kim Đồng về)








Một số dự án đang trong giai đoạn nghiên cứu, kêu gọi đầu tư sẽ có tiến triển tốt có thể bất ngờ khởi công trong năm nay như:


- Cầu Vũ Yên 2 và hầm đường bộ Vũ Yên (kết nối từ đường Nguyễn Bỉnh Khiêm sang đảo Vũ Yên)



- Cải tạo Quốc lộ 10 đoạn Cầu Quán Toan đến ngã ba Bí Chợ dài 24,2km

- cầu Lại Xuân kết hợp cải tạo đường 352

- Dự án xây dựng đường nối QL5-QL10, đoạn nối đường trục đô thị đến đến đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng dài 8,4km

- Vành đai 2, vành đai 3 (cầu Hải Thành)

- Cầu Bến Lâm (Cầu Bính 2)

- Dự án đầu tư xây dựng đường sắt vào Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (từ ga Hùng Vương mới)

- Khu công nghiệp chuyên sâu dành cho các đối tác Nhật Bản.

- Dự án cải tạo khu vực hồ An Biên

Cuối cùng, nhiều dự án treo hoặc đang thi công chậm sẽ sống dậy và thi công tích cực hơn như: toà nhà Vipco, khách sạn Hilton, Him Lam Đồ Sơn, tuyến đường 100m Lạch Tray-Hồ Đông, đường Đông Khê 2, chung cư Grand Pacific…

(c) Tổng hợp
See less See more
  • Like
Reactions: 5
Status
Not open for further replies.
1 - 20 of 2817 Posts
phải công nhận tiến độ cái công trinh giao thông ở HP tốt hơn HN nhiều. Nhất là cầu Hoàng văn thụ, nhanh hơn cầu Đông trù hồi trước nhiều mà cùng là vòm thép
Phạm Nhật Vượng, nếu ông có tâm thì xin hãy đầu tư cho bóng đá Hải Phòng :lol: chứ CLB BĐ Hải Phòng nát từ sân vân động đến, đội bóng, cổ động viên thì không có hội chính thức, k được làm ăn quy củ cũng nát.
Mong thành phố bán mẹ cái sân Lạch Tray cho a ấy xây tổ hợp nhà ở+TTTM còn sân bóng thì mời a sang Bắc Sông Cấm xây lại :lol:
Thật ấy, nhất là đầu tư cho bóng đá trẻ. Qua cái giải U23 vừa rồi mới thấy công tác đào tạo trẻ quan trọng ntn. Đề nghị a Vin đầu tư cho mỗi tỉnh 1 lò HAGL, đào tạo từ u10 nhi đồng luôn.
Được thế thì còn gì bằng. Nhưng nói đi thì phải nói lại. Còn sự kiện lớn nÃ*o như APEC sắp diễn ra trong vòng 3-5 năm tới ở VN mÃ* HP có cơ tham dự hay không? Chẳng lẽ đợi 15-20 năm nữa khi APEC quay vòng về VN thì chúng ta mới tham gia? Nhưng dù gì Seagames cũng chỉ lÃ* 1 vÃ* dụ mang tÃ*nh minh họa hơn lÃ* một tiêu chuẩn. Nói vậy thôi chứ đầu tư cho Seagames đâu chỉ lÃ* khu thể thao mÃ* còn lÃ* khách sạn, dịch vụ lưu trú, tour du lịch kết hợp vÃ* các dịch vụ bổ trợ khác nữa mÃ*. Khu thể thao nếu kết hợp XHH giao cho từng đơn vị cụ thể quản lý vÃ* khai thác phục vụ cho nhu cầu thể thao của các VĐV chuyên nghiệp, các câu lạc bộ, hội đoÃ*n vÃ* nhân dân thì cơ sở dÃ*nh cho một số bộ môn chÃ*nh vÃ* cơ bản (sân vận động, bể bơi, nhÃ* thi đấu bóng rổ, bóng chuyền, tennis, ...) hoÃ*n toÃ*n có thể được sử dụng lâu dÃ*i vì hiện tại HP những cơ sở như vậy chỉ đếm trên đầu ngón tay vÃ* không tương xứng với nhu cầu của 1 TP hơn 2 triệu dân.
mấy khu làng vận động viên thì nên giao cho mấy doanh nghiêp kiểu vingroup hay flc đầu tư xây làng vận động viên sau đó bán thành chung cư binh thường ấy, còn HP ko nên ôm cái giải ao làng mà ôm hẳn asiad hay xa hơn là olimpic ấy. Như Mông Cổ đang lên kế hoạch tổ chức Olimpic 2040 kìa
E cũng biết thế, đa phần là xin được tiền của ngành dọc rồi xin thành phố cấp đất là triển thôi

Nhiệm kì này BT Thành xong BSC rồi 1 loạt hạ tầng sẽ là nền móng vững chắc cho người tiền nhiệm về sau. Có vấn đề này nữa e băn khoăn là thành phố nhà mình chưa có 1 cái biểu tượng chính thức nào cả, cứ nói thành phố Cảng, thành phố hoa phượng đỏ mãi mà tổ chức bao cuộc thi logo cho thành phố mà k có ý tưởng nào ra hồn. Lần trước có lang thang trên phố bắt gặp bức graffiti rất đẹp và ý nghĩa này



ảnh của t, k up FB
ơ đùa bác ơi, thế cái logo trên cái tàu ngầm HQ 184 nó ntn bác, e cũng chưa nhìn thấy logo chính thúc của HP bao giờ
  • Like
Reactions: 1
Logo chính thức của Vinfast.

Vinfast cũng đang lấy ý kiến thiết kế cho xe điện và xe cỡ nhỏ

http://www.binhchonmauxe.vinfast.vn/

như vậy chắc chắn là sẽ có xe vinfast giá rẻ

Kỳ vọng của e về Vinfast đối với Hải Phòng là rất lớn. Không chỉ đóng góp lớn cho ngân sách thành phố mà sẽ thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao về Hải Phòng làm việc và sinh sống, đồng thời cũng sẽ thu hút các cơ sở đào tạo như: FPT, Vin University về lập căn cứ tại Hải Phòng.

HP đang từng bước trở thành trung tâm kt của miền Bắc thay cho HN để đối trọng với SG ở miền nam. CP sẽ cho các doanh nghiệp tư nhân như Vin, FPT xây dựng nhà máy, trường đại học, bệnh viện... ở HP để... thí điểm, sau đó sẽ chuyển các dn nhà nước xuống đặt trụ sở chính ở HP, và cuối cùng là di dân từ HN xuống HP và vào SG để làm "kinh tế mới". HN sẽ còn 1 tr dân và trở thành 1 "thủ đô hành chính và chính trị" thuần túy chứ không còn là tt kinh tế giống như Washington hay Canbera, Ottawa. Nhà nước đã nhận ra lợi thế cảng biển, tĩnh không, sự bằng phẳng để xây dựng sân bay mới thay Nội bài (Tiên Lãng). Xung quanh là các vệ tinh như Bắc ninh,Haj long vv..., khu CBD mới ở BSC (giống Thủ thiêm ) khu phố cổ giống HN và 1 khu CBD "cũ" nằm bên này sông cấm - 1 SG thứ 2 đang lộ diện !
See less See more
[Hải Phòng] Projects & Developments - Part 9

Một thanh niên đang nhét tỏi vào mồm cho hay...


T cmt như thế ở theard HN và người ta cũng bảo e hút cần. Nhưng cứ chờ xem, đang có 1 sự chuyển dịch, nhiều người HN đang tìm cách dời khỏi HN đấy, HN ở vào vị trí vô cùng khó để có thể xnk, ko có cảng biển, đường ra biển quá xa. Để vận chuyển 1 cont từ HP về HN còn đắt hơn từ HP-Hàn quốc. Ko có 1 tt kinh tế tổng hợp nào lại nằm sâu trong nội địa này thế cả! Người ta cổ tình buff cho HN vì HN là thủ đô, là tt và là thành trì của kt XHCN ! Mà thôi, nói về cái này nữa thì bay nick! E cũng là người HN chứ ko phải ở đâu cả ko lại bao e GATO, cũng đã từng rất yêu HN nhưng dường như mọi sự đầu tư vào đây đều đổ sông đổ biển điển hình là cái khu cnc hoà lạc!
Trở lại với Hp, nơi đây có 1 tiềm năng phát triển vô cùng lớn mà người ta ko biết hay nói thẳng ra là ko muốn/ ko được phép tận dụng! Hồi Pháp cho tới thời bao cấp thì HP đã từng phát triển ngang ngửa hay thậm chí là hơn HN. Hồi bao cấp người HN chỉ biết đến hàng LX trong khi HP đã dùng hàng Mỹ, Nhật dù là hiếm hoi thì đủ hiểu là kt năng động và chịu khó thay đổi hơn, ít nhất là hơn HN. Ô chú e bộ đội hải quân ở Hp có quả cassette Nhật từ những năm còn chưa giải phóng trong khi nhà e vẫn dùng đồ lx
See less See more
  • Like
Reactions: 2
Thứ 1.HP có cạnh tranh chi với SG, VT đâu bỡi 2 nơi đó nằm quá xa không liên quan gì đến HP cả. HP có cạnh tranh là cạnh tranh với HN, QN và mấy tỉnh gần đó vì nó nằm gần

Thứ 2.Cảng cái mép không bằng được cảng lạch huyện. Do cái mép nằm sâu bên trong chỉ đón được tàu nhỏ và vừa, lạch huyện nằm ngoài biển lên sẽ đón được những tàu lớn vào xơi hàng, ngoài ra lạch huyện nằm gần trung quốc nữa lên càng khủng

Thứ 3. Sớm xác nhận HP là trung tâm kinh tế của miền bắc là không thễ vì kinh tế HP quá nhỏ so với HN, thậm trí kinh tế HP còn sau cả BN và QN lên quá khó đễ HP thành trung tâm kinh tế của miền bắc được
Cái thứ 2 sai nhé bác. Cái Mép hiện tại là cảng DUY NHẤT của cả nước có thể tiếp nhận được tất cả các loại tàu trên thế giới. Gần đây nhất là triple E và nếu siêu tàu chở dầu Knock Nevis còn thì nó cũng cập cảng ngon lành. Lạch Huyện chỉ có thể tiếp nhận 80k tấn giảm tải và cố lắm giai đoạn 2 cũng chỉ có thể lên được 100k tấn.
Thứ 2, Cái Mép có vị trí ĐỘC TÔN và DUY NHẤT ở Châu Á, nằm ở trung tâm của ĐNA, trên tuyến hàng hải Á-Âu-Mỹ, đây là điều mà đến Dương Sơn ở Thượng Hải cũng không có được và nó có thể cạnh tranh trực tiếp với cảng Singapore. Ngoài ra Cái Mép cũng không nằm quá gần Singapore nên có thể cạnh tranh tốt với cảng này. Trong khi Lạch Huyện nằm quá gần Hongkong nên không thể cạnh tranh được. Về khối lượng hàng hóa, 1 mình tân cảng Cái mép đã nhiều gần bằng cả hệ thống cảng HP và nếu cộng cả Cát Lái và các cảng khác thuộc hệ thống cảng SG thì hệ thống cảng này sẽ có khối lượng thông qua gấn ít nhất 3 lần tất cả các cảng thuộc hệ thống cảng HP (kể cả Quảng NInh, Thái bình ) cộng lại và chiếm 80% lượng hàng hóa thông qua cảng biển cả nước.Không biết bác đã từng đặt chân đến Cái mép chưa, nhưng tiềm năn ở đây thì không nơi nào trên cả ĐNA chứ đừng nói đến trong nước so được đâu.
See less See more
  • Like
Reactions: 2
Lol lúc này đang bé hơn thật ạ ;_; nhưng về lâu dài nếu các bác cho nạo vét luồng 14-15m, xây cảng dài ra thì thừa sức vượt.
đấy là 2 bến đầu của tân cảng Sài gòn đầu tư, thế bến do Cảng HP đầu tư thì thế nào bác, thấy bảo Lạch huyện có tân cảng SG, cảng HP, gemadept, MOL và mỗi thằng xây 2 bến
  • Like
Reactions: 1
THP hôm nay đưa tin Cảng Lạch Huyện sẽ chính thức được đưa vào khai thác, sử dụng trong tháng 5 tới. :D Theo kế hoạch trong tháng 6 tới sẽ đón tàu 80.000 tấn vào làm hàng và vào tháng 11 năm nay HICT dự kiến sẽ phối hợp cùng với hãng tàu top 3 thế giới để đón tàu 160.000 tấn vào làm hàng tại Cảng Lạch Huyện :D :D Là tàu có trọng tải lớn gấp 8~9 lần tàu lớn nhất từ trước đến giờ có thể vào làm hàng tại Cảng Hải Phòng. :D :D
Với việc đưa vào sử dụng Cảng Quốc Tế Lạch Huyện chi phí Logistics sẽ được giảm xuống do Hải Phòng có thể đón trực tiếp những tàu tải trọng lớn vào làm hàng :D .
P/s: THP đưa tin hôm nay TP đã cưỡng chế toàn bộ những hộ còn sót lại tại dự án TTTM AEON MALL Hải Phòng , sẽ bàn giao đầy đủ mặt bằng cho chủ đầu tư. :D
Thế mới biết cảng HP trước giờ nông ntn, mà tân cảng SG năng động thật, cứ ở đâu thấy tiềm năng là lao vào đầu tư trong khi chủ nhà cảng HP chả thấy đầu tư gì cả. Có cái cảng này hy vọng cảng HP đỡ bị tụt hậu, giờ hy vọng giảm phí cao tốc HN-HP cho xen cont nữa thì ổn
Cầu Bạch Đằng thì theo ý kiến cá nhân thì khá hay để Hải Phòng có chút sự thay đổi về Hệ thống Cảng, theo đúng như Chính Phủ muốn là vươn ra biển lớn :D với cầu Bạch Đằng, cầu Nguyễn Trãi, Hoàng Văn Thụ :D hệ thống cảng sông trong sâu Thành Phố sẽ bị sức ép phải vươn ra ngoài biển như Cảng Hài Phòng chuyển ra Lạch Huyện :D dồn hàng sang Tân Vũ, Đình Vũ, Lạch Huyện, về bản chất hệ thống Cảng Hải Phòng vẫn ngon như thường :D Cái này thì người được lợi nhất chính là người dân thành phố sau hàng trăm năm bị Cảng ăn mất cái sông chính :lol: Du Lịch nội đô, BĐS Hải Phòng đều được lợi theo . Nói chung là good ,2 bến khởi động HICT làm xong rồi , đề nghị ông Cảng Hải Phòng triển nhanh ngay 2 bến tiếp rồi dọn bãi hộ cái Cảng Hoàng Diệu .Không có những dự án như Cầu Bạch Đằng, Cầu Nguyễn Trãi ,Hoàng Văn Thụ chắc đến mùa quýt ông Cảng Hải Phòng cũng không nhả chỗ Hoàng Diệu.
Mà e thấy cảng Tân Vũ đầu tư to nhất hiện giờ (ko tính Lạch huyện ) của cảng HP có vẻ ế nhỉ, nhìn từ trên xuống hàng ko nhiều như bên Đình vũ với PTSC, còn bên vip green với Nam hải nhìn dày đặc luôn, mấy báo cũng nói hàng về Tân vũ giảm do tàu nó vào hết bên vip green, Chùa vẽ thì quá ế, ko có hàng mấy trong khi mấy cảng ở sâu như Hoàng diệu... hàng vẫn vào nhiều
THỜI KHẮC LỊCH SỬ ĐÃ ĐẾN RỒI AE, TỪ NAY HP SẼ LÊN 1 TẦM CAO MỚI HƠN, KO THẰNG NÀO SÁNH KỊP , HP VÔ ĐỐI :banana::banana::banana:


.

^^ Đù nhìn hàng xe cont màu đen ngầu quá
Như vậy là đúng theo dự đoán của e, HP đang được đầu tư để đần trở thành trung tâm kinh tế tài chính mới của miền Bắc, cái sai lầm khi "không được để cho nó vượt thủ đô, thành trì của XHCN" đã được sửa, vài năm nữa các kcn và các doanh nghiệp chuyển về đây nữa là đẹp
  • Like
Reactions: 1
Hôm nay sẽ có một em VOSCO SKY (Vietnam) 53000 tấn cập vào Hải Phòng, chắc cũng là Lạch Huyện thôi các bác nhỉ?

Cơ mà hình như nó không phải tàu container
đúng là có con này nhé nhưng không vào Hải phòng mà vào Hạ Long bác ạ
Như vậy là HICT vẫn chưa xong ạ, thảo nào e thấy từ hôm con 60000 tấn vào đến giờ ko thấy có tàu vào nữa
Các bác có để ý là đầu năm nay đổ đi là cao tốc hà nội -hai phòng đông hẳn lên không? Một phần là do khi mới đưa cao tốc vào thì lịch trình xe thay đổi nên dân mình chưa kịp quen nay đi vào ổn định thì lại đi nhiều, phần nữa là du lịch hp ngày càng phtrien nên xe về nhiều
Chứ trước có ông nào chê ỏng eo cao tốc hn-hp ế vắng khách r bảo xong cầu bạch đằng thì mới đông được! Nên giờ khẳng đinh là cao tốc hn-hp đã đông trước khi có cầu bđ r nhé! Kẻo sau này co ng chụp ảnh cao tốc xong phán nhớ có .... nên cao tôc này mới đông đc như vậy thì nực cười lắm
cao tốc HN-HP chỉ thực sự đông khi hầu hết xe cont từ HN đi HP đi nhé bác. Đúng là có đông hơn thật nhưng so với thiết kế mấy chục nghìn lượt xe 1 ngày thì còn ít lắm do phí quá cao. Lẽ ra với con đường ra cảng như thế này thì phải giảm phí để hút xe cont, đi vừa nhanh vừa sướng, lại đỡ tai nạn cho bên QL5 nhiều xe máy. Giờ cứ thử thu phí xe cont chỉ nhiều hơn 1 chút so với bên QL 5 xem có khi cái cao tốc này đông như pháp vân-cầu giẽ luôn ấy, còn khi cầu Bạch đằng thông thì đường này còn đông nữa do hút được 1 lượng xe du lịch Hạ long, vân đồn, và nếu phí giảm thì hút được cả xe cont đi Móng Cái nữa
Bác lại chém căng rồi, cao tốc Pháp Vân-Cầu Rẽ đông vì đơn giản nó thuộc trục cao tốc Bắc Nam, dân Hà Nam, Nam Định, Thanh Hoá, Nghê An, Hà Tĩnh,...đều phải đi cao tốc này hết.

Để t phân tích cho bác tại sao k cần tới container mà cao tốc HN-HP vẫn sẽ đông dần nhé: Trước đây cao tốc HN-HP là cao tốc phục vụ cho dân của 3 địa phương cao tốc chạy qua là Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng để đổ về Hà Nội. Nhưng qua thời gian thì các tỉnh như Thái Bình, Quảng Ninh đều hình thành các tuyến xe VIP chạy cao tốc HN-HP, nhất là sau khi QL10 đoạn qua Hải Phòng được mở rộng to đẹp thành 4 làn, vì thế đi trên cao tốc HN-HP (chưa cần cầu BĐ thông xe) có thể thấy kha khá xe khách và xe cá nhân biển 14,17). Thời gian tới có cầu BĐ thông xe thì tuyến cao tốc này sẽ đông hơn và sẽ bắt đầu hút container đi Móng Cái (vì cao tốc HN-HP-HL-VĐ giảm đáng thời gian so với đi QL18 mà đi QL18 cũng đi qua cũng khá nhiều trạm BOT)

Còn container đi Cảng họ sẽ mãi không chọn cao tốc (trừ khi vé rẻ bèo) vì: đa số các xe đầu kéo chỉ cần chạy ở tốc độ 60-80km/h là đảm bảo an toàn (nhất là đầu kéo Tàu) và mức tiêu thụ dầu lí tưởng, chả cần quan trọng chạy 100-120km/h làm gì vừa mất an toàn vừa tốn nhiều dầu. Còn về mặt thời gian, các xe đầu kéo thường chọn chạy ban đêm trên QL5, đường vắng, tiết kiệm thời gian, thế mới có chuyện đường 356 nửa đêm tắc đường vì đầy xe đầu kéo=>container k có nhu cầu chạy cao tốc vì chi phí dầu+phí quá cao

https://www.facebook.com/caotochano...z_DJVhtsYcFspTZ1zFeXmtaTZjFPBiFKKKXJXqE1UKC3E

cam ghi lại cao tốc HN-HP đầu phía HN, lượng xe cũng khá nhưng ít xe container
à vâng bác đúng là cont ko cần chạy tới 120km/h vì một số loại đầu kéo Tàu có muốn cũng không lên nổi :)) nhưng nếu chạy cao tốc thì các xe cont vẫn có thể chạy 60-80 (chỉ cần trên 60 là được ) và ở các nước như Đức thì xe cont, thậm chí xe siêu trường siêu trọng như xe chở dầm cho các dự án metro hay chở máy biến áp, thiết bị cho nhà máy điện hay thậm chí là...xe tăng cũng chạy trên autobahn, e chưa sang Đức nhưng ông anh e đang ở bển và ô ý bảo mọi loại xe đều chạy cao tốc, hay như ở Hàn cũng thế. Ngay như trong nam thì xe cont chạy các đường cao tốc Trung Lương với Long Thành rất nhiều, đặc biệt là cont xăng dầu, hóa chất với cont lạnh. Nếu chạy cao tốc thì xe cont có thể tránh được kha khá ninja sang đường, thanh niên thôn lạng lách ko lại oan gia. Còn chạy đêm thì chắc mấy bác lái công thức đêm giỏi lắm, cái này thì chịu rồi :))
See less See more
^^Vẫn chưa thấy tàu 100k vào nhỉ các bác. Không biết bao giờ Meask mới cho tripple E vào :cheers:
Tuần này cũng có E.R Amsterdam (68k), Venetia (53k), Ever Urasnus (63k) bác
E xem trên cảng vụ HP có thấy đâu bác
3
Dân ở Hà Nội và các tỉnh phía Bắc xuống sẽ được thêm tour du lịch ngắm và nhìn tận mắt Cảng ở cự ly gần :lol::lol::lol: Chứ nhiều người xưa giờ cũng chưa ai ra cảng để biết nó thế nào, chỉ nhìn qua ảnh :lol::lol:



Chiều nay Lạch huyện đón 1 con tàu cực to, có lẽ phải tới 100k tấn các bác ạ, e chụp từ bên Cát bà sang, mà nay 2/9 mà công nhân cảng chắc ko được nghỉ vì e thấy 1 hàng tàu container kéo còi inh ỏi vào cảng đông lắm
See less See more
  • Like
Reactions: 4
Cầu Bạch đằng rất đẹp. Chúc mừng QN & HP.
Cầu Bạch đằng tuy cao nhưng nhìn ko quá dốc như cầu Phú mỹ trong kia nhỉ, chỉ có cái cái tháp dây văng nhìn cứ thô thô
1 - 20 of 2817 Posts
Status
Not open for further replies.
Top