The FAL1 operates the largest vessels of the CMA CGM fleet and offers its customers a fixed-day, weekly connection between Central and South China, the main exporting zones of the country, and Northern Europe. The direct service to Southampton and to Hamburg offers European importers the fastest transit times of the market.
Operated on the emblematic line of the Group, the « French Asia Line » (FAL 1), the CMA CGM MARCO POLO will call at Ningbo (7 nov), Shanghai (9 nov), Xiamen (11 nov), Hong Kong (13 nov), Chiwan (13 nov), Yantian (15 nov), Port Kelang (19 nov), Tanger (6 dec), Southampton (10 dec), Hamburg (12 dec), Bremerhaven (14 dec), Rotterdam (16 dec), Zeebrugge (17 dec), Le Havre (19 dec), Malta (26 dec), Khor Al Fakkan (5 jan), Jebel Ali (7 jan) and Ningbo (23 jan).
Maersk Line celebrará el bautizo del primer Triple-E el próximo viernes
Maersk Line tiene previsto celebrar este viernes en Corea la ceremonia de bautismo de su primer buque de la serie Triple-E, catorce días antes de la fecha oficial de entrega del portacontenedores.
Día grande el próximo 14 de junio para la familia Maersk y para el transporte marítimo mundial con el acto de celebración en los astilleros de DSME en Okpo, Corea del Sur, de la ceremonia de bautismo del primer Triple-E, buques con capacidad para 18.000 TEUs que desde ya pasan a convertirse formalmente en los mayores buques portacontenedores del mundo.
La ceremonia de bautismo se produce catorce días antes de la fecha fijada por Maersk como de entrega oficial del buque, prevista para el 28 de este mes.
el barco francés de 16.000 teus con 16 metros de calado y el de Maersk y 2000 teus más y metro y medio menos de calado, es todo cuestión de forzar el diseño y hay margen para aumentar el tamaño sin dejar inservibles los puertos actuales. Lo que sí evolucionará es el tamaño de las grúas, vaya bichos.
El portacontenedores de bandera de Bahamas, MOL COMFORT, propiedad de la MITSUI OSK Line (MOL), se partió en dos, prácticamente a media eslora, por fallo estructural, en relativa buena mar, ayer lunes a unas 200 millas de la costa de Yemen, península arábiga, en ruta desde Singapur al puerto de Jeddah (Arabia Saudita), en el mar Rojo, con un cargamento de 7041 TEUs. Sus 26 tripulantes abandonaron el buque en un bote salvavidas y dos balsas salvavidas.
Se Incendia la parte a flote del "Mol Comfort".
Ayer sábado, las autoridades de la guardia costera india fueron advertidas por uno de sus aviones de vigilancia que se veía un incendio en la zona de popa de la parte del portacontenedores MOL COMFORT que aún sigue a flote. Esa parte del buque está siendo remolcado por Smit Salvage hacia Port Sohar, en Oman. El MOL COMFORT, que se encuentra ahora a unas 300 millas de la costa de Mumbai se partió en dos el pasado 17 de junio, hundiéndose la mitad de popa diez días más tarde.
Rolls-Royce prepara un buque "drone" que navegará sin tripulación.
La firma Rolls-Royce Holdings Plc ha decidido aplicar la tecnología de los "drones" al mar, con el diseño de buques de carga no tripulados. El proyecto en curso, al que han nombrado Blue Ocean, permitirá que unos pocos capitanes de la marina civil, situados en un centro de control, puedan dirigir decenas de buques no tripulados. Los capitanes tendrán un visión de 360 grados en el puente de cada uno de los buques.