SkyscraperCity Forum banner

Haifa | Car2Go electric carshare starts 11/2017

4082 Views 15 Replies 3 Participants Last post by  chali1
November 2017: Car2Go carshare of 100 electric cars will start in Haifa.
The cars will be Renault ZOE with 150 km ride between charging
Pilot until november launch has 1,000 subscribers to the service with 40 cars.
300 parking spaces will be reserved for the carshare only.



כ-100 כלי רכב חשמליים מסוג רנו זואי יחלו לפעול במסגרת מיזם תחבורה שיתופית שיחל לפעול בחודש אוקטובר בחיפה. במסגרת שלב ההרצה, שיימשך עד חודש נובמבר, יצורפו כ-1,000 מינויים, שיהוו חלוצי המיזם, לתקופת ניסיון ללא תשלום על דמי מינוי ודמי הרשמה. זאת, על-מנת לבחון את הפרויקט על כל היבטיו ומרכיביו ולדייק אותו בהתאם לצרכי המשתמשים. ההרשמה למיזם כנסיינים תחל החל מהיום באמצעות הרשמה באתר ייעודי. מערכים דומים בעולם מדווחים כי כל רכב במערך שיתוף כלי הרכב מביא להורדת 14-4 כלי רכב פרטים מהכביש. המיזם עתיד להתרחב לאזור הקריות ובכך להפוך לבעל השפעה על כל המטרופולין.

הושקעו בו למעלה מ-20 מיליון ש"ח והוא ממומן ע"י קק"ל, המשרד להגנת הסביבה, עיריית חיפה וחברת CAR2GO. בשלב הראשון יכלול המיזם 40 מכוניות, ועם יציאתו לקהל הרחב, צי הרכב יעמוד על כ-100. רכב הרנו זואי מעניק אורך חיי סוללה של קרוב ל-150 ק"מ נסיעה בין טעינה לטעינה, והוא בעל 5 מקומות ישיבה עם מרווח פנימי רכב.

במהלך השבועות הקרובים יוסבו בהדרגה כ-300 מקומות חנייה בשכונות מגורים ובמקומות מרכזיים בעיר כגון תחנות רכבת ומרכזי בילוי ותעסוקה. מעבר לסימון המיוחד על המדרכה יהיה תמרור המציין כי החניה היא עבור רכבי המיזם בלבד. בנוסף, יוצבו 30 עמדות טעינה באתרים מרכזיים.
על-מנת שהמיזם יהיה יעיל, יחס החניות בהשוואה לכלי רכב הוא 1 ל-3, וזאת כדי לאפשר תנועה של כלי רכב מנקודה א' לנקודה ב'. כלי הרכב יהיו בשימוש על יד מספר רב של אנשים ביום אשר לעיתים ירצו להגיע לאותו מקום בטווח זמן קרוב, ולכן מקובל בכל מיזם של רכבים מסוג זה להסב מספר חניות ביחס של לפחות 1 ל-3.

מיקומי החניות נבחרו בקפידה על-ידי צוות מומחים מאגפים שונים בעירייה תוך התחשבות במקומות המגורים של התושבים. מיקום החניות יהיה לרוב במקומות שבהם יש גישה לחניה מבחינה גאוגרפית והליכה אליה מכל קצוות השכונה היא נוחה. לרוב נבחרו מקומות בשטחים ציבוריים בקרבת גנים ציבוריים ומקומות בהם יש היצע רב של חניה.
כמו-כן, בנוסף למקומות החנייה הייעודים של הפרויקט, בכפוף לחוק עירוני שמאפשר חניה חינם למשך שעתיים לרכבים היברידיים וחשמליים בעיר, העירייה תדאג לספק אישור מיוחד שכל רכבי השירות יוכלו להחנות בכחול-לבן למשך שעתיים ללא עלות.

?למי מיועד השירות
מיזם הרכב החשמלי השיתופי מיועד בעיקר לנסיעות קצרות ובינוניות בתוך העיר. למשל, לתושבים ללא רכב פרטי או שמתניידים בקטנוע וזקוקים לרכב מעת לעת, וכן לאזרחים המגיעים בתחבורה ציבורית לעיר ומעוניינים להתנייד בתוכה. אחד היתרונות הבולטים במודל שהתשלום הינו לזמן הנסיעה בלבד ואין צורך להתחייב לשימוש לפרק זמן ממושך.

?איך זה עובד
כלי הרכב השיתופיים פזורים בעמדות חניה ייעודיות ברחבי העיר. תושבי העיר נרשמים לשירות באתר אינטרנט ייעודי באופן חד-פעמי ומקבלים כרטיס חכם אישי ותדרוך לגבי השימוש בשירות.
בסיום ההרשמה המשתמש יכול לבצע הזמנה לכל אחת מהמכוניות המפוזרות ברחבי העיר, באמצעות יישומון ייעודי או דרך המוקד הטלפוני. ההזמנה של הרכב מתבצעת כאמור כ-15 דקות לפני הנסיעה או באופן מיידי.
לאחר ביצוע ההזמנה, התושב מגיע אל הרכב שחונה בחנייה ייעודית, מצמיד את הכרטיס החכם על השמשה, או פותח באמצעות המכשיר הנייד את הרכב, מבצע בדיקה שהרכב תקין, מתניע ונוסע. בתום השימוש, משיב המשתמש את הרכב לכל חנייה ייעודית לרכב זה ברחבי העיר.
בתום השימוש המשתמש לוחץ על כפתור סיום הזמנה, והמערכת מבצעת חיוב אוטומטי של כרטיס האשראי של המשתמש, בהתאם לכמות הדקות שבוצעו.

?איך ניתן לבצע הזמנה של רכב
באמצעות יישומון סלולרי: למשתמשים תינתן האפשרות לבצע הזמנה ולעקוב אחר השימוש בשירות. הזמנה מראש ל-15 דקות. היישומון יאפשר באופן ידידותי יישומים נוספים כגון קבלת הכוונה אל מקום הרכב הנבחר, מיון כלי הרכב הקרובים לפי מרחק, הכוונה ברגל אל הרכב המוזמן ופתיחת הרכב ונעילתו. באמצעות מוקד שיקשר לשירות הלקוחות הטלפוני יינתן מענה לתקלות וכן תינתן האפשרות לביצוע הזמנות/הארכה/ביטול הזמנות בכל רגע נתון.

?כמה זה יעלה
התמחור שנקבע לשירות הוא בין עלות נסיעה באוטובוס לבין עלות לנסיעה במונית מיוחדת ויעמוד של 1.5 שקל לדקה, באופן המהווה 50-35 אחוז פחות מנסיעה במונית.​
See less See more
  • Like
Reactions: 1
1 - 16 of 16 Posts
Haifa - the public transport city:

Israel railways (4 stations) national / suburban trains
Egged Buses (2 Main stations)
Egged Neighborhood minibus
Metronit BRT system buses
Cable car
Carmelit subway
Carmel toll tunnels
Night buses
Public taxis / regular taxis / intercity taxis
Haifa airport
Haifa passenger seaport
and now Car2Go carshare
See less See more
It's still almost impossible to buy an electric car in Israel, which makes little sense considering that battery range is hardly a factor for most journeys in Israel (which are short).
It's still almost impossible to buy an electric car in Israel, which makes little sense considering that battery range is hardly a factor for most journeys in Israel (which are short).
By next year there will be many models,
from january Renault ZOE is already for sale,
theres more new hybrids like Mitsubishi Phev Outlander
In any case the more important subject is electric buses
theres more new hybrids like Mitsubishi Phev Outlander
It's a hybrid though, not a full electric car. The really strange thing in Israel is that for example Hyundai Ioniq hybrid will go on sale. But the full electric version is not being released in Israel - even though it is being released in global markets.

And Tesla, for example, is even selling cars with showrooms in Jordan - but yet in Israel, you cannot even buy one from importers.

Israel is one of the most backward countries in the world when it comes to electric vehicle options - despite the short distances of most journeys which should make it the ideal place for EVs.
I repeat again. Electric cars cause just as much problems as any other cars, like congestion and accidents.
we dont need tesla cars we need to go to 60-70% of commuters using public transport and electric buses
instead of 35-40% in most cities today.

some people also say carshare is also not a good solution because people who would
use buses will now choose to use carshare private cars.
  • Like
Reactions: 1
I repeat again. Electric cars cause just as much problems as any other cars, like congestion and accidents.
we dont need tesla cars we need to go to 60-70% of commuters using public transport and electric buses
instead of 35-40% in most cities today.

some people also say carshare is also not a good solution because people who would
use buses will now choose to use carshare private cars.
EVs mean no emissions - so the air will be clean, saving thousands of lives each year. Increased energy efficiency, generating large economic savings for consumers. And, in the long term, lower oil prices - so there will no longer be the same degree of funding to terrorist groups.
Tel aviv has allocated 500 parking spaces regular,
and Haifa 300 with charging.
In both residents of those streets are not happy about that
Haifa
Egged's new electric buses (ebus) - BYD

  • Like
Reactions: 1
Shared electric cars service launched 7.11.17

40 shekel/month registration
1.2 shekel/minute drive

https://www.car2go.co.il/חיפה-כיוון-אחד/
Haifa
Egged's new electric buses (ebus) - BYD

These are the ones which were funded by the Jewish National Fund.
http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/889/832.html
Shouldn't electric buses get a separate thread?
Doesnt Egged have the funds to buy electric buses?
Major problem with the system already reported:
only 15-20% of the car2go stations have charging points.
users report uncharged cars in stations
Doesnt Egged have the funds to buy electric buses?
They must be unwilling to pay the extra money to buy them, without receiving this subsidy - either that, or they are just taking advantage of the JNF/taxpayer.

If the electric buses are not cost-effective for them relative to diesel buses, this indicates a market failure in the transport sector in Israel, as the company and the consumers using them are not paying for the negative externalities of diesel buses.

The correct solution is for the government to add a fine or tax on the purchase or operation of diesel buses (or to increase the tax on the fuel itself), until diesel buses cost more than electric buses - the price difference will incentivize them to switch to electric buses. This is justifiable as a correction of market failure, as in this case it would still not be nearly fully pricing in the costs of the negative externalities the bus company causes with its air pollution (which results in thousands of terminal illnesses, placing a large burden on the healthcare system - which is again currently covered by the taxpayer, while the company pays nothing).
See less See more
1 - 16 of 16 Posts
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top