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Hercílio Luz: a ponte entre o passado e o futuro
Florianópolis, agosto 2007
Jornal Bairro

Aos 80 anos a Ponte Hercílio Luz finalmente está sendo restaurada.
A previsão é que em 2010 seja reaberta para utilização. Leia mais a seguir.





Recuperação

Em 2006, nas comemorações dos 80 anos de inauguração da ponte Hercílio Luz, finalmente o governador Luiz Henrique da Silveira determinou a abertura do processo de recuperação que era aguardado há 15 anos e que chegou a ser anunciado várias vezes. As atividades começaram em fevereiro, pelos viadutos de acesso à Ilha e ao Continente: reforma da estrutura metálica, recuperação de peças com jateamento e pintura, substituição de rebites carcomidos pela maresia e a ferrugem. A previsão de término é em outubro próximo e os investimentos chegarão a R$21 milhões. A segunda etapa executará a reabilitação das fundações e blocos de ancoragem, além da troca do sistema de fundação do vão pênsil. A previsão é de que esta nova fase entre em execução a partir de setembro deste ano. O objetivo é garantir a manutenção da estrutura, eliminando os riscos de desabamento. Esta etapa deve perdurar até o início de 2009 e seu custo está estimado em perto de R$ 80 milhões. São cerca de 100 pessoas envolvidas nas obras, trabalhando de segunda a sexta-feira das 8 às 17h30min. A ponte Hercílio Luz deve ser reaberta ao tráfego no ano de 2010. O custo total da revitalização vai alcançar R$ 120 milhões.




“No governo do Estado, mandarei construir uma grande ponte
e vocês que são moços terão oportunidade de passar
muitas vezes por ela”
Hercílio Luz

História

A história conta que Hercílio Luz fez a promessa em 1917 enquanto aguardava com sua família e um grupo de passageiros o horário da barca para a Ilha. Ele, que já havia governado o Estado entre 1894 e 1898, voltou a ocupar o cargo em 1918 e 1922. E cumpriu sua promessa. Mas não viu a inauguração da ponte que, pelo seu projeto original, se chamaria “da Independência”. Ela recebeu o nome que a consagra, como homenagem póstuma ao seu idealizador e executor, que faleceu 19 meses antes da inauguração, em 13 de maio de maio de 1926. Hercílio morreu em 20 de outubro de 1924, na fase da montagem do viaduto do lado do Continente.

A promessa cumprida produziu profundas transformações na vida dos então cerca de 40 mil moradores de Florianópolis. Ela aproximou a Ilha Capital do restante do território de SC e rompeu com um certo sentido de isolamento em relação ao país e até ao mundo. Atualmente está protegida por tombamento municipal, estadual e federal.

Com 821 metros de extensão e 339 de vão central suspenso por torres metálicas de 74 metros de altura, originalmente o piso era de madeira (foi substituído por asfalto em 1969). A ponte pênsil apresentava muitas inovações construtivas para a sua época, sendo considerada uma obra pioneira. Atualmente é única no mundo neste sistema. As duas cadeias de sustentação que configuram o desenho mundialmente conhecido como símbolo da Ilha Capital se projetam a 74,50 metros acima do nível médio do mar e são formadas por 156 barras de aço em cada uma, ligadas por pinos.

Pelo lado do Continente, o viaduto de acesso tem 221 metros. Pelo lado da Ilha, 259. O vão livre central central que dá passagem às embarcações tem altura média de 30 metros entre o nível da maré e a parte inferior do estrado. Sua largura útil é de 13,30 metros, com 10,20 para tráfego de veículos, 3,10 para passeio de pedestres, que são protegidos por uma guarnição de ferro. Os cálculos de capacidade de peso indicavam o suporte da Ponte para o encanamento de água com um peso de 650 quilos por metro corrido e o tráfego de um trem composto de uma locomotiva elétrica de 50 toneladas, seguida de vagões de 30 toneladas, uma fila de caminhões de seis toneladas e pedestres a razão de quatro pessoas por metro quadrado.

As fundações da Hercílio Luz consumiram 29 mil barricas de cimento de 180 quilos, vindas da Dinamarca, e a estrutura de aço, pesando 5 mil toneladas, foi fabricada em Nova York pela empresa U.S. Steel Co. As peças aportaram em Florianópolis juntamente com guindastes, martelos a vapor, compressores de ar e instalação completa de britadeiras.

O projeto da Ponte Hercílio Luz foi encomendado aos engenheiros norte americanos David B. Steinman e Holton D. Robinson. Albert Byington e Alfred Sundstrom, da firma Byington & Sundstrom, estabeleceram-se na Ilha para dirigir as obras.

Os irmãos Remo e Ormano Cosini, que acompanharam as obras, contratados pela Byington & Sundstrom, chegaram a Florianópolis no dia 14 de Novembro de 1922. Na semana seguinte foram feitas sondagens no subsolo. Duas semanas depois foram descarregados os primeiros materiais e máquinas, vindas dos Estados Unidos e de São Paulo. Em fevereiro de 1923, chegou da Dinamarca o primeiro carregamento de 4.000 barricas de cimento.

A ponte pênsil de Florianópolis reinou como jóia solitária até a inauguração da Ponte Colombo Salles, em 1975. Sete anos depois a velha Hercílio Luz teve que ser fechada para o tráfego de veículos. Ela chegou a ser reaberta em 1988, mas foi finalmente interditada, em 1991, quando sua estrutura rendeu-se definitivamente sob o peso da idade.




FOTOS

Do acervo do Velho Bruxo da Ilha

1. Construcao da Ponte Hercílio Luz - colocacao do piso em madeira - parte insular - 1924



2. Construcao da Ponte Hercílio Luz - Viaduto da parte continental - 1922



3. Construção da primeira torre, pelo lado continental, 1922



4. Construcao da Ponte Hercílio Luz - forte Santana - parte insular - 1925



5. Centro - Ponte Hercílio Luz - anos de 1930



6. Centro - Ponte Hercílio Luz - anos de 1940



7. Ponte Hercílio luz - e o bairro de Coqueiros decada de 1940



8. Centro - Ponte Hercílio Luz - anos de 1950 - piso de madeira



9. Ponte Hercílio Luz - Vista do centro - 1955



10. Ponte Hercílio Luz - 1956



11. Cidade - Vista Panoramica - Ponte Hercílio Luz - decada de 1960



12. Centro - Ponte Hercílio Luz - inicio dos anos 1970 - piso asfalticos



13. Ponte Hercílio Luz - cartao postal - dia de regata de remo - inicio da decada de 1970



14. Vista aerea 1971



15. Vista aerea meados dos anos 70. Ponte Hercílio Luz e Ponte Colombo Salles



16. Centro - Ponte Hercílio Luz - 1999



17. Centro - Ponte Hercílio Luz - ao lado da estatua - 1999



18. Ponte Hercílio Luz - o tempo desgastou - mas ainda e muito linda - 2001



19. Ponte Hercílio Luz - o tempo desgastou - 2001



20. Ponte Hercílio Luz - o tempo desgastou - golos de ferrugem - 2001



21. Ponte Hercílio Luz - o tempo desgastou - o perigo tambem esta por baixo - 2001



22. Ponte Hercílio Luz 2005



23. Ponte Hercílio Luz abandonada 2005



24. Reparo na ponte Hercílio Luz 2005



25. Ponte e Forte Visto do Estreito 2005
 

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Avatar: Juca Pato
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Cheguei a atravessá-la a pé, esta ponte é um símbolo, quem a vê lembra automaticamente de Florianópolis, fico muito, mas muito feliz em ver que finalmente está sendo restaurada, pois é uma promessa que foi feita várias vezes, é bom vê-la se concretizando depois de terem chegado á proibir o trânsito de embarcações por baixo dela por conta do risco de desabamento, de ver retirarem o asfalto de cima dela para aliviar o peso aobre a estrutura, e de ver obras paradas, repinturas e trocas de iluminação por um bom tempo.

Quantas vezes fiquei sentado na Beira-Mar olhando pra ela, ou sentado ali no Mirante da Parte Insular, fazendo a mesma coisa.

Espero passar por ela novamente.

Muito Bom Thina!
 

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A Ponte é linda mesmo!!!
Qual a atual situação dela hoje em dia??
E o que se projeto ao seu futuro???
Se se tornasse uma passagem de pedestres com ciclovias e coisas afins daria um ar muito bom, claro que com parques nas extremidades...ficaria demais.
 

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Annoying ex-moderator
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Essa ponte é muito bonita, lembro tempos atras de ter visto um projeto de metrô para Florianopolis que passaria pela ponte para chegar ao continente, o que será que deu?
 

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São José dos Campos
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Graças a Deus!
Essa ponte, eu acho, que é a mais linda do país!
Muito triste quando fui para Floripa e ver o estado dela.
Minha mãe falava de como era gostoso caminhar sobre a ponte.
Ainda bem que vão reforma-la, poderiam fazer algo mais ali perto, como uma feira de artesanato, centro de cultura e mais, para que possa além de ser um cartão postal, um centro de lazer e entretenimento para as pessoas!
Obrigado Thina pela excelente notícia!
 

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Avatar: Juca Pato
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A Ponte é linda mesmo!!!
Qual a atual situação dela hoje em dia??
E o que se projeto ao seu futuro???
Se se tornasse uma passagem de pedestres com ciclovias e coisas afins daria um ar muito bom, claro que com parques nas extremidades...ficaria demais.
Do lado da Ilha, já há um parque, tá meio mal cuidado, mas é muito bonito, e cercado de prédios. (Acho que se chama Parque ou Praça da Paz, ou algo do tipo)

Do lado do continente, nem tem como fazer um parque, mas que ficaria bonito... Inegável.
 

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Discussion Starter #9
Essa ponte é muito bonita, lembro tempos atras de ter visto um projeto de metrô para Florianopolis que passaria pela ponte para chegar ao continente, o que será que deu?
Só tem informações na net sobre o projeto do metrô com data do ano passado, 2006. Pelo que consta o metrô de superficie passaria pela ponte Hercílio Luz. Envie hoje um e-mail para ouvidoria do Estado para maiores informações.
 

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Discussion Starter #10
A Ponte é linda mesmo!!!
Qual a atual situação dela hoje em dia??
E o que se projeto ao seu futuro???
Se se tornasse uma passagem de pedestres com ciclovias e coisas afins daria um ar muito bom, claro que com parques nas extremidades...ficaria demais.
Do lado da Ilha, já há um parque, tá meio mal cuidado, mas é muito bonito, e cercado de prédios. (Acho que se chama Parque ou Praça da Paz, ou algo do tipo)

Do lado do continente, nem tem como fazer um parque, mas que ficaria bonito... Inegável.
Chama-se Parque da Luz com área: 37.435 m²
Foi implementado em 2002 e fica na cabeceira insular, ilha, da Ponte Hercílio Luz.
O Parque, tem caráter urbano com relógio de sol, ciclovia, passeio para pedestres, quadra poliesportiva, viveiro de árvores frutíferas, bancos, mesas e uma lanchonete panorâmica, entre outros.

Projeto
PARQUE DA LUZ

O PARQUE DA LUZ,é uma área verde criada a partir da conscientização ambiental e da necessidade de se preservar a beleza cênica e histórica da cabeceira insular da Ponte Hercílio Luz,propiciando à comunidade um espaço eco-cultural interagindo o homem, natureza e cultura.

Instituição: Associação Amigos Parque da Luz
Classificação: Organização Não Governamental
Público alvo: Comunidade urbana, turistas, visitantes e o público em geral
Abrangência: Estadual
Parcerias: Condomínios do entorno do Parque da Luz , UFSC , Floram, Comcap, Cidade Futura
 

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Discussion Starter #11
Espero passar por ela novamente.

Muito Bom Thina!
Graças a Deus!
Essa ponte, eu acho, que é a mais linda do país!
Muito triste quando fui para Floripa e ver o estado dela.
Minha mãe falava de como era gostoso caminhar sobre a ponte.
Obrigado Thina pela excelente notícia!
Essa ponte é linda e acredito ser única no país. Merece mesmo uma restauração.
Como o Teagá disse: "Não é única, mas é a maior do tipo no Brasil. É linda, e foi construída justamente no ponto menos distante entre a Ilha e o Continente." (post by thgteixeira)

Já passei pela ponte Hercílio Luz de bicicleta com amigas, é uma sensação muito boa, também espero passar novamente por ela.

Esse thread fica sendo o oficial sobre a reabilitação da ponte Hercílio Luz, projeto do metrô de superfície e Parque da Luz bem como a área da cabeceira continental da ponte.

Valeu!
 

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Crucismogiensis
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Parabéns, Thina, belíssimo thread, com muitas curiosidades que eu não conhecia desta maravilha brasileira. Tomara que esta reforma devolva toda a sua beleza e esplendor.
 

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Robert
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Essa ponte é linda e acredito ser única no país. Merece mesmo uma restauração.
Como o thgteixeira disse, não é a única. Tem a Ponte Pênsil de São Vicente, que na minha opinião , sério sem bairrismo, é muito mais bonita que a de Floripa. A Hercílio Luz é bonita também, mas acho a daqui muito mais. É uma ótima notícia para Floripa, já que é um absurdo deixar uma ponte como essa abandonada. A daqui também passou anos abandonada, mas ainda bem foi totalmente restaurada e é bem cuidada até hoje. Está ganhando um novo sistema de iluminação, formado por LEDS , ao invés das atuais microlâmpadas, que viviam queimando deixando muitos contornos da ponte apagados à noite.
 

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Crucismogiensis
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^^ Essas da divisa de SP/PR e de Itumbiara são pênseis e são bem antigas. Já estaiadas há várias no país.

Só uma dúvida: a Hercílio Luz pode ser caractarizada mesmo como pênsil, pois ela me parece um pouco diferente, possuindo muitas peculiaridades.
 

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Avatar: Juca Pato
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Como o thgteixeira disse, não é a única. Tem a Ponte Pênsil de São Vicente, que na minha opinião , sério sem bairrismo, é muito mais bonita que a de Floripa. A Hercílio Luz é bonita também, mas acho a daqui muito mais. É uma ótima notícia para Floripa, já que é um absurdo deixar uma ponte como essa abandonada. A daqui também passou anos abandonada, mas ainda bem foi totalmente restaurada e é bem cuidada até hoje. Está ganhando um novo sistema de iluminação, formado por LEDS , ao invés das atuais microlâmpadas, que viviam queimando deixando muitos contornos da ponte apagados à noite.
Eu sou Paulista até o último fio de cabelo, mas a Hercílio Luz, é muito mais bonita, e mais imponente do que a Ponte Pênsil.

Fora que as colunas principais de sustentação da Hercílio Luz, são metálicas, enquanto que na Ponte Pênsil, são de tijolos/cimento. A Hercílio Luz é ainda muito maior, e mais alta.

Porém a Ponte Pênsil é mais antiga, mas a finalidade original dela, era desviar os esgotos de Santos para a Praia Grande (por ela passava, ou passa, a tubulação).

Mas é questão de opinião, respeito a sua. (de verdade)
 

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Avatar: Juca Pato
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O que é aquilo no final da Ponte Colombo Salles, a construção de um aterro?
Sim Caco, ali, estavam concluindo o aterro que foi feito na Região Central de Florianópolis, sobre o aterro hoje está a Rodoviária, alguns terminais de ônibus, o sambódromo, e a Avenida Paulo Fontes. Sem o aterro, não teriam como construir a Ponte Colombo Salles, pois o Centro da cidade ficava á beira mar, hoje, está recuado.

Dizem que a draga que fez este aterro em Florianópolis, foi a mesma que fez o Aterro do Flamengo no Rio, a "Draga Sergipe".

Além dessa parte Central, também foi feito o aterro em que está a Avenida Beira Mar Norte hoje, e bem mais tarde, o aterro da Via Expressa Sul (que é na prática a Beira Mar Sul).
 
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