Hilo general de los aeropuertos (Parte II)

Nen Heretge said:

Precisamente me tocó hacer ése trayecto mientras BRC estuvo cerrado.... Tomé el colectivo a las 7 en la terminal, a las 10 30 llegue a EQS y 11 30 estaba embarcando a AEP.

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¿Y te pareció cómodo eso? Igual, si mal no recuerdo, lo hiciste en septiembre u octubre el viaje ¿Creés que lo haría un brasileño en julio suponte?

En julio volví de Tucumán y llegué a Bariloche porque usé el hub COR de AR. Aterrizé en BRC a las 14 hs, y para llegar a Esquel estaban todos vendidos los micros así que salí recién a las 16 hs, pero llegué a la terminal de Esquel a las 22 hs, con nieve en la ruta. 6 hs de viaje para hacer 290 km. Está bien, yo tenía tiempo, pero los turistas habían llenado el único vuelo a EQS.

En 2011, quieras o no, el tema de las cenizas y la incomodidad que resulta para un turista llegar a NQN o EQS para continuar en micro a BRC le significó pérdidas cuantiosas a Bariloche, tuvo 60% pax menos con ese esquema, 30% menos en el acumulado anual. Ahí te das cuenta que el turista quiere llegar directamente a destino.

El aeropuerto Aviador Carlos Campos está en Chapelco y sirve a las ciudades de Junín y San Martín de los Andes.

El aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento está en Las Chacritas y sirve al Gran San Juan.

El aeropuerto de Mal Paso sirve a Santiago del Estero pero su nombre oficial es Vicecomodoro Ángel de la Paz Aragonés.

El aeropuerto de Tucumán está en Delfín Gallo pero siempre prevaleció el uso de su nombre oficial Teniente Benjamín Matienzo.

Chape said:

El Aeropuerto Carlos Campos (Piloto amigo de mi abuelo al que tuve el gusto de conocer en vida) no queda en Chapelco, ya que chapelco es un centro de esqui que esta como a 40km de ahi.. queda en un punto mas cercano a Junin de los andes que a san martin... pero toda la vida se le dijo Aeropuerto Chapelco... incluso es CPC en iata por ChaPelCo y hasta hace no tanto aerolineas lo publicitaba como chapelco

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Bueno, está justo a los pies del cerro o cordón montañoso que se llama Chapelco y del cual el centro de esquí tomó su nombre. Tanto el aeropuerto como el centro de esquí tomaron como referencia el mismo accidente geográfico que domina el paisaje del valle. No es que el aeropuerto tomó el nombre del centro de esquí -.-

Dietrich en Esquel

El ministro de transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, se presentó en conferencia de prensa para anunciar las obras del aeropuerto.

La obra costará 1150 millones de pesos y comenzará en abril de este año. El aeropuerto será cuatro veces más grande, con 8 mostradores de check-in, más de 200 espacios de estacionamiento y una nueva torre de control. Se calcula que las tareas duren alrededor de 19 meses.

El pasado 1 de abril -una semana antes de las PASO en Chubut- se anunció el inicio de la obra en el aeropuerto de Esquel, pero sólo instalaron la valla y el cartel:

La nueva construcción comenzará hacia el lateral oeste de la terminal, donde se edificarán algo más de 2000 m2, aproximadamente la mitad de la superficie a construir, en la cual se ubicará el finger. Allí funcionará un esquema provisorio de partidas y arribos y una vez que esté finalizada esta etapa, toda la operación se mudará a este espacio y la vieja terminal será demolida.

Cuando termine la demolición, en esa superficie se levantará el 50 % restante y se reordenarán todos los subsistemas. La torre de control y anexo de oficinas también se construirán antes de la demolición de las instalaciones actuales.

^^ En febrero NQN creció un 5% con 83.000 pax en el mes. Es de los pocos aeropuertos del país que mostraron números positivos, pero no le alcanzó para meterse en el top 10 liderado por EPA.

La obra en el aeropuerto de Esquel avanza a buen ritmo y no habría receso invernal


Luis Cavero, jefe del Aeropuerto de Esquel, comentó que, de acuerdo a lo previsto, las obras para el nuevo aeródromo que será mucho más amplio y cómodo avanzan "a ritmo normal". En este sentido, a pesar de que se detuvieron brevemente a comienzos de año por cambios de autoridades nacionales, Cavero resaltó que la modificación de Gobierno no provocó ningún tipo de complicación.


Y hoy sucedía esto:

Avances en la ampliación del aeropuerto de Esquel

En la jornada del viernes el jefe del aeropuerto Brigadier Gral. Antonio Parodi, Luis Cavero invitó formalmente a Gustavo Simieli, Secretario de Turismo de Esquel a recorrer el aeropuerto para presentarle el avance de las obras.

Cavero y Simieli relevaron la construcción del edificio, el cual avanza paulatinamente. Sobre esto, Simieli destacó que “la obra viene muy bien, va a ser una terminal muy grande, así como también el sector de estacionamiento. Estamos muy contentos con el proyecto y tenemos la intención de solicitar, como en una segunda etapa y a futuro, la ampliación del área operativa para que el crecimiento del aeropuerto sea integral”.

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Recordemos que la obra se desarrolla en 2 etapas: una vez que esté en funcionamiento la mitad del nuevo edificio, se procederá a demoler la vieja terminal así como la torre de control para continuar con el resto de la construcción.

AA2000 agradeció al municipio de Esquel por el apoyo para ampliar la playa de etacionamiento
Destacaron y agradecieron el trabajo realizado por la Municipalidad de Esquel para lograr la ampliación de la playa de estacionamiento del Aeropuerto local "Brigadier Gral. Antonio Parodi". Con mano de obra propia, el municipio llevó a cabo un enripiado nuevo generando un espacio más amplio para estacionar vehículos. También resaltaron la instalación de una carpa inflable en la zona de preembarque para la permanencia de pasajeros.

El diputado Ignacio Torres advirtió sobre la paralización de la obra en el aeropuerto de Esquel
Por otra parte, también se refirió a obras con financiación nacional en la zona de Esquel, las cuales advirtió que “han sido paradas”.
“Hay obras que están en el presupuesto pero han sido paradas como la Ruta 40 o el aeropuerto de Esquel, por lo que vamos a solicitar un pronto despacho para ver qué pasa con las mismas”, detalló.
Esto, lo remarcó, ya que “cuando se para una obra es más difícil que se vuelva a activar y nos preocupa el aeropuerto de Esquel, que es necesaria y no avanza”, sentenció.
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Van a volver a licitar la obra y probablemente se la den a la misma empresa que trabajó a un ritmo tan lento que la inflación y la no actualización de las partidas le hicieron imposible continuar. Mientras tanto, con cada vuelo colapsa el pequeño edificio que data de 1978.

Aquí la temporada baja es otoño e históricamente fue la primavera también, pero desde hace unos años, gracias a la instalación del producto "Tulipanes Patagonia" que florecen en octubre hasta la primer semana de noviembre, ha propiciado que Aerolíneas Argentinas programase para este año 8 vuelos de refuerzo en E190 en octubre, además de los clásicos 6 vuelos semanales, la mayoría en B738 y Max, de la temporada invernal.