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Discussion Starter #1
Hacía ya tiempo que quería abrir un hilo de este tipo, se trata de hablar sobre los trayectos y en especial las travesías de ciertas poblaciones que ahora nos parecen de hace un siglo. Lo ideal sería una mezcla de aportaciones sin más que cada uno conozca y a la vez dudas, que no me escondo, son parte del motivo.

Empeizo con dudas, por ejemplo, ¿que trayectos tenía la N340 por Benicarló? Hasta hace bien poco supongo que iba por la ronda al norte que se ve aquí, pero y antes? rodeando la iglesia?

Y para curiosidades, hasta el mismo año 1990, en una situación que aún indigna a los valencianos, todo coche que quisiera ir de Barcelona a Alicante debía pasar por aquí y si quería ir hacia Madrid (bueno, desde Barcelona pierde algo el sentido porque ya estaba la AP2) algo similar. Vamos, que no teníamos variante alguna.
 

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Valencia, "el semáforo de Europa" :lol:

En el caso de Benicarló: Anteriormente la entrada norte era la Calle Vinaròs. Al llegar al inicio de la calle Mayor se dividía (había un semáforo suspendido en el centro del cruce). Dirección sur por calle Olivella y Mare de Déu del Carme, dirección norte la misma calle Mayor. Luego, frente a lo que hoy es el ayuntamiento se volvía a juntar y la carretera seguía por la calle Alcalà de Xivert.

Hasta hace unos años había restos de señales en algunas calles. Aquí tienen que haber fotos: http://repositori.uji.es/xmlui/handle/10234/405
 

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Valencia, "el semáforo de Europa" :lol:
Buenas, Sr. Horn:

Allí te dejo las hemerotecas sobre el famoso semáforo de Europa...

1986: Valencia, 'el semáforo de Europa'

1990: Entra en servicio la ronda de Valencia, que permitirá evitar el 'semáforo de Europa'

Recuerdo muy bien esta historia que no había construido la gran variante de Valencia, que ahora es la circunvalación de Valencia por el Oeste, desde Sagunto hasta Suela, ¿correcto?, unos larguísimos atascos que sufrieron millones de turistas en los pasos a Valencia... bueno, creo que empezaron por allá de los años 60-70...

Ahora, estaría proyectado una nueva circunvalación mucho mas allá del Oeste... :crazy:...
 

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Leudimin
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N-II a su paso por Ariza :troll:: Al parecer siempre ha ido por el mismo sitio, por la carretera de Madrid.

En cuanto a Huesca, la N-240 iba por lo que hoy es el Paseo de Ramón y Cajal, los Cosos y la Avenida de Monreal a salir por lo que hoy es A-132. La N-123 (entonces era N-123, no N-330 que habría ido directo de Zuera a Murillo de Gállego) entraba por Martínez de Velasco, Alcoraz y los Porches a acabar en la N-240 en las Cuatro Esquinas. A principios de los 60 se hizo una primera variante (hoy avenidas de Juan XXIII y de la Paz) y la N-123 pasó a ir por ahí. Cuando la N-123 original fue absorbida por la N-330 la N-240 pasó a ir por el Trasmuro (Ronda de Montearagón).
 

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Recuerdo muy bien esta historia que no había construido la gran variante de Valencia, que ahora es la circunvalación de Valencia por el Oeste, desde Sagunto hasta Suela, ¿correcto?, unos larguísimos atascos que sufrieron millones de turistas en los pasos a Valencia... bueno, creo que empezaron por allá de los años 60-70...
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Supongo que sera Silla el pueblo que te refieres.
La variante, por cierto, no se muy bien si comienza en Sagunto o en Puçol ( creo que TM de Sagunto, pero Puçol está al lado).
 

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Supongo que sera Silla el pueblo que te refieres.
La variante, por cierto, no se muy bien si comienza en Sagunto o en Puçol ( creo que TM de Sagunto, pero Puçol está al lado).
Según el Maps, la mayor parte del enlace está en TM de Sagunto, aunque bien es cierto que el inicio del bypass está en el TM de Puçol.

Un saludo ;)
 
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En San Carlos de la Rápita aún hay señales propias de hace no sé cuántas décadas indicando Tarragona (dado que una calle hay un punto donde pasa a ser de sentido único y hay que girar) pues era la N-340.

El peor accidente en carretera sucedió no lejos de allí
 

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y ya puestos, esta señal en una calle no es casualidad. Hasta hace once años por aquí pasaba la N-234. Lo del fondo perpendicular es la N-II (tráfico pasante hasta 1991)

https://www.google.es/maps/@41.3532238,-1.6388982,3a,75y,153.11h,97.27t/data=!3m6!1e1!3m4!1scZ1PSSGF1k81txslxIMfTg!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1

Para más caos, en el mismo cruce había una gasolinera que nada contibuía a aliviar el atasco que se generaba.

Con la variante se ganó bastante y solo los de la N-234 desde Soria debían atravesar Catalatayud. Se construyó esta segunda variante (en google maps se ve clarisima) y no solo el tráfico es fluido por allí sino que para algunos trayectos, se ahorrarán unos cuantos km.


Siguiendo en la misma localidad,
https://www.google.es/maps/@41.3516105,-1.646064,3a,75y,14.65h,95.07t/data=!3m6!1e1!3m4!1s4SmCf1BkoQWqUjcTcj962g!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1

Es la N-II viniendo de Madrid. En ese punto, siguiendo de frente, N-234 hacia Teruel. Izquierda, N-II hacia Zaragoza (y N-234 hacia Soria más adelante)
 

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Leudimin
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Anda, no sabía que había un tramo de N-234 que se hizo antes que la variante, hasta ahora creía que ese tramo se había hecho con la variante y que hasta entonces había que atravesar el casco antiguo para ir hacia Soria.
 

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Recondita armonia
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Hasta que en los 80 se construyo la variante de la C-246 (hoy C-31) entre Vilanova i la Geltrú y Sitges, este punto era un peligroso paso a nivel por donde pasaba la carretera principal, en pleno centro de Sitges, justo al lado de la estación. La gente se refería al lugar como "las barreras" y hubo bastantes arrollamientos mortales.

https://www.google.es/maps/@41.2388647,1.8120759,3a,75y,245.18h,74.66t/data=!3m6!1e1!3m4!1sldqsi4T_sJm_9Ou1nczbFA!2e0!7i13312!8i6656

Posteriormente el tráfico de paso se desvió por la variante de la C-246, cuyo trazado fue aprovechado a principios de los 90 para construir la autopista A-16 (hoy C-32), en el tramo libre de peaje entre Sitges y Vilanova. El paso a nivel fue cerrado al tráfico rodado (desviado por otras calles) y en su lugar se construyó un paso inferior para peatones, que posteriormente fue dotado de ascensores y escaleras mecánicas (averiadas el 90% de las veces que paso por ahí :lol:).
 
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Anda, no sabía que había un tramo de N-234 que se hizo antes que la variante, hasta ahora creía que ese tramo se había hecho con la variante y que hasta entonces había que atravesar el casco antiguo para ir hacia Soria.
Yo nunca me he metido pero la verdadera N-234 es esta!!

https://www.google.es/maps/place/Calatayud,+Zaragoza/@41.3856283,-1.6575522,3a,75y,192.96h,79.73t/data=!3m7!1e1!3m5!1sTXev6Icry58ge4-LKWY1RA!2e0!6s//geo3.ggpht.com/cbk?panoid=TXev6Icry58ge4-LKWY1RA&output=thumbnail&cb_client=maps_sv.tactile.gps&thumb=2&w=203&h=100&yaw=105.37585&pitch=0!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0xd5b8f354129566d:0x634a2ef98b744830!8m2!3d41.3531678!4d-1.6468455!6m1!1e1


Viniendo desde Soria había que entrar por el casco viejo al interior de Calatayud


Curiosidad he tenido pero sabiendo a qué parte de Calatayud iré a dar, se me quitan las ganas de dar el rodeo.
 

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Leudimin
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Pues yo me he metido por ahí hasta el casco viejo de Calatayud, y luego para encontrar la N-II tela. También he ido por ahí a la sierra de Armantes, y sabiendo a dónde va esa carretera bajé por otra pista a la N-II.

Yo estoy intentando descifrar los trazados de las N-II, N-232 y N-330 a su paso por Zaragoza, especialmente por el centro. Sé que la salida hacia Huesca estaba señalizada como N-123, pero también era N-330 (el tramo Zuera-Concilio no se llegó a construir).
 

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Hasta que en los 80 se construyo la variante de la C-246 (hoy C-31) entre Vilanova i la Geltrú y Sitges, este punto era un peligroso paso a nivel por donde pasaba la carretera principal, en pleno centro de Sitges, justo al lado de la estación. La gente se refería al lugar como "las barreras" y hubo bastantes arrollamientos mortales.

https://www.google.es/maps/@41.2388647,1.8120759,3a,75y,245.18h,74.66t/data=!3m6!1e1!3m4!1sldqsi4T_sJm_9Ou1nczbFA!2e0!7i13312!8i6656

Posteriormente el tráfico de paso se desvió por la variante de la C-246, cuyo trazado fue aprovechado a principios de los 90 para construir la autopista A-16 (hoy C-32), en el tramo libre de peaje entre Sitges y Vilanova. El paso a nivel fue cerrado al tráfico rodado (desviado por otras calles) y en su lugar se construyó un paso inferior para peatones, que posteriormente fue dotado de ascensores y escaleras mecánicas (averiadas el 90% de las veces que paso por ahí :lol:).
Por lo que veo por las ortofotos del ICC, ese paso a nivel ya fue deshabilitado antes del 1983, pasando por el exterior de Sitges, no?
 

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Patatero Inside
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Patatero Inside
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Pues, mirando las fotos historicas de google earth, en 1991 la circunvalacion nueva no estaba completada, si bien llegaba hasta Gamarra. Pero no logro ver bien si era transitable hasta Gamarra.
 
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Patatero Inside
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