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Denizen-Cosmic Billiards
Chuckiediddieboppy
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Corredor logístico

27 de Agosto de 2014

El Canal Seco permitirá ahorro de dos horas

http://www.elheraldo.hn/alfrente/#panel1-1

http://www.elheraldo.hn/alfrente/741...del-canal-seco


11:43PM - Redacción

Expectativa empresarial por puesta en marcha del Canal Seco y modernización de Puerto Cortés para poner a Honduras en la ruta de la competitividad para el comercio regional.

VIDEO






El comercio se revitalizará en las zonas por donde pasa el Canal Seco. Sus pobladores ya piensan en el tipo de negocios que instalarán.


La nueva carretera que conectará el sur con el norte de Honduras constará de cuatro amplios carriles.


Al adjudicar el proyecto se busca una mejora de la seguridad del tráfico.


El tramo pendiente del Canal Seco, de unos 100 kilómetros de extensión, estaría listo en 36 meses.


La generación de empleos directos e indirectos del megaproyecto carretero fue estimada en 12,000.

El gobierno hondureño contrató una firma calificadora para que verifique los tiempos y la calidad de la obra.


La empresa mexicana Caabsa tiene tres frentes de trabajo en el tramo de 30 kilómetros que va entre Lamaní, Comayagua y El Quebrachal, San Juan, La Paz.


El Consorcio brasileño OAS Queiroz Galvao ya inició los trabajos entre Aramecina y Goascorán, Valle.


El tramo de 20 kilómetros entre la Villa de San Antonio-Lamaní será entregado a finales de este año.

Tegucigalpa, Honduras. La habilitación de la vía terrestre que unirá al sur con el norte del país, y que eliminará de la ruta a la congestionada Tegucigalpa, permitirá un ahorro de una de las variables más valiosas cuando de comercio se trata: el tiempo. “Habrá un ahorro sustancial de tiempo de aproximadamente dos horas”, señaló Obdulio Hernández, presidente de la Federación de Cámaras de Comercio e Industrias de Honduras (Fedecamaras). Aunque larga, la espera valdrá la pena y la expectativa de los empresarios, navieras y transportistas es sacar el mejor provecho una vez que los 391.8 kilómetros, con sus cuatro carriles, construido con carpeta asfáltica de 12 centímetros de espesor...

Proyectos complementarios
La modernización que está en proceso en Puerto Cortés ofrece el complemento que hace que el Canal Seco hondureño se proyecte como una ruta competitiva, donde Panamá es líder. Actualmente, el movimiento de barcos se ha agilizado. Reportes de la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), responsable del manejo de la portuaria, indican menor tiempo en el movimiento de barcos. Los indicativos de Fedecamara señalan que este pasó de 19 a 32 barcos, algo que, a criterio de los comerciantes, vuelve apetecido el uso de Puerto Cortés. El objetivo de la OPC es fortalecer a Puerto Cortés y llevarlo a ser uno de los principales eslabones...

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Gracias.

Chuckie.
08.28.2014
 

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Con ojeras Malva...
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pues la gran ventaja es que se ahorrará uno una hora en el tramo San Salvador - tegus.
porque esa carretera al sur y su mini salida de tegus... zzzzzzzzzzzzzz muero... por ahi hay otro proyecto de abrir una calle nueva para salir al sur y empalmar en Ojojona
 

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Vir Desideriorum Ténebris
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^^

Pero si el canal seco no pasa por tegus. ¿Como sería ese ahorro de tiempo? Yo personalmente lo veo de esta manera: Que construyan una carretera de 4 carriles desde Tegus pasando por Lepaterique y de allí hasta empalmar con el canal seco en algún lado del departamento de la Paz, así no tendrías que tomar la carretera al sur hasta Jicaro Galán y después irte por la panamericana para llegar al amatillo ya que el seco te dejará cerca de la frontera.
 

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Tremendo proyecto el que se están echando. Se ve que ya está bastante avanzados en él. Que bueno por Honduras y también por toda CA. Como nicaragüense, también me alegro porque de cierta manera también nos beneficia. Al no tener Nicaragua puerto de aguas profundas en el atlántico, nos vemos en la necesidad de usar Puerto Cortez y obviamente con esa super carretera, disminuirá el tiempo de llegada y con ellos los costos de exportación.

Saludos desde Matagalpa, Nicaragua
 

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Denizen-Cosmic Billiards
Chuckiediddieboppy
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Honduras: Canal Seco dinamiza economía en el sur del país

Honduras: Canal Seco dinamiza economía en el sur del país

http://www.elheraldo.hn/pais/1071158-466/honduras-canal-seco-dinamiza-econom%C3%ADa-en-el-sur-del-pa%C3%ADs

La plusvalía de los terrenos en los municipios que colindan con los 96 kilómetros del tramo carretero ha reportado un incremento del 50%. La obra ha generado 5,600 empleos directos.


La plusvalía de los terrenos en los municipios que colindan con los 96 kilómetros del tramo carretero ha reportado un incremento del 50%. La obra ha generado 5,600 empleos directos

FOTOGALERÍA
Gissela Rodríguez - 14.05.2017

Valle, Honduras. La compraventa de terrenos, el crecimiento del comercio y la accesibilidad a los poblados forman parte de la ruta del desarrollo que ha llevado la construcción del Canal Seco a los municipios de Caridad, Aramecina y Goascorán, en el departamento de Valle.

Los avances en la construcción del tramo carretero, que es considerado por el gobierno como la puerta al desarrollo económico del país, también es la esperanza de unas 25,949 personas que habitan dichos poblados...


Los comerciantes que compran productos en la zona fronteriza utilizan el Canal Seco para trasladar la mercadería.


Se trabaja en la construcción de un puente en la carretera Panamericana que comunica con la aduana de El Amatillo.

Lo escabroso del terreno, el mal estado de la vía y los pocos medios de transporte que circulan en ese corredor volvían tedioso el recorrido, obligando a los habitantes a permanecer aislados.


En algunos tramos en los que no se han realizado trabajos de terracería se edificarán cajas puente.


La dinamización del sector comercial en el municipio de Aramecina es una de las ventajas obtenidas con la obra.

Las personas que por razones de trabajo emprendían la travesía hacia otros municipios de la región tenían que soportar un viaje de más de tres horas en una de las seis vetustas unidades de transporte que conforman la flota local...

5,000 millones de lempiras se invierten en la construcción del eje carretero.


Hasta seis horas tardan los capitalinos en llegar al sur.

“El municipio ha tenido un cambio extraordinario, ahora tenemos la facilidad de ir y venir en menor tiempo, podemos adquirir productos alimenticios a mejores precios y eso es muy bueno para la economía de nuestras familias”, declaró Francisco Turcios, alcalde de Caridad...

Plusvalía
La edificación de la vía ha permitido a los poblados del área de influencia de la obra aumentar la plusvalía de sus terrenos en más del 50%, según las autoridades locales. Los predios han sido vendidos tanto a nacionales como extranjeros que ven en la región un potencial económico a mediano y largo plazo, especialmente cuando la calzada esté lista...

Avance
La empresa Queiroz Galvao, también conocida como Consorcio Goascorán, es la encargada de la construcción del tramo comprendido entre El Quebrachal, en el municipio de San Juan, en La Paz, hasta Goascorán, en Valle, abarcando 46.07 kilómetros...a un costo de 220 millones de dólares (unos 5,000 millones de lempiras).

Roberto Pineda, titular de la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (Insep), explicó que el tramo desde El Quebrachal hasta Goascorán avanza...“Se está trabajando fuertemente en este tramo del Canal,...con extensas jornadas de trabajo, utilizando más de 200 vehículos pesados”, afirmó...

A lo largo de los 96 kilómetros que componen el Canal Seco se construirán 11 puentes, de los cuales al menos nueve están ubicados en el tramo entre San Juan y Goascorán, donde también se edificarán siete cajas de concreto...

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Gracias.

Chuckie.
05.15.2017
 

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Honduras invierte 48 mil millones de lempiras en construir carreteras

Honduras invierte 48 mil millones de lempiras en construir carreteras

http://www.elheraldo.hn/pais/1070880-466/honduras-invierte-48-mil-millones-de-lempiras-en-construir-carreteras

Hay avances significativos en varios corredores. La semana anterior se inició la construcción del Corredor de Occidente.


Roberto Pineda, titular de la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (Insep), detalló que el año pasado se licitó las obras del corredor de occidente.

Agustín Lagos N. - 13.05.2017

Tegucigalpa, Honduras. De norte a sur y de oriente a occidente, el país invierte en grandes proyectos de infraestructura y en especial en los denominados “corredores”. El gobierno invierte alrededor de 48 mil millones de lempiras en la construcción y rehabilitación de más de 1,700 kilómetros de carreteras...

Una de las primeras apuestas del gobierno central es la construcción del Corredor Turístico, donde la inversión asciende a 280 millones de dólares...comprende aproximadamente 122 kilómetros de carretera, distribuidos en varios tramos que van desde La Barca pasando por Santa Rita, luego El Progreso y Tela hasta llegar a la ciudad de La Ceiba...



El Canal Seco
Como un complemento para conectar el norte con el sur se construye el Canal Seco, que forma parte del Corredor Logístico, mismo que se convierte en la columna vertebral del país. Con este tramo se conecta el Atlántico con el Pacífico por medio de una moderna carretera, la cual se espera esté concluida este año...El tramo del Canal Seco tiene una longitud de 96 kilómetros...

Etapas
El primer tramo es el 1A, que va desde la Villa de San Antonio hasta Lamaní, en Comayagua, y el 1B desde Lamaní hasta El Quebrachal. La segunda etapa comienza en El Quebrachal y finaliza en el puente San Juan II y desde del puente hasta Goascorán. Los tramos se construyen a cuatro carriles pavimentados con concreto asfáltico,...

Otro de los grandes proyectos es el que se denomina el Corredor Agrícola. Este inicia en San Francisco de La Paz, en Olancho, y termina en Puerto Castilla, en Trujillo. Tiene una longitud de 128 kilómetros de carretera, donde la inversión es de 209 millones de dólares.

El Corredor Pacífico es otra de las obras de gran importancia ya que unirá los departamentos de Francisco Morazán, Choluteca y Valle, donde se invertirán 254 millones de dólares...Son 288.22 kilómetros divididos en varios tramos tales como Tegucigalpa-Jícaro Galán, con 87.60 kilómetros;...

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Gracias.

Chuckie.
05.15.2017
 

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Su Peticion.

Saludos Colega Rago.

He aqui cierta informacion en base a su peticion - Mil perdones por la tardanza en suministrarsela.


Cortesia: La Prensa de San Pedro Sula, Honduras.


Cortesia: La Tribuna de Tegucigalpa, Honduras.

Gracias.

Saludos desde Nueva York.

Chuckie.
05.15.2017

hay algún mapa del trazo del canal seco. aquí en ES se ha hablado del
tema la ultima semana.
 
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Discussion Starter · #12 ·
Canal Seco impulsa la agroindustria en zona central de Honduras

Canal Seco impulsa la agroindustria en zona central de Honduras

http://www.elheraldo.hn/pais/1071423-466/canal-seco-impulsa-la-agroindustria-enzona-central-de-honduras

En nueve municipios de los departamentos de Comayagua y La Paz, la conectividad que generará el eje carretero será aprovechada para la instalación de procesadoras de productos agrícolas y empresas de servicios.


La entrada al Canal Seco por el Corredor Logístico se ubica en el municipio de la Villa de San Antonio, Comayagua. De los 96 kilómetros que conforman la obra ya solo restan 46 por pavimentar en el tramo que va desde San Juan hasta Valle.

FOTOGALERÍA

Juan César Díaz - 15.05.2017

Comayagua, Honduras. Conectar el Pacífico con el Atlántico se ha convertido en un proyecto de país que se teje a través del Canal Seco, una obra que para los más de 125 mil habitantes de nueve municipios de los departamentos de La Paz y Comayagua representa una apuesta de desarrollo. Parte de los 96 kilómetros de pavimentación de la carretera a cuatro carriles...


El tramo pavimentado a cuatro carriles, entre los municipios de Lamaní en Comayagua y San Juan en La Paz, está casi concluido.


En el tramo que cruza el municipio de San Juan hasta Caridad, los trabajos se enfocan en terracería para dar paso a la pavimentación.


La pavimentación de vías que conforman el Canal Seco se extiende hasta el desvío al municipio de San Juan, en La Paz.

Ronald García, alcalde de Lamaní, expresó que en el municipio se tiene previsto instalar una descremadora de leche para aprovechar la conectividad terrestre y aérea que generará el aeropuerto de Palmerola. “La idea es poner una descremadora de leche para exportar el producto hacia El Salvador,...”, declaró el edil.

Vientos de desarrollo
Por el departamento de La Paz, los municipios más beneficiados serían San Juan y San Antonio del Norte...Actualmente de los 96 kilómetros que conforman el corredor vial ya se pavimentaron 45 que representan el 54 por ciento del total de la obra.

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Gracias.

Chuckie.
05.16.2017
 
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que bonitas esas zonas de pinos. aquí en el salvador siempre que se hace una
carretera lo que se hace es reconstruirla o ampliarla. ya los tiempos de nuevas carreteras
quedaron atras desde hace como 50 años ya que todo esta habitado
 

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que bonitas esas zonas de pinos. aquí en el salvador siempre que se hace una
carretera lo que se hace es reconstruirla o ampliarla. ya los tiempos de nuevas carreteras
quedaron atras desde hace como 50 años ya que todo esta habitado
Y la Diego Romero vos? Y Longitudinal del Norte?
 

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Chuckiediddieboppy
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Discussion Starter · #17 · (Edited)
VIDEO: Canal Seco o Corredor Logistico - Honduras

VIDEO: Canal Seco o Corredor Logistico - Honduras

http://www.proceso.hn/

Viernes, 19 Mayo 2017 12:06

Tegucigalpa, Honduras.
El siguiente video en "YouTube" muestra los avances de la construccion del Corredor Logistico (Canal Seco) que se construye en la actualidad en Honduras y que unira las costas del atlantico y pacifico. Este proyecto vial de 4 carriles se concluira, segun el gobierno, este ano, 2017:

https://youtu.be/vdxvZEVT9rc

https://youtu.be/vdxvZEVT9rc?t=5


https://youtu.be/YQ6vfOv5RsE


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Gracias.

Chuckie.
05.19.2017
 
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Discussion Starter · #20 ·
Coreanos presentan diseño y estudio del puerto de Amapala

Coreanos presentan diseño y estudio del puerto de Amapala

http://www.elheraldo.hn/pais/1098827-466/coreanos-presentan-diseño-y-estudio-del-puerto-de-amapala

La Agencia de Cooperación Internacional de Corea (Koica) le presentó al gobierno el estudio preliminar de viabilidad del puerto de Amapala, que ya está siendo analizado.


Koica en su informe previo al estudio de prefactibilidad expuso los avances de los trabajos que vienen realizando desde el 2016.

FOTOGALERÍA

Redacción - 14.08.2017

Tegucigalpa, Honduras. Amapala podría contar en los próximos años con uno de los puertos marítimos más grandes e importantes del pacífico, permitiendo un mayor flujo comercial entre Asia, Estados Unidos y Europa.

EL HERALDO tuvo acceso exclusivo a parte del Estudio Preliminar de Viabilidad del Desarrollo Portuario de Amapala que elaboraron expertos de la Agencia de Cooperación Internacional de Corea (Koica) y que entre abril y mayo fue entregado al gobierno.

La información expone las condiciones naturales del golfo de Fonseca, compartido entre Honduras, El Salvador y Nicaragua, que tiene un área aproximada de 3,200 km² y 261 kilómetros de costa.

Los expertos pudieron constatar que el extremo oeste de la bahía es la que reúne las condiciones para el atraque de grandes embarcaciones al contar con una profundidad de 22.6 metros, mientras que al norte solo llega a los 5.5 metros.

De acuerdo a la vista del diseño, los coreanos proyectan una megaestructura con tres puntos de descarga, almacenes y estacionamiento para las rastras que trasladarán la carga a los puertos del Atlántico, hondureño.



El documento dividido en al menos nueve puntos indica que la bahía de la isla de El Tigre tiene buenas condiciones de profundidad para recibir grandes embarcaciones.

Los primeros puntos evaluados fueron las condiciones internas y externas de Honduras, resaltando que para poder alcanzar más allá de los límites del mercado interno y avanzar en los mercados globales es necesario contar con instalaciones logísticas como puertos para las importaciones y exportaciones.

Desarrollo
Según el estudio, se cuenta con la capacidad de despacho de carga de paso, con la prevista inauguración de la autopista que une al sur con el norte de Honduras, es decir, el Corredor Logístico que integra el Canal Seco.


La intención es aprovechar el canal seco (en construccion) y el corredor logístico que une la zona sur con el Atlántico hondureño para mover la carga.

Entre las condiciones externas de Honduras se considera que con Amapala incrementará el rol de Centroamérica como puente para el avance a América del Norte de la mercadería de Asia, significando un aumento en el comercio.

Fuentes del gobierno informaron a EL HERALDO que el costo de un puerto en Amapala podría superar los 300 millones de dólares, es decir más de 7,000 millones de lempiras.

Precisó que están a la espera de los estudios de prefactibilidad que los recibirán en los próximos meses, pero “los estudios preliminares ya nos empiezan a indicar que es viable un megapuerto”.

La información la corroboró el titular de la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (Insep), Roberto Pineda: “el estudio indica la construcción de un megapuerto en el Amapala, con un puente para unirlo con Coyolito”, informó a EL HERALDO.


El proyecto contempla la construcción de un puente entre la isla de El Tigre y Coyolito para poder transportar los contenedores.

Destacó que la zona es excepcional para un puerto por su profundidad, pero la intención es repotenciar el sur, viendo a Honduras de una forma diferente, porque dentro del mapa conceptual del nuevo puerto están las Zonas Especiales de Desarrollo Económico (ZEDE).





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Gracias.

Chuckie.
08.15.2017
 
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