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Corredor logístico

27 de Agosto de 2014

El Canal Seco permitirá ahorro de dos horas

http://www.elheraldo.hn/alfrente/#panel1-1

http://www.elheraldo.hn/alfrente/741...del-canal-seco


11:43PM - Redacción

Expectativa empresarial por puesta en marcha del Canal Seco y modernización de Puerto Cortés para poner a Honduras en la ruta de la competitividad para el comercio regional.

VIDEO






El comercio se revitalizará en las zonas por donde pasa el Canal Seco. Sus pobladores ya piensan en el tipo de negocios que instalarán.


La nueva carretera que conectará el sur con el norte de Honduras constará de cuatro amplios carriles.


Al adjudicar el proyecto se busca una mejora de la seguridad del tráfico.


El tramo pendiente del Canal Seco, de unos 100 kilómetros de extensión, estaría listo en 36 meses.


La generación de empleos directos e indirectos del megaproyecto carretero fue estimada en 12,000.

El gobierno hondureño contrató una firma calificadora para que verifique los tiempos y la calidad de la obra.


La empresa mexicana Caabsa tiene tres frentes de trabajo en el tramo de 30 kilómetros que va entre Lamaní, Comayagua y El Quebrachal, San Juan, La Paz.


El Consorcio brasileño OAS Queiroz Galvao ya inició los trabajos entre Aramecina y Goascorán, Valle.


El tramo de 20 kilómetros entre la Villa de San Antonio-Lamaní será entregado a finales de este año.

Tegucigalpa, Honduras. La habilitación de la vía terrestre que unirá al sur con el norte del país, y que eliminará de la ruta a la congestionada Tegucigalpa, permitirá un ahorro de una de las variables más valiosas cuando de comercio se trata: el tiempo. “Habrá un ahorro sustancial de tiempo de aproximadamente dos horas”, señaló Obdulio Hernández, presidente de la Federación de Cámaras de Comercio e Industrias de Honduras (Fedecamaras). Aunque larga, la espera valdrá la pena y la expectativa de los empresarios, navieras y transportistas es sacar el mejor provecho una vez que los 391.8 kilómetros, con sus cuatro carriles, construido con carpeta asfáltica de 12 centímetros de espesor...

Proyectos complementarios
La modernización que está en proceso en Puerto Cortés ofrece el complemento que hace que el Canal Seco hondureño se proyecte como una ruta competitiva, donde Panamá es líder. Actualmente, el movimiento de barcos se ha agilizado. Reportes de la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), responsable del manejo de la portuaria, indican menor tiempo en el movimiento de barcos. Los indicativos de Fedecamara señalan que este pasó de 19 a 32 barcos, algo que, a criterio de los comerciantes, vuelve apetecido el uso de Puerto Cortés. El objetivo de la OPC es fortalecer a Puerto Cortés y llevarlo a ser uno de los principales eslabones...

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Gracias.

Chuckie.
08.28.2014
 

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Discussion Starter · #3 · (Edited)
Mapa del trayecto donde pasara el Canal Seco Interoceanico en Honduras

Mapa de trayecto donde pasara el Canal Seco Interoceanico en Honduras
Saludos Colega Sebafun.

He aqui un mapa mostrando en terminos generales el trayecto de el proyecto en construccion del Canal Seco Interoceanico o Corredor Logistico - Dicho proyecto estara finalizado en su primera etapa de 4 carriles en 36 meses que comprende el ultimo segmento de mas de 100 kilometros de via. El corredor incluye ciertos sectores construidos de concreto hidraulico en base a las condiciones geologicas en lugares donde la situacion lo amerite.

En el futuro se piensa expandir el Canal Seco a seis u ocho carriles. o se le agregara un ferrocarril que conectara Amapala con Pto. Cortes y Pto. Castilla en la costa del caribe. El segmento en construccion actualmente es desde el Valle de Comayagua hasta Goascoran en el sur del pais - Conectandos los dos oceanos. El corredor tendra como 392 kilometros de extension.


Cortesia La Tribuna, Tegucigalpa. Sabado, 30 de Agosto del 2014

El Canal Seco en si no pasara directamente por Tegucigalpa pero ya se construyo una via de 4 carriles que la conecta con el corredor en el Valle de Comayagua y con el proyecto de lo que sera el nuevo aeropuerto internacional de la capital, Aeropuerto Internacional "Palmerola".

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Gracias.

Chuckie.
08.30.2014
 

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Discussion Starter · #5 · (Edited)
Usos multiples del Canal Seco o Corredor Logistico en Honduras.

Gracias, Colega SebaFun!

Usos multiples del Canal Seco o Corredor Logistico en Honduras.

http://zede.gob.hn/

Cortesia: Plaza Publica.

Las areas en rojo son las regiones designadas para establecer las "ZEDEs".

Fijese que Honduras todavia esta esperando a que El Salvador arranque con de la construccion de su porcion la via y la cual no es tan larga como la que se construye en Honduras. La porcion de ellos es para conectar su nuevo puerto, La Union, en su territorio hasta la frontera para empalmar con el corredor logistico en Goascoran, Honduras.

De todas maneras, aunque ellos no lo hagan en el tiempo estipulado, nosotros ya tenemos planes para empalmar la porcion hondurena hasta nuestro puerto de Amapala en la Isla del Tigre en el Golfo de Fonseca. La Isla del Tigre sera conectada con tierra firme por medio de un gran puente marino y ya el BID tiene los estudios para financiarlo.

En Amapala ya existe un puerto pero data de la epoca colonial, entonces ya se estan haciendo los planes con Corea del Sur para construir uno nuevo de aguas profundas y se llamara Puerto Gran Amapala. Alli en esa region se piensa establecer la primera zona de desarrollo, ZEDE, Zona de Empleo y Desarrollo Economico. Sera la primera que se desarrrollara en el sur del pais. Las otra zonas de desarrollo estaran en la costa del Caribe.

A proposito, el puente marino sera capaz de ser utilizado para un ferrocarril interoceanico que llevara la carga entre los dos oceanos, desde el puerto Gran Amapala hasta los puertos de Cortes y Castilla, todos de aguas profundas.

ADEMAS:

Inversión

10 de Febrero de 2014

Valle puede albergar la primera ZEDE en Honduras

08:25AM - Luis Rodriguez

http://www.elheraldo.hn/csp/mediapool/sites/ElHeraldo/Economia/story.csp?cid=699071&sid=294&fid=216


Puerto colonial de Amapala en la isla del Tigre en el golfo de Foncesa, Honduras. Al fondo el cono del volcan extinto.

http://www.elheraldo.hn/csp/mediapool/sites/ElHeraldo/Economia/story.csp?cid=699071&sid=294&fid=216

Amapala, Alianza, Goascorán, San Lorenzo y Nacaome serán parte de una investigación de inversionistas de Corea del Sur. 0 Cinco municipios de Valle serán los primeros en ser considerados para la instalación de la primera Zona de Empleo y Desarrollo Económico (ZEDE) en Honduras. Así lo anunció el diputado nacionalista por Valle, Tomás Zambrano, quien identificó a Nacaome, Amapala, San Lorenzo, Goascorán y Alianza como los lugares en donde inversionistas de Corea del Sur han mostrado interés por construir la primera ZEDE...

Leer más en: http://www.elheraldo.hn/csp/mediapool/sites/ElHeraldo/Economia/story.csp?cid=699071&sid=294&fid=216
SÃ*ganos en: www.facebook.com/diarioelheraldo y @diarioelheraldo en Twitter

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Comentarito:
Algunos sectores de la sociedad de Honduras se oponen a estas iniciativas porque ellos creen que violan la constitucion - La corte suprema ha declarado que no se violenta la constitucion.

Gracias.

Chuckie.
09.3102014

Impecable!!!! van bien con el avance! realmente excelente!:eek:kay:
 

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Discussion Starter · #8 ·
Saludos desde Nueva York

Muchas gracias a usted por visitar este hilo!

Chuckie.
10.03.2014

excelente obra!!!

traerá muy buenos resultados!

gracias por informarnos
 
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Discussion Starter · #11 ·
Canal Seco en su última etapa

He aqui mas detalles sobre este proyecto vial en Honduras.

Saludos desde Nueva York.

Canal Seco en su última etapa

http://www.latribuna.hn/2014/09/03/a...el-canal-seco/

3 septiembre, 2014 - 3:00 AM


Expertos brasileños del consorcio Queiroz Galvao, integrado en Honduras como compañía Goascorán, ya trabajan en los últimos 50 kilómetros de los 100 que contempla la construcción del Canal Seco o Corredor Logístico que unirá la carretera CA-5 con los puntos de desarrollo de la zona sur.


La última etapa del Corredor Logístico estará lista en 36 meses.

Parte de los habitantes que viven en el Corredor Seco ya respiran un ambiente diferente, porque en sus áridas tierras nace una nueva esperanza con la apertura de esta carretera, reflejándose en la generación de empleo que conlleva mejores condiciones de vida.

LA TRIBUNA visitó la última etapa del añorado proyecto, comprobando que la empresa brasileña que lo ejecuta se instaló desde el mes anterior, con equipo y maquinaria traída desde el exterior, para cumplir con lo pautado de entregar la carretera en los próximos 36 meses. El Canal Seco inicia en Comayagua entre los municipios de la Villa de San Antonio y Lamaní, pasando por La Paz, entre San Juan, San Antonio del Norte, Aguantequerique y Mercedes de Oriente, terminando en Valle, por Aramecina, Caridad hasta llegar a Goascorán.

Los 100 kilómetros se construyeron en tres etapas, la primera va de la Villa de San Antonio hasta Lamaní, con una longitud de 20 kilómetros ejecutado por el consorcio mexicano Giusa Prodecon, avanzado en un 95 por ciento y tiene que estar lista en diciembre próximo.


La primera etapa del Canal Seco debe entregarse en diciembre.

La segunda etapa, comienza en Lamaní y llega a El Quebrachal o puente San Juan, con una longitud de 30 kilómetros, realizado por otra empresa mexicana llamada Caabsa, avanzada actualmente en un 65 por ciento y se espera esté lista en octubre del 2015. En tanto, la tercera y última etapa ya se inició desde El Quebrachal hasta desconvocar en Goascorán y durará al menos 36 meses, es decir que en julio del 2017 debe estar siendo entregada.

“LLAVE EN MANO”
El titular de la Dirección de Carreteras, de la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (Insep), Walter Maldonado, explicó que lo interesante del proyecto es la nueva modalidad de “llave en mano”, que es un compromiso contractual con el ejecutor, ya que ellos se hacen cargo del diseño, ejecución y supervisión de la obra. Además el precio queda fijo, es decir que no se les entregará ni un cinco más, ni un cinco menos, teniendo que cumplir con los 50 kilómetros por los 220 millones de dólares en 36 meses, dejando una carretera a cuatro carriles con todos los estándares de calidad.


El personal trabaja con todas las medidas de seguridad.

Pero también existen otras firmas supervisoras que son la ATP y la Firma Verificadora Hondureña, puestas por el gobierno que son las que velarán los tiempos y la calidad de la obra.

Maldonado destacó que será una carretera con una estructura certificada, instalándose una carpeta asfáltica con un diámetro de 12 centímetros, con curvatura horizontal y vertical, señalamiento completo y todos los estándares internacionales. Para asegurar el derecho de vía se hizo una alianza estratégica con la MCA, que es una organización especializada en el tema, operando un fideicomiso de 18.9 millones de dólares, garantizando el pago de los dueños de los terrenos por donde cruza la arteria evitando retrasos. En el primer mes ya se realizó la edificación del campamento donde se instaló todo el personal, se trazó y marcó la vía, se comenzó la terracería y se instalan los drenajes hídricos para asegurar que no haya daños en la vía.

AMPLIA EXPERIENCIA


Maquinaria nueva desde Brasil entró para arrancar con la obra.

El director del proyecto de Queiroz Galvao, Marcelo García, indicó que el tramo que ellos harán lo dividieron en dos secciones, la primera va desde El Quebrachal hasta Caridad y la segunda de Caridad a Goascorán. Se construirán nueve puentes, el más grande es de 75 metros del largo, que al principio era de 70 metros pero ahora será de 75, costos que ellos absorben por el convenio de “llave en mano”.
Con la Insep se acordó dejar una mediana amplia, espacios de seguridad en ambos lados de la carretera, con más de dos metros, cosa que no se ha hecho en las otras carreteras del país. Se tienen calculado traer 194 equipos en maquinaria completamente nuevos, dividido en volquetas, camiones, tractores, retroexcavadoras, trituradoras, compresoras de aire, buses y hasta ambulancia.

García aseguró que trabajarán con 1,200 personas, de ellos el 96 por ciento serán hondureños y los demás técnicos brasileños, bolivianos, costarricenses y de otros países, quienes operarán bajo todos los estándares de seguridad. Los ingenieros aseguraron que desarrollaron proyectos similares en todo el mundo como en Ghana y Libia en África, en América han realizado carreteras en Nicaragua, Perú, Chile, Colombia, Costa Rica y proyectos muy grandes de Brasil. Los fondos para terminar los primeros 50 kilómetros son aportes del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) que suman 49 millones de dólares y la última etapa aparte del BCIE hay aportes del Banco Nacional de Desarrollo Económico Social de Brasil (BNDES), que suman 220 millones de dólares.
VENTAJAS
** Habrá ahorro del tiempo de dos horas
** Carros del norte pasarán directo al sur
** Se descongestionará Tegucigalpa
** Se acortará distancia con El Amatillo y las fronteras de El Salvador y Nicaragua
** Unirá a Puerto Cortés del Atlántico con el puerto El Henecán del Pacífico.

EXTENSO CAMPAMENTO
El gerente de Producción del consorcio Goascorán, Michel De Oliveira, explicó que los planteles se instalaron en diez hectáreas con toda la estructura necesaria para atender el proyecto.

Se instalará una oficina general, laboratorio de calidad para suelos, concreto asfalto, un tanque de diésel para los equipos, comedor para el personal, talleres de mantenimiento y una planta industrial donde estará la trituradora, planta de concreto y asfalto. También se hará alojamiento para los empleados, ya que unos 400 serán personas que viven lejos de la obra, pero los que están cerca se irán a traer en bus. Además se contará con un campamento separado para mujeres.

Gracias.

Chuckie.
09.06.2014

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Discussion Starter · #13 ·
Eliminado último obstáculo del Canal Seco

Eliminado último obstáculo del Canal Seco

http://www.latribuna.hn/2014/11/26/e...el-canal-seco/

26 noviembre, 2014 - 1:40 am


Los trabajos en el Canal Seco se han reanudado y la obra será una realidad muy pronto, según el gobierno.

Tegucigalpa, Honduras. Con la liberación del derecho de vía por parte de la Cuenta del Milenio, se ha eliminado el problema que por meses había paralizado la construcción del Canal Seco desde Goascorán hasta la Villa de San Antonio.Al despejar este conflicto legal con los pobladores del sector, se han retomado los trabajos con la maquinaria de las diferentes empresas constructoras encargadas del tramo carretero.


La legalización predial se hizo con el apoyo de INVEST-Honduras también Cuenta del Milenio – Honduras, y ahora no hay obstáculo para concluir esta importante obra que permitirá la conexión comercial entre el sur con el centro y norte de Honduras.


De acuerdo a voceros de la Cuenta del Milenio, el derecho de vía del Canal Seco era manejando a través de la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (Insep), anteriormente Soptravi, pero luego de una alianza con esta INVEST, los avances de la obra son notorios. El costo de este proceso ha sido financiado con un fideicomiso de 18.9 millones de dólares (casi 100 millones de lempiras) que maneja INVEST- Honduras, el tramo que va desde Villa de San Antonio en el departamento de Comayagua hasta Goascorán en el departamento de Valle.

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Gracias.

Chuckie.
11.26.2014
 
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Discussion Starter · #15 ·
Happy Thanksgiving!

Aunque un poco tardecito pero como dice el adagio en ingles: Better late than never...! Feliz dia de Gracia desde Nueva York.

Chuckie.
11.28.2014

Estupendo reporte!!! mucha obra afortunadamente!:eek:kay:
 
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Sebastian
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Feliz día para vos también!!!!

Aunque te soy sincero, nunca entendí que se conmemora o que se festeja tanto, solo se que todas las ciudades quedan colapsadas de gente porque mucha gente se mueve de extremo a extremo del país para ver por única vez a su familia en el año.
 

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Discussion Starter · #17 ·
Es cierto, mas sin embargo, hasta eso esta cambiendo porque este tipo de feriado o celebracion tradicional se ha convertido en un evento muy comercial con los mentados "Black Friday" y lo cual tambien esta cambiando porque ya no es solo el viernes negro sino que empiezan desde 2 o 3 dias con anticipacion para vender sus mercancias con "descuento", y cual es realmente una gran farza - Pero asi es el capitalismo estilo norteamericano.

Aqui en NYC hay gente que madrugan o van a las tiendas a esperar en linea desde dias antes para ser los primeros y "tomar ventaja" de dichos descuentos. Tradicionalmente la comida se sirve en la mesa en la tarde como una cena pero eso tambien esta cambiando y ya la gente lo hace mas temprano para poder estar a tiempo en las lineas esperando a que se habran las puertas de las tiendas. Es lamentable todo esto. Just for the old mighty Dollar...

Una tradicion bonita e historica que esta siendo demolida con la ayuda de los grandes comercios...Algo similar esta ocurriendo en varios de nuestros paises cuyos comercios son parte de conglomerados de Los EE.UU. que han invadido nuestras sociedades con constumbres y tradiciones forraneas como ser el Black Friday. En todos los paises de C.A. ya se ha impuesto esa "tradicion comercial" por dichas multinacionales de aqui. Yo creo que todo este relajo es un abuso. Pero asi son las cosas...Todo cambia - For better or for worse!

Yo no voy a esos eventos locos, hago mis compras en linea...

Gracias.

Chuckie.
12.28.2014



Feliz día para vos también!!!!

Aunque te soy sincero, nunca entendí que se conmemora o que se festeja tanto, solo se que todas las ciudades quedan colapsadas de gente porque mucha gente se mueve de extremo a extremo del país para ver por única vez a su familia en el año.
 
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Sebastian
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Estuve viendo el black friday por televisión en informes, y la verdad que lamenté mucho las imágenes de personas alienadas tratando de conseguir su producto, o sea, se atropeyaban entre personas mismas para conseguir una porquería electrónica nueva, etc, o sea, pensé que era tema de las películas, pero la realidad superó...

Por suerte fuí a USA fuera de esta época, porque igual te pasan por arriba:rofl:

Igual es una gran nación más allá de esos freacky compradores compulsivos.
 

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Discussion Starter · #19 · (Edited)
Honduras sería centro logístico para toda la región centroamericana

Honduras sería centro logístico para toda la región centroamericana

http://www.hondudiario.com/?q=node/15144

Enviado por Redacción Hondu... el 2 Diciembre 2014 - 4:33pm

*****El 27 de enero de 2017 estará finalizada la obra que recorre el territorio hondureño desde Puerto Cortés hasta Amapala.









Tegucigalpa, Honduras. Honduras sería considerado como un centro logístico para toda Centroamérica, ya que será una autopista que contará con cuatro carriles de 391.8 kilómetros de longitud desde Puerto Cortés hasta Amapala. Por su parte el presidente Juan Orlando Hernández realizó una supervisión de campo de los avances de los tramos del Canal Seco que forman parte del corredor logístico carretera Villa San Antonio, Comayagua-Goascorán, Valle.
En ese sentido expresó que "hoy estamos aquí en lo que va a ser uno de los sistemas carreteros más emblemáticos de Centroamérica. Honduras se proyecta a ser un centro logístico para toda la región". La construcción estará finalizada a más tardar en enero de 2017,...

Tránsito de Mercadería
El titular del Ejecutivo explicó que este tramo le permitirá al país competir y a la vez ofrecer todo el tránsito de mercadería de un océano a otro. "Si ustedes se imaginan ese Canal Seco concluido, el Mega Puerto del sur de Honduras en Amapala y después unir el sur con el Atlántico hasta Puerto Castilla a través con el Corredor Turístico con Puerto Cortés,...


Inversión
Por su parte, Michael Quesada, gerente de Calidad, Seguridad, Medio Ambiente, Salud y Responsabilidad Social (CSMS_RS), detalló que la construcción está valorada en 220 millones de dólares...hondudiario.
- See more at: http://www.hondudiario.com/?q=node/15144#sthash.Aii5IvAk.dpuf
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Gracias.

Chuckie.
12.02.2014
 

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Discussion Starter · #20 · (Edited)
Avances constructivos de El Corredor Logistico Interoceanico y Otros Corredores

Saludos Colega.

Hace mucho tiempo que no subia informacion sobre la construccion de El Corredor Logistico (o Canal Seco) que Honduras esta construyendo. Ya para el proximo ano estara, al fin, concluido. He aqui cierta informacion de lo que esta ocurriendo sobre este proyecto vial:

Honduras invierte 48 mil millones de lempiras en construir carreteras

http://www.elheraldo.hn/pais/1070880-466/honduras-invierte-48-mil-millones-de-lempiras-en-construir-carreteras

Hay avances significativos en varios corredores. La semana anterior se inició la construcción del Corredor de Occidente.


Roberto Pineda, titular de la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (Insep), detalló que el año pasado se licitó las obras del corredor de occidente.

Agustín Lagos N. - 13.05.2017

Tegucigalpa, Honduras. De norte a sur y de oriente a occidente, el país invierte en grandes proyectos de infraestructura y en especial en los denominados “corredores”. El gobierno invierte alrededor de 48 mil millones de lempiras en la construcción y rehabilitación de más de 1,700 kilómetros de carreteras...


Cortesia: La Prensa de San Pedro Sula, Honduras.

Una de las primeras apuestas del gobierno central es la construcción del Corredor Turístico, donde la inversión asciende a 280 millones de dólares...comprende aproximadamente 122 kilómetros de carretera, distribuidos en varios tramos que van desde La Barca pasando por Santa Rita, luego El Progreso y Tela hasta llegar a la ciudad de La Ceiba...



El Canal Seco
Como un complemento para conectar el norte con el sur se construye el Canal Seco, que forma parte del Corredor Logístico, mismo que se convierte en la columna vertebral del país. Con este tramo se conecta el Atlántico con el Pacífico por medio de una moderna carretera, la cual se espera esté concluida este año...El tramo del Canal Seco tiene una longitud de 96 kilómetros...


La entrada al Canal Seco por el Corredor Logístico se ubica en el municipio de la Villa de San Antonio, Comayagua. De los 96 kilómetros que conforman la obra ya solo restan 46 por pavimentar en el tramo que va desde San Juan hasta Valle.

Etapas
El primer tramo es el 1A, que va desde la Villa de San Antonio hasta Lamaní, en Comayagua, y el 1B desde Lamaní hasta El Quebrachal. La segunda etapa comienza en El Quebrachal y finaliza en el puente San Juan II y desde del puente hasta Goascorán. Los tramos se construyen a cuatro carriles pavimentados con concreto asfáltico,...


El tramo pavimentado a cuatro carriles, entre los municipios de Lamaní en Comayagua y San Juan en La Paz, está casi concluido.


En el tramo que cruza el municipio de San Juan hasta Caridad, los trabajos se enfocan en terracería para dar paso a la pavimentación.


La pavimentación de vías que conforman el Canal Seco se extiende hasta el desvío al municipio de San Juan, en La Paz.

Otro de los grandes proyectos es el que se denomina el Corredor Agrícola. Este inicia en San Francisco de La Paz, en Olancho, y termina en Puerto Castilla, en Trujillo. Tiene una longitud de 128 kilómetros de carretera, donde la inversión es de 209 millones de dólares.

Tegucigalpa, Honduras. Los siguientes videos en "YouTube" muestran los avances de la construccion del Corredor Logistico (Canal Seco) que se construye en la actualidad en Honduras y que unira las costas del atlantico y pacifico. Este proyecto vial de 4 carriles se concluira, segun el gobierno, este ano, 2018:

https://youtu.be/vdxvZEVT9rc

https://youtu.be/vdxvZEVT9rc?t=5



https://youtu.be/YQ6vfOv5RsE



El Corredor Pacífico es otra de las obras de gran importancia ya que unirá los departamentos de Francisco Morazán, Choluteca y Valle, donde se invertirán 254 millones de dólares...Son 288.22 kilómetros divididos en varios tramos tales como Tegucigalpa-Jícaro Galán, con 87.60 kilómetros;...

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Gracias.

Chuckie.
09.05.2017
 
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