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christian.
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Son prácticamente 15 años de concesión y ADP no ha hecho ninguna obra mayor, espero ver obras pronto en Trujillo y Chiclayo.
 

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Arquiterco en proceso.
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Me gusta el diseño, va a aportar mucho arquitectonicamente para Trujillo, la estructura de la cubierta es algo poco usado en Perú, no eh visto este tipo de estructuras, sale de lo común, se ve ligero, agradable, limpio (sin pilares).

Debio ser mas grande?

Si, por supuesto. Pero recuerden que el GRLL tiene 500 hectareas reservadas para un aeropuerto mas grande, cuando este (que esta proyectado a mediano plazo) cumpla su funcion en los años que estará operativo. Supongo hasta que tenga numeros similares al flujo de Cix, Piura o superiores.
 

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Primer trimestre del 2021 se iniciarán trabajos de ampliación de aeropuerto.


Obras abarcan el terminal de carga y de pasajeros y la plataforma, con una inversión de US$ 43 millones. Se espera que pronto se superen problemas para aterrizaje de aviones cuando hay neblina.

Los estudios definitivos para la obra, que estará a cargo de Aeropuertos del Perú, están por iniciarse.

Según el ministro, ya se cuenta con la adjudicación del expediente de ingeniería para la ampliación del terminal y plataforma del terminal aéreo situado en Huanchaco.


Fuente
 

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Arquiterco en proceso.
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Muy buena noticia, muchas gracias... sin embargo creo que debería ir en aviacion comercial y dejar este thread para netamente seguir con las noticias del avance del proyecto de la terminal.
 

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Arquiterco en proceso.
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Entregaron terreno para ampliación de aeropuerto de Trujillo.

Trabajos se iniciarán con soterrado de cableado eléctrico en Huanchaco, que demandarán un periodo de 120 días.

El gobernador regional Manuel Llempén y representantes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Hidrandrina y el acalde de Huanchaco, Estay García, firmaron el acta de entrega de terreno para el inicio de los trabajos de soterrado de cableado eléctrico en Huanchaco, importante componente que forma parte del proyecto de ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional Capitán FAP Carlos Martínez de Pinillos.

La autoridad regional indicó que los trabajos comenzarán de inmediato y se intervendrá 1,1 km de longitud en un espacio que va desde el Cerro La Virgen hasta las proximidades de la Panamericana Norte. Asimismo, su periodo de ejecución será de 120 días.

“Esta gran obra es el inicio de la expansión que va a tener el aeropuerto de Trujillo. Estamos demostrando que cuando las autoridades trabajamos como un solo bloque, podemos tener las obras lo más pronto posible. Nosotros estamos prestos a escuchar para evitar inconvenientes; no queremos que haya atrasos”, dijo.

Cabe mencionar que se formará una vía alterna para que el pase de vehículos sea por otra parte y el terreno quede libre para su intervención.

El soterrado permitirá utilizar la totalidad de la autopista del aeropuerto. Actualmente, la autopista tiene 3 mil metros de longitud, de los cuales se utilizan 2 mil 400 metros. Con el soterrado, se permitirá ganar esos 600 metros de aeropuerto que faltan y recibir aviones de mayor tonelaje.
 

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Discussion Starter · #630 ·
Que buena noticia.
 

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Que buena noticia, pero no se ven renders ni planos para tener una idea del tamano de sus pistas que tendra el aeropuerto
Recién hace poco adjudicaron la buena pro de los estudios a nivel de perfil a un consorcio liderado por INECO. Cuando estén listos, recién podrá haber más detalles sobre lo que se va a ejecutar.
 

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En el Perú se ha vuelto todo un parto construir infraestructura. Hemos creado un sistema tan alambicado producto de blindarnos de la corrupcion tal que por ejemplo buena pro para estudios de perfil para ampliar 600 mts de una pista de aterrizaje. Que complicado y grado de sofisticacion de ingeniería puede ser construir eso? Perdoname pero ya hemos caído en la estupidez. En cualquier país vecino levantan aeropuertos completos incluidos planos en 2 años en ciudades intermedias. Por ejemplo sabían que en Colombia es el estado que construye y después concesiona solo la administración. Que la empresa colombiana que administra aca aeropuertos del norte en su país no desarrolla infraestructura. De locos por no teclear algo más fuerte. Ojalá un nuevo gobierno mientras va cambiando la normativa firme convenios de gobierno a gobierno nacionales para podernos sacar del retraso en infraestructura. Y quitemonosde de una vez esa idea neoliberal que el estado no puede hacer infraestructura de calidad.
 

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En el Perú se ha vuelto todo un parto construir infraestructura. Hemos creado un sistema tan alambicado producto de blindarnos de la corrupcion tal que por ejemplo buena pro para estudios de perfil para ampliar 600 mts de una pista de aterrizaje.
Los estudios son para la ampliación en general: lado tierra y lado aire., no es solo para "600 metros de pista".
 

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ISIL senior year
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Los vuelos internacionales empiezan el 5 de octubre....
 

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Excelente, a parte de los vuelos a Santiago de Chile, que otros vuelos internacionales se atenderan en el Aeropuerto de Trujillo?
 

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ISIL senior year
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Los vuelos de JetSmart desde/hacia SCL están programados desde el dia 10 de Octubre, con 1 vuelo semanal todo este mes (Sábados).
A partir del 17 de noviembre, los vuelos se efectuarán los dias Martes y Sábados (2fxs).*

*vuelos cargados en los GDS

PD: No hay mas vuelos internacionales en este terminal. Aunque ya deberian haber vuelos hacia FLL minimo....
 

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Los vuelos de JetSmart desde/hacia SCL están programados desde el dia 10 de Octubre, con 1 vuelo semanal todo este mes (Sábados).
A partir del 17 de noviembre, los vuelos se efectuarán los dias Martes y Sábados (2fxs).*

*vuelos cargados en los GDS

PD: No hay mas vuelos internacionales en este terminal. Aunque ya deberian haber vuelos hacia FLL minimo....
Que pena que solo haya un destino, ojala pronto se programen vuelos USA, ya Trujillo es una ciudad de casi 1 millon de habitantes.
 

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ISIL senior year
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^^ es lo mismo que sucede con Arequipa y Chiclayo por ejemplo.
Son necesarias terminales nuevas, ampliación de pistas, mejoras en procesos de migraciones/aduanas y todo lo relacionado con la seguridad de operaciones para que ciertos vuelos puedan darse.
La demanda la hay, y es suficiente para tener por lo menos 3 vuelos semanales FLL/MIA-TRU.
 
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