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Odiel Información said:
El jurado para el concurso para la redacción de los proyectos básico y de construcción de la nueva estación de Huelva ha elegido esta mañana el proyecto diseñado por UTE Aepo y Rafael de la Hoz Arquitectos en la que participa el prestigioso arquitecto cordobés, autor entre otras obras de el centro BMW de Madrid y la sede principal de Endesa en la capital de España. El proyecto lleva por nombre ‘Puerta Umbría’ y contempla una moderna estación en la que cobran protagonismo el blanco y la luz.

La elección se ha realizado por unanimidad. Todos los miembros del jurado han destacado que la nueva estación del AVE será un hito arquitectónico y representará la Huelva del siglo XXI.
 

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^^ Pues felicidades a los Onubenses porque bajo mi punto de vista se ha escogido a una de las mejores propuestas presentadas para el proyecto..:cheers:

 

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^^Coincido contigo. Rafael de la Hoz Está ultimamente que se sale jeje.

La Comisión de Valoración de Adif ha propuesto la adjudicación del contrato a la UTE Aepo y Rafael de la Hoz Arquitectos
El jurado del concurso para la nueva estación de Huelva emite el informe técnico y la puntuación de las empresas finalistas


• Para la realización de la propuesta de adjudicación se han tenido en cuenta tanto los criterios técnicos como la valoración económica de los distintos proyectos

Foto de la noticia09/03/2011. - Adif ha reunido hoy por segunda vez a los miembros del jurado del concurso para el contrato de servicios para la redacción de los proyectos básico y de construcción de la nueva estación de Huelva, dentro de la Línea de Alta Velocidad Sevilla-Huelva.

En esta segunda sesión, el jurado, que ha estado presidido por Antonio González Marín, presidente de Adif, ha realizado el informe técnico de selección, firmado por sus miembros, en el que se detalla la puntuación obtenida por cada una de las cinco empresas finalistas.

Dicho informe técnico ha sido seguidamente entregado a la Comisión de Valoración de Adif, desplazada a Huelva para tal fin, de acuerdo con el pliego y la normativa de aplicación, que ha procedido a la correspondiente apertura de ofertas económicas.

La Comisión de Valoración, teniendo en cuenta el informe técnico de los proyectos junto con la valoración económica de los mismos, ha realizado la correspondiente propuesta de adjudicación del contrato mencionado, que será elevada al órgano de contratación de Adif, a la UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Aepo y Rafael de la Hoz Arquitectos, que concurría a este concurso con el lema “Puerta Umbría/Estación Huelva alta velocidad”

Deliberación y puntuación del jurado

El jurado ha estado presidido por Antonio González Marín, presidente de Adif, actuando como vocales del mismo, el consejero de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, José Juan Díaz Trillo; la presidenta de la Diputación Provincial de Huelva, Petronila Guerrero Rosado; el alcalde de Huelva, Pedro Rodríguez González; el decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Demarcación Andalucía), José Abraham Carrascosa Martínez, y Gonzalo Prieto Rodríguez, decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Andalucía.

Completan la lista de miembros otros cinco vocales, representantes de Adif, y ha actuado como secretaria del mismo la secretaria general y del Consejo de Adif. En total, doce miembros.

Tal y como recoge el pliego de condiciones particulares del citado concurso, la selección de la propuesta que aporte la mejor calidad arquitectónica y técnica será realizada mediante un concurso de proyectos con intervención de jurado, resultando del mismo la adjudicación al autor de la propuesta que resulte ganadora.

En este sentido, la puntuación del jurado a los distintos proyectos presentados con los lemas: “Puerta Umbría”, “Flujos de cobre”, “Dunas”, “Huelv/a/ve” y “La llegada a la Estación” ha seguido los criterios de valoración recogidos en el referido pliego, destacando los siguientes:

- Calidad urbanística y arquitectónica.

- Interés general, creatividad e innovación de la propuesta técnica.

- Integridad y coherencia constructivas. Valoración de costes de mantenimiento según certificación energética y otras exigibles a la construcción propuesta.

- Calidad en la resolución de la integración del entorno.

- Adecuación de la propuesta a las funciones.

- Mejor solución constructiva y de usos.

- Accesibilidad y eliminación de barreras arquitectónicas.

- Medidas de gestión medioambiental durante la realización de los trabajos.

- Proyectos de I+D+i aplicados en la ejecución de los trabajos.

- Procedimientos de certificación de calidad y control de calidad durante la ejecución de los trabajos.

Como se recordará, el jurado quedó constituido en su reunión del pasado 4 de febrero. En esa reunión los miembros del jurado procedieron a examinar el contenido de las cinco ofertas, tanto de la documentación en soporte papel y digital como de las maquetas correspondientes. Los componentes del jurado y sus asesores técnicos han estudiado en este tiempo, ya por separado, la documentación aportada por las empresas ofertantes, al objeto de preparar esta segunda y definitiva reunión en la que se ha elaborado el dictamen correspondiente. Dicha documentación no contenía el nombre de las mencionadas empresas sino el lema seleccionado para este concurso.

Una vez elaborado por el jurado el correspondiente dictamen, que incluye el Informe Técnico, dichos documentos han sido remitidos a la Comisión de Valoración.

Esta Comisión de Adif se ha trasladado a Huelva y tras recibir el correspondiente informe del jurado ha procedido seguidamente a la apertura de las proposiciones económicas presentadas por los licitadores. En ese momento se ha conocido el nombre de cada empresa licitadora y su correspondencia con cada lema, haciéndose público además en dicho acto la correspondiente propuesta de adjudicación del contrato mencionado, tras haberse tenido en cuenta los criterios técnicos y económicos.

Redacción de los proyectos de la nueva estación de Huelva

El contrato de servicios para la redacción de los proyectos básico y de construcción de la nueva estación de Huelva, que cuenta con un presupuesto de 2.399.999,9 euros (IVA incluido), fue licitado por Adif con fecha 19 de julio y publicada esta licitación en BOE de 23 de julio de 2010. Estos trabajos incluyen la redacción del proyecto básico, la redacción del proyecto constructivo y la supervisión, durante la ejecución de las obras, de la identidad artística del proyecto.

El proyecto básico incluye todas aquellas actuaciones a realizar para definir de modo orientativo las obras que habrán de efectuarse y su proceso de realización, de forma que el grado definitivo de desarrollo corresponda a un posterior proyecto de construcción que permita la contratación y ejecución de las obras previstas.

Este proyecto incluye, entre otras actividades, la realización de las actuaciones públicas previas (permisos oficiales, licencias...) así como las expropiaciones que sea necesario ejecutar como consecuencia de la construcción del edificio de la estación, su urbanización, viales de acceso, ocupaciones temporales o cualquier otra circunstancia. Además se realizará también un estudio geotécnico de los terrenos en los que está previsto el desarrollo de la actuación.

La empresa adjudicataria para la redacción de este proyecto deberá cumplir con el Código de Conducta Medioambiental de Adif, que entre otros puntos recoge el estricto cumplimiento de la normativa medioambiental vigente y la colaboración con los organismos oficiales encargados de su supervisión y desarrollo o la implantación de programas que permitan el uso más racional del agua y de los recursos energéticos, limitando el uso de materiales perjudiciales para el entorno.

Todo ello pretende buscar la reducción máxima de los impactos ambientales por medio de nuevos edificios de construcción sostenible que incluyen la utilización de energías alternativas para su funcionamiento.

Con respecto al proyecto constructivo del edificio de viajeros, objeto de este concurso, tendrá una superficie en planta estimada de aproximadamente 3.000 m2 a desarrollar no necesariamente a una sola altura. Esta nueva estación dará servicio a las circulaciones de largo recorrido y media distancia que se presten entre las localidades unidas mediante la Línea de Alta Velocidad Sevilla-Huelva y posteriores conexiones que puedan desarrollarse.

El edificio proyectado dispondrá de vestíbulo principal para uso de viajeros, sala de embarque de alta velocidad, sala club, zona de información, venta de billetes y atención al cliente, aseos, vestuarios, locales comerciales, oficinas, almacenes, centro de control y prevención de seguridad y cuartos de instalaciones.

Este proyecto resolverá la conexión entre el edificio de viajeros y los andenes. Al ser Huelva una estación término, el acceso a los diferentes andenes podrá realizarse a nivel, preferiblemente, del vestíbulo principal y la zona de embarque.

En caso de optar por un paso a distinto nivel, bien sea inferior o superior, en ambos casos se proyectarán sus acabados de todo tipo, dotándolos, además de con escaleras fijas, de escaleras mecánicas y de ascensor accesible a personas con movilidad reducida y carritos portaequipajes.

Proyecto de infraestructura ferroviaria de la nueva estación

Al margen de la construcción e integración del edificio de viajeros, la construcción de la nueva estación de Huelva requiere de otra actuación complementaria: la ejecución de las obras de todos los elementos ferroviarios (vías, andenes, accesos, edificios técnicos, aparcamientos...). Estas últimas obras de los elementos ferroviarios, adjudicadas el pasado año por Adif, están en ejecución por importe superior a los 53 millones de euros.

Este proyecto de infraestructura ferroviaria de la estación de Huelva incluye la construcción de la playa de vías, la electrificación, las instalaciones de seguridad ferroviarias, los andenes, marquesinas, edificios técnicos y los servicios e instalaciones necesarios para su explotación (instalación eléctrica, fontanería, saneamiento, protección de incendios, evacuación, televigilancia, climatización, ventilación, instalaciones de comunicación, teleindicadores, megafonía y cronometría, entre otros equipamientos).

Financiación Europea

Este proyecto podrá ser cofinanciado por las ayudas RTE 2007-2013.

adif.es
 

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Discussion Starter · #24 ·
Algunas imágenes del proyecto ganador, de la web de Huelva Información:

Primera sección que se puede "ver" del proyecto:


Y ahora un par de imágenes del acceso (la vista siempre publicada y otra más)



 

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Discussion Starter · #26 ·

Odiel Información said:
Huelva ya sabe cómo será el diseño de la estación de tren a la que llegará la Alta Velocidad. Su autor es el reconocido arquitecto cordobés Rafael de la Hoz que concurrió al concurso de ideas mediante la UTE Aepo y Rafael de La-Hoz Arquitectos. Su propuesta fue elegida ayer por unanimidad por los 12 miembros del jurado designado por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para el concurso de la nueva estación de Huelva.


La propuesta, que lleva por nombre ‘Puerta Umbría’, plantea un edificio moderno y vanguardista en el que el blanco y la luz cobran gran protagonismo. Rafael de La-Hoz huye de la arquitectura superflua y excesiva marcada por las curvas o los arcos y propone una arquitectura de línea recta y dintel que se sitúa sobre un terreno de marismas. Para ello, ha diseñado una estructura en forma de tablero que se asienta sobre cuatro apoyos.


El arquitecto cordobés se ha impuesto en un concurso en el que el jurado, constituido el pasado 4 de febrero, ha examinado el contenido de las cinco ofertas finalistas, tanto de la documentación en soporte papel y digital como de las maquetas correspondientes. Los componentes del jurado y sus asesores técnicos han estudiado en este tiempo, ya por separado, la documentación aportada por las empresas ofertantes, al objeto de preparar la segunda y definitiva reunión de ayer en la que se elaboró el dictamen que ha elegido como ganadora la propuesta titulada ‘Puerta Umbría’.


El contrato de servicios para la redacción de los proyectos básico y de construcción de la nueva estación de Huelva, que cuenta con un presupuesto de 2,3 millones de euros, fue licitado por Adif con fecha 19 de julio y publicada esta licitación en BOE de 23 de julio de 2010. Estos trabajos incluyen la redacción del proyecto básico, la redacción del proyecto constructivo y la supervisión, durante la ejecución de las obras, de la identidad artística del proyecto.


El edificio proyectado dispondrá de vestíbulo principal para uso de viajeros, sala de embarque de alta velocidad, sala club, zona de información, venta de billetes y atención al cliente, aseos, vestuarios, locales comerciales, oficinas, almacenes, centro de control y prevención de seguridad y cuartos de instalaciones.


Este proyecto resolverá la conexión entre el edificio de viajeros y los andenes. Al ser Huelva una estación término, el acceso a los diferentes andenes podrá realizarse a nivel, preferiblemente, del vestíbulo principal y la zona de embarque.


Al margen de la construcción e integración del edificio de viajeros, la construcción de la nueva estación de Huelva requiere de otra actuación complementaria: la ejecución de las obras de todos los elementos ferroviarios (vías, andenes, accesos, edificios técnicos, aparcamientos...). Estas últimas obras de los elementos ferroviarios, adjudicadas el pasado año por Adif, están en ejecución por importe superior a los 53 millones de euros.


Este proyecto de infraestructura ferroviaria de la estación de Huelva incluye la construcción de la playa de vías, la electrificación, las instalaciones de seguridad ferroviarias, los andenes, marquesinas, edificios técnicos y los servicios e instalaciones necesarios para su explotación (instalación eléctrica, fontanería, saneamiento, protección de incendios, evacuación, televigilancia, climatización, ventilación, instalaciones de comunicación, teleindicadores, megafonía y cronometría, entre otros equipamientos).







 

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Las imágenes de hecho forman parte de la documentación del concurso entregada por la UTE Rafael de la Hoz-Acciona Ingeniería y en base a la cual resultaron ganadores.

Me imagino que le habrán facilitado a la pagina web esta información desde el estudio de Rafael de la Hoz.

Ciao.
 

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De La-Hoz llevará al Ayuntamiento este trimestre el proyecto básico de la estación

El equipo del arquitecto trabaja actualmente en la redefinición de los accesos al edificio de viajeros del AVE · El documento buscará las bendiciones de Urbanismo para la posterior tramitación de licencias

Perfilando los accesos y volúmenes de la futura estación de Las Metas, el estudio de Rafael de La-Hoz, arquitecto de prestigio internacional, trabaja en el proyecto básico del edificio de viajeros del AVE con la previsión de que el documento recale en el Ayuntamiento de Huelva antes de fin de año. El objetivo es contar con la aprobación de la Gerencia Municipal de Urbanismo cuando llegue el momento de solicitar las pertinentes licencias. Así lo avanzó el arquitecto en declaraciones a Huelva Información, en un primer balance del procedimiento desde que su propuesta 'Puerta Umbría' se alzase en marzo como ganadora del concurso convocado por Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias).
Huelva Información

Parece que la cosa avanza, eso sí, con alguna modificación puntual referida al sótano, que desaparece.. esperemos que no se "retoque" demasiado el proyecto.. salu2!
 

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Discussion Starter · #34 ·
¿Será esta la definitiva, y veremos al fin un avance en las obras de la estación a lo largo de 2014? De momento se asigna a la misma 10 millones de euros, con una previsión de 24 millones para el año 2015. A ver como va evolucionando la cosa:

La inversión estatal sube un 62% e incluye el trasvase y la estación

Huelva Información said:
Una de las obras que resurge tras un año desaparecida del presupuesto es la nueva estación. En 2013 ha quedado sin partida propia y la paralización de las obras de las vías y andenes no hacía augurar el elevado montante destinado a la obra para 2014: 10 millones de euros. Tras una larga lucha sobre el desalojo de la zona de Las Metas, el próximo año podría reactivarse la actuación de infraestructura ferroviaria iniciada en 2010, para la construcción de andenes, vías, redes y pabellones técnicos, a la espera de dar luz verde al inicio de las obras de la estación propiamente dicha.
 
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Yo me pregunto, por qué la hacen término? viendo Maps me parece factible hacerla pasante, para en algún futuro tener la posibilidad de extender la línea hasta Ayamonte. Hay bastante población en la costa de Huelva y sería interesante estudiar un Ayamonte-Isla Cristina-Lepe-Cartaya-Aljaraque. Son pueblos que superan los 20000 habitantes y puede que una línea regional sea medio rentable. Incluso plantearse un Faro-Huelva-Sevilla. Tendría que salir rollo viaducto para cruzar las marismas (lo que no sé si es posible, si están todas protegidas o algo). Que entrara y saliera en viaducto le daría permeabilidad hacia el sur, para que la ciudad crezca en esta dirección.
 

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Yo me pregunto, por qué la hacen término? viendo Maps me parece factible hacerla pasante, para en algún futuro tener la posibilidad de extender la línea hasta Ayamonte. Hay bastante población en la costa de Huelva y sería interesante estudiar un Ayamonte-Isla Cristina-Lepe-Cartaya-Aljaraque. Son pueblos que superan los 20000 habitantes y puede que una línea regional sea medio rentable. Incluso plantearse un Faro-Huelva-Sevilla. Tendría que salir rollo viaducto para cruzar las marismas (lo que no sé si es posible, si están todas protegidas o algo). Que entrara y saliera en viaducto le daría permeabilidad hacia el sur, para que la ciudad crezca en esta dirección.
A mi el AVE a la capital la verdad nunca me ha parecido tan necesario. A día de hoy Huelva-Madrid se hace en menos de 3h40min... unos tiempos a mi entender bastante competitivos. Pero que la provincia de Huelva en el año 2016 no tenga una linea de Cercanías que articule los municipios de la costa es uno de los grandes misterios de nuestro tiempo. Sobre todo teniendo en cuenta la infame red de transporte público que padecen sus habitantes.
 
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