SkyscraperCity Forum banner

Hyperloop в Україні

11K views 53 replies 26 participants last post by  Qwa_ 
#1 ·


Міністерство інфраструктури України зробило дуже дивний анонс, який можна було б прийняти за першоквітневий жарт, але ж ще навіть лютий не закінчився.

На сайті відомства з'явилося запрошення на прес-конференцію, яка пройде вже завтра, 22 лютого.

На запрошенні зображений прямо по центру напис «Hyperloop в Україні». Крім того, вгорі є ще слово Hype, яке явно є скороченням від концепції Hyperloop, назва якої вже давно стало позивним для високошвидкісного транспорту певного типу, і символ, схожий на перевернуту букву S англійського алфавіту.

Захід відбудеться в приміщенні Мінінфраструктури за адресою Київ, проспект Перемоги 14, початок - о 14:15. Представникам ЗМІ пропонують пройти реєстрацію через сайт, заявки на акредитацію прийматимуть до 12:00 22 лютого.

Поки неясно, що саме завтра представлять на прес-конференції, і чи буде цей проект мати якийсь стосунок до футуристичним «вакуумним» поїздам Hyperloop, або ж Мінінфраструктури просто вирішило скористатися моментом (на цьому тижні Virgin Hyperloop One підписала з владою Індії угоду щодо споруди гілки Hyperloop, а The Boring Company Ілона Маска отримала дозвіл на будівництво підземного об'єкта в Вашингтоні в рамках проекту Hyperloop) і таким чином привернути максимальну увагу до власного проекту, яким би він не був.

Джерело: Мінінфраструктури

Із Вікіпедії:
Гіперлуп (Гіперпетля; англ. Hyperloop) — проект різновиду вакуумного потягу, вперше був запропонований американськими інженерами Джеймсом Пауелом (James R. Powell) та Гордоном Денбі (Gordon Danby) у 2003 році, які є розробниками маглева з використанням надпровідників, в документі під назвою "Maglev, new mode of transport for the 21 century" (стор.51,52,53). Згодом цю ідею було підтримано Ілоном Маском, винахідником та співзасновником фонду SpaceX. Система використовує магніти і турбіни, які запускають капсули на магнітній подушці, для руху з величезною швидкістю по порожнистих трубах. Принцип Гіперпетлі схожий з пневматичною поштою, що використовувалася для транспортування документів. Теоретично Гіперлуп уможливить півгодинні подорожі між середмістями Лос-Анджелеса та Сан-Франциско, зі швидкістю 1 102 км/год
 
See less See more
1
#13 ·
Всё, можете стирать тему. :) Киев тут ни при чем. Нам хватит и монорельса, ржавеющего в Гостомеле.

В Украине создадут Центр транспортных инноваций и тестовую площадку для реализации проекта Hyperloop. Об этом сегодня, 22 февраля, заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, сообщает Интерфакс-Украина.
"Мы учреждаем Центр транспортных инноваций Hype.ua, который должен создать первую тестовую площадку в Днепре", - сказал министр.
По его словам, к инициативе присоединились Национальная академия наук Украины, госконцерн Укроборонпром, Каховский завод электросварочного оборудования и др.
https://korrespondent.net/ukraine/3943828-v-dnepre-postroiat-testovuui-ploschadku-Hyperloop
 
  • Like
Reactions: Mic9N and nostalgy
#19 ·
Міністр інфраструктури України Володимир Омелян зазначив: "Україна ще не втратила свій науковий та кадровий потенціал, ми ще є кузнею кадрів та технологій. Ми маємо зробити ставку на ревіталізацію наших технологій та входження до передових країн світу, які розглядають будівництво в себе інноваційних видів транспорту, зокрема, hyperloop".

"Разом ми запускаємо проект транспортних інновацій HypeUA, в рамках якого ми підготуємо підґрунтя для розвитку інноваційних транспортних систем в Україні. В рамках проекту ми розглянемо можливість будівництва тестової труби на базі аерокосмічного кластеру в Дніпрі, навколо якої ми створимо інноваційне середовище для розвитку транспортних стартапів", - наголосив Володимир Омелян.

"Ми для себе розробили три стадії втілення пректу. Перша стадія зараз лежить на плечах НАН України та залучених експертів. Ми сподіваємось, що протягом найближчого часу цей проект буде затверджений як пріоритетний, ми отримаємо наукову оцінку, щоб прорахувати всі ризики і весь потенціал та технології, які необхідно застосовувати, а також вплив на регуляторне середовище. Я на 99% впевнений, що наукова оцінка буде позитивною. Після цього ми перейдемо до другої стадії – тестового майданчику в місті Дніпро. Під це ми хочемо залучити, в першу чергу, венчурні інвестиції. Я не вважаю, що держава буде ефективним чи власником, чи будівничим, чи розробником нового виду транспорту. Це має бути приватна ініціатива. І, по-третє, після пройденого тестового етапу ми переходимо до промислового виробництва. Я дуже радий, що Україна буде серед топ-5 держав, які зараз розробляють цей проект, і фактично є єдиною державою, де політика створення нового виду транспорту підтримується Урядом і державою офіційно", - додав очільник Міністерства

https://mtu.gov.ua/news/29567.html
 
#21 ·
Міністр інфраструктури України Володимир Омелян зазначив: "Україна ще не втратила свій науковий та кадровий потенціал, ми ще є кузнею кадрів та технологій. Ми маємо зробити ставку на ревіталізацію наших технологій та входження до передових країн світу, які розглядають будівництво в себе інноваційних видів транспорту, зокрема, hyperloop".

"Разом ми запускаємо проект транспортних інновацій HypeUA, в рамках якого ми підготуємо підґрунтя для розвитку інноваційних транспортних систем в Україні. В рамках проекту ми розглянемо можливість будівництва тестової труби на базі аерокосмічного кластеру в Дніпрі, навколо якої ми створимо інноваційне середовище для розвитку транспортних стартапів", - наголосив Володимир Омелян.

"Ми для себе розробили три стадії втілення пректу. Перша стадія зараз лежить на плечах НАН України та залучених експертів. Ми сподіваємось, що протягом найближчого часу цей проект буде затверджений як пріоритетний, ми отримаємо наукову оцінку, щоб прорахувати всі ризики і весь потенціал та технології, які необхідно застосовувати, а також вплив на регуляторне середовище. Я на 99% впевнений, що наукова оцінка буде позитивною. Після цього ми перейдемо до другої стадії – тестового майданчику в місті Дніпро. Під це ми хочемо залучити, в першу чергу, венчурні інвестиції. Я не вважаю, що держава буде ефективним чи власником, чи будівничим, чи розробником нового виду транспорту. Це має бути приватна ініціатива. І, по-третє, після пройденого тестового етапу ми переходимо до промислового виробництва. Я дуже радий, що Україна буде серед топ-5 держав, які зараз розробляють цей проект, і фактично є єдиною державою, де політика створення нового виду транспорту підтримується Урядом і державою офіційно", - додав очільник Міністерства

https://mtu.gov.ua/news/29567.html
ну хоть бюджетное бабло пока пилить не собираются, и на том спасибо
 
#23 ·
Південмаш виклав плани...
 
#29 ·
Очередной прикол) из параллельной реальности.

Министерство инфраструктуры Украины подписало меморандум о сотрудничестве с компанией Hyperloop Transportation Technologies (HTT). Соглашение подписали в четверг, 14 июня, министр инфраструктуры Владимир Омелян и главный исполнительный директор HTT Дирк Алборн, передает Liga.net. "Мы сегодня подписали меморандум о сотрудничестве между компанией, которая является крупнейшей в мире по разработке технологий Hyperloop - транспорта нового поколения, который даст миру неслыханную скорость, неслыханные возможности и неслыханные технологии. Одним из ключевых итогов этого визита является наше четкое намерение совместно работать над разработкой этих технологий", - отметил Омелян.

Министр добавил, что надеется на открытие в ближайшее время RND-центра и Дата-центра в Украине, который будет заниматься не только технологией Hyperloop, но и новыми материалами, новыми составляющими компонентами современных транспортных возможностей мира. "Мы будем совместно разрабатывать технологии и договорились совместно искать инвесторов этого проекта," - отметил министр.

По его словам, проект должен быть коммерчески успешным. "Это не должна быть какая-то идея, которая датируется правительством, или госкомпанией на государственном уровне. Это должна быть прозрачная бизнес-модель, которая генерирует прибыль", - отметил Омелян.
По словам министра планируется создание совместного центра по разработкам технологий в Киеве или Днепре.

Что касается сроков реализации проекта, Омелян отметил, что в этом году завершается предварительное ТЭО проекта, а в следующем году планируется начинать тестирование тестовой трубы в Украине. "Все будет зависеть от нашего сотрудничество с HTT. Если будет целесообразным провести тестирование на существующей площадке в Тулузе (Франция), а в Украине строить, условно Hyperloop, версия 2.0, мы пойдем этим путем. Все будет зависеть от того, насколько это будет экономически эффективно", - сказал Омелян.

Он добавил, что расчитывает, что технология Hyperloop будет реализована в Украине в перспективе 5-10 лет. "Впервые Hyperloop будет тестироваться на экспериментальном участке в Тулузе. Первое коммерческий запуск возможен в ОАЭ. Я хочу, чтобы в ближайшие 5 лет мы пришли хотя бы к одной линии Hyperloop в Украине. Будет правильно провести переговоры с партнерами в Китае и Европейском Союзе и соеденить Hyperloop доставку грузов из Китая в страны ЕС", - сказал министр инфраструктуры.
 
#35 ·
Hyperloop или автомагистрали. Что важней для Украины
Что важнее для современной Украины: строительство Hyperloop, или новые дороги?
Что для Украине важнее построить за следующие 5-10 лет: Hyperloop, или качественные автомагистрали? Именно на такой вопрос был задан посетителям инфраструктурной панели V форума Дирижеры изменений, который проходил 13 ноября в Киеве.

Результаты не удивили: только 13% респондентов посчитали Hyperloop более важным перед строительством автомагистрали. После голосования министр инфраструктуры Владимир Омелян представил аргументы, почему Украине нужно задумываться не только о строительство новых автодорог, но и продвигать новые технологии, как Hyperloop.

Почему Hyperloop? За время которое я нахожусь в должности министра, я должен построить нормальные дороги, обеспечить нормальными аэропортами. Это физическая работа. Но мы должны идти дальше.

Сейчас меняется парадигма мира. Мы имеем дело с поколением одного клика. Эти люди выросли в новой цифровой реальности, новом интерфейсе. Они считают что одного клика достаточно, чтобы решить возникшую проблему. Один клик - вы открываете приложение на мобильном устройстве, один клик - получаете нужную информацию.

Мы переходим к четвертой промышленной революции. С воодушевлением конструируем новые IT-решения, думаем (а кто-то реализует) о новых автоматических подходах к производству продукции, о развитии дронов, создаются роботы, которые конструируют роботов.

Из этого формируется новые вызовы и риски для общества. Когда мы говорим о Hyperloop - это мечта. Но мечта об Украине высокотехнологической. В нашей стране достаточно креатива и умных голов. Креатив и видение будущего - это то что сегодня больше всего ценится в мире. Не то, что вы можете произвести или добывать, а то, что вы можете придумать.

Государство должно не делить, а создавать. Современный мир требует быстрой и дешевой логистики. Поэтому мы всячески пропагандируем не только современные автобаны, скоростную железную дорогу, развитие авиалиний, но и новые современные виды транспорта. Позволяющие физически получить товар из пункта А в пункт Б не на протяжении месяцев, недель и суток, а через несколько часов.

Это подтверждается транспортной стратегии ЕС до 2040 года, которая сейчас готовится. В ней предусмотрено, что обычных гражданин сможет преодолеть расстояние между границами ЕС за 30 минут. Это не скорость автомобиля или поезда. Возможно это Hyperloop.

Уже известно, что два больших портовых европейских города в следующем году анонсируют строительство Hyperloop. Пока протяженностью не на тысячи километров. Это будет ветка, которая соединит порт с логистическими складами, на расстоянии 20-30 км. Это только начало.

Когда мы сможем им пользоваться? Этого не будет ни завтра, ни послезавтра. В этом году завершим техническую оценку. Есть желание построить тестовую площадку в Днепре в следующем году. Это то, что реально сделать. А дальше посмотрим.

Hyperloop состоит из множества составляющих - трубы, двигатели, материалы, капсула и другое. Если будем готовы, тогда будем продавать новый продукт по всему миру, если нет - будем импортировать исключительно старое. Я не хочу чтобы мы в будущем покупали списанные дешевые дизельные поезда в Европе. Мы должны строить Hyperloop. Это единственная цель.

Считаем, что первая ветка Hyperloop в Украине может появится не раньше, чем через 5 лет. Но нужно понимать, что это коммерческий продукт и его окупаемость 12 лет. Если бизнес посчитает, что есть смысл платить за скорость и доставку товаров, условно, из порта Одесса в порт Клайпеда, за один час - он будет построен быстро.

С точки зрения коммерческого проекта, это намного лучше, чем инвестиция в железную дорогу, которая окупается или никогда, или через 50-70 лет
.

В украинской реальности мы сможем реализовать этот продукт только тогда, когда к нам в порты придут мощные мировые портовые операторы. Именно поэтому мы боремся за Hutchison Ports и DP World. Они способны генерировать грузопоток. Вместо того, чтобы везти груз в обход всей Европы в порты Гамбурга, Гданьска, или Клайпеды, можно зайти в украинский порт и перекинуть его с помощью Hyperloop - за несколько часов в нужную точку Евросоюза.

Если мы сделаем Украину хабом и вместо местечковых интересов сможем пригласить мировых портовых операторов - Hyperloop будет в Украине. Если будем выращивать только зерно и картошку, тогда наверное Hyperloop не нужен. Это наша логика. Насколько она правильная, я не знаю. Но мы не сделали пока ни одной ошибки с другими проектами.

Важно, что мы не привлекаем средства плательщиков налогов. Это исключительно бизнес-подход. Если инвестор нам поверит, мы это сделаем.

Я бы очень хотел чтобы следующий год стал переломным годом, когда хорошие избиратели выберут не хорошую гречку, а хороших политиков. Потому что традиционно мы выбираем из года в год, из десятилетия в десятилетие, плохих политиков, в обмен на какие-то мелкие вещи лично для себя. А потом искренне удивляемся, что вместо небоскребов у нас растут бурьяны и ничего в стране не происходит.

После выступления министра, организаторы вновь запустили голосование с вопросом: Что для Украине важнее построить за следующие 5-10 лет: Hyperloop, или качественные автомагистрали? Выступление министра не переубедило публику.
 
#36 ·
Омелян: Гиперлуп – единственный шанс вырваться из вечного круговорота зрад
Министр инфраструктуры Владимир Омелян считает, что создание Гиперлупа в Украине разорвет порочный круг постоянных зрад.

Об этом Омелян заявил в эфире одного из телеканалов, отметив, что на следующей неделе запланирована презентация первой части публичного отчета насчет оценки самого проекта.

«Придется развенчать ожидания всех скептиков. Мы это сделаем. Для нас это единственный шанс стать технологической нацией, чтобы вырваться из этого вечного круговорота зрад и поражений. Я убежден, что мы будем акцентировать свое внимание на высоких технологиях, мы тогда обязательно победим», – сообщил министр инфраструктуры.

По его мнению, для развития страны надо делать айфоны и развивать космические технологии.
 
#37 ·
Украинские ученые подтвердили перспективность гиперлупа в Украине
Национальная академия наук Украины подтвердила перспективность внедрения технологии гиперлуп в Украине.

Об этом сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины.

25 января в Мининфраструктуры состоялась презентация перспектив развития проекта «Высокоскоростной транспорт Hyperloop на краткосрочный период в Украине» и научно-технологического исследования НАН Украины относительно внедрения технологии гиперлуп в Украине «Перспективы развития транспорта пятого поколения в Украине».

Во время презентации представлен ряд шагов, которые станут базисом для воплощения проекта в жизнь. В частности, это аналитика пассажиропотоков, оценка промышленного потенциала Украины и проведения международных конкурсов Hyperloop с целью поддержки и развития инновационных разработок.

Ученые убеждены, что производственные мощности, инвестиционные возможности и управленческие преимущества дадут возможность успешно развивать проект HypeUA. По оценкам ученых, гиперлуп может не только стать новейшим самостоятельным видом транспорта, но и побудить развитие сопутствующих отраслей.

На встрече присутствовали партнеры, которые определили свою готовность участвовать в развитии технологии гиперлуп и в прошлом году подписали меморандумы о сотрудничестве. Среди них: Агентство развития Днепра, Платформа развития инноваций, Инновационный парк UNIT.City, ГП ВО «Южмаш», Украинский институт будущего, Гемфри Инжиниринг, Каховский завод электросварочного оборудования, Укроборонпром.

Следующим шагом будет реализация проекта на базе Центра транспортных инноваций Transport Tech Hub. Основная цель Центра – объединить все технологии, которые каждый партнер проекта может привнести, для получения наиболее эффективных решений в области транспорта.

«Мы только в начале пути, но объединение усилий украинских ученых и предпринимателей с международным опытом наших западных партнеров является фундаментом развития украинской инновационной инфраструктуры», − заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян.
Украинцы в гиперлупе будут ездить полулежа и без туалета - Национальная академия наук
Пассажиры в Украине будут курсировать в вакуумных поездах гиперлуп (hyperloop) только в положении "полулежа". Об этом сказано в научно-техническом исследовании "Перспективы развития транспорта пятого поколения в Украине", проведенном по заказу Министерства инфрастуктуры, сообщают "Украинские новости".

Согласно показателям исходного проекта Hyperloop, предложенного американским предпринимателем Илоном Маском, максимальная ширина пассажирской капсулы достигает всего 1,35 м, а наибольшая высота – 1,10 м. Так что встать в капсуле или перейти на другое место будет невозможно. Также в проекте капсул не предусмотрены туалеты и медицинская помощь во время пути.

Отметим, что случае внедрения технологии гиперлуп hyperloop в Украине, пассажирам вакуумных поездов придется перемещаться со скоростью 1 080 км/ч

Иначе говоря, вакуумными поездами смогут успешно пользоваться только очень стройные пассажиры с очень крепкими нервами и очень сильным вестибулярным аппаратом:): планируемый уровень перегрузки в 2–3 раза превышает таковой при взлете или посадке самолета.
 
#38 ·
Для внедрения Hyperloop нужны технологии магнитной левитации, – Академия наук Украины

Иначе говоря, существующие в Украине технологии, состояние инфракструктурных объектов и отсутствие необходимого финансового обеспечения не позволяют в ближайшем будущем создать постояннодействующие маршруты вакуумных поездов.
 
#40 ·
Идея Hyperloop для достижения высоких скоростей использует магнитную левитацию, как на шанхайском Maglev. При использование колес сопротивление слишком высоко, даже в вакууме.
 
Top