SkyscraperCity banner

1 - 20 of 5956 Posts

·
Registered
Joined
·
1,176 Posts
Discussion Starter #1 (Edited)
Pana la urma se pare ca au lasat orgoliile deoparte si au acceptat pista de 3000 de metri.

http://www.evenimentul.ro/articol/simirad-a-acceptat-propunerea-usl-pentru-aeroport.html

Simirad a acceptat propunerea USL pentru Aeroport

Credit de maximum 40 milioane euro pentru Aeroport
Aleşii judeţeni au decis ieri să finanţeze cu aproape 15.000 euro reactualizarea studiului de fezabilitate, întocmit în 2006, pentru a fi construită o pistă de 3.000 metri la Aeroport. „Pe mine nu mă deranjează să facem pistă de 3.000 metri, renunţăm la fonduri europene şi facem un împrumut. Ceea ce este important este să facem Aeroportul. Dacă nu ne acceptă proiectul cu pistă de 3.000 m pentru fonduri europene, facem credit şi scoatem la licitaţie. Solicităm oferte de împrumut şi ne apucăm de treabă, să nu mai obosim alegătorii cu tot felul de năzdrăvănii”, a declarat, în timpul discuţiilor din plen, Simirad. Acesta a adăugat că pentru a accesa fonduri europene era necesar un proiect cu o pistă de maximum 2.800 metri din cauza condiţiile impuse de UE referitoare la valoarea totală a unui proiect eligibil, costurile pentru o pistă de 3.000 m trecând peste valoarea maximă acceptată în cadrul programului de finanţare.
Simirad a propus consilierilor USL o întâlnire cu specialiştii instituţiei astfel încât varianta propusă de USL pentru modernizarea Aeroportului să prindă contur. „Suntem deschişi ideii de a reanaliza hotărârea prin care s-a aprobat reactualizarea studiului de fezabilitate şi documentaţiei tehnico-economice pentru realizarea unei piste de 3.000 metri, flexibile. E un moment în care în CJ se va restabili ordinea”, a replicat liderul consilierilor PNL, Mugur Cozmanciuc, care s-a declarat „plăcut impresionat” de faptul că Simirad a acceptat, în cele din urmă, varianta USL. „Este o decizie istorică, la care subscriem”, a precizat, la rândul lui, şeful aleşilor PDL, Constantin Şerban. „Constat că bate un vânt periculos de pace”, a concluzionat, zâmbind, social-democratul Mihai Baciu.
În această aparentă armonie, Simirad a susţinut că lucrările la Aeroport nu pot începe mai devreme de primăvara anului următor deoarece abia atunci terenul pe care se va construi pista va fi liber de sarcini, subliniind că până atunci poate fi însă organizată licitaţia. „Avem bani în buget, circa 40 milioane euro. Cred că vom mai putea face economii astfel încât să nu fim obligaţi să împrumutăm mai mult de 30 - 40 milioane euro, în cazul în care nu vom atrage bani europeni”, a mai spus Simirad.
 

·
Escapee
Joined
·
1,590 Posts
Ar fi foarte tare sa facem o lista cu toate firmele si natiile care au fost toti anii astia interesati de proiect si au plecat la fel cum au venit din cauza unui batut in cap. :nuts::lol:
 

·
Registered
Joined
·
1,176 Posts
Discussion Starter #3
Eu zic sa nu ne bazam prea mult nici pe interesul acestor firme. La Iasi situatia a fost mult mai complicata din cauza terenurilor adiacente. Daca ai urmarit "telenovela" aeroportului stii probabil ca pentru a obtine pamantul necesar extinderii aeroportului s-au emis ordonante, s-au negociat schimburi de terenuri si s-a dat chiar si o lege. A fost mutata statia meteorologica, acum se muta o unitate militara si au fost expropriati vreo 7 proprietari, dintre care unul e Giani Cancshi, patronul Geprocon S.A., un om cu putere financiara si influenta.
Simirad s-a implicat foarte mult in toate aceste demersuri probabil in ideea de a castiga un nou mandat la sefia CJ insa in ultima perioada totul se transformase intr-un joc de razbunari politice. Consilierii USL refuzau sa ii aprobe finantarea pentru a termina cladirea noului sediu de pe strada V. Alecsandri iar el refuza sa aprobe pista de 3000 de metri bagand la inaintare povestea fondurilor europene.
Sunt sigur ca si el e constient ca o pista de 2100 de metri e total depasita pentru conditiile actuale insa limitarea cu care este "inzestrat" nu il lasa sa puna interesul regiunii inaintea interesului personal. Acum se pare ca s-a ajuns la o intelegere, se va aproba finantarea pentru finalizarea noului sediu si el va sustine pista de 3000 de metri.
 

·
Registered
Joined
·
10 Posts
Eu zic sa nu ne bazam prea mult nici pe interesul acestor firme. La Iasi situatia a fost mult mai complicata din cauza terenurilor adiacente. Daca ai urmarit "telenovela" aeroportului stii probabil ca pentru a obtine pamantul necesar extinderii aeroportului s-au emis ordonante, s-au negociat schimburi de terenuri si s-a dat chiar si o lege. A fost mutata statia meteorologica, acum se muta o unitate militara si au fost expropriati vreo 7 proprietari, dintre care unul e Giani Cancshi, patronul Geprocon S.A., un om cu putere financiara si influenta.
Simirad s-a implicat foarte mult in toate aceste demersuri probabil in ideea de a castiga un nou mandat la sefia CJ insa in ultima perioada totul se transformase intr-un joc de razbunari politice. Consilierii USL refuzau sa ii aprobe finantarea pentru a termina cladirea noului sediu de pe strada V. Alecsandri iar el refuza sa aprobe pista de 3000 de metri bagand la inaintare povestea fondurilor europene.
Sunt sigur ca si el e constient ca o pista de 2100 de metri e total depasita pentru conditiile actuale insa limitarea cu care este "inzestrat" nu il lasa sa puna interesul regiunii inaintea interesului personal. Acum se pare ca s-a ajuns la o intelegere, se va aproba finantarea pentru finalizarea noului sediu si el va sustine pista de 3000 de metri.
Ce se mai aude de Aeroport? Incep lucrarile..?
 

·
Registered
Joined
·
1,176 Posts
Discussion Starter #5
Momentan presa nu a mai scris nimic pe seama acestui subiect. Se pregateste un alt studiu pentru o pista de 3000 de metri, pentru a fi depus in vederea accesarii unei finantari europene. In acelasi timp Simirad se lauda ca are in visterie 40 de milioane de euro si ar putea contracta un credit de inca 40 de milioane pentru a sustine investitia de la aeroport. Acum se lucreaza la extinderea terminalului si, in paralel, CJ lucreaza la mutarea unitatii militare pe locul careia se va extinde aeroportul. Cred ca prin primavara vor demara lucrari efective in cel mai bun caz.
 

·
Registered
Joined
·
195 Posts
astazi, 15 octombrie 2011 probabil inca e cel mai modern din regiune, din pacate !!!
cred ca habar nu aveti care sunt standardele din moldova noastra ... vreti sa vedeti un aeroport pe jumatate cat cel din Iasi si mai vraiste inauntru ?! Trageti o tura pana la celebrul aeroport din Bacau ...
 

·
Registered
Joined
·
524 Posts
confirm.

cu exceptia lungimii pistei si distantei de oras, al nostru e cu 2 clase peste. aspect, sali, interior, exterior, ghisee, toalete. La BC cand pleaca un avion nu incap toti pasagerii in sala de dupa controlul de securitate.
 

·
Basarabia e Romania
Joined
·
18,361 Posts
^^ IRELEVANT! Ce curse sunt de/la Iasi?! :lol: Vezi Baneasa - o alta statie de autobuz cu foarte multe zboruri/pasageri. Am zburat prin multe aeroporturi f.mici prin mai toata Europa. Prea putin conteaza luciul de pe manerul toaletei; mai importante sunt optiunile pasagerilor si investitorilor care pot aduce bani la buget. Dar pe boranii de Iasi, care au monopolizat puterea de 20 ani, nu-i intereseaza ... De fapt, se poate generaliza la nivel de tara ...
 

·
Registered
Joined
·
195 Posts
nebunul, daca e vorba de irelevanta ... sa avem pardon fata de comentariul tau.
lumea chicotea fata de "modernismul" aeroportului din iasi - vis a vis de reclama din mall ... nu despre curse (eficienta/dezvoltare/servicii) sau politicienii din iasi. en fine ...
 

·
Basarabia e Romania
Joined
·
18,361 Posts
Faptul ca la Iasi statia de autobuz e mai stralucitoare:nuts: ca cea de la Bacau, e irelevant ...Deci sa avem pardon in primul rand de comparatiile nefericite ... car cu boi v car cu vaci :nuts: In fine ...
 

·
Registered
Joined
·
3,231 Posts
"Aeroportul Iasi - Cel mai modern aeroport regional" este o lozinca aparuta in 2001, dupa spoirea facuta atunci. Ca se continua cu lozinca asta si acum, dupa 10 ani, e, clar, cat se poate de penibil (indiferent de starea altor aeroporturi).

Pe de alta parte, in limbajul de specialitate, termenul de "aeroport regional" nu se refera la aeroportul dintr-o anumita regiune geografica, ci la un anumit tip de aeroport. Adica, reclama spune cum ca Aeroportul Iasi este "cel mai cel" dintre toate aeroporturile regionale din Romania. Deci, si mai penibila e situatia .....
 

·
Basarabia e Romania
Joined
·
18,361 Posts
ai sa ramai surprins, dar din Iasi pleaca/decoleaza cam 7 avioane pe zi, in timp ce din Bacau doar 5. Ca cei de-aici n-au low-cost si schimba la TM, Viena sau Otopeni e alta discutie
Ai sa ramai surprins de destinatii http://www.bacauairport.ro/splashpage2.php?active_section=1&page_id=58&active_tab=1
Se pierd multe investitii din cauza aeroportului. Dar pur si simplu nu exista interes ... Si m-am plictisit si eu de explicat pe SSC acest lucru ... In fine, ideea era ca asteptarile (mele) sunt foarte mari de la un oras ca Iasi-ul.

Apopos "Investitorii vor sa stie cate avioane schimba ca sa ajunga aici"
http://dan-zaharia.blogspot.com/2011_08_01_archive.html
 

·
Registered
Joined
·
195 Posts
nebunul, eu m-am cam plictisit sa aud cat se asteapta de la iasi si cat de varza e aeroportul. m-am plictisit pur si simplu de otv-isme si aparentul senzational al situatiei.
nu cred ca eu sau areal51 tinem in vreun fel iasiul in spate, cat vroiam (asta mi s-a parut ca face si a51) sa subliniez ca intreaga regiune e saraca. in plus...daca te iei dupa zvonuri ai crede ca in bacau e lux, si la iasi prapad ... dar situatia e mult mai nuantata.

Alt apropos, fraza cu investitorii e o gogoasa ... eu as putea spune "investitorii nu iau in calcul doar un aeroport atunci cand isi delocalizeaza productia/investitia" si ar fi la fel de adevarat.
Un investitor ia in general zeci de indici in calcul ... dar n-am ce face cu tine teoria chibritului ca n-am rabdare ... n-ai sa gasesti vreodata vreun model de dezvoltare care sa porneasca de la coada (de la mobilitate) ...ci va incepe de la cap (de la capitaluri financiare si umane) si va sfarsi prin coada. nu stiu daca te-ai prins de apropos ... dar nu astepta un scop major (ca aeroportul) ... cand noi inca n-am dobandit niste mijloace.

ps: rabdare si intelepciune !
 

·
Basarabia e Romania
Joined
·
18,361 Posts
Tu ai inceput comparatiile. Eu am adus doar cateva argumente ... Despre investitii las-o mai moale ca habar nu ai cu ce se mananca! :lol:
 

·
Registered
Joined
·
524 Posts
ia zi omule, sincer, e "cel mai modern aeroport regional" sau nu?

Despre asta se comenta aici (initial la bascalie) de la poza aia. Nimeni (nici macar ala care a pus bannerul) nu s-a gandit sa compare aeroportul din Iasi cu cele din B, CJ, TM, CT.

Tu esti cel care a deviat cu "argumente" spre "investitii" , "destinatii"...
 
1 - 20 of 5956 Posts
Top