Buenisimas imagenes!
Imágenes, proyectos y datos históricos del Ferrocarril del Sud (1861-1936)
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Bueno, acá voy a publicar algunas de las imágenes del libro "Historia del Ferrocarril Sud, 1861-1936" (1937), cuyo autor fue William Rögind, fallecido en 1935.
CAPITULOS I AL VI:
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Buenos Aires, 1825
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La ribera Norte de Buenos Aires, desde la aduana hasta la calle Cangallo, 1860.
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Estación Lomas de Zamora, 1866
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La primera estación terminal del F. C. del Sud, frente al Mercado Constitución, 1865
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Estación PLAZA CONSTITUCION, 1867
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La avenida Santa Lucía (hoy Montes de Oca) y panorama de Barracas y La Boca, 1875
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Estación Central situada en Paseo de Julio a la bajada de la calle Piedad (hoy Bmé. Mitre), 1877
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Un tren del F. C. Sud sobre el viaducto del F. C. de la Boca y Ensenada en camino para la Estación Central
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Paseo de Colón con el viaducto del F. C. de la Boca y Ensenada y la Estación Venezuela
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Estación Plaza Constitución (1866) con la línea de tranvía
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La primera estación del Ferrocarril del Norte en la plaza Victoria. De esta estación los pasajeros eran llevados a Retiro en coches de tranvía (1864)
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La Estación Parque (fue levantada en la manzana que actualmente ocupa el Teatro Colón)
Esto es todo por ahora..
CAPITULOS I AL VI:
Buenos Aires, 1825
La ribera Norte de Buenos Aires, desde la aduana hasta la calle Cangallo, 1860.
Estación Lomas de Zamora, 1866
La primera estación terminal del F. C. del Sud, frente al Mercado Constitución, 1865
Estación PLAZA CONSTITUCION, 1867
La avenida Santa Lucía (hoy Montes de Oca) y panorama de Barracas y La Boca, 1875
Estación Central situada en Paseo de Julio a la bajada de la calle Piedad (hoy Bmé. Mitre), 1877
Un tren del F. C. Sud sobre el viaducto del F. C. de la Boca y Ensenada en camino para la Estación Central
Paseo de Colón con el viaducto del F. C. de la Boca y Ensenada y la Estación Venezuela
Estación Plaza Constitución (1866) con la línea de tranvía
La primera estación del Ferrocarril del Norte en la plaza Victoria. De esta estación los pasajeros eran llevados a Retiro en coches de tranvía (1864)
La Estación Parque (fue levantada en la manzana que actualmente ocupa el Teatro Colón)
Esto es todo por ahora..
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Capítulos VIII y IX:
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Mapa indicando las dos extensiones a efectuarse por el F.C. del Sud según el contrato del 29 de Noviembre de 1881
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Calle Piedad (hoy Bartolomé Mitre) en el año 1880. En el fondo se ve la estación Central
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Casa del Gobierno en el año 1876
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Muelle para pasajeros, 1880
En el próximo post, algunos proyectos.
Mapa indicando las dos extensiones a efectuarse por el F.C. del Sud según el contrato del 29 de Noviembre de 1881
Calle Piedad (hoy Bartolomé Mitre) en el año 1880. En el fondo se ve la estación Central
Casa del Gobierno en el año 1876
Muelle para pasajeros, 1880
En el próximo post, algunos proyectos.
Gran Hotel Internacional
Del texto: [...] "Iba a ocupar una manzana entera ubicada entre Paseo de Julio, Corrientes, Lavalle y una calle nueva llamada Zapiola.
El Hotel tendría 700 cuartos para viajeros, grandes salones para fiestas, y varios comedores para banquetes hasta 800 cubiertos.
En el prospecto se decía entre otras cosas: 'Este edificio será el más grande de toda la América del Sud y no habrá en el mundo entero Hotel más importante, tanto por su ubicación y sus dimensiones como por las innovaciones que habrá en las disposiciones interiores y las comodidades que ofrecerá a los viajeros.'
'En el último piso habrá un observatorio dotado de instrumentos de larga vista, de donde se podrá observar el movimiento de la rada exterior y describir los alrededores de la ciudad a 5 leguas de distancia.'"
Bon Marché Argentino (hoy Galería Florida)
Del texto: "Un proyecto de edificación grandiosa que fue empezado pero nunca terminado totalmente era el 'Bon Marché Argentino', situado entre las calles de Florida, Córdoba, San Martín y Viamonte.
La idea era la de instalar aquí tiendas grandes y lujosas por el estilo de las de París y Londres, pero antes de poder terminar el proyecto la sociedad se vió obligada a entrar en liquidación.
Luego se formó otra sociedad bajo el nombre de 'Galería Florida' con el objeto de adquirir todos los terrenos y edificios construidos y en construcción que pertenecieron al 'Bon Marché' para terminarlos y explotarlos en la forma más conveniente a los intereses sociales."
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