SkyscraperCity banner

8441 - 8460 of 8497 Posts

·
Registered
Joined
·
288 Posts
Kita liat saja saat KCJB beroperasi. Jika KCJB mematok tarif kelas terendahnya dikisaran 200-300rb, siap2 aja kelas eksekutif dan priority di setiap KA JKT-BDG bakal ancur okupansinya. Pilihannya paling :
1. KAI naikin standar pelayanan kelas ekse dan kelas2 diatasnya. Tapi kenaikan standar ini mau gk mau harus dilakukan disemua daop dan divre kecuali;
2. KAI bikin kelas baru yg standarnya diatas ekse khusus untuk rute JKT-BDG untuk menyaingi KCJB atau;
3. Mereka nyerah dengan KCJB dan menghapus layanan ekse dan kelas2 diatasnya di rute JKT-BDG.
Kalo kelas ekonomi saya rasa masih aman (terutama ekonomi premium), masih bisa bersaing lah untuk kalangan menengah kebawah.

Tapi beda cerita kalo demand JKT-BDG melebihi kapasitas semua moda. Standar pelayanan KAI bakal mandek gitu2 aja kecuali ada inisiatif dari internalnya sendiri
Solusi nya Potong Dan kembalikan rute Kereta Yang asli nya tujuan nya Bandung tapi di Gapeka Desember 2019 di perpanjang sampai Jakarta kaya Argo wilis, Malabar, dll
 

·
Registered
Mr Harry S Plinkett
Joined
·
413 Posts
Kalau dibandingkan dengan coach kelas bisnis baru nya ETS KTMB Malaysia memang rasanya luxury class KAI masih di bawah. Kelas bisnis ETS KTMB kasih lounge, wifi, dan makanan 2x dengan penyajian yang lebih berkelas.
Dan mereka ga ngasih embel" luxury 😫. Mungkin klo luxury dilayanin KA Wisata akan lebih baikah?
 

·
Registered
Joined
·
5 Posts
KAI belum ada plan untuk buka operasionalnya kah, sptnya kemarin baca info selain pesawat, kereta api jg bisa operasional kembali wlaupun masih terbatas dan mengikuti aturan yg berlaku mengenai kesehatan.
 

·
Registered
Joined
·
519 Posts
KAI belum ada plan untuk buka operasionalnya kah, sptnya kemarin baca info selain pesawat, kereta api jg bisa operasional kembali wlaupun masih terbatas dan mengikuti aturan yg berlaku mengenai kesehatan.
Belum ada sampai saat ini, walau per minggu ini beberapa perjalanan Penataran/Dhoho, KRD Bojonegoro, dan KRD Kertosono sudah beroperasi kembali.
BTW, KAI memiliki Dirut dan BoD baru
Erick Thohir Rombak Direksi KAI, Edi Sukmoro Tak Lagi Dirut

Susunan BoD KAI per hari ini
1. Direktur Utama: Didiek Hartantyo
2. Direktur Niaga: Maqqin U Norhadi
3. Direktur Operasi: Apriyono Wedi Chresnanto (tetap)
4. Direktur Pengelolaan Prasarana: Awan Hermawan Purwadinata (tetap)
5. Direktur Pengelolaan Sarana: Azahari (tetap)
6. Direktur Keselamatan dan Keamanan: John Roberto (tetap)
7. Direktur SDM dan Umum: Agung Yunanto
8. Direktur Perencanaan Strategis & Pengembangan Usaha: Jeffrie N. Korompis
9. Drektur Keuangan: Rivan Agung Purwantono
 

·
Nobody and nothing.
Joined
·
270 Posts

·
Registered
Joined
·
2,371 Posts
PT. KAI (Persero) mengoperasikan perjalanan Kereta Api Luar Biasa (KLB) untuk berbagai rute mulai tanggal 12-31 Mei 2020. Pengoperasian KLB ini menyesuaikan dengan Surat Edaran Gugus Tugas Percepatan Penanganan COVID-19 No. 4 Tahun 2020 tanggal 6 Mei 2020 tentang Kriteria Pembatasan Perjalanan Orang Dalam Rangka Percepatan COVID-19.⁣
 

·
Registered
Joined
·
1,471 Posts
^^
DMU-nya bisa dipakai jadi kereta komuter yang jalur keretanya belum dielektrifikasi dalam jangka waktu dekat, misalnya di Sumatera Utara, Surabaya, dan Bandung Raya itu.
 

·
A kid from yesterday
Joined
·
1,109 Posts
Kalo menurut saya, ini lebih ke "desperate"-nya KAI Group akan stok lokomotif yang defisit dibandingkan dengan kebutuhannya. Pengadaan lokomotif baru, rencana tibanya akhir tahun depan. Pengadaan KRD baru buat KAJM, masih nego spek, terakhir kabarnya akhirnya ditunda, dan kalaupun jadi maka akan butuh waktu 18 bulan sampe trainset pertama selesai produksi. Sedangkan butuh lokomotifnya sekarang. Sehingga kemudian mereka ngide lah buat datengin KRD bekas Jepang, yg kebetulan di seantero JR Group itu ada puluhan sampe ratusan unit bakal pensiun antara 2020-2023.
 

·
tukang ukur jalan
Joined
·
1,003 Posts
Kalo menurut saya, ini lebih ke "desperate"-nya KAI Group akan stok lokomotif yang defisit dibandingkan dengan kebutuhannya. Pengadaan lokomotif baru, rencana tibanya akhir tahun depan. Pengadaan KRD baru buat KAJM, masih nego spek, terakhir kabarnya akhirnya ditunda, dan kalaupun jadi maka akan butuh waktu 18 bulan sampe trainset pertama selesai produksi. Sedangkan butuh lokomotifnya sekarang. Sehingga kemudian mereka ngide lah buat datengin KRD bekas Jepang, yg kebetulan di seantero JR Group itu ada puluhan sampe ratusan unit bakal pensiun antara 2020-2023.
hmmmmm, menarik juga ada ratusan unit yang bakal pensiun. 🤔 mungkin jika KAI mengimpor sampai mendekati 100 ratus unit, bisa jadi buat uji coba juga. toh KAI juga sedang mempertimbangkan akan menggunakan DMU pada perjalanan jarak menengah, jika ternyata sukses mungkin akan kembali mengimpor dalam jumlah banyak, atau bahkan order dalam jumlah banyak langsung ke INKA.
 

·
Registered
Joined
·
3,599 Posts
kalo jadi datengin KIHA 40 cocoknya buat rute perintis. 2 kereta per rangkaian jadwalnya 1 atau 2 jam sekali.
 

·
Ես ցանկա
Joined
·
4,643 Posts
Saya mau sharing video rekaman naik KA Argo Wilis yang direkam tahun 2005 silam. Bisa dibilang interior KA eksekutif jaman dulu lebih senyap dibanding sekarang karena interior karpet dan kursi beludru sanggup meredam suara, selain memberikan nuansa rumahan.

 
8441 - 8460 of 8497 Posts
Top