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Emperador Paleólogo
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7,127 Posts
Discussion Starter · #1 · (Edited)
Colombia actualmente no es que sea la potencia en cuanto a la fabricación de aviones regionalmente, pero tenemos unos cuantos manufactureros con algunos modelos interesantes:

La primera de estas fábricas:

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Aeroleaver:



web

Y sus dos modelos:

Zenith CH-601:

Al parecer es un avión deportivo muy sencillo (la página no da mucha información, pero sospecho que es un aeroplano) (más info)







Y el ya conocido por muchos Gavilán:

Como dice en la página, el más serio esfuerzo realizado en el país para establecer una verdadera industria aeronáutica nacional.















Aeroleaver también es un distribuidor de varias empresas relacionadas a la aeronáutica en Colombia, y se encuentra localizada en el aeropeurto de Guaymaral:

Algo de historia (extraido de la página, en inglés):

Aero-Industias Leaver y Cia. S.A. Aeroleaver is a company established close to fifty years ago by its current President, Mr. James G. Leaver, shortly after he moved to Colombia after retirement as an F4U Corsair pilot for the Royal Fleet Air Arm at the end of World War II.
Originally intended as a General Aviation aircraft maintenance facility geared to service the Piper Aircraft sold in Colombia, the company has evolved into a complete maintenance center as well as an organization that derives a substantial portion of its income from the sales and distribution of aircraft, helicopters, avionics and related equipment in Colombia and neighboring countries.
Located at Guaymaral Airport in the Northern part of the Sabana of Bogotá Colombia, Aeroleaver is one of the main General Aviation repair centers in Colombia and is certified for major maintenance of airframes, engines avionics, and different components. Besides performing maintenance work, Aeroleaver specializes in rebuilding and restoring aircraft as well as in the installation of special equipment.
.Aeroleaver employs close to one hundred people including fifty technicians and engineers specially trained in the different areas required in aviation maintenance. Aeroleaver also owns the special equipment and tooling required to perform this work. The company also maintains a considerable parts inventory.

Aeroleaver is a distributor and service center for products manufactured by the following companies:


* El Gavilán S.A.
* The New Piper Aircraft
* Corporation
* MD Helicopters
* Schweizer Helicopters
* Teledyne Continnetal Motors
* Textron Lycoming Engines
* Honeywell Avionics
* Collins Avionics
* BF Goodrich Aerospeace
* Frasca Internacional
* Simulators
* S-Tec Autopilots
* L3 Communications
* Avidyne
* Jeppesen Sanderson

Aeroleaver is an authorized service center

approved bt the Colombian Civil Aviation Authorities. It is also approved by the Ecuadorian and Panamanian Civil Aviation Authorities to perform maintenance on aircraft registered there.

Aeroleaver is authorized to perform maintenance on aircraft

manufactured by Piper, Cessna, Beechcraft and Aerocommander, helicopters manufactured by MD and Schweizer, as well as Continental and Lycoming piston aircraft engines and Pratt & Whitney, Garret and Rolls Royce Allison turboprop power plants. Aeroleaver has a complete avionics shop with capability for pulse equipment as well as weather radars and autopilot systems.

Y ahora...

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Criquet Aviation:

Pequeña empresa que está surgiendo.



Y su modelo basado en el pequeño avión alemán Fiesseler Storch:

El Criquet Storch FI-156:





Una breve descripción tomada de su web:

El FIESSELER STORCH fue un avión diseñado en Alemania por el Dr. Gerhard Fieseler en 1936, participando y ganado un concurso para el desarrollo de un avión de reconocimiento. El Storch original fue creado para reconocimiento, enlaces operacionales y ambulancia aérea. Tuvo tanto éxito que también fue utilizado como avión artillado, avión espía, avanzada en el frente de batalla.

Durante la segunda guerra mundial el famoso Mariscal de campo Irwin Romel voló su propio Fi – 156 Storch sobre el frente de batalla llevando la delantera en la batalla en África. En Septiembre de 1943 Hitler mando un grupo de rescate a la montaña Strong – hold de Graznó en Italia, donde piloteado por Otto Skorzeny voló el mas famoso Storch, que en unas condiciones extremas despegó con el dictador italiano Benito Mussolini rescatándolo de la prisión de Lourt Yard a mas de 10000 ft en el pico de la montaña.

Esta aeronave surge del encuentro entre dos grandes interesados por la construcción de aeronaves: el señor Pablo Valencia Iragorri y el señor Jorge Linares González, quienes desde muy pequeños han tenido el sueño de construir aeronaves de talla internacional.

Esta aeronave es una replica al 75% del tamaño del Storch original, construido con planos obtenidos directamente en Alemania y materiales Aeronáuticos certificados. Sus características STOL y rendimiento fueron convalidadas por Ingenieros Aeronáuticos. Para el diseño, operación, y aseguramiento de la calidad se siguieron las normas ASTM F 2245 – 04, F 2295 – 03, y F2279 – 03 para aeronaves de categoría “Light Sport Airplanes”

Especificaciones:

Motor: Rotec 2800
Sillas: 2 (tandem)
Área del ala: 172.43 ft^2
Peso Total: 1380 lb
Peso vacío: 850 lb
Capacidad de combustible: 24 galones
Rango: 320 mi (millas)
TECHO DE SERVICIO: 14.507 FT (pies)
Velocidad Stall: 25 mph
Velocidad crucero: 80 mph
Velocidad Máxima: 118.25 mph

Aplicaciones para las cuales fue desarrollada esta aeronave:

• Aviación Deportiva.
• Agricultura general
• Como Ambulancia
• Fumigador
• Remolque de pancartas
• Servicio de taxi charter
• Transporte de personal
• Vaquería
• Supervisión de desastres
• Trabajo policíaco
• Exploración de petróleos, gases, minas
• Patrulla forestal
• Reporte de Noticias
• Vigilancia general
• Paracaidismo
• Soporte a Emisoras
• Rescate
• Soporte a Construcción de carreteras
• Fotografía Aérea

Estructura:

Fuselaje:



Ala:



Tren de aterrizaje:



Si pueden colaborar con más información ó fotos, no duden en compartirlas!. :)

Saludos...
 

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ferowack
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1,351 Posts
Tengo entendido que el "Gavilan" ha sido exportado a algunas Fuerzas Aéreas de Centroamérica y la USAF.

Algo así escuché hace un par de meses ;)


Saludos :cool:
 

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Bogota lover
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377 Posts
Tengo conocimiento de estas 8 matriculas de gavilanes, aunke puede ke algunas sean el mismo avion, no se :dunno:: HK-4217, XA-TYL, TG-TDA, HK-4199-X, HK-4170-X, HK-4120-Z, FAC-5060, ARC-409
 

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******
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1,635 Posts
Yo no se ni mmmm de aviacion pero en un programa universitario vi que habian 12 gavilanes en todo el mundo, el programa lo vi en el canal universitario.
 
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