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Guest
·¿Sabéis si está en proyecto o ejecutando la autovía de circunvalación de Burgos?
Te falta M-10 y M-20 circunvalaciones 100% urbanas con semaforos, etc...Hinx said:Madrid:
M-30, por todo el medio de la ciudad.
M-40, por dentro de la ciudad en el este y el sur, bordeandola por el norte y por el suroeste y por fuera del termino municipal en el noroeste.
M-50, bordea la ciudad por el sureste, y discurre fuera de su termino municipal por el resto. Plantea el problema que se haya entre ciudades tan grandes como Mostoles-Alcorcon, Fuenlabrada-Leganes y Getafe-Parla, con lo cual esta por ahi siempre atascada. Esta sin cerrar el tramo norte al hallarse el monte del Pardo.
M-45: Desde la M-40/A-5 hasta la M-50/A-2, bordea Madrid por el sur y atraviesa los desarrollos urbanisticos del sureste.
Por ahi hay mentes iluminadas que plantean la M-60 y la M-70, que si se hacen se atascaran en pocos meses al haber mas coches. Proximamente tendremos la M-1000 que circunvalara toda España por la costa.
Y ya que estoy pongo el google earth, algo ams completo:AdemA said:Bilbao es bastante complicado:
Red actual y proyectos futuros:
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UT596001 said:Sabadell: ahora mismo, lo único que hay es:
C-58: Carretera de Barcelona (Trinitat) a Castellbell i el Vilar (empalme C-55); autopista entre Barcelona y Terrassa. De Terrassa a Castellbell (C-55) vía rápida
Ronda Oest: Ronda que está proyectada entre la C-58 y la B-124 y que sólo está operativa la 1ª fase.
Gran Via: Ronda "Urbana", única circunvalación existente creada a raíz del soterramiento de RENFE en los años 70. Pasa por enmedio de la ciudad, y tiene numerosos pasos inferiores. Una auténtica autopista urbana.
N-150: carretera de Montcada i Reixac (empalme C-17) a Terrassa. (La titular de la vía es la Generalitat de Catalunya)
Carretera del Golf: 3ª salida de la autopista que se hizo en su día para facilitar la entrada a la Mancomunidad y Castellarnau. Se la conoce así porqué se hizo poco antes de la construcción del campo de Golf de Torrebonica y es el acceso desde la autopista a ese "equipamiento". A la práctica fue un ensanchamiento y asfaltado de la pista forestal que iba por la zona, desde el Polígono Industrial adyacente a la N-150.
C-1413a: Carretera de Molins de Rei a Centelles, por Rubí, Sabadell, Caldes de Montbui i Sant Feliu de Codines.
C-155: carretera de Sabadell (la Salut) a Granollers
B-124: Carretera de Sabadell a Prats de Lluçanès (entre Calders y Prats de Lluçanès B-431). Unica vía de acceso a la importante población de Castellar del Vallès.
B-140: Carretera de Sabadell a Mollet del Vallès
BV-1248: Carretera de Sabadell a Matadepera
BV-1414: Carretera de Sant Cugat del Vallès (empalme BP-1413, TM de Cerdanyola del Vallès) a Sabadell por Bellaterra.
Y lo único seguro que se va a hacer es la prolongación de la Ronda Oest hasta la B-124, para que la población de Castellar del Vallès y los barrios sabadellenses de Can Deu, La Plana del Pintor, La Roureda, Ca N'Oriac y Can Llong tengan acceso directo a la autopista C-58 sin cruzar la ciudad de Sabadell:
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