Muy buenas preguntas.
La otra vez observaba en la Ciudad de la Costa, en una zona donde ya está pronto el saneamiento y pavimentaron las calles, son calles 30 km/h con carteles que indican que circulan bicicletas y peatones. En cierta forma toda la Ciudad de la Costa se adaptaría muy bien a una intermodalidad, supongamos el caso de gente que se traslade al centro de Montevideo y que yendo en auto tiene bastante demora y luego problemas para estacionar. Sería una alternativa interesante llegar en bicicleta, o caminando, o en un local, hasta una estación ubicada en Giannatasio para ahí tomar un medio de transporte masivo que llegue rápido hasta el centro o por lo menos hasta 3 cruces, claro que para que eso funcione nos está faltando el medio masivo rápido.
¿y en lo que respecta al testimonial transporte ferroviario?
¿porque los orgenismos públicos y los reguladores no piensan en la bi modalidad o intermodalidad?
¿Hay ejemplos?
Si. menores. Es un clásico de todos los tiempos que se transporte la bici en un tren, pero este tiene una participación testimonial en el reparto modal.
Sin dudas si tuvieran mayores frecuencias se podría usar mucho más el tren desde Sayago, Colón, La Paz, Las Piedras, Progreso. Y la rehabilitación de la Estación Central sería fundamental también ya que serían 700 metros menos para llegar al centro. En tiempos de viaje es insuperable, hasta demora menos que yendo en auto, desde Estacion Colón hasta Terminal de Pasajeros 19 minutos.
También si mayor cantidad de trenes (o todos) permitieran transportar bicicletas sería una gran facilidad para hacer el transporte multimodal y seguramente sería más rápido que las demás opciones.
Hay bicicletarios en la terminal colón y en belloni pero pocos los usan y hay una ausencia total de difusión. La IM, las empresas de transporte o AFE no invitan a llegar en bici y seguir el viaje en bus/tren.
El bicicletario en la Terminal Colón nunca lo usé y se ve que se usa muy poco, pero me parece que tiene algunas características que lo hacen incómodo:
1) está en el extremo contrario a la entrada de la terminal, a unos 200 metros, con la particularidad de que no se puede andar en bicicleta dentro de la terminal.
2) tenés que llamar y esperar a que un guardia de seguridad venga a abrir.
3) cuando se hizo el Corredor y Terminal no se previó ninguna ciclovia, incluso cuando se inauguró, ya se van a cumplir 5 años, hubo ciclistas manifestando por eso mismo.
¿promover y facilitar llegar en auto/moto hasta una terminal y seguir en bus/tren?
Ahí depende de la zona y del espacio disponible para dejar los auto/moto, en el caso de la Terminal Colón, debe haber espacio de estacionamiento para 10 autos, pero hay que ver si hay alguna ventaja en hacer esa combinación. Nuevamente en el caso de la Ciudad de la Costa podría ser una buena opción, si existiera un transporte masivo rápido, aunque también estaría el problema del espacio necesario para el estacionamiento de los vehículos.
