There are 4 scenarios possible
1. Making the freeway in the highlands and jungles
2. making it double-decker
3. Making it in coastal line
4. Upgrading the current road to a freeway
the construction of 10 km of the freeway from Ramsar to Tonekabon has recently started so that a sample of the company can be seen.
معاون وزیر راه در گفت*وگو با فارس خبر داد
واگذاری مطالعات ساخت آزاد*راه دریا به کنسرسیوم ایرانی/4 سناریو برای اجرا
خبرگزاری فارس: معاون وزیر راه با بیان اینکه 4 سناریو برای نحوه اجرای آزاد*راه دریا مدنظر است، از واگذاری مطالعات این پروژه به کنسرسیوم ایرانی خبر داد و گفت: 10 کیلومتر از این مسیر توسط خاتم*الأوصیا به صورت آزمایشی اجرا *می*شود.
سیداحمد صادقی در گفت*وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا»، در خصوص احداث آزادراه دریا که نوار شمالی کشور را در حاشیه دریاچه خزر در بر می*گیرد، اظهار داشت: در حال حاضر هنوز مسیر اصلی این کریدور قطعی نشده اما نقطه مبدأ و مقصد آن مشخص بوده و هم*اکنون در حال مطالعه است.
وی با بیان اینکه آزاد*راه دریا کل هلال ساحلی دریای خزر را پوشش می*دهد، ادامه داد: این مسیر آزادراهی از آستارا در استان گیلان آغاز شده و پس از عبور ار کنار دریاچه خزر، به استان خراسان شمالی در منطقه*ای به نام تنگراه که مرز بین استان گلستان و خراسان شمالی است، وارد می*شود.
* آغاز عملیات آزمایشی احداث 10 کیلومتر از آزاد*راه 700 کیلومتری دریا
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه این آزادراه بیش از 700 کیلومتر طول خواهد داشت، تصریح کرد: در حال حاضر یک قطعه 10 کیلومتری از این آزادراه به عنوان نمونه توسط قرارگاه خاتم*الاوصیاء در حال اجرا است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اجرای این پروژه در دست مطالعه است، خاطرنشان کرد: این مسیر آزادراهی کل نوار ساحلی دریای خزر را دربرمی*گیرد و به موازات دریا ساخته می*شود.
* چهار سناریو برای نحوه احداث آزاد*راه دریا
صادقی با اشاره به اینکه بحث*ها و نگرش*های متفاوتی در نحوه ساخت این آزادراه مطرح شده است، اضافه کرد: عده*ای معتقد هستند این آزادراه باید به صورت دو طبقه ساخته شود، برخی معتقد هستند باید در جوار دریا ساخته شود، برخی اعتقاد دارند می*توان آن را در کوهپایه و جنگل ساخت و یا بعضی دیگر از کارشناسان اعتقاد دارند باید در قالب تعریض محورهای موجود احداث شود.
* اجرای مطالعات امکان*سنجی پروژه توسط کنسرسیوم ایرانی با جوینت دانمارکی
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: از نظر اهمیت این پروژه عظیم، وزارت راه و شهرسازی مطالعات اجرایی آن را به کنسرسیومی ایرانی *که دارای جوینت دانمارکی هستند، سپرده است؛ این کنسرسیوم از مشاوران مطرح در امر راهسازی استفاده می*کنند.
صادقی با بیان اینکه هم*اکنون مطالعات اجرای پروژه در حال انجام است، اضافه کرد: در این راستا محدودیت*های موجود زیست*محیطی، گردشگری، اجتماعی، سیاسی و از این قبیل به پیمانکار مطالعات اجرایی اعلام شده است و این کنسرسیوم با لحاظ کردن شرایط مذکور باید بهترین طراحی را برای وزارت راه انجام دهند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه قطعاً بهترین طراحی، ترکیبی از چهار روش مذکور خواهد بود، گفت: حتماً از جاده موجود، ساحل، دریا، کوهپایه و جنگل در این پروژه استفاده خواهد شد زیرا این تنوع اقلیمی به گردشگری و توسعه آن کمک بسزایی خواهد داشت ضمن *آنکه موجب زیبایی مسیر محور خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: به دنبال آن هستیم که طراحی جامع و کاملی در این پروژه صورت گیرد تا ضمن حفظ اهمیت گردشگری و چشم*اندازها، رعایت مسایل **زیست*محیطی و اجتماعی این پروژه موجب رونق گردشگری، رونق اقتصاد و حل مشکلات مردم بومی در زمینه اشتغال شود.
1. Making the freeway in the highlands and jungles
2. making it double-decker
3. Making it in coastal line
4. Upgrading the current road to a freeway
the construction of 10 km of the freeway from Ramsar to Tonekabon has recently started so that a sample of the company can be seen.
معاون وزیر راه در گفت*وگو با فارس خبر داد
واگذاری مطالعات ساخت آزاد*راه دریا به کنسرسیوم ایرانی/4 سناریو برای اجرا
خبرگزاری فارس: معاون وزیر راه با بیان اینکه 4 سناریو برای نحوه اجرای آزاد*راه دریا مدنظر است، از واگذاری مطالعات این پروژه به کنسرسیوم ایرانی خبر داد و گفت: 10 کیلومتر از این مسیر توسط خاتم*الأوصیا به صورت آزمایشی اجرا *می*شود.
سیداحمد صادقی در گفت*وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا»، در خصوص احداث آزادراه دریا که نوار شمالی کشور را در حاشیه دریاچه خزر در بر می*گیرد، اظهار داشت: در حال حاضر هنوز مسیر اصلی این کریدور قطعی نشده اما نقطه مبدأ و مقصد آن مشخص بوده و هم*اکنون در حال مطالعه است.
وی با بیان اینکه آزاد*راه دریا کل هلال ساحلی دریای خزر را پوشش می*دهد، ادامه داد: این مسیر آزادراهی از آستارا در استان گیلان آغاز شده و پس از عبور ار کنار دریاچه خزر، به استان خراسان شمالی در منطقه*ای به نام تنگراه که مرز بین استان گلستان و خراسان شمالی است، وارد می*شود.
* آغاز عملیات آزمایشی احداث 10 کیلومتر از آزاد*راه 700 کیلومتری دریا
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه این آزادراه بیش از 700 کیلومتر طول خواهد داشت، تصریح کرد: در حال حاضر یک قطعه 10 کیلومتری از این آزادراه به عنوان نمونه توسط قرارگاه خاتم*الاوصیاء در حال اجرا است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اجرای این پروژه در دست مطالعه است، خاطرنشان کرد: این مسیر آزادراهی کل نوار ساحلی دریای خزر را دربرمی*گیرد و به موازات دریا ساخته می*شود.
* چهار سناریو برای نحوه احداث آزاد*راه دریا
صادقی با اشاره به اینکه بحث*ها و نگرش*های متفاوتی در نحوه ساخت این آزادراه مطرح شده است، اضافه کرد: عده*ای معتقد هستند این آزادراه باید به صورت دو طبقه ساخته شود، برخی معتقد هستند باید در جوار دریا ساخته شود، برخی اعتقاد دارند می*توان آن را در کوهپایه و جنگل ساخت و یا بعضی دیگر از کارشناسان اعتقاد دارند باید در قالب تعریض محورهای موجود احداث شود.
* اجرای مطالعات امکان*سنجی پروژه توسط کنسرسیوم ایرانی با جوینت دانمارکی
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: از نظر اهمیت این پروژه عظیم، وزارت راه و شهرسازی مطالعات اجرایی آن را به کنسرسیومی ایرانی *که دارای جوینت دانمارکی هستند، سپرده است؛ این کنسرسیوم از مشاوران مطرح در امر راهسازی استفاده می*کنند.
صادقی با بیان اینکه هم*اکنون مطالعات اجرای پروژه در حال انجام است، اضافه کرد: در این راستا محدودیت*های موجود زیست*محیطی، گردشگری، اجتماعی، سیاسی و از این قبیل به پیمانکار مطالعات اجرایی اعلام شده است و این کنسرسیوم با لحاظ کردن شرایط مذکور باید بهترین طراحی را برای وزارت راه انجام دهند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه قطعاً بهترین طراحی، ترکیبی از چهار روش مذکور خواهد بود، گفت: حتماً از جاده موجود، ساحل، دریا، کوهپایه و جنگل در این پروژه استفاده خواهد شد زیرا این تنوع اقلیمی به گردشگری و توسعه آن کمک بسزایی خواهد داشت ضمن *آنکه موجب زیبایی مسیر محور خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: به دنبال آن هستیم که طراحی جامع و کاملی در این پروژه صورت گیرد تا ضمن حفظ اهمیت گردشگری و چشم*اندازها، رعایت مسایل **زیست*محیطی و اجتماعی این پروژه موجب رونق گردشگری، رونق اقتصاد و حل مشکلات مردم بومی در زمینه اشتغال شود.
