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Non avevo la più pallida idea su come poter dare risalto a questo straordinario documento.
L'unica altra alternativa sensata pareva essere il thread sulla Difesa, ma la subsezione dove è stato piazzato non se la caga nessuno, perciò...

ecco un TR postato sul forum AviazioneCivile che mostra un trasferimento di soldati italiani dall'Italia all'Afghanistan, con eccezionali foto e video che documentano il lavoro in cui sono coinvolti e i mezzi che utilizzano.

Di seguito, in 5 parti, "[Trip Report MIL] Afghanistan " di Nicola.
 

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1/5 http://www.aviazionecivile.com/vb/showpost.php?p=827418&postcount=1

Parte 1

Si parte da Roma Ciampino, destinazione Abu Dhabi Al Bateen con il B-767-231 N606TW dell'AMI. L'aereo è completamente bianco, eccezion fatta per il logo del 31° stormo a prua, a sinistra del portellone anteriore.
A bordo militari italiani ed Albanesi, diretti in diverse località di più teatri operativi.


Ad Al Bateen si fa uno stop abbastanza lungo. Il caldo è davvero insopportabile con un'umidità prossima al 100%, e come sempre in Medio Oriente, devi decidere se stare in locali climatizzati a -20° o stare all'aperto. Decido di dormire un po' su una branda all'aperto, e sudo come una fontana. Poco dopo l'alba ci imbarchiamo su un C-130J, destinazione Herat. Nell'Afghanistan nord occidentale. L'aereo è bello carico, e ci vogliono circa cinque ore per arrivare a destinazione.


L'aereo è bello carico, e ci vogliono circa cinque ore per arrivare a destinazione.


Devo dire che il C-130J è davvero molto più silenzioso del suo prededecessore H. E si lascia sempre ammirare con grande soddisfazione.


Herat è un aeroporto particolarmente elevato in termini di quota, anche se non ha ostacoli particolari nelle sue vicinanze.


La fauna aeronautica locale, in più giornate ovviamente, mi porterà a vedere...

Un Antonov 24 dell'Afghan Air Force.


Un B-737-200 della Pamir Airways.


Un Antonov 24 sempre della Pamir Airways.


Un MD-80 noleggiato dalla Kam Air.


E anche un B-727-200 della Ariana, che l'ultimo giorno, durante il mio imbarco per il ritorno in Patria, darà tutta potenza ai reattori sull'apron catapultando una scaletta d'imbarco sull'ala e sul motore del 737-200 della Pamir che era parcheggiato dietro. Dalle foto non si vede molto bene, ma il danno agli slat del 737 sembra sia stato notevole.
B-727-200 Ariana

B-737-200 Pamir con scaletta incorporata nell'ala.


Il clima non sarebbe nemmeno male, a 39° ma con umidità prossima allo zero. A valle verso Farah o altre nostre basi le condizioni climatiche sono ben peggiori.
 

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2/5: http://www.aviazionecivile.com/vb/showpost.php?p=827419&postcount=2

Parte 2

Nei giorni successivi ci si sposta prevalentemente in elicottero, utilizzando i CH-47 dell'Esercito.


La destinazione di oggi sarà Bala Murghab, dove i nostri ragazzi della Folgore si stanno facendo in quattro con una abnegazione a dir poco unica per metter in sicurezza il vicino villaggio e permettere tra pochi giorni lo svolgimento delle elezioni. Rimangono sacche di guerriglieri, tuttavia, e sono anche vicine.
A scortarci sarà un meraviglioso A-129 Mangusta, con il suo poderoso armamento.




Tracce di "brutti incontri".


Visore nella postazione anteriore. Notare un Mangusta ed un Chinook sull'apron.


Gli spostamenti per le postazioni avanzate si fanno quasi esclusivamente in elicottero, data l'ubicazioe impervia dei luoghi. E per la gran parte del tragitto i piloti operano in volo tattico, per evitare di essere colpiti da raffiche vaganti, RPG o da armamenti antiaerei spalleggiabili.
I mezzi sono protetti da scorte di A-129, mentre a bordo due mitraglieri anteriori ed uno posteriore imbracciano le vecchie ma ancora assai efficaci MG.


Il volo tattico come sempre è uno spettacolo


Alla minima avvisaglia di minaccia il comandante spara fuori un flare. Se dovesse succedere qualcosa, sarà compito anche del Mangusta darci man forte.
 

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3/5:http://www.aviazionecivile.com/vb/showpost.php?p=827455&postcount=15

VOLO TATTICO

Parte 3

Per chi non l'avesse mai visto, ecco cosa si prova durante un volo tattico, attraverso una piccola carrellata di immagini e due video alla fine.
I nostri piloti sono formidabili, e manovrano questo bestione in modo spettacolare.

Si sorpassa un gruppo di montagne, in quota.


Superate le quali si scenderà parecchio, a pochi metri da terra.




Ci sono villaggi, ed è meglio evitarli. Anche per non infastidire i civili con il polverone alzato dai due potenti rotori.


Davanti a noi, il Mangusta ci precede e protegge.






Seguiamo il greto di un fiume








E poi invece una strada.







Mi sento più automobilista che passeggero di un elicottero!:D





Altro villaggio, meglio riprendere quota.





L'atterraggio è rapido e bisogna sbarcare in fretta per consentire all'elicottero di ripartire in breve tempo.





 

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davvero interessante, gr4azie per condividere.
 

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Tohr, cosìè un volo tattico?
E' quel tipo di manovra a bassa quota che seguendo l'orografia del terreno serve a minimizzare gli attacchi da terra dato che dovrebbe rendere i bersagli meno identificabili da radar o avvistamenti.
 

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4/5: http://www.aviazionecivile.com/vb/showpost.php?p=827481&postcount=22

In volo col C-130J


Parte 4

Adesso guardate i nostri piloti di C-130J che razza di assi che sono! L'acqua sta terminando in una nostra posizione avanzata, e all'alba un C-130 si prepara a dissetare i ragazzi sul terreno.

Si prepara l'aereo






Ed il suo carico di cinque pallet di acqua potabile


Si decolla


Si sorvola per trenta minuti il brullo paesaggio afgano




Da terra ci comunicheranno che il lancio ha centrato l'obiettivo al centimetro!!!!
 

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Reportage interessante
 
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