J.L.B y Rivero | Intercambio Vial | Av. Andres Avelino Cáceres / Av. Daniel Alcides Carreon | Avances
Intercambio vial A. Cáceres – A. Alcides Carrión
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Maqueta
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Maqueta
Detalles del proyecto
La obra consta de lo siguiente. Se construirán 4 puentes peatonales y vehiculares. Un deprimido de 400 metros con dos carriles en cada sentido. Veredas en toda la zona de intervención. Cruce peatonal en la zona comercial. Giros que harán más fluido la circulación de vehículos. Drenaje en la Av. Cáceres y el centro comercial La Isla.
También se hará el cambio de redes de agua y desagüe, señalización, semaforización, iluminación, entre otros.
La inversión total del proyecto asciende a más de S/.34 millones.
Fuente: MPA
Tráfico vehicular por inicio de trabajos del intercambio vial Av. Cáceres
ENE 02, 2018
La ejecución de la obra intercambio vial A. Cáceres – A. Alcides Carrión arrancó este martes con la instalación del campamento y los trabajos menores. Esto originó gran congestión vehicular a tempranas horas de la mañana
El Buho
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Alguien sabe cuando permitiran el paso por los carriles deprimidos???
Tanto Balbuena ( i.v. Lambramani/los incas ),como la A.C. Cerro Verde (triple intercambio vial en el palomar/venezuela/los incas) mandaron los expedientes técnicos para que en Lima el MTC los corrijan o asesoren,, Pero Zegarra no quiso hacer lo mismo y todos sus intercambios estan resultando con fallas técnicas muy serias, y con resultados mamarrachientos, No hay especialistas en vialidad urbana en la ciudad que puedan realizar estos diseños sin tanta falla? en el Colegio de ingenieros de Arequipa, hay verdaderos especialistas en este tema, o no?
Y así Zegarra queria ser presidente de la Región, jaja que sinverguenza.
IDicen que van a inagurarlo el 31 a las 6 pm... que dia y que horita!!
...al último minuto de la gestión de ese delincuente, cana para Zegarra y sus compinches...
este intercambio aun no sirve de nada, a altura de los mercados los carros cruzan de un lado para el otro, dan la vuelta en U por los cuatro carriles, hay gente cruzando con carretas bolsas entran y salen de la "via rapida" una completa cochinada.
hno:
hno:
En realidad el mismo intercambio no es el problema, lo que sucede , tal como paso en los Incas con dolores, el proyecto no contemplo el empalme adecuado tanto con el paso a desnivel de vidaurrazaga en la parte occidental como con la calle guatemala en la parte oriental, y es por eso que en ese espacio ha quedado abierto y sin ningún tipo de control; me imagino que el nuevo alcalde debe continuar con estas obras complementarias de interconexion y continuidad de la via rápida (separado central de vias jersey, separador de vias auxiliares, puente peatonal, asfaltado/pavimentacion de la conexion, etc) ..
La MPA de la pasada gestión siempre le ha dado importancia a la obra grande y no a las obras complementarias y hay full ejemplos de eso.
La MPA de la pasada gestión siempre le ha dado importancia a la obra grande y no a las obras complementarias y hay full ejemplos de eso.
Intercambio vial, Ovalo de los Bomberos.
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VIDEO CON DRON: https://es-la.facebook.com/MuniArequipa/videos/2219332714992319/
VIDEO CON DRON: https://es-la.facebook.com/MuniArequipa/videos/2219332714992319/
Esa cosa esta mal se ve claramente como tiene q frenar antes de llegar al puente elevado, eso se debió hacer como desde un inicio se tenia planteado un intercambio vial gigante que te mande directo al terminal terrestre . Ahí en el video hace parecer q es poco transito por la hora, veamos si quedaba igual si el video lo hacia entre las 8 am y las 4 pm.
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