J.L.B y Rivero | Intercambio Vial | Av. Andres Avelino Cáceres / Av. Daniel Alcides Carreon | Avances

56472 Views 188 Replies 32 Participants Last post by Legionario, Jan 19, 2019

AQPCITY

Discussion Starter · Jan 2, 2018 (Edited)

Intercambio vial A. Cáceres – A. Alcides Carrión

Maqueta

Detalles del proyecto
La obra consta de lo siguiente. Se construirán 4 puentes peatonales y vehiculares. Un deprimido de 400 metros con dos carriles en cada sentido. Veredas en toda la zona de intervención. Cruce peatonal en la zona comercial. Giros que harán más fluido la circulación de vehículos. Drenaje en la Av. Cáceres y el centro comercial La Isla.

También se hará el cambio de redes de agua y desagüe, señalización, semaforización, iluminación, entre otros.

La inversión total del proyecto asciende a más de S/.34 millones.

Fuente: MPA

Tráfico vehicular por inicio de trabajos del intercambio vial Av. Cáceres
ENE 02, 2018
La ejecución de la obra intercambio vial A. Cáceres – A. Alcides Carrión arrancó este martes con la instalación del campamento y los trabajos menores. Esto originó gran congestión vehicular a tempranas horas de la mañana
El Buho

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daniel1520

· #101 · May 28, 2018

AQPCITY said:
Lo que aliviara sera el mismo ovalo del avelino pero entre el nuevo deprimido y el lomo de bestia de Vera Ballon seguirá el cruce peatonal y el semáforo (alt mercado la esperanza), osea la misma tranquera de toda la vida, sin considerar que antes de empezar la rampa del bypass hay un huecaso y los 2 carriles se reducen a 1..
Lo inmediato seria que arreglen la carpeta asfáltica antes y después del lomo de bestia, el mismo lomo de bestia, y anular ese cruce peatonal con un puente o túnel peatonal.. para que sea una sola via rapida continua sin interferencias, ademas de segregar los carriles rápidos de los auxiliares en todo ese tramo a nivel.

No entiendo porqué la solución más fácil siempre es "sacar" al peatón de la calle y darle preferencia a los humeantes autos. Pensamiento tercermundista

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cmonzonc

· #102 · May 28, 2018 (Edited)

daniel1520 said:
No entiendo porqué la solución más fácil siempre es "sacar" al peatón de la calle y darle preferencia a los humeantes autos. Pensamiento tercermundista

Creo que la lógica es simplemente darle más prioridad a los autos donde se le debe dar, es decir en las vías expresas, anillos viales, lo cual no es malo y
en el resto de la ciudad al peatón y al ciclista.
Por ejemplo, si se soterra la Forga el peatón solo compartiría vía con las vías auxiliares y los semáforos a nivel de tierra no serían un problema pues el tráfico más pesado y de alta velocidad correría en el nivel -1 sin interferencia alguna, no habría ni siquiera necesidad del puente peatonal el cual debemos de admitir terminaría siendo innecesario, solo lo sería si todos los carriles de la vía fueran parte de una vía rápida.

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janco

· #103 · May 28, 2018

oigan no entiendo en nuestras calles no hay espacio ni para peatones ni ciclistas ni buses ni trenes ni nada son muy estrechas , se tienen que ampliar mas , por ejemplo cerritos los alvarez que une la ejercito con la aviación si no estoy mal es un cuello de botella , se hacen tantas obras viales de mucha envergadura pero no se dan cuenta que expropiar parte de unas cuantas propiedades y ensanchar esa vía con un presupuesto medio mejoraria mucho ese lugar para todos ,ciclistas peatones buses etc , ayer pase por la av pizarro y casi frente al neptali construyeron un edificio de 10 a 12 pisos muy cerca a la via , no entendia como si la av lambramani se proyecta con doble carril supuestamente para unirse con la pizarro y la colon , dan permiso para levantar un edificio osea no hay planes de proyección para la ciudad que se va a tener que hacer a futuro por la incompetencia de nuestras autoridades esta demás decir corruptas , se
va ha tener que demoler la torre eso no elevara el costo y asi seguimos con nuestro gran problema el trafico y la falta de planificación que cagada

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janco

· #104 · May 28, 2018

pienso que tiene que salir una ordenanza que imposibilite la construcción de torres cerca a las vias calles pistas , por si es que en algún momento deban ser ensanchadas probablemente al paso que se esta ,empiecen a elevarse muchas torres y espero que se planifique esto

al_7heaven

· #105 · May 28, 2018

^^ ...a Zegarra nunca le ha interesado empezar con las obras que mejoren el tráfico en los puntos más críticos de la ciudad, han empezado donde puedan meter mas cemento y sacar más cutra. Todas estas obras en JLByR y el cercado, si bien son necesarias, podían esperar algunos años en cuestión de prioridades y por mientras mejorar la geometría vial de las avenidas y la sincronización de semáforos de manera inteligente...

aqpboy45

· #106 · May 28, 2018

daniel1520 said:
No entiendo porqué la solución más fácil siempre es "sacar" al peatón de la calle y darle preferencia a los humeantes autos. Pensamiento tercermundista

Gracias por este comentario :cheers:

cmonzonc

· #107 · May 28, 2018

Yo llevó mucho tiempo repitiendo lo mismo, Arequipa es puntera en calles o avenidas que no llevan a ningún lado y en avenidas que se transforma en callejuelas para para a ser luego vías expresas.

Arequipa necesita un plan de consolidación de la malla vial existente, y resalto la existente.

mkografo

· #108 · May 29, 2018

cmonzonc said:
Yo llevó mucho tiempo repitiendo lo mismo, Arequipa es puntera en calles o avenidas que no llevan a ningún lado y en avenidas que se transforma en callejuelas para para a ser luego vías expresas.

Arequipa necesita un plan de consolidación de la malla vial existente, y resalto la existente.

así es, el gran ejemplo la variante de Uchumayo q termina en el parque los ccoritos con una av. sin salida

AQPCITY

Discussion Starter · #109 · May 29, 2018

daniel1520 said:
No entiendo porqué la solución más fácil siempre es "sacar" al peatón de la calle y darle preferencia a los humeantes autos. Pensamiento tercermundista

Bueno en los países del primer mundo también hay vías rápidas (muchas) y están segregadas de los peatones precisamente para reguardar su seguridad mas que la de los autos.. no califiques los pensamientos de los foristas sin tener conocimiento de lo que se esta hablando.

aqpboy45

· #110 · May 29, 2018

^^
Cualquier persona que lee un poco de urbanismo, sabe que priorizar al carro es algo tan desfasado en el tiempo que nos devuelve al círculo vicioso en el que estamos. Una vía rápida en lugar que no está a las afueras y es uno de los lugares con mayor concentración de personas, es una locura.... llenémonos de puentes peatones incruzables y focos de delincuencia (ah y si eres discapacitado olvídate), prioricemos que corran más en nuestras pistas, vías rapidas, viás rápidas del primer mundo:nuts:

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al_7heaven

· #111 · May 29, 2018

^^ ...por eso mismo la vía rápida debe estar soterrada y el espacio a nivel puede ser destinado al uso público, además que de no existir esas vías de tal jerarquía no existiría el comercio en esa zona, esa concentración de personas depende justamente del transporte particular y de carga, sino aún tendríamos innumerables calles con comercio ambulante alrededor del centro y otros distritos...

...el error en la vía sigue siendo el lomo de bestia de Vera Ballón, hubiera sido mejor empezar por la demolición de esa obra antes de que se ejecute este nuevo intercambio vial, aunque la prioridad es el cálculo político por mostrar obras en desmedro de la población...

Milkito

· #112 · May 29, 2018 (Edited)

Sigan no más con el tema. Solo dejaré estos videos.

Avance en el intercambio vial Los Bomberos - Avelino Cáceres

https://es-la.facebook.com/MuniArequipa/videos/1874372749259814/

https://es-la.facebook.com/MuniArequipa/videos/1873765945987161/

La Alcaldesa Ing. Lilia Pauca Vela, acompañada del Gerente de Desarrollo Urbano Ing. Yuri Ramos Herrera y representantes del Consorcio Vial Avelino Cáceres, responsables del proyecto, inspeccionaron los trabajos nocturnos del séptimo intercambio Vial Avelino Cáceres el cual registra un avance de más del 40% de la obra.

https://www.facebook.com/MuniArequipa/photos/a.1874649625898793.1073743669.188013171229122/1874649949232094/?type=3&theater

Saludos.

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favian123

· #113 · Jun 15, 2018

Municipalidad de Arequipa

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Milkito

· #114 · Jul 6, 2018

Más del 50% de avance registra la obra intercambio Vial Avelino Cáceres; donde el próximo mes se culminara la vía la Pampilla, que inmediatamente será abierta al tránsito vehicular a fin de mejorar la transitabilidad en el sector, hasta la culminación final de la obra.

A la fecha se viene culminando la construcción de las veredas a lo largo de la Av. Daniel Alcides Carrion para iniciar en las próximas semanas con la colocación de la base y carpeta asfáltica en un área de aproximadamente 400 metros, desde la altura de la Cancha Huracán, hasta el centro Comercial la Isla.

https://www.facebook.com/MuniArequipa/photos/ms.c.eJxFzNENgDAMA9GNkBPXcbL~;Ygiqwu~;T6WLS01CwZ0BfsWGNk0nngeoXxANaUMmIv3ig~_ntYG3ADIR4UuA~-~-.bps.a.1927980367232385.1073743726.188013171229122/1927980513899037/?type=3

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Milkito

· #115 · Jul 17, 2018

Inspección del séptimo intercambio vial Avelino Cáceres, con la Alcaldesa de Arequipa Ing. Lilia Pauca Vela.

VIDEO: https://es-la.facebook.com/MuniArequipa/videos/1940245716005850/

javillv34

· #116 · Jul 25, 2018 (Edited)

Facebook MPA

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LeondeChuca

· #117 · Jul 26, 2018

No se supone que iban a entregar esta obra para las fiestas de Arequipa o me equivoco y era en setiembre?

Saludos.

inksac

· #118 · Jul 26, 2018

que obras importantes seran inauguradas para el aniversario aqpño?

LeondeChuca

· #119 · Jul 26, 2018

inksac said:
que obras importantes seran inauguradas para el aniversario aqpño?

A este paso creo que solo van a entregar casonas recuperadas.... por que ni la 3ra etapa de la variante va a estar operativa.

Saludos.

Legionario

· #120 · Jul 26, 2018

LeondeChuca said:
No se supone que iban a entregar esta obra para las fiestas de Arequipa o me equivoco y era en setiembre?

Saludos.

Pal Aniversario de AQP el 15 de Agosto ya funcionara, pero no en su totalidad, acabado y funcionando al 100% sera en Septiembre.

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