SkyscraperCity banner

8141 - 8160 of 14721 Posts

·
Registered
Joined
·
1,572 Posts
Siedziałem dzisiaj na przystanku i 3/4 tej całej "gazety przystankowej" to był "Jawor". Fakt, prócz sukcesów w sadzeniu drzewa (jeszcze zobaczymy czy się zazieleni), niewiele jest rzeczy, którymi można się pochwalić... Szkoda tylko, że za pieniądze podatników na przystankach wisi takie PR-owe mydlenie oczu.
Akurat Gazeta Przystankowa jako forma komunikacji z mieszkańcami mnie osobiście się podoba, więc tego akurat będę bronił. ;) Oczywiście nie tych niektórych hurra optymistycznych, pełnych propagandy tekstów, ale akurat jawor i rynek mogą być ;)

Żeby nie było tak do końca offtopu, to kilka dzisiejszych fotek nowych pęknięć w okolicach przystanku na Leopoldzie.

1. Na łączenie ścieralnej to raczej nie wygląda...


2.


3. Kilkanaście metrów w kierunku przejścia podziemnego też jakaś nowa łata (ewentualnie jakiś większy, rozjechany śmieć)...


4. I takie jeszcze maleństwo z przeciwnej strony


5.


Fotorelacja wstawiona automatycznie.
 

·
Registered
Joined
·
618 Posts
oftopikowo:

Boże drogi ... kolejne podłężowsko- leopoldowe bloki są "ozdabiane" poprzecznymi krechami wizjonera estetyki budyniowo-styropianowej jak na focie No 4
:picard:
 

·
Registered
Joined
·
2,737 Posts

To na pewno nie jest łączenie warstwy ścieralnej.
A podobno asfalciarzy mieli mieć z górnej półki, ech widać że z tą przebudową będą same problemy. Niby gwarancji jest 3 lata, ale po tych pęknięciach widać że za kilka lat między Leopoldem, a OST będą same łaty. I czym się będzie ta droga różnić od starej?
No chyba że pod asfaltem została źle zagęszczona podbudowa co i tak wychodzi na Drogopol.

Hawkmoon raczej się nie odzywa z powodu irytacji na nasze b. krytyczne uwagi w stosunku do Drogopolu i tego co zrobił.
 

·
Registered
Joined
·
1,243 Posts
oftopikowo:

Boże drogi ... kolejne podłężowsko- leopoldowe bloki są "ozdabiane" poprzecznymi krechami wizjonera estetyki budyniowo-styropianowej jak na focie No 4
:picard:
Wolę tak, niż żeby były takie szare jak widać w tle. Ogólnie bloki do cudów architektury nie należą, więc lepiej żeby było pomalowane na kolorowo niż były szare i brudne. Przynajmniej czasem widać z drogi sporo takich kolorowych bloków i wygląda to IMO sympatyczniej niż gdyby wszystkie były w jednym kolorze.
 

·
Banned
Joined
·
1,925 Posts
...
No chyba że pod asfaltem została źle zagęszczona podbudowa co i tak wychodzi na Drogopol.
Przyczyną pęknięcia raczej nie jest wadliwe zagęszczenie podbudowy z kruszywa. Wystąpiłyby wtedy deformacje powierzchni jezdni, czego tu nie widzimy.

O ile warstwa ścieralna była w tym miejscu układana w sposób ciągły, to już warstwa wiążąca mgła mieć tu szew.

Moim zdaniem wystarczy zalać pęknięcie masą bitumiczną zanim nie obkruszą się krawędzie.
 

·
Registered
Joined
·
876 Posts
Hawkmoon raczej się nie odzywa z powodu irytacji na nasze b. krytyczne uwagi w stosunku do Drogopolu i tego co zrobił.
Moze sie mylę ale poczatek maja to jego okres urlopowy - od forum rowniez ;-) Gość jest zbyt poważny na obrażanie sie.
 

·
Registered
Joined
·
2,737 Posts
Moze sie mylę ale poczatek maja to jego okres urlopowy - od forum rowniez ;-) Gość jest zbyt poważny na obrażanie sie.
Być może tylko, że Hawk milczy chyba gdzieś od marca. Na forum drogowym już się długoooo nie odzywa. pojawiał się jeszcze na forum "Rynek od Nowa" gdzie wrzucił ostatnie wizki. Na forum Inwestycje, City Center też cisza.
 

·
Registered
Joined
·
3,659 Posts
Być może tylko, że Hawk milczy chyba gdzieś od marca. Na forum drogowym już się długoooo nie odzywa. pojawiał się jeszcze na forum "Rynek od Nowa" gdzie wrzucił ostatnie wizki. Na forum Inwestycje, City Center też cisza.
Pozdrowienia ze wzgórz Golan. Izraelskie F16 i Apache lataja nad głową. Urlop
 

·
Registered
Joined
·
3,659 Posts
Pozdrowienia z Jaworzna, gdzie nad głowami latają wyzwiska w kierunku Drogopolu i MZDiM-u :bash:
Laduje siły na Drogopol :) Żydzi tez kiepsko buduja... Zal patrzeć na ich drogi. Drogopol naprawdę jest od nich lepszy.

Z innych wiadomości - dostalismy 2 mln na refinansowanie budowy przejścia w ost z rezerwy subwencji ogólnej i przygotowujemy papierki na umowę o dofinansowanie Jęzora i Borów
 

·
Registered
Joined
·
2,737 Posts
Laduje siły na Drogopol :) Żydzi tez kiepsko buduja... Zal patrzeć na ich drogi. Drogopol naprawdę jest od nich lepszy.

Z innych wiadomości - dostalismy 2 mln na refinansowanie budowy przejścia w ost z rezerwy subwencji ogólnej i przygotowujemy papierki na umowę o dofinansowanie Jęzora i Borów
Oby Ci sił nie zabrakło w stosunku do rogopolu, bo jak sam wiesz poprawek do zrobienia co nie miara :)
Dzięki za odzew i pozdrowienia z Jaworzna.
 

·
sqrt(2)=...
Joined
·
2,349 Posts
Z innych wiadomości - dostalismy 2 mln na refinansowanie budowy przejścia w ost z rezerwy subwencji ogólnej i przygotowujemy papierki na umowę o dofinansowanie Jęzora i Borów
Skoro już przy tym jesteśmy - nie bardzo miałem czas zobaczyć na żywo efekty budowy na Jęzorze, ale Google ułatwiło zadanie :)
Okazuje się, że w istocie, zgodnie z projektem, hopka dla rowerów została wykonana, przy czym wygląda ona tak :D

http://goo.gl/maps/rrET4

Myślę, że zamiast naprawiać te krawężniki, lepiej po prostu je zlikwidować, wtedy wyszłoby coś w tym stylu:

http://polskanarowery.sport.pl/blogi/tylkodlarowerow/2013/03/ocz_siem_od_najlepszych_mezczyzne_poznasz_po_tym_jak_konczy/1?bo=1?utm_source=RSS&utm_medium=RSS&utm_campaign=8267334
 

·
Registered
Joined
·
4,476 Posts
Discussion Starter #8,156
^^^^
Tylko, że jest to efekt wypadku, który tam był, oraz częstego parkowania i manewrowania tam tirów.
Jako taka przebudowa tego odcinka i robienie chodnika z DDR ma być przy okazji przebudowy wiaduktów.
Choć też mnie kiedyś irytowało, dlaczego choć dla tego odcinka nie wycięto krzaków/drzew i nie utwardzono nawierzchni pod chodnik.
Oczywiście - rowerem szosowym nadal byłoby się trudno poruszać i taka nawierzchnia nie wytrzymałaby długo - ale nadal częściowo spełniałaby swoje zadanie. I widzę, że na szczęście rozrosły się ścieżki w tamtym rejonie ;)
 

·
Registered
Joined
·
221 Posts
Rozmawiałem dzisiaj z niezwykle miłą Panią z Sosnowca, z takiego odpowiednika MZDiM. Zgłosiłem jej wiadukt z dziurami przy FH i obiecała się tym zająć tak szybko jak tylko to będzie możliwe. Powiedziała też, że prawdopodobnie zrobią to nocą, bo wtedy ruch jest mniejszy (!). Poczekajmy więc i zobaczmy jaka jest różnica w działaniu MZDiMu SJ i MZUKu SO.
Tak z ciekawości - na ich stronie mają plan robót na tydzień. Niewyobrażalne dla Bednarka:)
 

·
Registered
Joined
·
2,654 Posts
Bo każdy normalny zarządca drogi, na szczególnie ruchliwych odcinkach, w momencie kiedy jest to możliwe (np. droga jest poza obszarem zabudowanym, z dala od domów mieszkalnych) stara się łatać je w nocy. Minimalizacja utrudnień w ruchu na szczególnie wrażliwych arteriach komunikacyjnych.

Martyniaków mogłaby być spokojnie połatana w nocy - ale to trzeba chcieć i przede wszystkim zaplanować pracę na drugą czy trzecią zmianę. Tymczasem u nas jest godzina 15 i do widzenia. Potem wychodzą takie kwiatki, jak łatanie 200m drogi przez kilka dni, czy skończenie asfaltowania gruntówki na 10m przed jej końcem.
 
8141 - 8160 of 14721 Posts
Top