SkyscraperCity banner

1 - 20 of 170 Posts

·
Registered
Joined
·
15,999 Posts
Discussion Starter #1 (Edited)
[Katowice] Nowa zajezdnia autobusowa PKM Katowice

coraz bardziej realne staje się przeniesienie zajezdni autobusowej PKM Katowice z ul. A. Mickiewicza 59 w inne miejsce

w związku z tym uznałem za zasadne :)tongue2:) założenie tego wątku :)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------
a poniżej kilka postów z innych wątków:

Odpowiedź na zapytanie nr ZAP-VIII/389/20 ( dot. budowy zajezdni autobusowej)
https://bip.katowice.eu/Lists/ZapytaniaRadnych/Attachments/901/Odp. na zap. r. M. Biskupskiego 389-20 (2).pdf
W odpowiedzi na złożone w dniu 13.01.2020 r. zapytanie w sprawie wskazania miejsca pod budowę nowej
zajezdni autobusowej dla PKM Katowice Sp. z o.o., uprzejmie informuję, że dotychczasowe plany
zlokalizowania bazy w rejonie ulic 1-go Maja i Bagiennej, ze względu na planowane przez PKP inwestycje w
tym rejonie, musiały ulec zmianie.

W tej sytuacji, Spółka rozpoczęła rozmowy z Wydziałem Gospodarki Mieniem Urzędu Miasta Katowice w celu
pozyskania terenu na usytuowanie bazy przy ul. Obroki w Katowicach, gdzie właścicielem gruntu jest Skarb
Państwa – w zarządzie Spółki Restrukturyzacji Kopalń S.A. z siedzibą w Bytomiu
. Teren ten jest rozległy i nie
koliduje z innymi inwestycjami w tym rejonie. Zarząd PKM Katowice Sp. z o.o. zgłosił akces nabycia tego
terenu z przeznaczeniem pod budowę nowej bazy autobusowej.

Ponadto, rozważane są także inne lokalizacje na terenie miasta Katowice, a mianowicie teren przy ul.
Krakowskiej, a także przy ul. Lwowskiej oraz ul. Siwka.

Spółka PKM Katowice Sp. z o.o. podejmuje działania formalno-prawne celem uzyskania tytułu prawnego dla
najkorzystniejszej lokalizacji przedmiotowej inwestycji.
Informuję jednocześnie, że dla zlokalizowania bazy dla 250 autobusów (w tym 100 przegubowych) istnieje
potrzeba pozyskania terenu o powierzchni ok. 10 ha w zależności od kształtu działki.

Z poważaniem
Pierwszy Wiceprezydent
Miasta Katowice
Bogumił Sobula
Pewnie inwestorzy coraz mocniej pytają o teren starej zajezdni, to urząd musi analizować nowe lokalizacje
Oby z tych analiz coś wyszło.
^^Nie oby, tylko teraz mają tyle opcji, że którąś muszą wybrać.
teren przy ul. Obroki - chodzi o tereny po KWK Kleofas

ul. Siwka w Dąbrówce Małej - no nie wiem, czy tam jest AŻ tyle miejsca pod zajezdnię i czy komunikacyjnie byłoby to dobre

Lwowska/Krakowska w Szopienicach - pewnie mają na myśli tereny po HMN, ale to by musieli kasę płacić większą dla likwidatora huty, niż w przypadku przejmowania terenu po Kleofasie od SRK.... swoją drogą to komunikacyjnie chyba najlepsze miejsce (blisko ul. Bagiennej i planowanej DTŚ-wschód)
^^Najbardziej rozsądnym rozwiązaniem byłby teren w Szopienicach, tylko boję się, że trzeba będzie zapłacić trochę grosza za teren.
^^ i 38 mln PLN za uprzątnięcie toksycznych odpadów po Eko-Szop (EkoRewital) + drugie tyle za sąsiednią hałdę odpadów z Czech... więc odpada ;)
Martwi mnie to, że dostrzegam tutaj katowicką urzędową "nowomowę". UM lubuje się w analizach, przeprowadzaniu rozmów, rozważaniach... To daje im legitymację do odwlekania i przedłużania w nieskończoność strategicznych postępowań z punktu widzenia funkcjonowania miasta.
To trochę jak z uchwałą krajobrazową.
w temacie zajezdni autobusowej i propozycji lokalizacji na Obrokach, na Fb wypowiedział się radny Krzysztof Kraus od krupowców (w sensie: z Forum Samorządowego ;) ):
Zanim wyleje się gar hejtu na miasto, które chce kupić teren, ale jeszcze go nie kupiło, rzucam plusy:
1/ bliżej bazy, tańszy dojazd na linię, szansa na więcej połączeń,
2/ baza PKM zwiększa sens stacji kolejowej w tym rejonie (vide Zawodzie),
3/ 10 ha pod bazę to 10 ha zabezpieczenia przed deweloperką,
4/ baza wymusi przebudowę dróg, co ruch ciężarowy z Obroki przeniesie na nową zbiorczą.
A ja zawsze sobie myślałem o terenach załęskiej hałdy jako fajnym miejscu na zajezdnię - sąsiedztwo A4 i w sumie bliskość centrum.
No ale wymyślili sobie tam stadion dla II-ligowego "klubu" za grube miliony...
^^Opcja z Obroki jest dość blisko.
^^
^^ mam nadzieję, że na myśleniu się skończy ;)
Władze zamierzają dla nowej zajezdni autobusowej pozyskać teren o powierzchni 10 hektarów (0,1 km2).
Obecna zajezdnia na Mickiewicza zajmuje ok. 5 hektarów.

Myślę sobie, że lepiej by było gdyby Katowice miały dwie nowe zajezdnie o powierzchniach do 4-5 hektarów.

Dlaczego?
1. Bo łatwiej wybrać na zajezdnię dwa mniejsze tereny niż jeden większy.
2. Bo dwie zajezdnie, dobrze oddalone od siebie w mieście, to duże oszczedności zmniejszania pustych kursów "do zajezdni" przy rozpoczynaniu i kończeniu obsługi wyznaczonych linii.
3. Bo mniejszy natłok ruchu wokół każdej z zajezdni niż przy jednym gigancie.
4. Bo możnaby łatwiej etapować transfer autobusów ze starej zajezdni do nowych.
5. Bo dojście/dojazd pracowników do pracy prawdopodobnie byłby nieco krótszy i łatwiejszy.

Te dwie zajezdnie w zasadzie byłyby samodzielne, ale współpracowałyby dla wzajemnej wymiany bardziej specjalistycznych usług, by racjonalnie ograniczyć ich dublowanie.
A może by tak zrobić parę zajezdni, w której byłyby busy z kilku miast? Nie wszyscy busy z Katowic muszą być na noc w Katowicach, mogą być też w miastach ościennych. Zacznijmy w końcu współpracować!
Wiem że ta informacja powinna być w dziale "komunikacja i transport miejski" ale że ma ciekawy kontekst pozwolę podać ją sobie w temacie Global Office Park:

Oficjalnie:

"Spółka rozpoczęła rozmowy z Wydziałem Gospodarki Mieniem Urzędu Miasta Katowice w celu pozyskania terenu na usytuowanie i przeznaczeniem pod budowę nowej bazy autobusowej.

Rozważane są także inne lokalizacje na terenie miasta Katowice, a mianowicie teren przy:
ul. Obroki
ul. Krakowska
ul. Lwowska
ul. Siwka"


Podam też kapkę informacji niejawnych, których mogę podać tylko tyle i nic więcej...
Nieoficjalnie:
Decyzja ta podyktowana jest zmianą lokalizacji bazy przy ul. Mickiewicza, z powodu rozmów z potencjalnym inwestorem związanym z budową budynków klasy A tj. "wieżowców" (powyżej 55m / więcej niż 18 kondygnacji).

Więcej szczegółów wkrótce....
Światełko w tunelu :)
To Cavatina chce przejąć teren po zajezdni? Te 5 hektarów będzie w dobrych rękach.
Zajezdnia ma 42871m², dla porównania teren KTW to 7426m² kupiony w 2013 za 29 mln zł (przy tej samej cenie za m², teren po zajezdni byłby wart ~167 mln zł).

Teren położony jest na wysokości ~265m n.p.m., czyli teoretycznie w tym miejscu budynki z instalacjami mogły by mieć ~235m.
Może zajezdnia powstanie z funduszy przeznaczonych na stadion?
 

·
Registered
Joined
·
15,999 Posts
Discussion Starter #2
infokatowice.pl: Gdzie powstanie nowa zajezdnia autobusowa? Miasto proponuje Obroki, Dąbrówkę lub Szopienice

Władze miasta właśnie poinformowały, że rozważają kilka lokalizacji dla budowy nowej zajezdni autobusowej PKM Katowice. Od kilku lat mówi się o tym, że obecnie funkcjonująca zajezdnia przy ul. A. Mickiewicza musi zostać przeniesiona z centrum miasta. Przenosiny planowano na Zawodzie, jednak musiano zrezygnować z tego pomysłu, bo kolidowałby z inwestycjami PKP PLK.

Wskazanie miejsca pod budowę nowej zajezdni autobusowej dla PKM Katowice Sp. z o.o. to jeden z ważnych tematów dla władz Katowic. Jednak dotychczasowe plany zlokalizowania bazy w rejonie ulic 1-go Maja i Bagiennej w dzielnicy Zawodzie, ze względu na planowane przez PKP PLK inwestycje w tym rejonie, musiały ulec zmianie. Kolej chce dobudować po dwa tory na istniejącej linii z Katowic w kierunku wschodnim, by zrealizować pomysł kolei metropolitalnej.

W tej sytuacji, Spółka rozpoczęła rozmowy z Wydziałem Gospodarki Mieniem Urzędu Miasta Katowice w celu pozyskania terenu na usytuowanie bazy przy ul. Obroki w Katowicach, gdzie właścicielem gruntu jest Skarb Państwa – w zarządzie Spółki Restrukturyzacji Kopalń S.A. z siedzibą w Bytomiu. Teren ten jest rozległy i nie koliduje z innymi inwestycjami w tym rejonie. Zarząd PKM Katowice Sp. z o.o. zgłosił akces nabycia tego terenu z przeznaczeniem pod budowę nowej bazy autobusowej – poinformował wiceprezydent Katowic Bogumił Sobula.

Miasto poinformowało także, że rozważane są inne lokalizacje na terenie miasta. Chodzi o teren przy ul. Krakowskiej, a także przy ul. Lwowskiej, w dzielnicy Szopienice. Pod uwagę brane są także tereny w Dąbrówce Małej, przy ul. ks. Wiktora Siwka.

Spółka PKM Katowice Sp. z o.o. podejmuje działania formalno-prawne celem uzyskania tytułu prawnego dla najkorzystniejszej lokalizacji przedmiotowej inwestycji. Informuję jednocześnie, że dla zlokalizowania bazy dla 250 autobusów (w tym 100 przegubowych) istnieje potrzeba pozyskania terenu o powierzchni ok. 10 ha w zależności od kształtu działki – napisał wiceprezydent Sobula.
 

·
Registered
Joined
·
15,999 Posts
Discussion Starter #3
jeszcze tylko przypomnę, że temat pojawia się od kilku lat - z kronikarskiego obowiązku ( ;) ) przypomnę kilka artykułów:

20 października 2016:
katowice24.info:
PKM chce się wyprowadzić z ul. Mickiewicza. Jest koncepcja nowej bazy w Zawodziu
PKM Katowice przygotował wstępną koncepcję nowej bazy dla spółki. Miałaby powstać w Zawodziu, przy ul. 1 Maja, naprzeciwko zajezdni tramwajowej. Obecnie miejska spółka czeka na decyzję władz Katowic, bo to miasto jest większościowym właścicielem PKM-u. Opuszczony teren przy ul. Mickiewicza może zostać sprzedany.

Mamy konkretne plany. Wystąpiliśmy ze wstępnym wnioskiem o akceptację lokalizacji, który nie był jednak jeszcze rozpatrywany na posiedzeniu prezydenta – mówi Helena Ulanowska, prezes PKM Katowice. – Nasz pomysł jest taki, żeby zlokalizować bazę po przeciwnej stronie zajezdni tramwajowej. Są tam tereny, które w 2003 roku uchwałą rady miasta były przeznaczone na bazę autobusową. Jesteśmy w stanie pomieścić tam wszystkie potrzebne nam budynki i urządzenia. W ciągu 4 lat moglibyśmy mieć nowoczesną bazę, uwzględniając czas niezbędny na projektowanie i budowę.

PKM oszacował, że budowa mogłaby kosztować 55-60 mln zł. – Pieniądze na budowę zamierzamy pozyskać z tytułu amortyzacji nowo zakupionych autobusów. Do tego musielibyśmy wziąć kredyt w wysokości około 25 mln zł – wylicza prezes Ulanowska.

Co stanie się z uwolnionym od obecnej bazy gruntem przy ul. Mickiewicza? – Na początku musiałby być pewnie zabezpieczeniem kredytu, a potem sprzedany. Ta działka przedstawia bardzo dużą wartość – mówi Helena Ulanowska.

Jak mówi wiceprezydent Katowic Bogumił Sobula, grunt przy ul. Mickiewicza ma strategiczne znaczenie dla miasta. – Dlatego rezerwujemy sobie prawo współdecydowania w zakresie właściwego zagospodarowania i przeznaczenia tego terenu. Rzucenie na rynek takiej nieruchomości bez właściwego zabezpieczenia interesów miasta, byłoby działaniem nieroztropnym. Wszelkie decyzje będą poprzedzone bardzo wnikliwą analizą. Sprzedaje się tylko raz.

Decyzja na temat wstępnej koncepcji przeniesienia bazy ma zostać podjęta w ciągu kilku najbliższych tygodni.
24 października 2016:
GW:
PKM wyprowadzi się z centrum Katowic. Miasto zyska atrakcyjną działkę

PKM Katowice zapowiada, że za 50-60 mln zł chce wybudować nową bazę przy ul. 1 Maja w Katowicach Zawodziu.
Pomysł przenosin bazy PKM Katowice do Zawodzia zrodził się wiele lat temu. Nigdy jednak nie został zrealizowany. Z zapowiedzi PKM Katowice wynika, że teraz ma być inaczej. Spółka twierdzi, że budowa nowej bazy ma kosztować ok. 50-60 mln zł. PKM Katowice zapowiada też, że chce wziąć na to kredyt.


Przeprowadzka autobusów ma się z budową i otwarciem centrum przesiadkowe w Zawodziu przy ul. 1 Maja. Tę inwestycję miasto również zapowiada od lat, ale dopiero teraz przygotowano projekt, a zastrzyk potrzebnej gotówki Katowice dostaną z Unii Europejskiej.
(...)
25 stycznia 2019:
katowice.pro:
Wiceprezydent Katowic: „Centrum miasta będzie przesuwało się na zachód”

(...)
Podczas Property Forum Katowice, wiceprezydent miasta Bogumił Sobula był pytany o kierunek rozwoju katowickiego centrum biznesowego. W swojej ocenie był jednoznaczny, dając jednocześnie do zrozumienia, że przesuwanie się centrum to nie tylko pomysł deweloperów. – Dążymy do tego, żeby centrum Katowic przesuwało się w kierunku zachodnim. Mamy bardzo duże tereny inwestycyjne w tej chwili zajęte przez zajezdnię autobusową w rejonie ulic Chorzowskiej i Mickiewicza. To wiele hektarów niezwykle atrakcyjnego terenu i on kiedyś trafi do sprzedaży. Przygotowujemy pod to infrastrukturę drogowo-komunikacyjną. Miasto się musi rozwijać. Oś ul. Chorzowskiej jest jak najbardziej akceptowalna, jeśli chodzi o rozwój wysokiej zabudowy – stwierdził wiceprezydent.
(...)
26 marca 2019:
infokatowice.pl:
Zajezdnia autobusowa nie zniknie szybko z ul. Mickiewicza, a centrum Katowic miało się ponoć przesuwać
(...)
Zajezdnia autobusowa nie zniknie szybko z ul. Mickiewicza, a centrum Katowic miało się ponoć przesuwać. Chodzi o teren zajezdni autobusowej PKM Katowice, zlokalizowanej na końcu ulicy Adama Mickiewicza. Jakiś czas temu władze miasta dały wyraźny sygnał, że rozważają przeniesienie zajezdni w inne miejsce. Jednak żadne decyzje w tej sprawie nie zapadły, a obecnie trwają prace nad sporządzeniem planu zagospodarowania dla tych terenów. O ich przyszłość zapytał radny miejski Jarosław Makowski – szef klubu Koalicji Obywatelskiej.
(...)
– Część zachodnia obszaru Śródmieścia, w graniach którego położony jest przedmiotowy teren, została wyodrębniona do oddzielnego procedowania, m.in. z uwagi na potrzebę przeprowadzenia szczegółowej analizy rozwiązań komunikacyjnych, z uwzględnieniem aktualnych warunków rozwojowych centralnej części miasta Katowice oraz aktualności kierunków polityki przestrzennej – podsumował wiceprezydent Sobula.
(...)
 

·
Registered
Joined
·
15,999 Posts
Discussion Starter #5
^^ no właśnie - gdzie tam na Obrokach by to wcisnęli? ludzie z Witosa komentują na Fb, że już wolą tam deweloperkę, niż zajezdnię

 

·
Moderator
Joined
·
70,757 Posts
^^Nie wiem czy pamiętacie, ale przy Obroki siedzibę ma również "oddział" MPGK, niekoniecznie miejsce dobre dla Deweloperki ;)
 

·
Registered
makaron ze spirytusem
Joined
·
5,374 Posts
Na obrokach powinna stanąć nowa spalarnia, bo to jedyne sensowne miejsce gdzie ciepło uzyskane ze spalania mogłoby być łatwo rozprowadzone po sieci ciepłowniczej dla całego osiedla. W przeciwieństwie do wygwizdowa na Dąbrówce.
 

·
Registered
Joined
·
15,999 Posts
Discussion Starter #8
^^ ludzie z Dąbrówki już się burzą, bo ul. Siwka jest w pobliżu osiedla domków szeregowych, a do tego nie chcą kolejnej uciążliwości (narzekają na uciążliwy Drogopol w tamtym rejonie)

chyba miastu pozostaną Szopienice ;)
 

·
Registered
Joined
·
5,206 Posts
Czy taka baza koniecznie musi być w Katowicach? Tak się zastawiam, czy nie lepiej byłoby wyrzucić ją na jakieś ugory w Siemianowicach na przykład?
 

·
Registered
Joined
·
5,206 Posts
^^ daj Boże, żeby tak było. Póki co teren się rozwija biurowo, a nie jest w centrum.
A co do meritum - chodzi mi o sam koncept wyboru lokalizacji optymalnej, a nie "optymalnej, ale musi być w Katowicach". Trochę szkoda, żeby blokować tereny, które mogą się lepiej rozwijać, zajezdnią autobusową.
 

·
Registered
Joined
·
7,764 Posts
^^ ugory na pograniczu Siemianowic i Katowic - czemu nie :)
Ugory za GPP?
Przecież tam powstanie nowe ekomiasto Uszoka :troll:
I tak będzie za każdym razem.
Ciężko o jakiś jeden większy teren dla mega-zajezdni.
Może rzeczywiście lepiej by było rozglądnąć się za jakimś mniejszym terenem, a później za następnym w dogodnej odległej lokalizacji?
Jak widzimy, mniejsza zajezdnia byłaby łatwiejsza do przełknięcia dla mieszkańców w sąsiedztwie, kolejny aspekt ułatwiający.
 

·
Registered
Joined
·
15,999 Posts
Discussion Starter #14
No dobra - ale z rozważanych przez miasto propozycji:
1. ul. Obroki
2. ul. ks. Wiktora Siwka
3. ul. Krakowska
4. ul. Lwowska
IMHO najlepsza - Szopienice / Krakowska (szybki dojazd do centrum, bo Bagienna to planowana DTŚ Wschód) :D
 

·
Registered
makaron ze spirytusem
Joined
·
5,374 Posts
Ja bym na miejscu UM odrzucił lokalizację naprzeciwko CP Zawodzie, bo widziałbym tam nowy przystanek PKP Katowice - Zawodzie połączony z samym CP, a dotychczasowy przystanek "Zawodzie" stałby się przystankiem SKM ze zmienioną nazwą np Katowice - Fabryka Porcelany, albo Katowice Huta Ferrum.
 

·
Registered
Joined
·
15,999 Posts
Discussion Starter #16
^^ jak najbardziej - obok CP Zawodzie koniecznie należałoby zrobić przystanek dla kolei metropolitalnej
 

·
Registered
Joined
·
15,999 Posts
Discussion Starter #17
kilka komentarzy ludzi z grupy Fb osiedla Witosa dot. lokalizacji zajezdni na Obrokach ;) ;)
:troll:

P. B.:
Nie dostrzegam ani jednego pulsa... Kolejny dowód na to że w tym mieście buduję się bez pojęcia i bez jakiegokolwiek planu. Nikt nie robi studium dla danej inwestycji... Jest kawałek wolnego terenu to tam coś wrzucimy... Panie Krzysztofie, kiedy w końcu i nareszcie ta ulanska fantazja włodarzy się skończy? Kiedy w końcu pojmiecie ze wasze działania dotyczące wyglądu miasta, to dość frywolna zabawa. Kiedy miasto postanowi zatrudnić architekta, urbanistę?! Może pora sięgnąć po gogos z doświadczeniem i umiejętnościami!? Kogoś kto ten bajzel powodowany przez was posprząta i poukłada, w sposób logiczny. Kogoś kto nie będzie "grał w statki" na tkance miejskiej!
K. Kraus:
dla tego obszaru od 2011 roku jest miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. Przewiduje właśnie m.in. tego typu przedsięwzięcia z zachowaniem terenów zielonych, w tym stawu. 10 ha to ponad połowa całości terenu, a skoro tyle pod bazę miasto potrzebuje, to gwarancja, że nie powstanie tam np. nowy "genialny" kompleks mieszkalny. Teren jest SRK. Jak tego miasto nie weźmie pod usługi publiczne, to spółka sprzeda to na rynku. Kupi ten, kto da więcej. A jak ktoś włoży kasę, to będzie chciał wyjąć pięć razy tyle. Jeśli na 1 ha da się zrobić 500 mieszkań, to na 10 ile? 250 niskoemisyjnych autobusów to jednak lepsza opcja niż 8 000 aut!
K. Kraus:
poważnie 250 niskoemisyjnych autobusów gorsze od 8 000 aut? :(
B.K.:
Na południu osiedla zrobili A4; hałas - do dzisiaj nic z tym nie zrobiono, mimo petycji mieszkańców.
Ze wschodu na ul. Kolońskiej ma powstać siedziba komendy wojewódzkiej policji - codziennie 300-400 pojazdów policji wjazd / wyjazd z tego część na sygnałach dźwiękowych także w porze ciszy nocnej.
Na Obrokach ma powstać; "Linia rozdrabniania tworzyw sztucznych: smród na całe osiedle.
Teraz baza PKM i 250 autobusów i Pan Krzysztof Kraus mówi o plusach. Czego? Niszczonej nawierzchni drogi dodatkowymi 250 autobusami? Hałasem przejeżdżających autobusów? Wibracjami w mieszkaniach od przejazdu autobusów? Totalnego zakorkowania Obroków bo 250 autobusów będzie wyjeżdżać i wjeżdżać na osiedle?
250 kierowców autobusów będzie musiało tutaj dojechać swoimi samochodami, to oprócz 250 autobusów mamy dodatkowe 250 aut pracowników + zapomniałem pracowników bazy.
Korek, korek, korek.... NIE!
Słyszałem że Witosa ma być osiedlem dla mieszkańców, a będzie hałasem z A4, miejscem zjazdów policji z komendy wojewódzkiej, smrodem z linii rozdrabniania + (250 autobusów wjazd / wyjazd + kolejne 250 aut pracowników) najbardziej zakorkowanym osiedlem w Katowicach.
Kogoś powaliło za przeproszeniem z bazą PKM na Witosa!
K. Kraus:
linia rozdrabniania tworzyw sztucznych nie będzie śmierdzieć, bo nie ma jak, poza tym nikt nie wydał na nią zgody do tej pory. Proszę doczytać i popatrzeć wyżej, jak ma wyglądać układ drogowy, a nie pisać bzdur, że autobusy pojadą przez Obroki.
M.K.:
Zapomniales o stadionie GKS :) _niech zyja developer krupa i przyjaciele :D
K.L.:
ostatnimi czasy niezbyt często mi się to zdarza ale w tej sprawie popieram argumentację Krzysztof Kraus, pomysł mpk i całą ideę. Akurat nie wycinają zabytkowego parku pod zajezdnię, w tym rejonie i tak jest kilka podobnych miejsc (mpgk). Drogi dobre, a zajezdnia ma służyć całemu miastu, to kluczowy wyznacznik. Musi być sensownie zrobiona, bo potem i tak będziemy się wszyscy składać na pensje kierowcy busa, gdy on wraca (a to dojazd z wielu części miasta dobry).
Nie jestem też pewien czy aby na pewno będzie to aż tak uciążliwe, dla okolicy, choć analiza w tym zakresie jest według mnie wymagana. No i najważniejsze, miasto musi się rozwiać. Inne lokalizacje wydają się Wam lepsze (ogólnomiejsko)?? Pozdrawiam
P.K.:
jeżeli hipotetycznie powstała by tam baza PKM, to którędy autobusy miały by wyjazd na trasy? Ul. Obroki? (Lidl) ul. Pukowca? przez Osiedle?
Jest przygotowany jakiś plan drogowy / nowej drogi, aby autobusy nie jeździły przez Osiedle?
Bo powiem szczerze, ciężko mi odczytać z tej mapy i zaznaczonych nowych dróg trasę wylotową dla tych autobusów.
K. Kraus:
do obecnego skrzyżowania z Wiśniowa, które docelowo ma być rondem.
M.L.:
czyli ulicą Obroki do skrzyżowania z ulicą Wiśniową? Jeżeli tak to rzeczywiście same "plusy", szczególnie dla mieszkańców ulicy Obroki, którzy już teraz mają ruch 24 godziny na dobę. Nie mówiąc już o korkach do skrzyżowania z ul. Wiśniową, które już w tej chwili w godzinach szczytu są ogromne. To chyba jakiś żart. To są drogi osiedlowe, a nie tranzytowe.
K. Kraus:
na mapce jest wyrysowany nowy układ drogowy wzdłuż linii kolejowej do wysokości skrzyżowania Wiśniowa/Obroki, więc nie przez osiedle. Ulicą Obroki co do zasady nie jeżdżą autobusy ze skrętnym kadłubem, bo się nie łamią. Dlatego np. tylko 193 ma przegłub, bo skręca w Kossutha, a nie Obroki. Zajezdnię obsłuży nowy układ drogowy - o ile ona w ogóle tu powstanie.
M.L.:
Niestety z mapki niewiele da się wyczytać. Ale skrzyżowanie Wiśniowa/Obroki jest tylko jedno. Trudno jest sobie wyobrazić żeby to skrzyżowanie mogło bezproblemowo przyjąć dodatkowo ruch 250 autobusów, nawet jak będzie przebudowane...
 
1 - 20 of 170 Posts
Top