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Die SCA OSTRAND läuft planmäßig von Kiel nach Sundsvall aus.




Das deutsche Forschungsschiff HOSTEAN, 156 BRZ (IMO: 8324610) am Tonnenhof in Holtenau.


Die BREITGRUND - Y 866 (MMSI: 211213670) bei der Gebr. Friedrich-Werft auf Slip.
 

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Der Museumskreuzer HINDENBURG derzeit in der Hörn in Kiel. Er hat sich im März von seinem Liegeplatz losgerissen, als im Sturm die beiden Dalben, die ihn an der Museumsbrücke hielten, über Grund abbrachen. Er stieß daraufhin gegen die Brücke, die ebenfalls beschädigt wurde. Die Klampen, die ihn hielten, rissen raus, und der Landgang wurde beschädigt. Und vor allem hat sich das Boot das Heck geplättet. Der Schaden wurde unlängst bei der Gebr. Friedrich-Werft in Kiel-Friedrichsort begutachtet. Nun wartet man auf einen Kostenvoranschlag zur Reparatur.
 

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Da es keinen Thread "Schiffe noch nicht in Kiel aber bald" gibt, setzte ich es hierher:

Stapelhub der MS Gaarden (beim KN-Reporter auf Twitter gibt es das Bild in groß)

Genau. Zwei Schwimmkräne hoben am 14.5. die neue Gararden bei dne Holland Shipyards in Hardinxveld-Giessendam nahe Rotterdam ins Wasser der Merwede. Anfang Juli soll der Neubau in Kiel eintreffen. Wegen der Corona-Pandemie kam es zu 5 Wohen Verspätung. Scheiben kamen nicht rechtzeitig, und geschlossene Grenzen hielten Monteure auf. Die Gaarden wird von 2 Scania-Dieselgeneratoren oder 28 Batterieblöclen mit 273 kW Leistung angetrieben. Im Stadtbereich erlaubt es de Kapazität der Lithium-Ionen-Feststoff-Btterien, vollelektrisch zu fahren. Für die Strecke nach Heikendorf und Laboe ist Diesebetrieb notwendig.
Die Diesel sind eingekapselt, was die Geräuschemissionen senken soll. Rußpartikelfilter und SCR-katalysatoren werden zur Senkung des Stickoxidausstoßes eingebaut. Die Salons haben Panorama-Fenster und ein helles Design. Steckdosen und USB-Ansschlüsse sind ebenso vorgesehen wie viel Platz für Räder, Rollstühle und Kindderwagen. Auf dem Vordeck sind 40 Stellplätze für Räder. Die Rampen der Fähre können sich jedem Anleger in der Höhe anpassen. Der Decksmann bekommt ein eigenes Kassenhaus zum Kartenverkauf. Das Ruderhaus ist komplett verglast und deutlich größer als bisher. Am Heck gibt es eine Rettungsplattform.
Der Bund fördert die Hybridfähre mit 171.00 Euro. Hinzu kommt der Bau der Ladeinfrastrutur für die Batterien am Bahnhofskai.
Im Oktober 2019 bestellte die SFK auch eine neue Fähre für die Schwentine-Linie. Auch die Düsternbrook ist bereits im Bau. Insgesamt soll die SFK vier Schiffe dieses Typs bekommen.
 

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Die antiguanische KREMPERTOR, 2351 BRZ (IMO: 8817409) wirft von der Nordmole aus.


Die ALASCO einlaufend Kiel.


Die MERIT aus Gibraltar im Nordhafen.
 
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