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The Urban Man
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These gentlemen need to sing from the same hymn sheet. Initially, they estimated the overall modernization cost at $57 million, to be entirely financed by the Japanese government through the Japan International Cooperation Agency. Now, the cost is revised down $19 million ($38 million) with the Congolese government funding the project by more than 50%.
It seems that both sides jumped the gun last October by proceeding with the groundbreaking ceremony, whereas neither the feasibility study and nor the funding arrangement were ready. Hopefully the modernization work to be started soon will not experience such a hiccup.
 

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These gentlemen need to sing from the same hymn sheet. Initially, they estimated the overall modernization cost at $57 million, to be entirely financed by the Japanese government through the Japan International Cooperation Agency. Now, the cost is revised down $19 million ($38 million) with the Congolese government funding the project by more than 50%.
It seems that both sides jumped the gun last October by proceeding with the groundbreaking ceremony, whereas neither the feasibility study and nor the funding arrangement were ready. Hopefully the modernization work to be started soon will not experience such a hiccup.
No surprise ..... operation retour .....

Mulopwe
 

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These gentlemen need to sing from the same hymn sheet. Initially, they estimated the overall modernization cost at $57 million, to be entirely financed by the Japanese government through the Japan International Cooperation Agency. Now, the cost is revised down $19 million ($38 million) with the Congolese government funding the project by more than 50%.
It seems that both sides jumped the gun last October by proceeding with the groundbreaking ceremony, whereas neither the feasibility study and nor the funding arrangement were ready. Hopefully the modernization work to be started soon will not experience such a hiccup.
If this is not perceived as lousiness at it best then please tell me what it is! How could JoKa conduct the inauguration ceremony of a project whose deal was still in progress?
 

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The Urban Man
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^^First of all, welcome to the club; it is a pleasure to see the SSC family grow at an exhilarating pace. Well, according to the Congolese Ministry of Infrastructure, the JICA was to fund the whole project and the Congolese government funded only the feasibility study, as clearly explained below by the Ministry concerned:




MINISTERE DES INFRASTRUCTURES, TRAVAUX PUBLICS ET RECONSTRUCTION

Le Chef de l’Etat a lancé les travaux de modernisation de l’Avenue des Poids Lourds

Le chantier « Poids Lourds » a officiellement démarré. C’est le Chef de l’Etat lui-même qui a donné le vendredi 15 octobre 2010 le coup d’envoi des travaux. Artère stratégique dans la gestion du trafic en provenance de Kinshasa-Est, l’Avenue des Poids Lourds relie...
sur 12 Km le Bld Lumumba au niveau du pont Matete au Bld du 30 juin par la Gare Centrale.

Elle occupe donc une place importante dans le plan de réhabilitation de la voirie de la ville-province de Kinshasa. Avec les travaux en cours d’exécution sur les Boulevards Lumumba et 30 juin, la modernisation de cette avenue changera le visage de Kinshasa.

Le Projet de Réhabilitation et de Modernisation de l’Avenue des Poids Lourds a été mis sur pied avec un appui financier de l’Agence Japonaise de Coopération Japonaise (JICA). Il comporte deux phases. Une première phase entre la jonction avec le Boulevard Lumumba et le croisement Avenue des Poids Lourds -14ème rue Limete pour un montant de 1 751.000.000 de yens, soit l’équivalent de 20,6 millions USD et une seconde phase, pour un coût de 3.352.000.000 de yens (soit l’équivalent de 39,4 millions USD, entre la 14ème rue Limete et la Gare Centrale. C’est l’entreprise japonaise KITANO CORP qui est l’attributaire du contrat de travaux pour la première phase.

Depuis la signature en septembre 2008 de la Requête de financement par le Ministère des Affaires Etrangères de la RD Congo, Il a fallu deux longues années pour que le projet arrive à ce stade, en passant par toutes les étapes du processus : signature de la requête de financement, rapport sommaire de l’étude du concept de base, échanges de notes, signature des Accords de don, signature du contrat de travaux. Pour les uns et les autres, c’était donc à la fois un sentiment de soulagement et de joie de constater que le projet entrait, enfin, dans sa phase d’exécution physique.
Compte du développement de la ville et des projets de voirie en cours d’exécution dans la capitale, Il a été convenu que les travaux de réhabilitation et de modernisation projetés sur l’actuelle route à deux voies soient conçus et exécutés de façon modulaire, en se projetant sur une route définitive de quatre bandes, pour désengorger complètement le trafic en provenance de Kinshasa-Est. Dans cette perspective, une enveloppe de 500 000 de dollars américains a été mobilisée par le Gouvernement de la République pour le financement de l’étude d’élargissement de cette route à quatre bandes.
Source: http://www.celluleinfra.org/index.p...s-poids-lourds&catid=51:actualites&Itemid=479
 

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The Urban Man
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The following article, which explains the reason behind the delay, confirms that both sides jumped the gun by proceeding with the groundbreaking ceremony before concluding the feasibility study and the funding arrangement.

Réhabilitation et modernisation de la route des Poids Lourds

Mardi 23 août 2011
Les études terminées bientôt le redémarrage des travaux

Lancés le 15 octobre 2010 par le chef de l'Etat Joseph Kabila Kabange, les travaux de réhabilitation de modernisation de l'avenue des Poids Lourds ont connu un coup d'arrêt inexplicable. Dans l'opinion les commentaires sont allés bon train pour donner un semblant d'explication qui n'avait aucune emprise sur le réel. Car la vérité était tout autre.



Consciente des changements qui s'opèrent sous nos yeux quant à la configuration routière de la ville de Kinshasa, la partie congolaise avait souhaité modifier les standards initiaux du projet pour une option d'élargissement de l'avenue à 2 x 2 voies de circulation. Mais pour y parvenir,il fallait engager des études sérieuses. Ce qui a entraîné la suspension des travaux en attendant les conclusion du Rapport du Bureau d'études INGEROSEC recruté par le ministère des ITPR pour réaliser les études techniques de l'option d'élargissement



Du rapport final provisoire de l'étude

Hier 22 août 2011, dans la salle Baudouin de la direction générale de l'Office des routes à la Gombe, les partenaires intéressés par la matérialisation de ce projet dont la JICA (Coopération japonaise), le Bureau d'études INGEROSEC, la cellule infrastructures du ministère des Infrastructures, Travaux publics et Reconstruction, les entreprises concernées par ce projet et d'autres spécialistes du domaine dont ceux de la présidence de la République s'y sont donnés rendez-vous.

Au cours de cette rencontre, le Bureau d'études INGEROSEC a fait le point du niveau atteint par l'étude. Divers aspects ont été abordés dont le projet initial, le nouveau projet d'élargissement à 4 voies, l'orientation du projet, la conception de la chaussée, les contraintes de conception prenant en compte la présence du pipeline de la SEP, les câbles MT 6 KV de la Snel, les tuyaux de la Regideso, les câbles de l'OCPT. A cela s'ajoute la présence de trois ponts importants au niveau de Congo Container, de la rivière Bitshaku-Tshaku et au Pont Matete. L'élargissement sous entendant expropriation, des propositions ont été faites pour l'indemnisation des concernés. Selon certaines sources des contacts ont été engagés avec les propriétaires concernés pour leur indemnisation. La mise en œuvre de la procédure se veut exemplaire et transparente, afin de ne pas risquer de remettre en cause les conditions d'octroi du don pour la partie du projet financé par le bailleur de fonds (JICA). Les travaux ont été répartis en 3 lots. Le premier partant du Pont Matete à la 14ème rue pour une durée de 6 à 10 mois de travaux. Le second, de la 14ème Rue à la Base Navale, pour une durée de 6 à 12 mois. Quant à la dernière partie, la troisième elle partira de la Base Navale à la Gare Centrale et devra durer entre 10 à 12 mois.

Pour pouvoir le mener à bien, le pont près du Congo Container sera démoli, certains bâtiments et infrastructures aussi pour libérer une emprise suffisante à la réalisation des travaux. Les procédures environnementales n'ont pas été négligées.



Financement et coûts du projet

Prévus pour redémarrer fin septembre début octobre 2011, le projet de financement pour la réhabilitation et la modernisation de la route des Poids Lourds se fera sur un don du gouvernement japonais de 5,11 milliards de yens (soit une enveloppe globale d'environ 60 millions de dollars Us) signés en novembre 2009 et juin 2010.

Quant à l'élargissement, il sera financé sur fonds propres du gouvernement congolais. Le budget global prévisionnel du financement sur fonds propres est de 19.469.144 Usd pour les 3 différents lots.

Comme on le voit, les travaux de réhabilitation et de modernisation ont donc connu un coup d'arrêt explicable. Mais pour arriver aux conclusions de la rencontre d'hier, les parties ont du faire preuve de bonne volonté , et le Coordonnateur de la Cellule infrastructures, Amidou Sere n'a pas loupé l'occasion pour saluer " ce projet de bonne volonté, d'engagement, de sérieux ". Il a remercié la JICA (la Coopération japonaise) pour " sa flexibilité ". Si Amidou Sere ne l'a pas dit certains observateurs pensent qu'il voulait faire allusion à l'humilité, à la réceptivité de la partie japonaise qui malgré les remises en question incessantes du projet de départ est restée zen.

Philippe Mbayi Wete
Source: http://www.lobservateur.cd/index.ph...te-des-poids-lourds&catid=47:nation&Itemid=49
 

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The least I can say is that this is ridiculous. Ground-breaking ceremony happened, then the Congolese realized they wanted a much bigger road. Suspended the work and then went back to the drawing board and came up with new plan in which the government has tu put in about 20 millions dollars. Though I applause the widening of the road, I condemn the way things were conducted. Obviously, having the japanese pay for the entire work was not good enough. They had to find a way to get some money for themselves...you got to grease the pockets of few people I guess. On the other end, the construction company will need to be compensated for all the time lost having their equipment sitting idle. Great way to work... If I understand well, the total duration of the work is to be between 22 and 34 months...a little over than 2 years...

 

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Forever RDC
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The least I can say is that this is ridiculous. Ground-breaking ceremony happened, then the Congolese realized they wanted a much bigger road. Suspended the work and then went back to the drawing board and came up with new plan in which the government has tu put in about 20 millions dollars. Though I applause the widening of the road, I condemn the way things were conducted. Obviously, having the japanese pay for the entire work was not good enough. They had to find a way to get some money for themselves...you got to grease the pockets of few people I guess. On the other end, the construction company will need to be compensated for all the time lost having their equipment sitting idle. Great way to work... If I understand well, the total duration of the work is to be between 22 and 34 months...a little over than 2 years...

So basically, they are going to double the road in size? I'm confused.
 

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The least I can say is that this is ridiculous. Ground-breaking ceremony happened, then the Congolese realized they wanted a much bigger road. Suspended the work and then went back to the drawing board and came up with new plan in which the government has tu put in about 20 millions dollars. Though I applause the widening of the road, I condemn the way things were conducted. Obviously, having the japanese pay for the entire work was not good enough. They had to find a way to get some money for themselves...you got to grease the pockets of few people I guess. On the other end, the construction company will need to be compensated for all the time lost having their equipment sitting idle. Great way to work... If I understand well, the total duration of the work is to be between 22 and 34 months...a little over than 2 years...

Africa is ridiculed by its "goat-boys" governing elite. They already wasted 12 months since the so-called ground breaking ceremony was held in October of last year. This, added to the legendary snail pace work projects are usually carried out in DRC, I won't be surprised if the Poids Lourd Avenue project takes 5 years in the making when Congo Brazza next door can get it completed within a year and half!
 

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Forever RDC
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Africa is ridiculed by its "goat-boys" governing elite. They already wasted 12 months since the so-called ground breaking ceremony was held in October of last year. This, added to the legendary snail pace work projects are usually carried out in DRC, I won't be surprised if the Poids Lourd Avenue project takes 5 years in the making when Congo Brazza next door can get it completed within a year and half!
Let's all be optimistic!!!
 

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ça arrivera, parceque si on commence a réhabilité cette route, cela créera des embouteillages montres...attendons la fin du bld lumumba, peut etre apres les travaux commencerons, car pour l'instant, cette route permet de faire des deviations importantes.
JKK for president!
 

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Mutu ya Chuma.
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Discussion Starter · #39 ·
ça arrivera, parceque si on commence a réhabilité cette route, cela créera des embouteillages montres...attendons la fin du bld lumumba, peut etre apres les travaux commencerons, car pour l'instant, cette route permet de faire des deviations importantes.
Je pense que t'as raisons. parceque. la deviation du Boulevard Lumumba se juste cette Avenue de Poids Lourds. si on la modernize a se moment, sa sera catastrophique.
 

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Forever RDC
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Je pense que t'as raisons. parceque. la deviation du Boulevard Lumumba se juste cette Avenue de Poids Lourds. si on la modernize a se moment, sa sera catastrophique.
Oh! cmon on kill me now!! That's another false excuse from the JoKa's administration. If that was the case why would someone make a big fuss about it when they know, they are not constructing it anytime soon.
 
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