SkyscraperCity banner

481 - 500 of 530 Posts

·
Registered
Joined
·
3,387 Posts
^^Podwykonawca złożył wniosek.





PKP PLK podpisała z Colas Rail umowę na modernizację odcinka linii E59 Słonice - Choszczno. To część odnowy połączenia Poznań-Szczecin współfinansowanej z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały dziś (18 czerwca) umowę z Colas Rail na modernizację linii E59 między Słonicami a Choszcznem. Wartość podpisanej umowy 196 mln złotych netto. Dofinansowanie unijne z instrumentu CEF „Łącząc Europę” wynosi 82 proc., ale prace trzeba zrealizować bardzo szybko - do końca 2020 roku.

Będzie przejście dla zwierząt, nowe perony i 160 km/h

Jak podaje PLK, między Słonicami a Choszcznem wymienione będzie ponad 23 km torów i sieci trakcyjnej, planowana jest też przebudowa 4 przejazdów kolejowo – drogowych, zmodernizowane będą 4 mosty i wiadukty. Co rzadkie przy inwestycjach PLK, zbudowane zostanie bezpieczne przejścia dla zwierząt. Na stacjach Stary Klukom i Choszczno przewidziano modernizację i podwyższenie 4 peronów. Pojawią się wiaty peronowe, jasne oświetlenie, system informacji pasażerskiej. W Choszcznie przewidziano budowę przejścia pod torami z pochylniami dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się.

Po zakończeniu wszystkich prac i odbiorach pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h. Obecnie tę trasę pociągi pokonują z prędkością od 100 do 140 km/h. Zwiększona ma zostać także przepustowość linii. Rozpoczęcie prac zaplanowano na początek III kwartału br. a ich zakończenie w IV kw. 2020 r. Miedzy Słonicami a Szczecinem Dąbie w latach 2017 – 2018 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wykonały już wyprzedzające prace torowe na szlakach za kwotę 140 mln zł netto.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/plk-podpisala-umowe-na-modernizacje-odcinka-e59-slonicechoszczno-92382.html
 

·
Registered
Joined
·
3,387 Posts
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowy za ponad 2,6 mld zł netto na poprawę kolejowego dostępu do portów morskich w Gdańsku i Gdyni. Efektem prac będzie wzrost potencjału polskich portów - obsługa koleją większej ilości towarów, sprawniejsza odprawia cięższych i dłuższych pociągów. Projekty są dofinansowane ze środków unijnych instrumentu finansowego CEF „Łącząc Europę”.
Dziś 24 czerwca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały z wykonawcami trzy umowy na poprawę dostępu kolejowego do portów morskich w Gdańsku i Gdyni. To jedne z największych inwestycji z Krajowego Programu Kolejowego. Porty zwiększą swój potencjał - będą mogły obsługiwać dłuższe pociągi. Przewoźnicy skrócą od kilku do kilkudziesięciu minut czasu załadunku i rozładunku towarów. W portach będzie można przyjmować i odprawiać znacznie więcej ładunków, co wpłynie na wzrost ich konkurencyjności i rozwój gospodarki kraju. Kolej zyska na atrakcyjności względem innych środków transportu.
Port morski w Gdańsku
W ramach projektu „Poprawa infrastruktury kolejowego dostępu do portu Gdańsk” przebudowanych zostanie ponad 70 km torów, 13 przejazdów kolejowo – drogowych i przejść dla pieszych oraz wymienionych 221 rozjazdów. Na stacjach zwiększona zostanie liczba zelektryfikowanych torów. Przebudowane będą obiekty inżynieryjne, m.in. 3 mosty.
Na wyremontowanej wraz z drogami towarzyszącymi ulicy Ku Ujściu powstanie nowy wiadukt. Sprawniejszy ruch pociągów zapewni rozbudowa lokalnego centrum sterowania, które będzie obsługiwało zmodernizowane stacje: Gdańsk Port Północny, Gdańsk Kanał Kaszubski, Gdańsk Zaspa Towarowa. Możliwa będzie obsługa dłuższych i cięższych składów,
czyli przeładunek większej ilość towarów. Prace w ramach dwóch kontraktów wykona konsorcjum firm Torpol S.A. i Intercor Sp. z o.o.
KONTRAKT NR 1 - Roboty budowlane na linii 226 i stacji Gdańsk Port Północny oraz linii 965 i stacji Gdańsk Kanał Kaszubski w ramach projektu „Poprawa infrastruktury kolejowego dostępu do portu Gdańsk”. WYKONAWCA: konsorcjum Intercor Sp. z o.o., Torpol S.A. WARTOŚĆ: 932 392 264,85 zł brutto (758 040 650,41 zł netto).
KONTRAKT NR 2 - Roboty budowlane na linii 227/249 i stacji Gdańsk Zaspa Towarowa oraz linii 722 w ramach projektu „Poprawa infrastruktury kolejowego dostępu do portu Gdańsk”. WYKONAWCA: konsorcjum Torpol S.A., Intercor Sp. z o.o. WARTOŚĆ: 481 999 415,68 zł brutto (391 869 918,69 zł netto).
Port morski w Gdyni
Na terenie portu przebudowanych zostanie 115 km torów. Zelektryfikowane będą dojazdy do bram portu. Sprawność obsługi składów zapewni 356 nowych rozjazdów. Nad kursowaniem pociągów w Porcie Gdynia czuwać będzie obsługa nowego lokalnego centrum sterowania. Przebudowa obejmie 13 km dróg. Zmodernizowane zostaną 2 przejazdy kolejowo - drogowe. Komunikację kolejowa ułatwi m.in. budowa 2 wiaduktów kolejowych i przebudowa mostu. Inwestycje znacznie poprawią warunki przewozu towarów koleją. Pojadą pociągi dłuższe - 740 m i cięższe 22,1 tony na oś.
Poprawa przepustowości stacji skróci czas obsługi ładunków. Zwiększy się poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego i przewożonych towarów.
KONTRAKT „Poprawa dostępu kolejowego do portu morskiego w Gdyni” WYKONAWCA: Budimex S.A. WARTOŚĆ – 1829500000 zł brutto; 1529280253,96 zł netto.
Łączna wartość projektów w trójmiejskich portach wynosi ponad 2,6 mld zł netto, w tym niemal 40 proc. stanowi dofinansowanie unijne - ze środków instrumentu finansowego Connecting Europe Facility (CEF) - „Łącząc Europę”. Zakończenie prac zaplanowane jest do końca 2021 r.

https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/ponad-26-mld-zl-na-lepszy-dostep-kolei-do-portow-w-gdansku-i-gdyni-4274/
 

·
Lefebvrysta
Joined
·
13,241 Posts
KWB Konin wystawiła na sprzedaż dziewięć lokomotyw elektrycznych EL-2. I tak do kupienia są: 1. Lokomotywa elektryczna EL-2 (P12) z 1988 roku za 85 000,00; 2. Lokomotywa elektryczna EL-2 (P11) z 1988 roku za 94 000,00; 3. Lokomotywa elektryczna EL-2 (P5) z 1988 roku za 85 000,00; 4. Lokomotywa elektryczna EL-2 (P13) z 1988 roku za 85 000,00; 5. Lokomotywa elektryczna EL-2 (P9) z 1995 roku za 85 000,00; 6. Lokomotywa elektryczna EL-2 (P10) z 1995 roku za 85 000,00; 7. Lokomotywa elektryczna EL-2 (P6) z 1996 roku za 85 000,00; 8. Lokomotywa elektryczna EL-2 (P7) z 1996 roku za 94 000,00; 9. Lokomotywa elektryczna EL-2 (P1) z 1996 roku za 85 000,00. Wystawione do sprzedaży przedmioty można oglądać w PAK KWB Adamów S.A. Warenka 23 w dniach od 24 czerwca 2019 roku do 2 lipca 2019 roku w godzinach: 7:00 do 13:00 po telefonicznym uzgodnieniu terminu. Oferty na zakup lokomotyw można składać do 15 lipca 2019 roku. Lokomotywy LE-2 były produkowane w niemieckich zakładach LEW Hennigsdorf na rynki niemiecki, polski, radziecki, bułgarski i chiński. Wykorzystywane były do pracy na liniach przemysłowych, w Polsce oprócz KWB Konin także w KWB Adamów, KCW Kujawy oraz ZGH Zębiec.
Czytaj więcej: http://inforail.pl/do-kupienia-9-lokomotyw-el-2_more_115649.html
 

·
Moderator
Joined
·
71,613 Posts
Jest nowy przetarg na pierwszy odcinek Węglówki: Chorzów Batory – Nakło Śląskie

Jakub Madrjas
Pierwszy odcinek (LOT A) linii kolejowej 131 doczekał się nowego przetargu. Prace na południowej części Magistrali Węglowej potrwają co najmniej do 2023 roku.
(...)
Realizacja odcinka LOT A prowadzona będzie w systemie „projekt i budowa”. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa dwutorowej linii kolejowej nr 131 na odcinku od km 5,900 do km 29,000, oraz w zakresie wynikającym z włączenia linie: nr 161 od km 11,550 do km 12,975; nr 132 od km 16,912 do km 18,920; nr 145 od km 16,733 do km 18,033; nr 127 od km 26,922 do km 29,000; nr 128 od km 26,939 do km 29,000 oraz nr 165 od km 1,185 do km 1,285. Prace obejmą też urządzenia sterowania i zasilania trakcyjnego, obiekty obsługi podróżnych, energetykę nietrakcyjną i telekomunikacją, świadczenie usług gwarancyjnych oraz pogwarancyjnych, a także zamówienia opcjonalne.
całośc : https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jest-nowy-przetarg-na-pierwszy-odcinek-weglowki-chorzow-batory--naklo-slaskie-92601.html
 

·
Registered
Joined
·
3,387 Posts
Wygodne stacje z udogodnieniami dla osób o ograniczonej mobilności, tory przygotowane do jazdy 160 km/h oraz wyższy poziom bezpieczeństwa – za prawie 600 mln zł PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zmodernizują odcinek między Stargardem a Szczecinem Dąbiem. To kolejny etap prac niezbędnych dla dobrych podróży z Poznania do Szczecina.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały dziś (4 lipca) umowę za blisko 600 mln zł na modernizację trasy między Stargardem a Szczecinem Dąbie. To kolejny projekt do realizacji na ważnej trasie z Wielkopolski na Pomorze Zachodnie. Pracami na tym odcinku zajmą się: Trakcja PRKiI S.A. (Lider), SCHWEERBAU GmbH & Co. KG Bauunternehmen, „SBM” Sp. z o.o. sp.k. Projekt współfinansowany z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
- Inwestycja lepiej skomunikuje dwa województwa - Wielkopolskę i Pomorze Zachodnie. To niezwykle ważne dla zwiększania konkurencyjności ekonomicznej tych regionów. Zyskają nie tylko mieszkańcy, którzy wybierają kolej w codziennych podróżach, ale także przewoźnicy towarowi, którzy szybciej dowiozą ładunki do portów w Szczecinie i Świnoujściu - powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
- Remont linii kolejowej z Poznania do Szczecina to jeden z większych projektów inwestycyjnych realizowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowa S.A. w obecnej unijnej perspektywie finansowej w ramach instrumentu CEF i kluczowy projekt europejskiego korytarza transportowego Bałtyk Adriatyk o wartości około 2,7 mld zł. Po ukończeniu inwestycji zwiększy się nie tylko komfort jazdy pasażerów, ale dzięki nowym torom skróci się czas przejazdu - Małgorzata Zielińska, podsekretarz stanu w Ministerstwie Inwestycji i Rozwoju.
Pasażerowie wygodniej wsiądą do pociągów
Na odcinku Stargard – Szczecin Dąbie zmodernizowanych zostanie 11 peronów między innymi w Stargardzie, Grzędzicach, Miedwiecku. Stacje i przystanki będą dostosowane do potrzeb wszystkich podróżnych, w tym tych z ograniczoną mobilnością. Pojawią się nowe wiaty, funkcjonalne oświetlenie, system informacji pasażerskiej. W Stargardzie, Reptowie, Szczecinie Zdunowie zostanie wybudowane przejście pod torami z pochylniami dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się.
- Konsekwentnie realizujemy kolejne etapy modernizacji linii Poznań - Szczecin i dziś podpisujemy umowę na remont zachodniopomorskiego odcinka między Stargardem a Szczecinem Dąbie. Dwa tygodnie temu podpisaliśmy umowę na przebudowę odcinka Słonice - Choszczno. To projekt istotny dla dobrych połączeń regionalnych i międzyregionalnych. Po zakończeniu wszystkich prac przejazd najszybszych składów między Poznaniem a Szczecinem skróci się nawet o około 50 min., a podróżni zyskają wyższy komfort obsługi na kilkudziesięciu stacjach i przystankachmówi Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/600-mln-zl-na-przebudowe-odcinka-stargard-szczecin-dabie-4286/
 

·
Registered
Joined
·
3,387 Posts
Będzie lepszy dostęp do kolei w północno-wschodniej części woj. mazowieckiego. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na modernizację trasy Ostrołęka -–Chorzele. Dzięki inwestycji wrócą pociągi na nieczynną od 18 lat linię. To zwiększy potencjał gospodarczy i atrakcyjność regionu. Wartość inwestycji to 314,7 mln zł netto.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno – Torowe sp. z o. o. podpisały umowę za 314,7 mln zł netto na modernizację linii kolejowej na odcinku Ostrołęka – Chorzele. Inwestycja ma strategiczne znaczenie zwłaszcza dla północno-wschodniej części Mazowsza. Po zakończeniu prac będzie możliwe wznowienie ruchu pociągów. Zapewni to lepszy dojazd mieszkańców gmin położonych wzdłuż linii kolejowej do Warszawy i do powstających w Chorzelach fabryk. Zyska lepsze warunki transport towarowy.

Wygodne podróże z nowych peronów

Dzięki modernizacji poróżni wygodniej wsiądą do pociągów z przebudowanych stacji: Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystanków Nowa Wieś Kościelna, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka. Komfortową obsługę zapewnią nowoczesne perony wyposażone w nowe ławki, wiaty i funkcjonalne oświetlenie. Dobrą orientację zapewnią tablice informacyjne i czytelne oznakowanie. Linie naprowadzające ułatwią drogę osobom niewidomym i słabowidzącym. Będą również udogodnienia dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Prace na odcinku Ostrołęka-Chorzele obejmą prawie 60 km torów.

Szybciej i bezpieczniej

Dzięki modernizacji pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 120 km/h, a składy z towarami do 80 km/h. Przebudowanych zostanie 20 obiektów inżynieryjnych w tym 14 przepustów i 6 mostów. W ramach prac wymieniona zostanie m.in. konstrukcja 250-metrowego mostu na rzece Narew.

Sprawne podróże zapewni nowe lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym (LCS) w Ostrołęce. Przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych i urządzeń sterowania ruchem kolejowym zwiększy poziom bezpieczeństwa. Roboty planowane są od 2020 roku, a zakończenie w 2022 r. Projekt realizowany będzie w systemie „projektuj i buduj”.

Projekt „Modernizacja linii kolejowej nr 35 na odcinku Ostrołęka-Chorzele” ubiega się o finansowanie ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego na lata 2014 – 2020.

Inwestycja w liczbach

4 stacje
4 przystanki
57 km linii kolejowej
35 przejazdów kolejowo-drogowych
6 mostów
14 przepustów
19 rozjazdów
lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym
https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/kolej-wraca-na-polnocne-mazowsze-umowa-na-modernizacje-trasy-ostroleka-chorzele-4309/
 

·
Moderator
Joined
·
71,613 Posts
LK401

Torpol zmodernizuje dostęp do portów w Szczecinie i Świnoujściu za ponad 1,44 mld zł
PAP - Biznes


29.07.2019, Warszawa (PAP) - Torpol podpisał z PKP PLK i Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście umowy o łącznej wartości 1,44 mld zł netto. Celem jest poprawa dostępu kolejowego do portów morskich - poinformowała spółka w komunikacie.

Pierwszy kontrakt obejmuje opracowanie projektów oraz wykonanie robót budowlanych na stacji Szczecin Port Centralny za ok. 936 mln zł netto (1,2 mld zł brutto), natomiast drugi na stacji Świnoujście za ok. 508 mln zł (625 mln zł brutto).

Termin realizacji zamówień wynosi 31 miesięcy od następnego dnia po zawarciu umowy. Okres gwarancji jakości i rękojmi za wady został ustalony na 60 miesięcy od dnia odbioru końcowego.
Całość : https://stooq.pl/n/?f=1307699&c=0&p=4+22
 

·
Registered
Joined
·
241 Posts
PKP Intercity odebrało ostatni z 60 wagonów modernizowanych w Cegielskim

1.08.2019, Warszawa (PAP) - PKP Intercity odebrało z zakładów H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych ostatni wagon z 60 zmodernizowanych w ramach kontraktu z 2017 r. Z pierwszych wagonów pasażerowie mogli korzystać już w grudniu ub.r., kolejne systematycznie wzmacniały składy przewoźnika od stycznia br. -poinformowało PKP Intercity.
Umowa na modernizację 60 wagonów została podpisana w listopadzie 2017 r. Wartość kontraktu wyniosła ponad 273 mln złotych brutto. Przewoźnik zdecydował się późnij na skorzystanie z prawa opcji do modernizacji kolejnych 30 wagonów. Umowa w tej sprawie została zawarta w październiku 2018 roku. Łączna wartość kontraktu wzrosła do blisko 410 mln zł brutto.

Unowocześnione wagony to pojazdy przedziałowe klasy 2., wyposażone w klimatyzację, gniazdka, elektroniczny systemem informacji pasażerskiej oraz toalety z zamkniętym obiegiem. Ponadto w wagonach zainstalowane zostały wzmacniacze sygnału komórkowego oraz urządzenia do bezprzewodowego internetu.

Kolejowy przewoźnik poinformował, że kontrakt w wersji podstawowej został zrealizowany dwa miesiące przed terminem, natomiast z opcji rozszerzającej kontrakt PKP Intercity odebrało już pierwszy zmodernizowany wagon.

W sumie na zakup nowych wagonów, lokomotyw, elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz modernizację taboru już posiadanego, a także na stacje postojowe, PKP Intercity przeznaczy do 2023 roku około 7 mld zł.(PAP)

autor: Łukasz Pawłowski

pif/ je/
 

·
Moderator
Joined
·
71,613 Posts
Torpol ma umowę z PKP PLK o wartości ok. 406,8 mln zł brutto
PAP - Biznes



7.08.2019, Warszawa (PAP) - Torpol podpisał z PKP Polskie Linie Kolejowe umowę na prace projektowe i budowlane na stacji Łódź Kaliska - podała spółka w komunikacie. Wynagrodzenie w ramach umowy wynosi ok. 406,8 mln zł brutto.

Wartość umowy netto to 330,7 mln zł.

Termin realizacji inwestycji wynosi 38 miesięcy. (PAP Biznes)

sar/ gor/
https://stooq.pl/n/?f=1308955
 

·
Registered
Joined
·
191 Posts
OTWARCIE OFERT
"Wykonanie robót budowlanych na odcinku Czyżew – Białystok od km 107,260 do km 178,500 w ramach projektu „Prace na linii E75 na odcinku Czyżew – Białystok”

BUDŻET 1 278 700,00 netto

1. China Railway 3 397 297 389 netto
2. Budimex+Torpol 4 014 500 518 netto
3. Intercor+Sinohydro+Stecol 4 227 855 308 netto


https://zamowienia.plk-sa.pl/download/file/5648725544328002138718736420220150
 

·
Registered
Joined
·
5,550 Posts
Stadler dostarczy PKP Intercity dwanaście ośmioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Flirt przeznaczonych do ruchu dalekobieżnego. Kontrakt na realizację zamówienia został podpisany 21 sierpnia w fabryce producenta w Siedlcach w obecności przedstawicieli rządu, producenta i przewoźnika.


Dostawa 12 pociągów i ich 15-letnie utrzymanie przez producenta warte będzie nieco ponad miliard złotych, a dokładnie 1,015 mld zł. Produkcja elektrycznych zespołów trakcyjnych będzie miała miejsce w Siedlcach. Pojazdy będą bardzo podobne do ED160, które Stadler dostarczył do PKP Intercity w końcu 2015 roku. Pojazdy te, charakteryzując się wysoką dostępnością i niezawodnością, przejechały już łącznie 23 miliony kilometrów.

– PKP Intercity kupuje dzisiaj 12 nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych, które gwarantują wysoki komfort podróży dla pasażerów. Pociągi, które kupujemy, będą mogły rozpędzić się do prędkości 160 km/h – powiedział minister Andrzej Adamczyk
 

·
Registered
Joined
·
2,731 Posts

·
Registered
Joined
·
486 Posts
Część czwartkowej sesji RADY MIASTA poświęcona była połączeniom Płocka z resztą świata. A w zasadzie – brakowi owych połączeń. Do Płocka przyjechali przedstawiciele spółek CPK i PKP PLK. Pierwszy mówił o nowej sieci kolejowej, jaka połączy resztę kraju z wielkim portem lotniczym w Baranowie. Przez Płock także miałaby iść taka nowa linia, ze stacją w okolicy al. Kilińskiego i pociągami mknącymi do stolicy w mniej niż godzinę.

Przedstawiciel PKP PLK także miał dobre wieści. Choć jak te pierwsze – one także dotyczyły dalekiej przyszłości.

– Chodzi o linię nr 33, łączącą Sierpc z Płockiem, i biegnącą dalej do Kutna i Brodnicy – objaśniał Karwat. – Jej kompleksowa modernizacja była już ujęta w Regionalnym Programie Operacyjnym województwa mazowieckiego, do realizacji remontu w obecnej perspektywie finansowej niestety nie doszło. Ale jest on przewidziany w perspektywie przyszłej, 2021 – 2027. W dodatku w rozszerzonej formie, bo wtedy remont był planowany od granicy województwa do stacji Płock-Trzepowo, a teraz objąć ma linię od Kutna, przez Płock aż do Sierpca.

Jeszcze w tym roku spółka chce w drodze przetargu wyłonić autora studium wykonalności remontu. A właściwie aktualizacji owego studium, bo część dokumentacji już powstała. Prace przy studium potrwać mają do roku 2021, potem przyjdzie czas realizacji. – W miarę posiadanych środków – zaznaczał jednak przedstawiciel kolejowej spółki.

Po remoncie pociągi będą mogły mknąć do Sierpca czy Kutna z prędkością 120 km na godzinę. Albo nawet – 160 km na godzinę. Remont usprawnić ma także ruch pociągów towarowych – tych, które jeżdżą do Orlenu.

– Chcemy, by w studium wykonalności przeanalizowana była także kwestia budowy obwodnicy Płocka, tak by ruch pociągów towarowych wyprowadzić poza centrum miasta – dodawał Adrian Karwat. – Wiązałoby się to z budową nowego mostu na Wiśle.

Przedstawiciel PKP PLK podkreślał jednak – że jeśli chodzi o most i obwodnicę pewna jest w tym momencie faza analiz.

Przypomnijmy – linia Kutno – Brodnica (to jej fragmentem jest odcinek Kutno – Płock) ma nieco ponad 142 km. W ostatnich latach była remontowana na krótkich fragmentach – w ub.r. np. na Radziwiu wymieniono szyny z klasycznych na bezstykowe, w tym roku PKP rewitalizowało odcinek między Płockiem a Gostyninem. Wciąż jednak na linii nr 33 są odcinki, na których pociąg może rozwijać prędkość jedynie do 40, a miejscami nawet do 20 km na godz. O potrzebie kompleksowej modernizacji mówi się od dobrych dziesięciu lat.
http://plock.wyborcza.pl/plock/7,35681,25147437,pkp-plk-chce-wyremontowac-linie-nr-33-przy-okazji-wspomina.html

Niestety nie mam dostępu do całego artykułu.
 
481 - 500 of 530 Posts
Top