[Kuvvaci]

 

[Genç]

Cool! kay:

 

[falconi]

are there plans to replace the old with newer trams?

 

[hokomoko]

 

[izmirli_mert]

Yaklasık 20 km lik bir raylı sisteme sahip olan kentte suan icin yeni hatlar yapılmamaktadır..

Trenler adeta hurda denecek görüntüde

 

[izmirli_mert]

MODERN TRAMVAYLAR GELİYOR

Günde 100 binden fazla kişinin kullandığı tramvaylar ve tramvay yolunun iyileştirilmesi ile ilgili de çalışma yürütüldüğünü kaydeden Başkan Akyürek, “17 Ekim’de dünyadaki en son model, yüzde yüz alçak tabanlı, klimalı, modern taşıtların ihalesi yapılmış olacak. İnşallah Avrupa’daki en önemli raylı sistem ihalesini belediye olarak gerçekleştirmiş olacağız. Gelecek yıldan itibaren en modern tramvaylar yürümeye devam ederken; yer altında, tünelden Konya hafif metrosunun da çalışması başlamış olacak. Bunlar kolay yatırımlar değil. Türkiye’de belediye eliyle tamamlanmış metro pek yoktur. Konya metrosunu belediye olarak tamamlayıp hizmete açacağız” dedi.

kaynak: konya belediyesi

60 tane tren alınacakmıs ve gelmesi 3 yılı bulacakmış..

 

[Arda_1923]

Yaklasık 20 km lik bir raylı sisteme sahip olan kentte suan icin yeni hatlar yapılmamaktadır..

Trenler adeta hurda denecek görüntüde

ilk iki foto ile sonuncu aynı sistem mi yoksa sadece vagonlar mı aynı?

edit: aynı galiba, 2 yazıyor ikisinde de.
iyi de nasıl oluyor ki bu? son foto LRT diğeri tramvay, ray altı döşemesi (hatta belki rayı?) farklı olan yerde aynı aracın kullanılması ilginç.

 

[Messi]

Kafan karismis. Iki resim arasinda bir fark yok. Ilkinde tramvay sehir icinde gidiyor, ikincisinde ise sehir disinda otoyol'un ortasinda ilerliyor. LRT'ye LRT yapan araclarin tipi veya raylarin sekli yada alttan yada üstten gitmesi degil. Olay tamamen kapasite. Yüksek ve hizli yolcu tasima kapasitesine sahip olan bir sistem de LRT'dir. Kisacasi kendi yolu olan, trafige girmeyen ve trafikten etkilenmeyen her sistem LRT'dir. Lastikli araclarla ayni yolu paylasan, onlarla beraber trafik isiklarinda duran, trafik sikistiginda kendi yolu olmadigi icin ilerleyemeyen sistemler tramvaydir. Türkiye'de tramvaydan cok LRT var, bu güzel bir uygulama.

 

[Arda_1923]

haklısın kapasite belirleyici özellik. ben de kendimi yanlış anlattım.
demek istediğim bu raylar aynı mı? ve ray altı döşemesi farklı olunca sorun çıkmıyor mu acaba?

Konyalı arkadaş varsa şehiriçindeki rayları yakından çekebilir mi acaba?
hatta mümkünse tramvayın tekerleklerini de?

 

[Edil Arda]

SKODA Transportation has been awarded a contract worth around €104.7m to supply 60 low-floor LRVs to the Turkish city of Konya, beating off bids from Astra Arad, Bombardier, CAF, CNR Tangshan, and Pesa.

Konya currently operates a fleet of more than 20 Duewag GT8 high-floor trams which were acquired from Cologne in the 1990s.

The contract represent's Skoda's first order from a Turkish customer for complete light rail vehicles, although Skoda Electric has supplied electrical equipment for trams used in İstanbul.

http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/skoda-wins-turkish-lrv-order.html?channel=542

Görüntüsünü hiç beğenmedim.

 

[Influence]

Ön tasarımı buna benziyor:

 

[UltrAslanErkan]

Bu gercekden biraz garib duruyor, ama aslinda Skoda Tramlari güzel ve modern. YouTube'da göre bilirsiniz.

Ama eski Tram'larin gitmesi güzel.

 

[historyworks]

Hi guys, my apologies for asking in English but I hope somebody can answer me.

Konya tramway is presently unidirectional with loops (trams have driver cab at one end only). Why are they ordering new trams as bidirectional (driver cab at both ends)?

Also, which trams in Istanbul were supplied with electrical equipment by Skoda in 2008?

Thank you.

 

[Messi]

It wouldn't make much sense to purchase unidirectional trams in the 21st century. Back then when the current rolling stock was bought as second hand from Germany it might have been the best option for that time due to limited financial resources.

About your second question I have no idea. Istanbul has only two kinds of trams. Bombardier Flexity Swift and Alstom Citadis.

 

[Edil Arda]

It should be Alstom Citadis, Bombardier is much older.

 

[myararat04]

www.tramvayinisensec.com

 

[Influence]

Şu iğrenç sarıyı secerler kesin. Hayret Konyanın logosunda cami yok

İlginç. Unutmuşlar bunu.

 

[arda84]

Selçuklu kartalının neresine koyacaklar ki cami motifini, kartalın bir yerinde açık bulsalardı emin ol hemen oraya bir minare kondururlardı Bu arada 6-7-8 numaralar rengarenk dinamik görünür, güzel durur bence..

 

[historyworks]

It wouldn't make much sense to purchase unidirectional trams in the 21st century. Back then when the current rolling stock was bought as second hand from Germany it might have been the best option for that time due to limited financial resources.

About your second question I have no idea. Istanbul has only two kinds of trams. Bombardier Flexity Swift and Alstom Citadis.

It should be Alstom Citadis, Bombardier is much older.

Thank you guys.

I should say most European systems (except mainly new French ones) are still buying unidirectional trams - cheaper, lower maintenance costs and less downtime (not twice as many things to go wrong). That's the general reason. But Skoda trams are very reliable so you should have a good deal.

I find it interesting that the Istanbul Citadis has Skoda electrical gear. Or maybe the Flexitys had gear replaced?

 

[Edil Arda]

I don't think so, Bombardier's are solid, I like them
(Alstom's waited in the depot for a long time (1 year, maybe a bit more) due to problems with bogies)

And I vote for this one,