SkyscraperCity banner

9421 - 9440 of 9495 Posts

·
przestrzeń-ludzie-miasto
Joined
·
31,713 Posts
Tymczasem na podporach już pojawiły się bazgroły
256527
256529
 

·
sceptyk
Joined
·
15,322 Posts
No niestety, te bazgroły są już od dobrych kilku miesięcy :(

Natomiast odnośnie wiaduktu przy Hali Targowej:

1863 - taki napis pojawi się na elewacji nowej części wiaduktu nad ul. Grzegórzecką. Pierwsze z czterech zabytkowych tond zostało już zamontowane na ścianie obiektu. To oryginalny, odrestaurowany fragment elewacji zabytkowego wiaduktu. Podobny proces przechodzą inne elementy starej ściany frontowej.
Czyli kolejna zmiana w porównaniu do pierwotnych zapowiedzi, ciekawe czy w takim układzie odtworzą pierwotny skrót literowy na ścianie po stronie WIelopola...







 

·
Registered
Joined
·
2,505 Posts
PKP samo zachęca do bazgrania. Nie ma lepszej metody niż natychmiastowe usuwanie. Każdemu znudzi się w końcu wydawanie kasy na farbę, która po dniu/dwóch znika. PKP lubi latami hodować te szczyny miejskich zwierząt terytorialnych i nic z nimi nie robić. Przystanek Bronowice nadal pięknie przyozdobiony (właściwie to ekrany nad AK) pomimo oficjalnego otwarcia. Skoro na taką okazję nie usunięto to brak nadziei (tak tak, znam historię, że rzekomo to wykonawca ma usuwać - taka sama była z łącznicą i jakoś się nie udało :D )
 

·
przestrzeń-ludzie-miasto
Joined
·
31,713 Posts
PKP samo zachęca do bazgrania. Nie ma lepszej metody niż natychmiastowe usuwanie. Każdemu znudzi się w końcu wydawanie kasy na farbę, która po dniu/dwóch znika. PKP lubi latami hodować te szczyny miejskich zwierząt terytorialnych i nic z nimi nie robić. Przystanek Bronowice nadal pięknie przyozdobiony (właściwie to ekrany nad AK) pomimo oficjalnego otwarcia. Skoro na taką okazję nie usunięto to brak nadziei (tak tak, znam historię, że rzekomo to wykonawca ma usuwać - taka sama była z łącznicą i jakoś się nie udało :D )
To oczywiście prawda. Ale patrząc co powstaje to będzie bardzo duże wyzwanie żeby zapewnić w tej przestrzeni bezpieczeństwo i poczucie bezpieczeństwa (to nie do końca to samo). Nie mówiąc o tym, że znaczna część tej przestrzeni w środku dnia (robiłem zdjęcie ok. 11) tonie w półmroku. Zwłaszcza odcinek przy Kopernika, gdzie estakada jest bardzo niska.
 

·
sceptyk
Joined
·
15,322 Posts
Parę zdjęć z Zabłocia, najpierw widok w kierunku Płaszowa, gdzie po zdjęciu toru 91/2 zaczęto już układanie podbudowy pod nowy tor:

259154


A teraz przejście na drugi koniec peronu, gdzie z pierwszego z przęseł mostu zaczęto wybieranie tłucznia:

259157


I na drugim brzegu, na nasypie złożone pocięte elementy przęseł mostu pod rurę wodociągowe:

259158


259159
 

·
Registered
Joined
·
113 Posts
Nie mówiąc o tym, że znaczna część tej przestrzeni w środku dnia (robiłem zdjęcie ok. 11) tonie w półmroku. Zwłaszcza odcinek przy Kopernika, gdzie estakada jest bardzo niska.
ojoj, to w środku lata, przy największym natężeniu światła słonecznego jest tam ciemno? A te architekty takie mundre co to nagrody podostawali to wymalowali tam tyle pięknych roślinek, a roślinki chyba potrzebują słońca, to jakto tak? To łone tego nie wiedzo, czy oszukiwali? A ta kumisja co to oceniała to co o tym myślała?

I na drugim brzegu, na nasypie złożone pocięte elementy przęseł mostu pod rurę wodociągowe:

View attachment 259158
Plac składowy, w środku miasta, na widoku tysięcy ludzi, zlokalizowany dokładnie pod linią WN? Czy w tym kraju ludzie zaczynają myśleć dopiero jak coś kogoś zabije?
 

·
Registered
Kraków
Joined
·
5,144 Posts
Plac składowy, w środku miasta, na widoku tysięcy ludzi, zlokalizowany dokładnie pod linią WN? Czy w tym kraju ludzie zaczynają myśleć dopiero jak coś kogoś zabije?
a skąd wiesz czy ta linia WN nie jest wyłączona na czas prowadzenia prac?
 

·
sceptyk
Joined
·
15,322 Posts
Inna sprawa że gdyby była wyłączona to by było jakieś uziemienie - jak podczas wbijania pali pod przyczółek obecnie zbudowanego nowego mostu. Poza tym chciałbym nieśmiało zwrócić uwagę że znacznie bliżej przewodów tej linii WN (czy może ŚN?) są słupy i przewody sieci trakcyjnej. A nie sądzę by do załadunku tych elementów używano jakiś bardzo wysokich dźwigów/żurawi.
 

·
Registered
Kraków
Joined
·
5,144 Posts
uziemienia mogą być na następnych słupach
ale może masz rację, że nie jest wyłączona, bo jak się bliżej przyjrzeć to wcale tu większego zagrożenia nie widzę
 

·
Registered
Joined
·
620 Posts
To i ja wtrącę swoje elektryczne 3 grosze:
  • ta linia to na 99% linia WN, napięcie 110kV
  • przy pracach na linii uziemienia powinny być dwa, w tym jedno widoczne z miejsca pracy - ale jeśli się tak nie da, możliwe są inne środki "organizacyjno-techniczne"
  • prace budowlane sprzętem ciężkim w pobliżu linii WN są ograniczone poziomą odległością od skrajnego przewodu linii - a ta odległość zależy od napięcia linii; dla 110kV jest to chyba 5 czy 8m (tak tak, nie ma formalnego uzależnienia od wysokości zawieszenia przewodów)
  • w świetle tego prace dźwigiem czy koparką (!) pod taką linią pozostająca pod napięciem są zabronione
  • najprawdopodobniej prace prowadzone są na podstawie jakiegoś porozumienia w sprawie bezpiecznego prowadzenia prac pomiędzy operatorem sieci (Tauron chyba?) a wykonawcą, bo nie wyobrażam sobie wyłączania linii "co chwilę", a tym bardziej obu linii - takie zgłoszenie musi nastąpić do połowy poprzedzającego miesiąca i teraz, w miesiącach letnich zgody są bardzo często odrzucane
 
9421 - 9440 of 9495 Posts
Top