SkyscraperCity Forum banner
5461 - 5480 of 14418 Posts

·
Registered
Joined
·
1,365 Posts
nie mówiłbym hop, przyszły rok nie będzie rewelacyjny.
LOT zbankrutuje, z tego powodu i EUROLOT będzie miał problemy.
Dobrze będzie jak będzie 3.5 mln, pozytyw będzie taki że te inne tradycyjne
linie zwęszą interes i w przyszłym roku będą wchodzić do Balic żeby przejąć część ruchu który szedł przez Okęcie.
 

·
Moderator
Joined
·
14,518 Posts
Akurat bankructwo LOTu byłoby dla Balic scenariuszem optymalnym. Jeśli EuroLot dałby sobie dalej radę, co jest całkiem możliwe, to jedyne dwa połączenia, na których bylibyśmy stratni to Paryż i W-wa LOTu. Polityka LOTu nielatania bezpośredniego z lotnisk regionalnych sprawiła, że na naszym lotnisku ich upadek przeszedłby bez większego echa.

Za to z plusów to wspomniane przez Ciebie inne linie tradycyjne, które mogłyby wejść do Balic.
 

·
Registered
Joined
·
3,039 Posts
Przycisnąć to sobie mogą Turcy, bez nacisków politycznych Polska/Turcja niestety nie ma szans.
Moskwę mamy, bo w zamian LO dostał pozwolenie na przeloty nad Syberią.
Gdyby nie to, nie było by SVO do dziś.
Osobiście wolał bym Rzym codziennie, na mniejszym Embraerze 175/190, niż 3xweekly A320.
Do szczęścia brakuje tylko BA do LHR, KLM do AMS, AF do CDG i ewentualnie ZRH by Swiss(lub cs z ELO).

Atrakcyjność turystyczna miasta i regionu robi swoje i do tego coraz to nowe i większe siedziby/oddziały firm.

Będzie dobrze:cheers:
 

·
Kraków-Philadelphia
Joined
·
153 Posts
Ale Pamuła powiedział że w tym tygodniu FR otwiera jeszcze jedną bazę we Francji i z tej bazy będzie połączenie do krk. Tylko czekać na info :D
Mnie sie marzy jakies zimowe polaczenie low-costowe do Grenoble - byloby blisko na nartki w 3 doliny i wiele innych fajnych miejsc we Francji, do tego mialbym blisko na Rajd Monte Carlo.

Wizz-air lata tam z Warszawy - nie wiem, jakie maja oblozenie, ale zdaje sie ze polaczenie jest utrzymywane juz jakis czas, wiec chyba nie jest zle.
 

·
Amore infinito
Joined
·
2,345 Posts
Będzie otwarte niebo z Izraelem

Rada UE ds. transportu, telekomunikacji i energii zdecydowała, że do 2017 r. pomiędzy Unią i Izraelem zostanie ustanowione w pełni "wolne niebo". Oznacza to, że przewoźnicy będą mogli bez żadnych ograniczeń oferować połączenia pomiędzy wspólnotą a tym państwem.
(...)

Po otwarciu nieba z Izraelem moc prawną stracą wszystkie dotychczasowe umowy dwustronne pomiędzy członkami UE i Tel Awiwem.

http://www.pasazer.com/in-12645-bedzie,otwarte,niebo,z,izraelem.php
Może El-Al będzie kolejną linią ktora otworzy regularne loty z Balic. Pamuła kilka miesięcy temu wspominał, że rozmowy odnośnie takich lotów są bardzo zaawansowane...
 

·
Registered
Joined
·
5,894 Posts
Ale to dobry moment dla Turkow by przycisnac LOT i wywalczyc polaczenie Istanbul - Krakow.
Ale jak przycisnąć? chyba ze dadzą pieniądze dla LOTu - poza tym nic sie nie zmieniło, chyba ze LO zrezygnuje ogolnie z lotów do Stambułu.
TomeyK - upadek LO to kilkaset tys pasazerów rocznie mniej - niestety upadek linii nie powoduje prostego zastępstwa, widac to w Budapeszcie, KRK tez przerabiało to z Skyeurope. Akurat wejscie np BA czy AF nie ma nic wspolnego z LO - nie ta skala działalnosci, bo są x razy wieksze niz LO - po prostu maja taka strategie ze nie wchodzą w połaczenia regionalne do europy środkowej, byloby najwyzej wiecej polaczen grupy LH ale to oznaczaloby ich praktycznie absolutny monopol w KRK, a to dobre nie jest dla klientów.
Na razie LO przezyje, pytanie jak KE odniesie sie do pomocy panstwa
 

·
Human Traffic
Joined
·
6,874 Posts
Ale jak przycisnąć? chyba ze dadzą pieniądze dla LOTu - poza tym nic sie nie zmieniło, chyba ze LO zrezygnuje ogolnie z lotów do Stambułu.
Swego czasu wspominało się o tym ,że Turcy są zainteresowani kupnem LOT'u, nie wiem jak to wygląda w obecnych realiach. No ,ale przechodząc do meritum to np pozwolenie na loty do Balic tureckich samolotów mogłoby być np punktem w przedwstępnej umowie zakupu LOT'u przez TA
 

·
Registered
Joined
·
3,039 Posts
Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał Shell Polska sp. z o.o. zezwolenie na wykonywanie działalności gospodarczej w zakresie świadczenia usług obsługi naziemnej. Usługi będą świadczone na lotnisku użytku publicznego Katowice-Pyrzowice w zakresie kategorii 7.1 - uprawnia firmę do organizacji i wykonywania czynności tankowania i roztankowania statków powietrznych.
I u nas wraz z początkiem roku mają się pojawić ;)
 

·
Banned
Joined
·
5,314 Posts
Ciekawe żę Turcy widza sens ekonimiczny na naszej trasie a nielot nie widzi..., Turcy widza sens polaczenia Krakowa ze Stambulem, oprocz istnienia polaczenia Wawy w tym kierunku a nie w zamian...
Mam nadzeieje ze ta pseudo linia upadnie i powstanei cos co bedzie przypominalo narodowego przewoznika...
 

·
perfidus acutus
Joined
·
33,899 Posts
mam nadzieję, że jesienią 2013 wejdzie Berlin i zrobi porządek z tym naszym pożal się Boże narodowym hubem. może wtedy ktoś pójdzie po rozum do głowy, że jedyny sposób na efektywne konkurowanie, to oferta bliżej klienta, czyli w portach "regionalnych".
 

·
Registered
Joined
·
3,039 Posts
mam nadzieję, że jesienią 2013 wejdzie Berlin i zrobi porządek z tym naszym pożal się Boże narodowym hubem. może wtedy ktoś pójdzie po rozum do głowy, że jedyny sposób na efektywne konkurowanie, to oferta bliżej klienta, czyli w portach "regionalnych".
Ale ogólnie rzecz biorąc Air Berlin będzie robił to samo co robi LOT, ściągał paxów do swojego Hubu.
A, że LO jest zarządzany przez debili to akurat inny temat.
 

·
perfidus acutus
Joined
·
33,899 Posts
Ale ogólnie rzecz biorąc Air Berlin będzie robił to samo co robi LOT, ściągał paxów do swojego Hubu.
A, że LO jest zarządzany przez debili to akurat inny temat.
niby tak, ale nie będzie nam blokował połączeń poza UE. najgorszy jest taki słaby hub jak Wawa, co to sam niewiele oferuje, a wykorzystuje państwo narodowe, żeby pasożytować na krajowej konkurencji. niech się rozwinie, albo zdechnie. to pierwsze jest mało realne.
 

·
Registered
Joined
·
1,365 Posts
Ale jak przycisnąć? chyba ze dadzą pieniądze dla LOTu - poza tym nic sie nie zmieniło, chyba ze LO zrezygnuje ogolnie z lotów do Stambułu.
TomeyK - upadek LO to kilkaset tys pasazerów rocznie mniej - niestety upadek linii nie powoduje prostego zastępstwa, widac to w Budapeszcie, KRK tez przerabiało to z Skyeurope. Akurat wejscie np BA czy AF nie ma nic wspolnego z LO - nie ta skala działalnosci, bo są x razy wieksze niz LO - po prostu maja taka strategie ze nie wchodzą w połaczenia regionalne do europy środkowej, byloby najwyzej wiecej polaczen grupy LH ale to oznaczaloby ich praktycznie absolutny monopol w KRK, a to dobre nie jest dla klientów.
Na razie LO przezyje, pytanie jak KE odniesie sie do pomocy panstwa
LOT dawno się wycofał z Krakowa obecnie według statystyk lotniska stanowią 11.8% ruchu na lotnisku czyli w tym roku to będzie raptem 350tyś.
Część z tego ruchu to są pasażerowie Lot-u do Hub-ów LH, około 100 tyś (zresztą wykonywane przez Eurolot na zamówienie LOt-u) a te loty się zachowają co najwyżej będzie ich więcej aby zagospodarować nowych pasażerów po bankructwie LOT-u. Czyli spadek będzie poniżej 250tyś. Bez upadku, realny wzrost liczby pasażerów na przyszły rok o 250tyś. jest jak najbardziej możliwy, +100tyś. od samego Ryanair. W przypadku upadku LOT-u (wyglądającego z dnia na dzień coraz bardziej realnie) te 150tyś szybko zostaną zagospodarowane przez dodatkowe loty do innych Hub-ów,
wzrostu nie będzie ale spadku też dużego nie będzie.
 

·
Banned
Joined
·
5,314 Posts
Innymi slowy, wszyscy dokladamy sie by roslinę LOT utrzymac przy zyciu a tym samym dokladamy sie do tego aby nas centrala dymala na polaczeniach odbywanych wylacznie z Wawy... tzw wolny rynek, wg tuska.
 
5461 - 5480 of 14418 Posts
Top