SkyscraperCity Forum banner
101 - 120 of 14418 Posts

·
Miszcz Ortografi
Joined
·
3,511 Posts
Dziekuje wszystkim za odpowiedzi, jezeli polapie sie z autobusem to chetnie zaoszczedze te 40 zl, no a jak nie to trudno; 40 zl przez dwie osoby to tez nie koniec swiata ... i tak bedzie zalezec od tego gdzie bede mial nocleg, dzieki jeszcze raz :).

Pzdr.

PS : Sorry za OT, chcialem tylko zobrazowac jak wyglada sytuacja dojazdow na Balice ;).
 

·
przestrzeń-ludzie-miasto
Joined
·
28,050 Posts
Discussion Starter · #102 ·
Miichal said:
Proponuje powołać Behemota na prezesa, on zna sie na MPL Balice i Galerii Krakowskiej. A tak na serio to nie wiem czy kto kolwiek z krytykantów wie ile potrzba na przygotowanie planów rozwoju, budowy itp. Nie mozna zaprzeczyc ze Wawa skutecznie hamowala dynamike rozwoju w Balicach. Sadze ze za dwa lata bedziemy mieli preznie rozwijajacy sie port z inwestycjami.
Tak na serio to takie plany sa. Sfinansowal je rzad USA a wykonalo amerykanskie biuro HNTB. A preznie rozwijajacy sie port mamy juz teraz.
 

·
Registered
Joined
·
320 Posts
plany juz niewarzne :] i zreszta nigdy nie byly. Skad to bys wzial 10 mld zlotych Behemocie z rezerwy budrzetowej czy z Fort Worth. Lotnisko owszem rozwija preznie siec polaczen bo z infrastruktura to juz gorzej stoi, dla porownania rzut oka na Prage. Ale i tak sadze ze pasjonatom nalezy sie posada prezesa :)
 

·
przestrzeń-ludzie-miasto
Joined
·
28,050 Posts
Discussion Starter · #104 ·
Miichal said:
plany juz niewarzne :] i zreszta nigdy nie byly. Skad to bys wzial 10 mld zlotych Behemocie z rezerwy budrzetowej czy z Fort Worth. Lotnisko owszem rozwija preznie siec polaczen bo z infrastruktura to juz gorzej stoi, dla porownania rzut oka na Prage. Ale i tak sadze ze pasjonatom nalezy sie posada prezesa :)
W porownaniu z Praga gorzej wychodzi tez Okecie, wiec lepiej nie porownywac. Natomiast tonem Boga Wszechmogacego stwierdziles ze:

Sadze ze za dwa lata bedziemy mieli preznie rozwijajacy sie port z inwestycjami. June 25th, 2005 04:08 PM
To skad wezmiesz pieniadze na te inwestycje? Jezeli istniejace juz plany rozbudowy sa niewazne to uwazasz, ze w 2 lata znajda sie pieniadze na nowe, przygotowane od zera plany (czyli konkurs, badz przetarg, analizy wykonalnosci, oddzialywania na srodowisko, WZIZT, pozwolenia na budowe itd), a potem na rozbudowe? Tym bardziej, ze amerykanskie plany nie nalezaly do nadmiernie ambitnych (przepustowosc docelowa bodaj 6 mln) i raczej nalezaloby zaczac realizowac je teraz niz czekac az terminal peknie w szwach a linie lotnicze zaczna rezygnowac z polaczen, bo przestana sie miescic na lotnisku. Na razie nic na to nie wskazuje, a wladze wydaja sie byc (niemile ?!) zaskoczone rozwojem portu.
 

·
Registered
Joined
·
320 Posts
Skad ten Hurra optymizm co do amerykanskich planow. Owszem za dwa lata znajda sie srodki z UE na dostosowanie obiektow okolo 600 mln zl na trzy polskie lotniska, spolka moze zostac dokapitalizowana, byc moze uda sie sciagnac prywatnego zarzadcei za dwa lata bedzie mozna myslec o skromnym ale przyzwoitym terminalu wraz z przylegla infrastruktura.
Dalej uwarzam ze jesli dla Ciebie to takie proste to powinnienes zostac prezesem, w zawodzie bardzo liczy sie umilowanie do tematu a ty napewno je posiadasz :)
 

·
przestrzeń-ludzie-miasto
Joined
·
28,050 Posts
Discussion Starter · #106 ·
^Jak na razie to proste jest to dla Ciebie. Uwazasz, ze mozna olac to co juz zrobiono, wziac sie od nowa za plany, wyciagnac kase z blizej niesprecyzowanych zrodel i za 2 lata bedziemy mieli lotnisko, ze hoho..Popatrz ile trwalo przygotowanie "od zera" budowy terminala II na Okeciu...A Balice nie maja dotad zadnych planow rozwoju i w tym rzecz, zeby amerykanskie plany wykorzystac - nikt nie mowi, ze trzeba budowac od razu wszystko. W tych 10 mld byly i Muzeum Lotnictwa (zupelnie niepotrzebne bo juz mamy na Czyzynach) i hotele (predzej czy pozniej wybuduja je prywatni inwestorzy) i budowa drugiego pasa (kiedys na pewno) i centrum kongresowe (j.w.). Wystarczy ruszyc z budowa 2.go terminala wg istniejacych planow.
"Skromny ale przyzwoity" terminal to mamy teraz, budowanie drugiego rownie skromnego (i na rownie krotko wystarzcajacego) niczego nie zalatwi. Poza tym chyba zupelnie nie wiesz co zakladaly poprzednie plany i jakie koszty generuje budowa nowej infrastruktury. Te 600 mln ma sluzyc dostosowaniu istniejacej infrastruktury do wymogow Schengen, tylko temu i nie za 2 lata tylko teraz i nie z budzetu UE tylko Polskiego i nie na same lotniska tylko ogolnie na calosc granic.... Przy czym ani troche nie zwiekszy to przepustowosci Balic.
 

·
Registered
Joined
·
320 Posts
600 mln sa bezposrednimi srodkami z dotacji unii. Gadasz tak jak bys caly czas bawil sie w piaskownicy i nagle zobaczyl plaze. Jakie teraz. Co ty teraz chcesz wybudowac za akse ktorej jeszcze nie ma. Skromny i przyzwoity mamy i jak narazie nikt sie na niego z lini lotniczych nie obraza wiec sadze ze na drugi taki tez nikt sie nie obrazi i bedzie mogl rowniez funcjonowac obslugiwac ruch.
Nie wiem czy masz cos wspolnego z projektami z Unii ale chyba nie bo po tym co napisales widac ze nie orientujesz sie co mozna nazwac modernizacja i przystosowaniem.
Ale i tak na prezesa bym Ciebie dal. Ja sam bardzo duzo sie uczylem i dalej ucze, jednak wiem ze najwazniejsza jest pasja :), najlepiej taka mlodziencza
 

·
przestrzeń-ludzie-miasto
Joined
·
28,050 Posts
Discussion Starter · #108 ·
Miichal said:
600 mln sa bezposrednimi srodkami z dotacji unii. Gadasz tak jak bys caly czas bawil sie w piaskownicy i nagle zobaczyl plaze. Jakie teraz. Co ty teraz chcesz wybudowac za akse ktorej jeszcze nie ma. Skromny i przyzwoity mamy i jak narazie nikt sie na niego z lini lotniczych nie obraza wiec sadze ze na drugi taki tez nikt sie nie obrazi i bedzie mogl rowniez funcjonowac obslugiwac ruch.
Nie wiem czy masz cos wspolnego z projektami z Unii ale chyba nie bo po tym co napisales widac ze nie orientujesz sie co mozna nazwac modernizacja i przystosowaniem.
Ale i tak na prezesa bym Ciebie dal. Ja sam bardzo duzo sie uczylem i dalej ucze, jednak wiem ze najwazniejsza jest pasja :), najlepiej taka mlodziencza
Widzisz a ja juz ucze ludzi...bynajmniej nie w podstawowce wiec daruj sobie protekcjonalny ton.

Ruch moze tez obslugiwac blaszak...nikt sie nie obrazi ale odpowiednio sobie pomysli. 600 mln zl. z ktorych maja skorzystac w najblizszym czasie 3 lotniska WAW, KRK i GDA to rezerwa celowa budzetowa na przystosowanie polskich granic do wymogow traktatu z Schengen. Pierwsze slysze, zeby UE rozliczala dotacje w zlotowkach. Szczegolnie te dlugookresowe.

BTW jak masz tak rozlegla wiedze to moze napisz cos konkretnego?Na razie twoja obecnosc na forum skupia sie na kontrach w stosunku do innych forumowiczow a to robi sie nieco nudne.
 

·
przestrzeń-ludzie-miasto
Joined
·
28,050 Posts
Discussion Starter · #110 ·
Coz, wiem ze masz malo postow ale przestan sobie nabijac licznik pojedynczymi zdaniami. To cokolwiek malo ambitne..szczegolnie jak sie chce prowadzic
 

·
Kraków-Philadelphia
Joined
·
153 Posts
A tak na marginesie - przycichla mocno sprawa Dunczykow z Kopenhagen Airports, ktorzy deklarowali wielomilionowe inwestycje w Balicach. Ktos cos slyszal ostatnio co z nimi? Lotnisko w Kopenhadze jest naprawde piekne, wiec wcale bym sie nie obrazil jakby przyszli do Krakowa.
 

·
Registered
Joined
·
55 Posts
behemot said:
600 mln zl. z ktorych maja skorzystac w najblizszym czasie 3 lotniska WAW, KRK i GDA to rezerwa celowa budzetowa na przystosowanie polskich granic do wymogow traktatu z Schengen
O ile się orientuję to Balice właśnie korzystają z tych pieniędzy - obecnie prowadzona (kończona?) rozbudowa obejmuje dostosowanie do układu z Schengen.
No a tak na marginesie - lotnisko ma już nowy zarząd może dajmy się tym panom wykazać.
 

·
Registered
Joined
·
1,637 Posts
Spółka MPL przejmie 260 hektarów ziemi w Balicach




kf 01-07-2005 , ostatnia aktualizacja 01-07-2005 21:13

Spółka Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków-Balice i Agencja Mienia Wojskowego uzgodniły warunki umowy na dzierżawę 260 hektarów ziemi na terenie podkrakowskiego lotniska.

Tym samym kończą się formalności związane z przejęciem zarządzania lotniskiem przez spółkę MPL. Przypomnijmy, że kilka tygodni temu firma przyjęła uzgodnienia z wojskową 8. bazą lotniczą. - Można powiedzieć, że od teraz wszelkie pretensje co do działania portu lotniczego Kraków-Balice należy kierować pod naszym adresem - podsumowuje Bronisław Klimaszewski, prezes spółki MPL.

Podpisanie umowy z AMW nastąpi w poniedziałek. Jak ustalono, agencja wydzierżawi spółce do 2030 r. 260 ha gruntów lotniskowych z pasem startowym. Dotychczas MPL dysponował 24 ha (ogólna powierzchnia lotniska wynosi 426 ha). W umowie znajduje się także opcja dopuszczająca w przyszłości zamianę czynszu na udziały AMW w spółce. Oznacza to, że jako zarządzający portem MPL będzie też dysponował terenami niezbędnymi dla rozwoju lotniska. Inwestycje w rozbudowę obiektów do obsługi pasażerów to obecnie najpilniejsze wyzwania spółki. W środę w podkrakowskim porcie odprawiono 6700 osób i ciasnota daje się we znaki wszystkim korzystającym z Balic.

- Terminal pasażerski zapewnia wygodną obsługę dla dwóch tysięcy ludzi - przyznaje prezes Klimaszewski.

Jak zapowiada szef MPL wkrótce rozpocznie się opracowywanie tzw. master planu dla portu. Opracowanie przygotowane przed kilkoma laty przez amerykańska firmę HNTB jest już nieaktualne ze względu na lawinowo rosnący ruch. Przewiduje się, że jeszcze w lipcu Balice obsłużą tylu pasażerów, co w całym rekordowym 2004 r., kiedy przez bramki lotniska przeszło 840 tys. osób. - Musimy zmienić kierunek rozwoju. Cywilny port nie będzie się rozbudowywał w miejscu obiektów wojskowych, jak przyjmowano do tej pory. Dzięki umowie z agencją takie możliwości się otwierają - stwierdził prezes Klimaszewski.
 

·
Registered
Joined
·
18 Posts
no i ustalili. ale dosc skomplikowane to wszystko dla mnie. zamiast wejscia AMW do spółki czynsz...no to ja bardziej obeznanych z tematem pytam czy uważacie to za dobre rozwiązanie? kapitał spółki nie rośnie, a koszty owszem.
 

·
Registered
Joined
·
117 Posts
RMF FM
Coraz więcej Polaków podróżuje samolotami
Wtorek, 5 lipca 2005, 08:40
Samoloty to coraz chętniej wybierany środek transportu. Nie dziwi więc, że na małych polskich lotniska robi się coraz ciaśniej. Cieszą więc wiadomości – jak ta z podkrakowskich Balic – że porty lotnicze będą rozbudowywane.

Port lotniczy w Poznaniu rozbudowano już 4 lata temu.
Rozbudowa Balic - drugiego co do wielkości lotniska w Polsce - pochłonie kilkadziesiąt milionów euro. Na wydzierżawionych wczoraj przez wojsko 260 ha terenu powstanie nowy terminal, przepuszczający 5 milionów pasażerów rocznie. :cheers:

Kwota przeznaczona na rozbudowę jest wysoka, ale jak przekonują władze - lotnictwo cywilne jest i jeszcze długo będzie najszybciej rozwijającą się gałęzią transportu, szczególnie w Polsce, gdzie autostrad jest jak na lekarstwo, a pociągi nie mogą przekroczyć bariery 200 kilometrów na godzinę.
 

·
Registered
Joined
·
117 Posts
Gazeta Wyborcza:
Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków-Balice będzie zarządzał krakowskim lotniskiem. MPL, Agencja Mienia Wojskowego i wojsko podpisały umowy na dzierżawę 260 hektarów ziemi na terenie lotniska.

Wreszcie. Wczoraj skończyły się formalności związane z przejęciem zarządzania lotniskiem przez cywilną spółkę. - Zawsze mówiłem, że wojsko nie będzie blokować rozwoju krakowskiego portu - zaznaczał minister obrony narodowej Jerzy Szmajdziński.

Agencja wydzierżawi spółce do 2030 r. 260 ha gruntów lotniskowych z pasem startowym. Dotychczas MPL dysponował 24 ha (ogólna powierzchnia lotniska wynosi 426 ha). W umowie znajduje się także opcja dopuszczająca w przyszłości zamianę czynszu na udziały AMW w spółce. Oznacza to, że jako zarządzający portem MPL będzie dysponował terenami niezbędnymi dla rozwoju lotniska.

Decyzje i przepychanki między różnymi ministrami a byłym zarządem Balic trwały bardzo długo - na brak zarządzającego skarżyły się linie lotnicze (lotnisko nie ma wymaganego przez nie certyfikatu bezpieczeństwa!), a na lotnisku trudno było inwestować. Teraz wiadomo, że najważniejsze inwestycje się opóźnią. W sierpniu rozpocznie się budowa budynku administracyjno-technicznego (za pieniądze MPL), prawdopodobnie ruszy też kolejka do Balic (dzięki staraniom marszałka województwa małopolskiego i prezydenta Krakowa). Nie powstanie jednak terminal, na który nie ma nawet projektu. W najbliższym roku trudno więc liczyć na rozładowanie ogromnego tłoku na lotnisku.

Nieznane są też szczegóły umowy (na przykład warunki obsługi samolotów wojskowych); prezes MPL nie chciał też wczoraj zdradzić, jaka będzie stawka za dzierżawę terenów dla AMW.
 

·
Registered
Joined
·
565 Posts
Cos sie ruszylo z szynobusem do balic :)
filips said:
Szynobusem bez korków

Środa, 6 lipca 2005r.

Podróżni, którzy teraz narzekają na korki, za pół roku będą mogli dotrzeć na lotnisko w kwadrans. Na wczorajszym spotkaniu władz miejskich, wojewódzkich, portu w Balicach i kolei uzgodniono, że w ciągu sześciu miesięcy uda się wybudować brakujące 400 metrów torów kolejowych i przystanek dla podróżnych. Inwestycja ma kosztować około 3 mln zł, a sfinansuje ją urząd marszałkowski. - Na początku szynobus będzie się zatrzymywał na Dworcu Głównym w Krakowie i koło terminala w Balicach. W przyszłości planowane jest uruchomienie kilku przystanków na tej trasie, by z tego połączenia mogli korzystać nie tylko pasażerowie linii lotniczych, ale także mieszkańcy Krakowa - powiedział Witold Śmiałek, wicemarszałek województwa małopolskiego. Obecnie droga na lotnisko, szczególnie w weekendy, zajmuje kilkadziesiąt minut. Korki są efektem działalności giełdy samochodowej w Balicach, którą bezskutecznie próbują zlikwidować władze Krakowa. Uruchomienie połączenia kolejowego radykalnie skróciłoby czas dotarcia na lotnisko i z lotniska do centrum Krakowa. Za budowę przystanków na trasie połączenia kolejowego ma odpowiadać gmina Kraków. - Na razie nie są jeszcze przesądzone lokalizacje tych przystanków. W tym celu zostaną przeprowadzone analizy ruchu pasażerskiego i wtedy zapadną decyzje - powiedział Krzysztof Adamczyk, pełnomocnik prezydenta Krakowa ds. inwestycji. Gmina ma także sfinansować budowę bezkolizyjnego skrzyżowania linii kolejowej z ulicą Balicką. Może się bowiem okazać, że zbyt częste kursy szynobusów mogą utrudniać ruch samochodowy. W najbliższej przyszłości w sąsiedztwie lotniska ma powstać campus Akademii Górniczo-Hutniczej, planowana jest także rozbudowa kompleksu Akademii Rolniczej. W rejonie tym prężnie rozwija się też budownictwo mieszkaniowe. Na razie nie jest jeszcze znany termin rozpoczęcia budowy przystanków na trasie linii kolejowej Kraków-Balice, jak i modernizacji jej skrzyżowania z Balicką.

(NIT) - Gazeta Krakowska
 

·
Registered
Joined
·
117 Posts
pasazer.com

Kraków siedzibą regionalnych linii?
Wszystko wskazuje na to, że od jesieni Kraków stanie się bazą dla kolejnych linii lotniczych.

Doniesienia prasowe jednoznacznie wskazują, że prace przy projekcie firmy Adviser Air - uruchomienia sieci regionalnych połączeń lotniczych - są zaawansowane. O negocjacjach z firmą mówią także przedstawiciele kolejnych portów odwiedzanych przez nas w ramach akcji "Lądujemy w...".

Zaangażowanie w przedsięwzięcie deklaruje także Małopolska Agencja Rozwoju Regionalnego, to dzięki jej udziałowi finansowemu będzie możliwy leasing pięciu 30-miejscowych samolotów BAE 32.

Początkowo samoloty nowych linii miałyby operowac z Krakowa do Poznania, Gdańska i Berlina. Planowane są także połączenia z Gdańska do Poznania i Wrocławia.

W pierwszym roku działalności Adviser Air przewiduje przewiezienie około 100 tys. pasażerów. Linie mają być dochodowe po trzech latach działalności. :cheers:
 

·
Banned
Joined
·
5,314 Posts
^ no takie info mi sie podoba :)
Oby tylko z ta linia kolejowa ruszyla-> bedzie wypas(nawet pomimo tego ze koncowy przystanek w balicach bedzie przypominal Kozią Wólkę :D )
 

·
przestrzeń-ludzie-miasto
Joined
·
28,050 Posts
Discussion Starter · #120 ·
No to jeszcze troche dobrych wiesci:
Z Wyborczej:
Giełda w Balicach ma zniknąć najpóźniej za tydzień

Nie będzie uchylenia uchwały krakowskiej rady miasta o zakazie handlu w Balicach - zdecydował wojewoda małopolski. Oznacza to bezwzględny zakaz handlu na dzikiej giełdzie tuż przy lotnisku.

Uderzenie w handel na giełdzie w Balicach zapowiedziała gmina Kraków, która długo nie mogła sobie poradzić targowiskiem blokującym swobodny dostęp do lotniska zarówno pasażerom, jak i odpowiednim służbom. Dokument w tej sprawie przygotował prof. Andrzej Oklejak, pełnomocnik prezydenta Krakowa ds. prawnych.

- Mamy do czynienia z koniecznością zapewnienia porządku i bezpieczeństwa, jak też z zagrożeniem życia ludzi w sytuacji, gdyby doszło do katastrofy lotniczej. W warunkach, jakie w soboty i niedzielę występują w sąsiedztwie giełdy, niemożliwe jest udzielenie pomocy ofiarom - zaznacza prof. Oklejak.

Uchwałę podjęła rada miasta. Wiadomo było jednak, że sprawujący prawny nadzór nad decyzjami gminy wojewoda zastanawiał się nad jej uchyleniem. Ostatecznie nie zdecydował się jej podważyć, co znaczy, że wejdzie ona w życie w poniedziałek. Jak wyegzekwuje ją miasto?

Andrzej Oklejak: - Ten weekend poświęcimy na akcję informacyjną. Staną tablice o zakazie handlu, straż miejska będzie rozdawać ulotki. Chcemy poinformować handlujących, żeby później nie było zaskoczenia - tych, którzy się nie podporządkują za tydzień będziemy karać mandatami. Nawet do 5 tys. zł. Według prezydenckiego prawnika miasto nie ma powodów obawiać się, że zablokowanie handlu narazi je na wysokie odszkodowania wobec spółki prowadzącej giełdę. - Z tego, co ta firma przedstawia, jej dochody są nieznaczne, o wielkich utraconych pożytkach mowy więc być nie może - zaznacza prof. Oklejak.
 
101 - 120 of 14418 Posts
Top