SkyscraperCity banner
1 - 20 of 8002 Posts

·
Registered
Joined
·
3,507 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Trwają przygotowania do rozpoczęcia jednej z największych krakowskich inwestycji: przy Makro Cash and Carry trzy sieci planują budowę hipermarketów. Czy kamieniem węgielnym budowy jest korupcja jednego ze znanych architektów?

Teren nazywany "Bronowice - Wschód" to ok. 160 ha gruntu. Na części stoją już hipermarkety Ikea i Makro Cash. Pozostała część gruntu podzielona jest pomiędzy firmy deweloperskie, które chcą tam budować domy jednorodzinne, oraz trzy sieci handlowe: Auchan, Ikeę oraz Castoramę. Giganci chcą zbudować na ok. 40 ha kolejne hipermarkety.

Problem w tym, że sieci skupiły tereny przewidziane pod zabudowę jednorodzinną. Jeżeli radni zadecydują o przekwalifikowaniu gruntu - ma się to stać najpóźniej w wakacje - zyskają one status terenu pod "wielkopowierzchniową zabudowę komercyjną". I ruszy budowa.

Z redakcją "Gazety" skontaktowali się przeciwnicy inwestycji. Twierdzą, że nie byłaby ona możliwa, gdyby nie korupcyjna propozycja złożona Stanisławowi Deńce, który do końca 1998 roku pełnił funkcję szefa miejskiej architektury. - W 1997 roku przyjął intratne zlecenie na projekt hipermarketu Auchan w Sosnowcu, a w zamian za to rozpoczął prace nad zmianą planu miejscowego Bronowic, tak by umożliwić francuskiej firmie inwestycję - twierdzą nasi informatorzy.

Po prostu zbieg okoliczności

Osoba, która oskarża Deńkę o korupcję, twierdzi też, że w roku 1997 pracowała w biurze Auchan i widziała negocjacje pomiędzy architektem a pracownikami sieci. - Spotykali się kilkakrotnie. Doszło nawet do kuriozalnej sytuacji, bo próbowali mu wcisnąć do podpisania dokument, w którym potwierdziłby transakcję. Odmówił - twierdzi nasz informator.

Stanisław Deńko przyznaje, że jako szef miejskiej architektury przyjął zlecenie od sieci handlowej. Przyznaje też, że za jego kadencji w magistracie rozpoczęły się wstępne prace nad zmianą planu miejscowego "Bronowic - Wschód". Odrzuca jednak oskarżenia o korupcję. - To zbieg okoliczności - twierdzi. - Otrzymywaliśmy listy z zapytaniami firm, które chciały tam inwestować. Uniemożliwiał im to plan zagospodarowania przestrzennego. A Bronowice Wschód to idealne miejsce dla dużych sklepów. Dlatego wystąpiłem do rady miasta z pytaniem, czy możemy przystąpić do zmiany planu.

- Czy wśród firm, które prosiły oficjalnie o zmianę planu, było Auchan? - zapytaliśmy.

- Na pewno tak. Ale nie wywierałem żadnej presji. Przecież wkrótce odszedłem z urzędu i nie miałem wpływu na to, co stanie się dalej.

Interes dewelopera


Przeciwnicy inwestycji związani są m.in. z firmami deweloperskimi. Bezpośrednio z terenami, na których mają powstać hipermarkety, graniczą bowiem działki przeznaczone pod zabudowę jednorodzinną. Deweloperzy twierdzą, że hipermarkety obniżą wartość terenu i dodatkowo utrudnią życie mieszkańcom. - Hałas przez całą dobę, korki i widok z balkonu na rampę dla ciężarówek z towarem. Kto będzie chciał mieszkać w takiej okolicy? - pytają.

- Te zarzuty są nieprawdziwe - odpowiada Magdalena Jaśkiewicz, obecnie dyrektor biura planowania przestrzennego. Jeszcze jako właścicielka prywatnej firmy projektanckiej wykonywała projekt zmiany planu zagospodarowania przestrzennego dla tego terenu. - Plan jest szczegółowy i skonstruowany tak, by działalność sieci nie kolidowała z życiem okolicznych mieszkańców. A Bronowice Wschód to naprawdę jedno z niewielu miejsc w Krakowie, w których można budować hipermarkety bez wywoływania oskarżeń o niszczenie drobnej przedsiębiorczości.

Stanowisko Auchan w sprawie zarzutów jest lakoniczne: - To insynuacje. Owszem, pan Deńko projektował nasz hipermarket w Sosnowcu, ale to nie ma nic wspólnego z Krakowem. Zresztą właścicielami działek przy Ikei staliśmy się dopiero w 2001 roku. Wcześniej zawarliśmy umowy przedwstępne - tłumaczy rzecznik sieci Dorota Patejko.

Firmy, które chcą inwestować w Bronowicach, z niecierpliwością czekają na decyzje urzędu miasta. Jednocześnie prowadzą zaawansowane negocjacje dotyczące zmiany układu komunikacyjnego na rondzie Ofiar Katynia. To olbrzymia inwestycja, warta 100 mln zł. Od strony ul. Opolskiej ma powstać trzypoziomowe skrzyżowanie. Sieci handlowe chcą sfinansować część kosztów budowy, ale pod warunkiem, że radni zmienią plan miejscowy i umożliwią inwestycję.
 

·
Registered
Joined
·
3,507 Posts
Discussion Starter · #2 ·
Prezydent Miasta Krakowa informuje, że Gmina Miejska Kraków ubiega się o przyznanie dofinansowania ze środków Europejskiego Funduszu Regionalnego w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Transport na realizację dwóch projektów:

1. "Przebudowa ul. Wielickiej w Krakowie na odcinku od ul. H. Kamieńskiego do Węzła A4".
2. "Przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie Ronda Ofiar Katynia w Krakowie".

Projekt "Przebudowa ul. Wielickiej w Krakowie na odcinku od ul. H. Kamieńskiego do Węzła A4" obejmować będzie przebudowę nawierzchni jezdni, chodników i infrastruktury technicznej, budowę przystanków komunikacji miejskiej, budowę ekranów akustycznych oraz budowę ścieżek rowerowych. Przewiduje się, że projekt realizowany będzie w latach 2005 - 2007.

Projekt "Przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie Ronda Ofiar Katynia w Krakowie" polegać będzie na przebudowie istniejącego skrzyżowania płaskiego z wyspą centralną na skrzyżowanie 3 poziomowe. Dwie relacje na wprost będą bezkolizyjne. Pierwsza relacja bezkolizyjna prowadzona będzie w ciągu ulic Conrada - Radzikowskiego dwujezdniową estakadą nad skrzyżowaniem. Druga relacja bezkolizyjna realizowana będzie w ciągu ulic Armii Krajowej - Jasnogórska w tunelu pod skrzyżowanie jako dwujezdniowa trasa. Przewiduje się, że projekt realizowany będzie w latach 2005 - 2007.

W związku przygotowywanymi projektami mieszkańcy Miasta Krakowa mogą składać propozycje i sugestie odnośnie planowanej przebudowy ulicy Wielickiej oraz przebudowy skrzyżowania Rondo Ofiar Katynia. Propozycje można kierować do Zarządu Dróg i Komunikacji, który projekt ten będzie realizował, na adres: 31 - 586 Kraków, ul. Centralna 53 lub adres e - mail: [email protected]
 

·
Registered
Joined
·
3,507 Posts
Discussion Starter · #5 ·
no chyba nie myslisz ze Auchan, Ikea i Castorama postawia galerie :)
swoja droga ciekawe co tam chce wybudowac ikea - przeciez jedna juz stoi...
 

·
Registered
Joined
·
858 Posts
Ikea do 2007 ma w planach rozbudowanie wszystkich istniejących "ikei" w Polsce, czyli tez was to czeka.
 

·
Registered
Joined
·
183 Posts
Balsen said:
Wg mnie trochę za blisko.... dobra odległość od centrum dla takich molochów to np Nico
Balsen - nie kazdy ma auto...
Niech ten market sluzy lokalnym mieszkancom - z bronowic, azorow - dotychczas pozostawalo im zapieprzac do kauflanda lub geanta, teraz beda mieli pod nosem.
 

·
Registered
Joined
·
3,507 Posts
Discussion Starter · #12 ·
dokladnie jak mowisz aml.
niby jak balsen sobie wyobrazasz zakupy w hipermarkecie oddalonym od centrum tak jak nico w przypadku osob nie posiadajacych samochodu?
 

·
:.:::.:.:::.:.:::.:.:::.:
Joined
·
5,303 Posts
osoby które nie posiadają aut nie muszą jeździć do hipermarketów, ewentualnie mogą korzystać z darmowych autobusów.
 

·
Registered
Joined
·
55 Posts
aml said:
Balsen - nie kazdy ma auto...
Niech ten market sluzy lokalnym mieszkancom - z bronowic, azorow - dotychczas pozostawalo im zapieprzac do kauflanda lub geanta, teraz beda mieli pod nosem.
No to pomyśl jeszcze o mieszkańcach Starego Miasta...
Hipermarket nie jest niezbędny w każdej dzielnicy, uważam, że w Krakowie jest ich wystarczająca ilość. No ale zeszliśmy trochę z tematu.
Pozdrawiam.
 

·
senior assistant designer
Joined
·
1,426 Posts
Ja mialem podobny problem, gdy nie bylo Tesco na Kapelance. Wycieczki do Carrefoura lub Geanta byly jedyna alternatywa. Niemniej jednak nie cieszy mnie zbytnio wiaodmosc o rozbudowie Doliny Blaszakow wzdluz DK79.
 

·
Registered
Joined
·
59 Posts
K r a k ó w - remont ronda

Trzy poziomy za ponad 100 mln


Władze miasta będą starać się o dofinansowanie rozbudowy ronda Ofiar Katynia z funduszy unijnych. Część radnych kwestionuje jednak pomysł wybudowania trzypoziomowego ronda za ok. 110 mln zł.
W rejonie ronda Ofiar Katynia już teraz są trzy hipermarkety, mają powstać dwa kolejne, a nieco dalej trzy następne. - Te inwestycje wymagają przebudowy układu komunikacyjnego. Już teraz rondo funkcjonuje na granicy swojej przepustowości. W ciągu godziny przejeżdża tamtędy ok. 5 tys. pojazdów, a za jakiś czas ta liczba się podwoi - mówił wiceprezydent Kazimierz Bujakowski na wczorajszym posiedzeniu Komisji Infrastruktury oraz Komisji Planowania Przestrzennego i Ochrony Środowiska Rady Miasta. Poinformował także, że Urząd Miasta stara się, aby 70 proc. kosztów tej inwestycji pokryte zostało z funduszy unijnych.

Według radnego Wiesława Misztala w mieście są bardziej obciążone skrzyżowania (np. zbieg Alej Trzech Wieszczów z ul. Prądnicką). - To zbyt drogo na jedno rondo. W mieście potrzeba tyle inwestycji komunikacyjnych, że szkoda wydawać na jedną ponad 100 mln zł - mówił Wiesław Misztal (LPR). Poparł go radny Andrzej Stypuła (LPR). - Wybudowanie tego ronda to będzie prezent od miasta dla inwestorów hipermarketów - stwierdził.

W mieście planuje się ok. 20 inwestycji drogowych. Aby je zrealizować, potrzeba ok. 3 mld zł.
 

·
senior assistant designer
Joined
·
1,426 Posts
Nie dyskutujmy o porzadku, tylko go utrzymujmy. To pasuje tutaj:

Drogie rondo

Trzy poziomy za ponad 100 mln

Władze miasta będą starać się o dofinansowanie rozbudowy ronda Ofiar Katynia z funduszy unijnych. Część radnych kwestionuje jednak pomysł wybudowania trzypoziomowego ronda za ok. 110 mln zł.
W rejonie ronda Ofiar Katynia już teraz są trzy hipermarkety, mają powstać dwa kolejne, a nieco dalej trzy następne. - Te inwestycje wymagają przebudowy układu komunikacyjnego. Już teraz rondo funkcjonuje na granicy swojej przepustowości. W ciągu godziny przejeżdża tamtędy ok. 5 tys. pojazdów, a za jakiś czas ta liczba się podwoi - mówił wiceprezydent Kazimierz Bujakowski na wczorajszym posiedzeniu Komisji Infrastruktury oraz Komisji Planowania Przestrzennego i Ochrony Środowiska Rady Miasta. Poinformował także, że Urząd Miasta stara się, aby 70 proc. kosztów tej inwestycji pokryte zostało z funduszy unijnych.

Według radnego Wiesława Misztala w mieście są bardziej obciążone skrzyżowania (np. zbieg Alej Trzech Wieszczów z ul. Prądnicką ). - To zbyt drogo na jedno rondo. W mieście potrzeba tyle inwestycji komunikacyjnych, że szkoda wydawać na jedną ponad 100 mln zł - mówił Wiesław Misztal (LPR). Poparł go radny Andrzej Stypuła (LPR). - Wybudowanie tego ronda to będzie prezent od miasta dla inwestorów hipermarketów - stwierdził.

W mieście planuje się ok. 20 inwestycji drogowych. Aby je zrealizować, potrzeba ok. 3 mld zł.

http://www.komunikacja.krakow.pl/pr...02&PHPSESSID=4d91d7af63460681731f28a0a54da655

I kilka slow komentarza: zachowanie radnych LPR jest niepowazne. Kazdy, kto neguje powstanie tej inwestycji jest niepowazny. Dobrze, ze ktos w miescie pomyslal kilka lat do przodu i zaplanowal wezel, ktory wystarczy na 20 lat. Teraz trzeba go szybko zrealizowac bez ogladania sie na malkontentow.
 
1 - 20 of 8002 Posts
Top