SkyscraperCity banner

2661 - 2681 of 2688 Posts

·
Registered
Joined
·
226 Posts
sprzeciwiały się zakonnice z Sanktuarium obok. Argumentowały to tym, że naziemna trasa będzie burzyła spokój i ciszę Sanktuarium oraz warunki do kontemplacji.
To też. Z tego, co ja pamiętam, to miały dość mocnego asa w rękawie w postaci własności części gruntów, na których miała przebiegać TŁ, a specustaw wtedy nie było. Strona kościelna dokonała wymian gruntów z miastem właśnie pod warunkiem, że trasa będzie szła w tunelu.
Też szukałem artykułów na ten temat ale nic już się nie da znaleźć.
Nie rozumiem czemu kotlet nie wystąpi do Urzędu Miasta Krakowa albo Trasy Łagiewnickiej S.A. w trybie o u.i.p. i ładnie odpowiedzą ;-) dlaczego tak jest budowane, a nie inaczej.
 

·
Registered
Joined
·
2,519 Posts
Śmieszne było w takim razie podawanie na siłę argumentów z czapy. Można było od razu powiedzieć, że dołożymy kilkaset baniek, bo takie warunki postawił kościół. Co swoją drogą uważam za chore. Jakoś inne drogi nie są wykopywane tylko dlatego, że ktoś chce mieć ciszę.
 

·
Registered
Joined
·
388 Posts
Szersza, w przekroju 2x3 i klasy ekspresowej droga zostanie wkopana pod ziemię i nie pod górą, a pod doliną, po to, aby okoliczni mieszkańcy mieli cicho i aby inwestycji nie blokowali. Mowa oczywiście o POK. Inny przykład - obecnie budowana południowa obwodnica Warszawy.
W obu przypadkach Kościół nie miał z tym nic wspólnego.
 

·
sceptyk
Joined
·
15,275 Posts

·
Registered
Joined
·
2,305 Posts
Południowa obwodnica Warszawy akurat przebiega w ścisłej zabudowie, wkopanie jej pod ziemię jest bardzo sensowne, pozwala też rozdzielić ruch przelotowy od lokalnego i zostawić ruch lokalny na górze. To jest całkowicie bez porównania z tunelem w szczerym polu.
 

·
Moderator
Joined
·
12,323 Posts
Starczy na razie tej dyskusji o sensowności tunelu, bo zaczyna się bicie piany. Jeśli będziemy mieć konkretne informacje do przedyskutowania (np. odpowiedź z miasta, jeśli Kotlet wyśle zapytanie) to będzie można do dyskusji wrócić - obecnie stała się jałowa.
 

·
Registered
Joined
·
2,519 Posts
Starczy na razie tej dyskusji o sensowności tunelu, bo zaczyna się bicie piany. Jeśli będziemy mieć konkretne informacje do przedyskutowania (np. odpowiedź z miasta, jeśli Kotlet wyśle zapytanie) to będzie można do dyskusji wrócić - obecnie stała się jałowa.
Po to jest forum, żeby tutaj pytać. Pojawiły się konkretne odpowiedzi, z których jedyna sensowna to ta, że takie warunki postawiły instytucje znajdujące się obok. Niech wnioski każdy wyciągnie sam.

Natomiast już lata temu ktoś na tym forum podniósł argument, że budowa "tras" jako takich jest średnio sensowna i pachnie latami 70. A już szczególnie w formie, w jakiej realizuje się TŁ - na wszystkich odcinkach, abstrahując od gęstości zabudowy w sąsiedztwie na różnych jej odcinkach. Ulica 2x2, ale z uspokojonym ruchem plus tramwaj to jest maksimum co powinno być budowane w mieście, jeśli chcemy żeby to faktycznie było miasto.
 

·
Registered
Joined
·
743 Posts
Kotlet - no ale jak ty chcesz pogodzić uspokojoną ulicę nawet 2x2 z jej rolą jaką ma być szybki transport międzydzielnicowy. Przecież ta trasa to część trzeciego ringu, o którym dyskutujemy w wątku obok.
Szczerze mówiąc też nie jestem wielkim fanem tej drogi za taką kwotę i jak jeszcze pomyślę ile będziemy czekać na ciąg dalszy to już w ogóle, ale tak sobie myślę, że może dobrze że od czegoś zaczęli. A tu pewnie było najłatwiej zważywszy którędy ma iść dalszy ciąg trasy.
 

·
Registered
Joined
·
2,364 Posts
@Kotlet
Masz trochę tras w Krk 2x2, zwłaszcza te stanowiące cześć 3 ringu są niezwykle uspokojone, a żadna z nich nie posiada tramwaju.
Pamiętaj też, że zeby zjechac tramwajem pod linie kolejową, to wymagana jest rampa, ona pewnie zaczynała by się gdzies w polowie twojego "trawnika", no chyba że w ogóle masz na mysli wykopanie dziury jaka byla obecnie i nie zasypywanie jej. To zaplacisz z tych 800mln pewnie z 600 a zniszczysz dosc istotnie okolice.
W dodatku jest troche dalszych reperkusji z tą 3 obwodnicą, mieszkancy Pychowic nie wyobrażają sobie innego rozwiązania niż tunel, a na Woli Justowskiej to nikt nawet nie myslal nad przejsciem Rudawy mostem. Więc pogódż się z tym, że te trasy będą kosztowne i nie tylko dlatego, że część z nich sąsiaduje z kosciolem.
 

·
sceptyk
Joined
·
15,275 Posts
Most nad Wilgą, widok z ronda w ulicy Totus Tuus, jak widać trwa rozbudowa przepustu dla ulicy Do Sanktuarium Bożego Miłosierdzia pod jezdnią Trasy Łagiewnickiej:

255895


Koparki pracują, ciągniki z przyczepami przewożą ładunek:

255898


255901


Widok ze skarpy za parkingiem:

255902


Zbliżenie na rusztowania na których będzie spoczywać deskowanie przy betonowaniu przepustu:

255904


Wygląda na to że znacząco ubyło urobku na terenie między sanktuariami:

255915


I dwa zdjęcia z Zakopiańskiej, najpierw budowa zejścia z przystanku do nowego tunelu dla pieszych:

255917


I ciekawostka - wygląda na to że w rejonie ulicy św Faustyny będzie przejście dla pieszych przez Zakopiańską - pytanie czy czynne cały czas czy uruchamiane na czas wiekszych uroczystości?

255928
 

·
Registered
Joined
·
17 Posts
Na wysokości ulicy Suchej to najlepszym rozwiązaniem byłaby kładka pieszo-rowerowa.
Mogłoby to wyglądać na przykład tak: (czerwony - najazdy, żółty - kładka)
256385


Problem pojawia się niestety z własnością terenu, bo o ile po stronie ulicy Oraczy teren jest własnością/współwłasnością gminy lub skarbu państwa, to po stronie ulicy Pasiecznej jest to teren prywatny... Dodatkowo jeszcze ten klin między torami, a Zakopiańską.
 

·
sceptyk
Joined
·
15,275 Posts
Na wysokości ulicy Suchej to najlepszym rozwiązaniem byłaby kładka pieszo-rowerowa.
Mogłoby to wyglądać na przykład tak: (czerwony - najazdy, żółty - kładka)
Swego czasu wspominałem - w kontekście nowych lokalizacji przystanków tramwajowych będących, w skrajnym przypadku tego w kierunku Borku Fałęckiego, nawet kilkaset metrów dalej niż przed rozpoczęciem prac - że najlepiej by było rozbudować przystanek przy ZUS do dwukierunkowego i połączyć tunelem podziemnym z oboma peronami przystanku kolejowego, tak by móc stworzyć węzeł przesiadkowy pociąg-tramwaj.

No, ale pewnie i tak zostanie nam się tyko przerzucać pomysłami na naszym forum...
 
2661 - 2681 of 2688 Posts
Top