SkyscraperCity banner

Setujukah jika thread KRL Jakarta ini di-sticky??


  • Total voters
    72
  • Poll closed .
12941 - 12951 of 12951 Posts

·
A kid from yesterday
Joined
·
1,107 Posts
Untunglah kalau memang rewel KCI-nya, jangan asal nerima kaya spek DJKA kalau begitu ya? hahaha.
Iya saya melihat hasil Stadler juga ya bagus, isi kabin dan bentuk luar mah gimana pesanan ya sebenarnya. Untunglah kalau design bisa baik oleh Stadler dan INKA tinggal buatkan enak. Jadi sebenernya pabrik INKA di Banyuwangi punya Stadler gasih? atas nama INKA? Atau jadi INKA-Stadler Asia Plant? hihihihi.

Tapi LRTPLM dan LRTKAI/ADHI mah gak beneran plug-door, pintunya emang di luar dari badan kereta, sedangkan plug-door ala Stadler ini lebih kaya pintu ABA go green saat masih pakai pintu yang nempel terus kalo ngebuka keluar gitu. Standar banget sih sebenernya pintu begini di Eropa, apa karena rush hournya nggk seserem Kanto / Jabodetabek ya? Saya jadi kepikiran. Takut lagi ngebut kereta crash load pintu gakuat nahan kebuka duarrr.... Semoga kuat n canggih deh. keren kalau kedepannya KRL produk dalam negeri bisa setara standar Jepang ala-ala Swiss

Sejujurnya 3 tahun itu bukan waktu yang sebentar kok, bahkan saat seluruh E217 sudah sampai disini, bahkan kalau KCI mau borong TM7000, kemudian KRL-KRL 8SF dilempar ke Solo-Jogja, DDT kelar, mulai bangun Elevated Loop Line-Peningkatan sarpras Brown, Green, Red Line dilakukan, armada KRL INKA-Stadler masuk tahun 2025-pun saya rasa akan pas-pas saja. Keren sihhhh kayaknya, lagi banyangin muka ala Greater Anglia 755 'FLIRT', interior dan exterior kereta kombinasi U-Bahn Berlin dan Minsk Metro. dibalut Livery Merah-Kuning KCI :love:
Pabriknya tetep punya INKA sih, cuma karena ada investasi Stadler ya memang ibaratnya bakal jadi pabriknya Stadler di Asia Pasifik 😂

Ngga, bukan mirip ABA, emang mirip LRT SS dan LRT Jabodebek desain pintunya. Di Eropa emang rush hour ga kayak di Kanto/Jabodetabek. Makanya ini Stadler ngedesain begini tuh aware sama kondisi ga sih?

pantes disini cocoknya pake trainset dari jepun. dari awal udah didesain buat jadi pepes. :LOL:
Sudah dibiasakan sejak 1970an 😂
 

·
Registered
Joined
·
35 Posts
Untunglah kalau memang rewel KCI-nya, jangan asal nerima kaya spek DJKA kalau begitu ya? hahaha.
Iya saya melihat hasil Stadler juga ya bagus, isi kabin dan bentuk luar mah gimana pesanan ya sebenarnya. Untunglah kalau design bisa baik oleh Stadler dan INKA tinggal buatkan enak. Jadi sebenernya pabrik INKA di Banyuwangi punya Stadler gasih? atas nama INKA? Atau jadi INKA-Stadler Asia Plant? hihihihi.

Tapi LRTPLM dan LRTKAI/ADHI mah gak beneran plug-door, pintunya emang di luar dari badan kereta, sedangkan plug-door ala Stadler ini lebih kaya pintu ABA go green saat masih pakai pintu yang nempel terus kalo ngebuka keluar gitu. Standar banget sih sebenernya pintu begini di Eropa, apa karena rush hournya nggk seserem Kanto / Jabodetabek ya? Saya jadi kepikiran. Takut lagi ngebut kereta crash load pintu gakuat nahan kebuka duarrr.... Semoga kuat n canggih deh. keren kalau kedepannya KRL produk dalam negeri bisa setara standar Jepang ala-ala Swiss

Sejujurnya 3 tahun itu bukan waktu yang sebentar kok, bahkan saat seluruh E217 sudah sampai disini, bahkan kalau KCI mau borong TM7000, kemudian KRL-KRL 8SF dilempar ke Solo-Jogja, DDT kelar, mulai bangun Elevated Loop Line-Peningkatan sarpras Brown, Green, Red Line dilakukan, armada KRL INKA-Stadler masuk tahun 2025-pun saya rasa akan pas-pas saja. Keren sihhhh kayaknya, lagi banyangin muka ala Greater Anglia 755 'FLIRT', interior dan exterior kereta kombinasi U-Bahn Berlin dan Minsk Metro. dibalut Livery Merah-Kuning KCI :love:
262248
ini juga termasuk pakai plug door. rush hour di eropa rata rata nggak kek jabodebek emang. 😁 😁 😁

btw ini hasil jeprertan sendiri, U-bahn Frankfurt am Main, kurleb setahun yg lalu.
 

·
Registered
Joined
·
33 Posts
BREAKING NEWS

JR 205-5000 Set M22 Telah secara resmi mengakhiri Masa dinasnya pada jalur Musashino.
Besar kemungkinan menjadi Set yang ke 37/42, yang selanjutnya akan di kirim.

Tersisa 5 Set lagi pada tahun ini 2020.

276357


276360

Terlihat Logo JR pada Set M22 sudah di hapuskan. Pertanda siap diberangkatkan ke Jakarta!

276361

Masuk Dipo untuk penyesuaian akhir sebelum di kirim.

276367

Set M22 Saat masih berdinas terakhir kali pada Jalur Musashino.

Courtesy: Twitter/oqaw27B_Sobu522
 

·
Registered
Joined
·
5,511 Posts
Pabriknya tetep punya INKA sih, cuma karena ada investasi Stadler ya memang ibaratnya bakal jadi pabriknya Stadler di Asia Pasifik 😂

Ngga, bukan mirip ABA, emang mirip LRT SS dan LRT Jabodebek desain pintunya. Di Eropa emang rush hour ga kayak di Kanto/Jabodetabek. Makanya ini Stadler ngedesain begini tuh aware sama kondisi ga sih?

Sudah dibiasakan sejak 1970an 😂
Mayan lahhh kaya dulu kali ya jaman INKA ama GE ada logo GE, ini juga bakal jadi INKA Banyuwangi / STADLER Asia Pacific. HAEHEHEHEHHE... Hmmm, maksud sayakan kalau ABA itu pas nutup pintu sama body keretanya akan mulus nempel rata, kalau LRTPLM & LRTKAI/ADHI itu setahu saya pintunya nongon di luar body dan ya diluar aja nggk mulus kaya ABA, dan mayoritas pintu-pintu Stadler tu yang modelan kaya ABA tapi 2 daun pintu. Mungkin kita tunggu saat nanti first prototype sudah mulai di rakit di Banyuwangi. Cukup menjadi tanda tanya sih soal pintu ini.


View attachment 262248 ini juga termasuk pakai plug door. rush hour di eropa rata rata nggak kek jabodebek emang. 😁 😁 😁

btw ini hasil jeprertan sendiri, U-bahn Frankfurt am Main, kurleb setahun yg lalu.
Betul seramai-ramainya karena pengalihan kereta Regional naik S-bahn ke Hbf- juga nggk sepadet KRL disini atau KRL di Tokyo. Hmmm, malah hampir seluruh kereta produkan mereka itu plug-door semua. Dari KRL Regional double decker, KRD 2-3SF, s.d. kereta-kereta tram/S-Bahn. Saya juga pernah nyoba dan ya gak tau sih beda aja 'rame'-nya di Berlin pas weekend tuh tetep nggak se chaos MRI, dan gak se-pepes disini. Semoga mekanisme pintunya kuat. Takut jebol.



BREAKING NEWS

JR 205-5000 Set M22 Telah secara resmi mengakhiri Masa dinasnya pada jalur Musashino.
Besar kemungkinan menjadi Set yang ke 37/42, yang selanjutnya akan di kirim.

Tersisa 5 Set lagi pada tahun ini 2020.

Terlihat Logo JR pada Set M22 sudah di hapuskan. Pertanda siap diberangkatkan ke Jakarta!
Courtesy: Twitter/oqaw27B_Sobu522
Mungkin M22 akan bersama-sama dengan sisa yang lainnya untuk dikirim ke JKT? Nggak kerasa aja, tiba-tiba Musashinosen udah mau habis aja yang diangkut ke JKT, Yokkkk 2021 wajah baru JR E217 (y)(y)(y)
 

·
Registered
Joined
·
33 Posts
Mungkin M22 akan bersama-sama dengan sisa yang lainnya untuk dikirim ke JKT? Nggak kerasa aja, tiba-tiba Musashinosen udah mau habis aja yang diangkut ke JKT, Yokkkk 2021 wajah baru JR E217 (y)(y)(y)
Dilihat dari Polanya, mungkin menunggu 2 Set lagi, jadi biar 3 Set sekali kirim. Kemarin 3 Set (M31, M11, dan M8) sudah di Kapalkan menuju Jakarta. Kalau lancar, Awal Bulan Agustus bisa tiba di Tanjung Priok.

280911
 

Attachments

·
Registered
Joined
·
9,339 Posts
^^ nonton full videonya, walau saham KCI udah dibeli MRTJ sebagian tapi dalam perencanaan kedepan gini masih belum singkron. anies suruh mereka rembukan lagi mengenai akses keluar masuk dll.
 

·
Resident Image-corrector
Joined
·
2,767 Posts
Boleh saya tanya, Jikalau Memang Manggarai di plot sebagai Pemberhentian Perjalanan Kereta Jarak Jauh, Apakah Stasiun Gambir ini akan melayani Commuter Line?
Ya, itu pasti. yang masih banyak diperdebatkan itu apakah masih ada KAJJ yang ke GMR dan bagaimana caranya
 
12941 - 12951 of 12951 Posts
Top