Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 54 Posts

·
Registered
Joined
·
6,375 Posts
KUST | Is er nog hoop voor de kust ?

Daar ik hier woonachtig ben en dagdagelijks de vele ergernissen meemaak in verband met een overtekort aan parkeerruimtes, gebrekkige infrastructuur ,grote werkloosheid ,een groot tekort aan bouwgrond ,gebrekkig OV én het behouden van jonge gezinnen vraag ik me af of er nog hoop is voor de kust die stilletjes aan overwoekerd wordt in een kolonie bejaarden.

Welke zaken hebben hoge prioriteit vandoen om er nog iets van te maken ?
 

·
Registered
Joined
·
39 Posts
Is er nog hoop voor de kust.

Hoogste prioriteit volgens mij is vooral het particuliere autovervoer terugdringen door een efficienter openbaar vervoer. De Koninklijke baan,
nu nog op veel plaatsen met vier vakken , zou beter kunnen bestaan uit
2 vakken voor prive vervoer en 2 vakken voor het O.V., bijv. stroken
voor snelbussen .De kusttram zou ook nog kunnen doorrijden naar Nederland
(Cadzand), naar Frankrijk (Dunkerque) maar ook naar Brugge.
 

·
Registered
Joined
·
3,222 Posts
^^Die light rail doorheen Brugge zou aansluiten op de kusttram in Zeebrugge. Het zou wel niet echt een onderdeel van de kusttram zijn, gezien hij over de gewone spoorweg rijdt. Ben benieuwd of we binnenkort meer gaan horen over die plannen. Bij Club Brugge kwamen die toch ook al vrij concreet naar voren.
 

·
Banned
Joined
·
3,775 Posts
Ik heb toch wel vragen bij een tram-trein. Is er wel ruimte op het spoor voor een tram die toch minstens om het half uur en in de zomer minstens om het kwartier zou moeten rijden. Lijkt me toch niet veilig.
Hoe meer ik er over nadenk, hoe meer ik tegen een tram-trein ben. Beter is om een echte tramlijn aan te leggen van de kust naar Brugge. Maar als je van Brugge naar Oostende, Blankenberge, Zeebrugge of Knokke-Heist wil ben je toch het beste af met een normale trein. Hoe zit het met de buitenlandse voorbeelden? Rijden de trams daar op drukke spoorlijnen of eerder op (bijna) verlaten trajecten?
 

·
Registered
Joined
·
6,375 Posts
De kusttram zou ook nog kunnen doorrijden naar Nederland (Cadzand), naar Frankrijk (Dunkerque) maar ook naar Brugge.
Een tram van Diksmuide tot Nieuwpoort op de oude spoorbedding is ook wenselijk.
De tram naar Dunkerque is reeds langs gepland maar...
 

·
Registered
Joined
·
3,222 Posts
Ik heb toch wel vragen bij een tram-trein. Is er wel ruimte op het spoor voor een tram die toch minstens om het half uur en in de zomer minstens om het kwartier zou moeten rijden. Lijkt me toch niet veilig.
Hoe meer ik er over nadenk, hoe meer ik tegen een tram-trein ben. Beter is om een echte tramlijn aan te leggen van de kust naar Brugge. Maar als je van Brugge naar Oostende, Blankenberge, Zeebrugge of Knokke-Heist wil ben je toch het beste af met een normale trein. Hoe zit het met de buitenlandse voorbeelden? Rijden de trams daar op drukke spoorlijnen of eerder op (bijna) verlaten trajecten?
Niet vergeten dat er tussen Brugge en Zeebrugge nog een derde spoor wordt gelegd. Die lightrail zou vrij goed kunnen ingepast worden op de lijn Brugge-Zeebrugge. Dat is ook de drukste lijn nog niet. Voor het goederenverkeer komt er dus dat 3e spoor. Die light rail zou dan helemaal doorheen Brugge lopen tot in Loppem. Of die light rail in Brugge zelf ook over de spoorlijn zal lopen, weet ik niet. Daar wordt het misschien wat moeilijker gezien het zo al drukke treinverkeer.
 

·
Registered
Joined
·
199 Posts
Ruimtelijk Structuurplan Brugge: "In het geval van Brugge kunnen door gebruik te maken van de bestaande spoorinfrastructuur verschillende stedelijke polen met elkaar verbonden worden"
stations: Zeebrugge strand - Lissewege - Blauwe Toren (nieuw) - Sint-Pieters - Brugge - Loppem/Chartreuse(nieuw) - verder tot Torhout(?)
 

·
Registered
Joined
·
3,222 Posts
^^Zoiets. Dat van Torhout had ik nog nergens gelezen. Wel dat de light rail zou o.a. zou stoppen in het nieuwe Chartreuse station (Brugge), en dan nog als terminus in Loppem...
 

·
Registered
Joined
·
199 Posts
Beetje verkeerd geïnterpreteerd van mij. Er werd gesproken van 'lijn naar Torhout' die restcapaciteit had. Er zijn wel stemmen die van een doortrekken tot Torhout spreken, maar dit zal wel niet zo concreet zijn als de effectieve plannen voor de lightrail Zeebrugge-Loppem.
Het station Loppen en Chartreuse wordt overigens als 1 station gezien hoor. (zie topic: nieuwe stadion)
 

·
Registered
Joined
·
91 Posts
Om terug te keren op de vraag...
Ik heb nooit begrepen wat de kust zo aantrekkelijk maakt voor de mensen, noch waarom de mensen aangetrokken worden tot de kust.
Is het een soort kuddegevoel?
Na enkele jaren in Gent te hebben gewoond ben ik terug naar mijn geboorte-stad aan zee- komen wonen. Foute keuze denk ik zo onderhand.
Wat Brugge, Gent, Antwerpen... zo bekoorlijk maakt zijn de gestolde getuigen van het verleden: erfgoed. Daar wordt charmante architectuur nog gekoesterd door de stedelijke beleidsmakers. Dit zorgt voor een zekere dynamiek en ambiance die op zijn beurt zorgt voor een zeker evenwicht en trots.
Net datgene is volledig aan het verdwijnen aan onze kust.
Grootschaligheid leidt steeds tot verval.
De mooie historische kuststeden (van De Panne tot Knokke) zijn in verval en beginnen meer en meer op Benidormen te lijken zowel qua uitstraling als architectuur. Geen wonder dat er een leegloop is van jonge gezinnen. Tenzij je iets te maken hebt met Geriatrie, toerisme of immobiliën, moet je hier niets zoeken. Elk WE en vakantieperiode worden de kuststeden overspoeld door horden "vremden". Dit is geen scheldwoord, maar zo noemen kustbewoners binnenlanders.
Kuststeden zien hun bevolkingsaantal dan vervijfvoudigd waar ze natuurlijk niet op berekend zijn, met alle ergernissen tot gevolg.
Neen, geef mij dan maar de meerwaarde van een echte grootstad.
 

·
Registered
Joined
·
39 Posts
Is er nog hoop voor de kust.

Het is inderdaad zo dat de Belgische kust niet echt uitnodigend is. Van De Panne tot Knokke , met uitzondering van De Haan, vind je langs de kustlijn een muur van flatgebouwen. Fouten uit het verleden die in de toekomst hesteld moeten worden. Ook is er teveel verkeer in de hoofdstraten. Beter kan het doorgaande verkeer buiten de bebouwde kom plaatsvinden en kunnen de winkelstraten verkeersvrij worden.
 

·
Registered
Joined
·
91 Posts
Right. Gisteren was ik nog in De Panne, en daar is er nog voor -laten we zeggen- ongeveer 40% leuke architectuur van rond 1900. Nu denk je van "ok, er zijn fouten gebeurd in het verleden en men zal ondertussen tot inkeer gekomen zijn?". Maar nee, de laatste restanten uit de belle epoque en interbellumperiode verdwijnen, op een handvol monumenten na! Ze gaan door tot de volledige vernietiging van het erfgoed, dat begrijp ik niet... Nu heb ik niets tegen vernieuwing of hoogbouw, maar ik hekel verslechtering. Aan de ganse kust breken ze al decenia mooie huizen af en zetten afschuwelijke monotone karakterloze buildings in de plaats. Dit is een smakeloze vooruitgang waar enkel bouwpromotoren beter van worden. Nu gun ik iedereen een zicht op zee vanuit hun living, maar de overmaat voor ons kustlijntje is ondertussen bereikt denk ik. Op vlak van sfeer en gezelligheid is er mijns inziens geen hoop meer voor de kust (behalve dat stukje De haan). Voor de rest (OV, edm.) is het hier niet beter of slechter dan in andere Vlaamse steden, dus mogen we wellicht niet klagen.
 

·
Registered
Joined
·
58 Posts
onze kust is gewoon te klein en wegens gebrek aan gelijkaardig uitgebouwde toeristische trekpleisters in ons land zal het altijd een massa volk lokken die centjes willen geven voor een appartementje met zicht op zee.
Het is aan de architecten en bouwpromotoren om er iets aan te doen. Het lijkt me wel degelijk mogelijk om hoogbouw te combineren de natuur die er vroeger in overvloed was. Nadeel is dat dat natuurlijk enige kosten met zich meebrengt, kosten die tot op vandaag nogal snel vermeden worden met het winstbejag in het achterhoofd.
 

·
taboe
Joined
·
2,243 Posts
pas nog in het nieuws: Bourgeois was kwaad op de kustgemeenten dat ze enkel appartementen bijbouwen en dat er steeds minder hotels zijn. Daardoor blijven de Duitse en Engelse toeristen steeds meer weg. Als het zo doorgaat wordt de kust een gebied waar enkel bommaatjes wonen en waar enkel weinig gegoede Vlamingen hun zomer nog willen slijten :eek:hno:
 

·
Registered
Joined
·
6,375 Posts
pas nog in het nieuws: Bourgeois was kwaad op de kustgemeenten dat ze enkel appartementen bijbouwen en dat er steeds minder hotels zijn. Daardoor blijven de Duitse en Engelse toeristen steeds meer weg. Als het zo doorgaat wordt de kust een gebied waar enkel bommaatjes wonen en waar enkel weinig gegoede Vlamingen hun zomer nog willen slijten :eek:hno:
Waarom nog hotels bouwen waar het weer zo wisselvallig is en waar de horeca mensen bedient als onbeschofte varkens al je prijzen hebt met low budget vliegtuigmaatschappijen dan spring je toch zo erop en je gaat naar het zuiden om beter weer én aangenamere bediening te krijgen.

De kust is een reservaat voor grijsaards geworden :(
 

·
Registered
Joined
·
10,380 Posts
Dat de Belgische kust 'grijs' ziet, daar heb je gelijk in.
Misschien moeten steden/gemeenten zelf kijken wat ze kunnen aanpassen. En het toestaan van bouwvergunningen fors terugdringen en in plaats daarvan natuurgebieden aanleggen (of uitbreiden).

In Blankenberge valt mij op dat men grondig bezig is met appartementen/huizen af te breken, om nieuwe in de plaats te zetten. (Om maar niets te zeggen over de stijl).
 
1 - 20 of 54 Posts
Top