Desde 2004 que se anuncia la elevación de andenes en el Belgrano Norte.
Mucha corrupción, mucho tongo de por medio, pasaron los expresos con la Alco Rsd 35, los 240 coches tipo expreso con puerta automática que nunca llegaron, las promesas de electrificación, el tren bala, las tajuñas pobre que de arrastrar esos coches primera con asientos reclinables verdes pasaron a remolcar el coche furgón de caudales (o los coches que hacen de coche recaudador). Pasaron también los asientos de cuerina marrón de los CT, las GL22, de secretaría de transporte a ministerio del interior y transporte a ministerio de transporte. Ferrovias eterna hasta que le rescinden el contrato aunque se lo prorrogan mientras buscan su reemplazo, que seguro después de todo esto sea el mismísimo estado (a menos que alguna de estas empresas contratistas se quieran hacer carga de esta papa quemada...)
El 19 de febrero Guillermo Fiad recorrió la estación Retiro para anunciando el inicio de las obras de renovación, elevación de andenes, etc. Ya antes se habían filtrado los renders.
El 22 de febrero misdiasenlavia publica que la elevación de andenes se haría entre los dias 29, 30, 31 de Marzo y el 1 y 2 de Abril, días de servicio interrumpido.
El 13 de marzo el gobierno publica que se prevé que las estaciones estén completamente renovadas para marzo de 2019, con nuevos refugios, mejores accesos con rampas para personas con discapacidad o movilidad reducida, nuevos refugios, baños y boleterías, luces LED, asientos y también nuevos andenes con baldosas para no videntes y un moderno sistema de información al pasajero.
El 14 de marzo la agencia rieles publica que comenzaron las obras de elevación de los andenes provisorios. Con unas fotitos de incipientes obradores y de esos marcos de aluminio desparramados por el piso indican que en un lapso de 50 días los mismos deberán estar finalizados, previa suspensión del servicio por cuatro días.
En la semana del 5 de abril la linea tuvo un funcionamiento muy erratico.
El 24 de abril sale la nota de telefé noticias sobre el tren de la muerte.
El 28 de abril se cancelan los trabajos por el mal tiempo.
El 11 de mayo anuncian que van a dejar a Retiro como la del Mitre. Ah, y que del 24 al 27 de mayo, el servicio permanecerá interrumpido para poder adecuar los trenes a la altura de los andenes provisorios, que comenzarán a funcionar el 28 de mayo. Se prestará el servicio con los colectivos a Del Valle.
El 13 de mayo se cancelaron los servicios entre Retiro y Boulogne por el PBN de Munro.
Con los nuevos horarios del Alerce fue que llegamos a los taquitos de madera, andenes hundidos, estaciones peladas, sin iluminación, la piromanía cabeza en Grand Bourg y el servicio interrumpido hasta quien sabe cuando.
¿Podemos decir que no nos la veníamos venir?
La fuente de las fechas mencionadas arriba es de acá, de SSC. Comparen con el post del Belgrano Sur. Mientras allá todo son avances, loas, inauguraciones, confirmaciones, acá eran dudas, rumores, fechas corridas, nada confirmado. Y así estamos.
Capaz tengamos algo que ver con el post del Belgrano Sur. Podemos hacer un paralelismo entre la pregunta "¿Qué va a pasar con el Alsina Bonzi?" pero preguntemonos ¿QUÉ VA A PASAR CON EL BELGRANO NORTE?
