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Luego de años de tener multas mínimas a partir del 21/02/2018 los pasajeros sin boleto pagarán $53 de multa mientras que los pasajeros con la sección incorrecta abonarán $32.
A dos días del nuevo esquema recién aparece el cartelito correspondiente en la boleteria de Polvorines (o estuvo antes y no lo vi?)
 

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Pues ahora mismo, por problemas tecnicos en estacion Grand Bourg, el servicio se presta de forma condicional, pudiendo sufrir demoras y cancelaciones.

Tren con destino Grand Bourg quedo parado en Nogues. Tren con destino Retiro quedo parado en Grand Bourg. Tren con destino Villa Rosa quedo cancelado en Los Polvorines (entro por via 3). El mismo retorno a Retiro como local desde Polvorines. Me lo tomo. En Boulogne agarra la via ascendente. En la estacion los altoparlantes informan que tren en plataforma 3 queda cancelado, que proximo tren a Retiro partira de anden Num1. Tres cuartos del tren se baja a las puteadas para al rato volver a subir a las carcajadas: en Boulogne la via descendente corresponde al anden 2, la via 3 al anden 3, y la via ascendente al anden 1.

Una vez todos los pasajeros a bordo el tren partio raudo su camino a Retiro.
 

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Desde 2004 que se anuncia la elevación de andenes en el Belgrano Norte.
Mucha corrupción, mucho tongo de por medio, pasaron los expresos con la Alco Rsd 35, los 240 coches tipo expreso con puerta automática que nunca llegaron, las promesas de electrificación, el tren bala, las tajuñas pobre que de arrastrar esos coches primera con asientos reclinables verdes pasaron a remolcar el coche furgón de caudales (o los coches que hacen de coche recaudador). Pasaron también los asientos de cuerina marrón de los CT, las GL22, de secretaría de transporte a ministerio del interior y transporte a ministerio de transporte. Ferrovias eterna hasta que le rescinden el contrato aunque se lo prorrogan mientras buscan su reemplazo, que seguro después de todo esto sea el mismísimo estado (a menos que alguna de estas empresas contratistas se quieran hacer carga de esta papa quemada...)

El 19 de febrero Guillermo Fiad recorrió la estación Retiro para anunciando el inicio de las obras de renovación, elevación de andenes, etc. Ya antes se habían filtrado los renders.
El 22 de febrero misdiasenlavia publica que la elevación de andenes se haría entre los dias 29, 30, 31 de Marzo y el 1 y 2 de Abril, días de servicio interrumpido.
El 13 de marzo el gobierno publica que se prevé que las estaciones estén completamente renovadas para marzo de 2019, con nuevos refugios, mejores accesos con rampas para personas con discapacidad o movilidad reducida, nuevos refugios, baños y boleterías, luces LED, asientos y también nuevos andenes con baldosas para no videntes y un moderno sistema de información al pasajero.
El 14 de marzo la agencia rieles publica que comenzaron las obras de elevación de los andenes provisorios. Con unas fotitos de incipientes obradores y de esos marcos de aluminio desparramados por el piso indican que en un lapso de 50 días los mismos deberán estar finalizados, previa suspensión del servicio por cuatro días.
En la semana del 5 de abril la linea tuvo un funcionamiento muy erratico.
El 24 de abril sale la nota de telefé noticias sobre el tren de la muerte.
El 28 de abril se cancelan los trabajos por el mal tiempo.
El 11 de mayo anuncian que van a dejar a Retiro como la del Mitre. Ah, y que del 24 al 27 de mayo, el servicio permanecerá interrumpido para poder adecuar los trenes a la altura de los andenes provisorios, que comenzarán a funcionar el 28 de mayo. Se prestará el servicio con los colectivos a Del Valle.
El 13 de mayo se cancelaron los servicios entre Retiro y Boulogne por el PBN de Munro.

Con los nuevos horarios del Alerce fue que llegamos a los taquitos de madera, andenes hundidos, estaciones peladas, sin iluminación, la piromanía cabeza en Grand Bourg y el servicio interrumpido hasta quien sabe cuando.
¿Podemos decir que no nos la veníamos venir?
La fuente de las fechas mencionadas arriba es de acá, de SSC. Comparen con el post del Belgrano Sur. Mientras allá todo son avances, loas, inauguraciones, confirmaciones, acá eran dudas, rumores, fechas corridas, nada confirmado. Y así estamos.

Capaz tengamos algo que ver con el post del Belgrano Sur. Podemos hacer un paralelismo entre la pregunta "¿Qué va a pasar con el Alsina Bonzi?" pero preguntemonos ¿QUÉ VA A PASAR CON EL BELGRANO NORTE?
 

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Situación de hoy en Villa Rosa: llega un tren procedente de Retiro pero el próximo a partir a Capital no será ese sino el que está en el Anden 3 de la vieja estación. Dicho tren llega a la provisoria y arranca a lo que, a algunos pocos cientos de metros de la parada de andenes elevados, nos cruzamos con un Alerce que, por las distancias, habrá venido bien pegadito al local que acababa de llegar desde Retiro. Se está por escribir una nueva página en el libro de vida de los Alerce?
 

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Entonces fue el de 13:35 llegando a Villa Rosa que me crucé. Ahora que por horario son dos trenes a Villa Rosa y uno a Grand Bourg (cuando antes era uno a Grand Bourg, uno a Villa Rosa; uno a Grand Bourg, uno a Del Viso) hacía falta mandar los expresos tan pegados a los locales? Porque ahora que ya están las estaciones provisorias habilitadas en su totalidad qué cuesta hacerlos correr en hora pico? Coincido de que lo más viable sería que vuelvan a esos horarios de semirrapidos del año pasado.
 

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Hoy en Villa Rosa quise tomarme el último Alerce a Retiro. Llegué dos minutos tarde del horario. Le pregunté a un chancho si ya había salido... Me dijo que no hay Alerces andando...
 

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Hoy pasadas las 12:30hs saliendo de Torcuato rumbo a Villa Rosa volví a cruzarme con un Alerce. Me agarró de sorpresa que ni el primer número le pude ver.

Por otro lado podemos despedirnos de nuestro amiguito el mutilado sin pierna del cartel de prohibido viajar en los escalones: ya hay coches con el nuevo diseño alusivo al prohibido viajar en los estribos. En este caso acompaña a la imagen el amiguito parado con la puerta abierta viajando como si nada, apenas vea uno le saco foto y comparto (ayer lo vi pero estaba sin batería).

Y no. En todo el trayecto completo solo Montes cuenta con este recubrimiento en su estructura.

PD: Feliz Día, Amigos del Belgrano Norte!! 😄
 

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Por lo menos en Villa Rosa es imposible cargar la SUBE ya que la boleteria no está habilitada. Según el guarda de la estación no hay sistema para las recargas, y que esto se da desde Villa Rosa hasta Munro. Es por esto que sigue habiendo posibilidades de pasar sin pagar...

Por otro lado, se acuerdan de la boleteria del expreso de Retiro? Está abajo de la escalera de acceso en Del Valle.
 

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La que no arranca es la E703 que nos dejó varados en Del Viso con destino a Retiro. El próximo proveniente de Villa Rosa llega en...

El viernes fueron los accidentes entre Tortuguitas y Alberti. Hoy esto. Ayer? Mañana?
 

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Hoy a las 13hs a la altura de la Ruta 197 vi pasar por Panamericana un coche de la línea sentido a Capital. No llegué a tomar nota del N° pero era un U de los de Fiat Materfer.
 

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El puente que nunca habilitaron para el uso de pasajeros? No recuerdo que se haya utilizado jamás.

Vi que tapiaron la plaza pero pensé que era intrinsecamente relacionado a la obra de renovación de la misma (está el cartel en el paso a nivel). En el anden descendente no habra salida al paso a nivel?
 

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Tenés el plano a mano de cómo quedaría Los Polvorines? Porque la municipalidad va a encarar, por un lado, la renovación de la Plaza de los Bomberos/estacionamiento en la punta norte del andén ascendente y, según los carteles colocados en las paradas de colectivos, también van a encarar la renovación de la vieja playa de regulación de la 341 como Espacio Deportivo/estacionamiento en la barrera del medio lado andén descendente. Una salida que desemboque en una bonita plaza no estaría nada mal, aunque según el "render" de la Plaza de los Bomberos...los trenes serían tipo tranvías y de algún modo habría más vereda, más plaza, más espacio de todo...

Con respecto al puente, según recuerdo de mis primeras escapadas como ferroaficionado localero, Grand Bourg ya tenía su puente, y Don Torcuato también, aunque el de Los Polvorines era más parecido al de DT que al de GB.
 

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^^ van a tener un lindo quilombo en puerta si se superponen los proyectos de nación y municipio.
Justo en un año electoral? Donde las obras del Belgrano Norte vienen lentas y habría que meterle plata vs un municipio donde los mejores indicadores que tiene para mostrar son los de las plazas que creó durante estos cuatro años de gestión? Hay que salir a comprar maíz pisingallo. Por mi parte el jueves me acerco al Palacio Municipal a ver si consigo un plano de la obra de la plaza en la salida a ver si contemplan el plano de la estación.
 
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