Línea Belgrano Norte - Ferrocarriles Metropolitanos AMBA (Parte V)

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nachopaez

Discussion Starter · Feb 17, 2018 (Edited)

Traigo el final de la parte IV:

rey de la colina said:
Que triste que la estacion panamericana quedo en la nada despues del escandola narco que paso ,estaba mal diseñada ( medio lejos de la ruta y con andenes bajos) pero era una estacion nueva y sobre todo daba la esperanza de que cuando mejore el servicio pensar en hacer transbordos de la gente dejando el auto para agarrar el tren

Se va a hacer igual, creo que incluso con andenes provisorios. Un desperdicio haberla hecho con andén bajo teniendo en cuenta que las primeras versiones de los planos de elevación tienen como fecha 2015.

Estos son los render publicados hasta ahora de cómo quedarían las estaciones reformadas:

Retiro:

Saldías:

Munro:

Villa Adelina:

Montes:

Villa de Mayo:

Pablo Nogués:

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· #275 · Jun 2, 2018

Les dejo unas fotos de los andenes provisorios de Tortuguitas.

Constructora Perales Aguiar. Como dije previamente, la calidad no es tan mala como los de Boulogne, pero estan ahi. Hoy mire un poco más en detalle y la verdad que me da un poco de miedo. El lunes de la desgracia que los use, no daban mucha sensación de seguridad.

La calidad de los caños no parece ser buena, pero hay mucha densidad, asi q calculo que soportaran.
Las maderas no parecieran ser de la mejor calidad.
Los apoyos, como se ven en la ultima imagen, dejan bastante que desear.
Los accesos a la estación, el de la via ascendente esta bien. El de la ascendente hay que pegar una vueltita literalmente por la calle por que no hay veredas; pauperrimo.
La iluminación es muy buena. Mucho mejor que la vieja estación y que los alrededores de la estación (hace mas de 2 años q la plaza lindera la vieja estación y plaza central de Tortuguitas esta completamente a oscuras, y despues el intendente se hace el preocupado por la calidad de estas obras :bash:

hno

.

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· #286 · Jun 3, 2018

Del Twitter de Fiad, hoy publico varios con respecto a la situación del BN. No dice mucho, pero pide disculpas por los problemas generados.

#BelgranoNorte: Luego de inspeccionar las 22 estaciones resolvimos el desarme y reconstrucción de los andenes provisorios instalados en Villa Adelina, Boulogne, Montes, Don Torcuato y Sourdeaux. Con esta medida estamos garantizando la seguridad de todos los pasajeros.

El contratista a cargo de las obras asumirá íntegramente el costo DE LA RECONSTRUCCIÓN y será sancionado por los incumplimientos ocurridos en conformidad a lo previsto en el contrato.

Además, investigamos los hechos ocurridos. Con los resultados, implementamos cambios inmediatos e introdujimos refuerzos en nuestra organización. Así podremos asegurar una correcta supervisión de la calidad de los trabajos en las 22 estaciones en obra.

Hoy Ferrovías anunció que a partir de mañana domingo a las 4:00 AM volverá a correr el #BelgranoNorte entre Retiro y Munro, manteniendo el servicio de colectivos desde las Estaciones Del Viso, Pablo Nogués y Don Torcuato hasta Aristóbulo del Valle.

Con el avance en la reconstrucción de los andenes provisorios, iremos informando sobre la habilitación del resto de las estaciones. Estas obras son el primer paso para eliminar las escaleras del tren y liberar la zona de estaciones para poder comenzar las obras de renovación.

Nuevamente, disculpas a los usuarios del tren #BelgranoNorte por los inconvenientes ocasionados por las obras. Estamos trabajando para mejorar la infraestructura abandonada por muchos años y esperamos que pronto la podamos apreciar. Para más información, pueden ingresar aquí.

A donde dice de ingresar, es al TW de Trenes Argentinos Infraestructura.

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· #289 · Jun 5, 2018 (Edited)

Entrevista hoy a la mañana a Guillermo Fiad sobre el Belgrano Norte en el programa de Varsky en Metro.

https://radiocut.fm/audiocut/entrevista-guillermo-fiad/

Puntos importantes:

-Sigue Pose, se le aplicaron todas las multas que habilita el contrato.

-No confirmó fecha de restablecimiento del servicio en su totalidad, a pesar de la insistencia en este punto dijo que quieren rehacer las estaciones temporales bien antes de volver a habilitar el servicio.

-Dijo que pronto se va a lanzar una licitación para renovar la flota con la idea de integrarlo al RER (asumo que incluye electrificación)

-JP le comentó de los reclamos por los servicios de bondis que no funcionan 100% bien pero no dijo nada.

-Los andenes provisorios nuevos que se estan rehaciendo no los hace POSE sino que los va a hacer otra empresa que seleccionaron ellos, cuyo costo asume POSE.

YAPA:

Un par de fotos de Ale Polvorines sobre los andenes provisorios de Polvorines a Villa Rosa

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· #304 · Jun 9, 2018

Nacho91 said:
Una consulta, saben si continuan los trabajos en las vias? con el corte de servicio podrian aprovechar para arreglar las vias o soldarlas para mejorar la calidad de viaje. En las estaciones definitivas comenzaron las obras o hay que licitar y todo eso que lleva tiempo?

En lo que respecta a las estaciones definitivas, en Tortuguitas demolieron un poco más de los techos pero nada más. La verdad podrian aprovechar el parate para avanzar con las obras.

Las empresas que ganaron la licitación (en una o dos paginas anteriores enumeré que empresas hacen que estaciones) hacen andenes provisorios y las estaciones definitivas; o sea, esta todo licitado.

Ojalá que con el parate se aproveche a poner a punto la mayor cantidad de locomotoras posibles, lo que para mi hoy es uno de los mayores problemas de la linea.

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· #311 · Jun 13, 2018

Hoy lei por tw (no encuentro el tweet) que un legislador de Pilar presento un recurso de amparo para que se restaure el servicio de tren o se mejore sustancialmente el servicio de colectivos.

Encontré un link a una nota: http://elembudo.tv/pilar-presentan-...rrocarril-belgrano-funcione-como-corresponde/

Segun la foto, el expediente es el FSM 98436 / 2018. Si se consulta en el portal judicial dice q no existe o no es público.

Preocupación en los vecinos de los distritos donde transita el ferrocarril Belgrano. Por esa razón el dirigente del peronismo Ivan Giordano presentó una acción de amparo ante el juez federal de Campana Dr. Gonzalez Charvay para restablecer el servicio completo del ferrocarril Belgrano Norte que se encuentra sin llegar a las estaciones de Villa Rosa, Del Viso, Alberti y otras 12 estaciones desde el 28 de Mayo, lo que generó un gran caos a los vecinos y vecinas que se trasladan para trabajar o estudiar a otras localidades y/o hasta la Ciudad de Buenos Aires, teniendo en cuenta que el tren San Martín no va a llegar a la estación Retiro hasta mediados del 2019.

Dicha presentación judicial fue contra la empresa concesionaria Ferrovias y Trenes Argentinos Infraestructura, sociedad del estado encargada de licitar las obras de mejoras en las estaciones y colocación de los andenes provisorios que cedieron el pasado 28 de Mayo provocando la interrupción completa del servicio.

Giordano agregó: “hemos agotado las instancias administrativas y legislativas la semana pasada, por eso nos vimos obligados a ir a la justicia en defensa de los vecinos y vecinos que viajan todos los días”.

La semana pasada Giordano se presentó ante Ferrovias y Trenes Argentinos solicitando la ampliación del servicio de colectivos a Villa Rosa (localidad que quedó incomunicada), también solicitó la intervención de la CNRT y del defensor del pueblo local sin tener respuestas.

Llevo el reclamo a la Cámara de Diputadas de la nación donde la diputada Nacional por la provincia de Buenos Aires, Arq. Cristina Alvarez Rodríguez presentó un pedido de informes sobre la problemática.

Se espera que en las próximas horas el juez federal resuelva si ordena restablecer el servicio completo de tren desde Retiro a Villa Rosa o amplia el servicio de colectivos a todas las estaciones afectadas, medida que también solicita la presentación judicial.

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· #335 · Jun 20, 2018

con este parate no estoy pasando ni cerca de las estaciones. alguien sabe si mas alla de los andenes temporales que se estan rehaciendo se esta aprovechando y se esta avanzando con algo de las otras obras?

Onda Retiro se empezaron a hacer ya los andenes definitivos? que hay elevado en Retiro?
En el resto de las estaciones nada, no? Los recambios de vias esta todo parado?

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· #337 · Jun 20, 2018

Hoy estuvieron trabajando bastante en la estación temporal de Tortotuguitas, hicieron a nuevo la escalera del anden descendente y estaban poniendo unos perfiles de madera en el anden. Tambien tanto ayer a la noche como hoy pasaron varios trenes, se extrañaban los bocinazos y el ruido de la g22.

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· #358 · Jun 27, 2018

nachopaez said:
Atención: a partir de mañana (miércoles 25 de junio 2018) los trenes circularán desde Villa Rosa hasta A. Sourdeaux.

Fuente

Miren con qué poco festejamos... y con el Belgrano también :troll:

Hoy lo vi, también lo publicó alguien diciendo que la data vino del sindicato o de un delegado, pero desde Ferrovias no publicaron nada oficial. Mañana veremos que pasa, yo lo tomaría con pinzas, ojalá sea cierto!!!

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· #395 · Jul 8, 2018

Lo de atras es la vieja estación temporaria? Que incompetentes estos de POSE!!

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· #397 · Jul 8, 2018

Nacho91 said:
Se usaba la 4° via? es necesaria en la actualidad? yo recuerdo de haberla visto pero cuando sacaron el puente e hicieron el tunel modificaron toda esa parte, se me ocurre que podrían achicar el anden descendente y correr todo pero seria bastante trabajo.

Al ensanchar el anden isla, tienen la idea de extender el techo tambien o va a quedar como esta?

Cuando hicieron el tunel hicieron 4 puentes para que pasen las 4 vias. La 4ta via no la montaron en el puente y si mal no recuerdo después desarmaron toda la 4ta via en la estación y levantaron toda la estructura de vias que habia en los predios post estación del lado de los galpones y el predio del sindicato.

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· #417 · Jul 17, 2018

toti_argento said:
En retiro todavía no pusieron ni un andamio no??

Ayer vi que en el anden 1 ya estan poniendo la estructura de hierro para lo que supongo será el apoyo del anden elevado.

PD: amerita un hilo de obras en Estacion Retiro Belgrano Norte?

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· #420 · Jul 18, 2018

Hoy estaba en Grand Bourg esperando el tren, note que las vias nuevas les falta unas pasaditas de la bateadora, si mal no recuerdo este fue el primer tramo que se recambio y al cual se le paso la maquinaria. Raro:

PD: alguien sabe en que quedo la renovación de vias?

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· #503 · Sep 4, 2018

Nacho91 said:
Pura incertidumbre ¿y si volvemos a los andenes bajos?

Y...el tema es que hay algunas estaciones que ya fueron demolidas casi en su totalidad, como Munro y Tierras Altas, otras como Tortuguitas estan bastante desarmadas/demolidas.

Por lo menos deberian empezar con las estaciones de más flujo de pasajeros, Retiro, Del Valle, Boulogne, Polvorines y Grand Bourg.

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· #511 · Sep 6, 2018

alzuwaga said:
Además, según percibo, la puntualidad ha mejorado bastante. Lo asocio a que es más fácil ingresar y salir del tren (no ya "subir y bajar") produciéndose menos demoras.

Toco madera, pero si, pareciera que la puntualidad mejoró un montón en la linea.

Y la verdad con los andenes altos es abismal la diferencia en la agilidad con la que la gente sube y baja de tren. Ojalé empiecen pronton las obras en las nuevas estaciones!

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· #559 · Oct 5, 2018

nachopaez said:
Como un dato fuera de tema, hace un tiempo instalaron unos caños bajo un camino de tierra paralelo a las vías en lo que sería la continuación de Av. Del Trabajo (Valmte. Montes), y hoy vi que continuaron del otro lado desde el Reconquista hacia el Buen Ayre. Cruzando la autopista, ya en los límites del partido de San Martín, hay un descampado que también está siendo tapado con tierra pero apunta directo al peaje. Será que van a crear un camino Don Torcuato-Boulogne alternativo a la Panamericana?

Lo vi hoy, seria una obra interesante ese camino por que ayudaria a descomprimir un poco la 202. El tema es que van a tener que hacer puentes sobre el Reconquista, sobre las vias del Mitre y el arroyo lindero. Calculo que la conexion al Buen Ayre sera a traves del puente previo a los peajes.

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· #586 · Oct 29, 2018

bat-man said:
Sinceramente, ¿no creen que este los alrededores de la Estación Padilla es un lugar hermoso para vivir?
Es un barrio de casas bajas, con árboles, una estación con una hermosa plaza en su acceso. Nada de cemento, área verde, juegos infantiles, aparatos para hacer gimnasia, y tranquilidad... nada de bocinazos, una zona totalmente residencial, limpieza, orden y nada de pilas de basura, tránsito ruidoso ni la decadencia de gran parte de las estaciones de ferrocarril.

Es realmente hermoso el barrio de ese lado de la estación y tiene una ubicacion privilegiada.

Lo "malo" es que del otro lado de la estacion es una zona fabril....peeeeero tenes la super mega fabrica de churros de El Sol de Galicia...y cuando digo super mega fabrica es por que son como 3 o 4 manzanas!!! Y la mañana tenes todo el barrio con olor a churros terrible, y son riquisimos!

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· #587 · Oct 29, 2018

Una referencia al Belgrano Norte en una entrevista a Gérard Boursin vicepresidente para las Américas de RATP Dev. La empresa (que maneja siete redes de subterráneos, 13 de tranvías, 7800 colectivos y dos trenes regionales en 14 países) se presenta en consorcio con Alstom y compite con Keolis/Helport (sociedad entre la operadora del Metro de Lyon y Corporación América, de Eduardo Eurnekián) y Metrovías, la actual concesionaria para quedarse con la consesion del subte.

Lastima que no hay más detalle del interes por el BN.

https://www.lanacion.com.ar/2185598-gremios-felices-mas-lineas-nuevos-medios-pago

Boursin reconoció además que también quieren ingresar al sistema metropolitano de
trenes mediante la modalidad de participación público-privada (PPP) y que tienen
especial interés en el Belgrano Norte, aunque remarcó que el foco actual está en
quedarse con la concesión del subte. "El metro es la mejor solución para viajar por la
Ciudad, es el punto de partida para implementar soluciones de movilidad mejores y más
sostenibles", concluyó.

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· #637 · Dec 5, 2018

Nacho91 said:
En el resto de las estaciones van muy lentas las cosas

Mi vieja trabaja cerca de Casa Rosada, esta semana se lo cruzó a Dietrich y le reclamó por el Belgrano Norte.

El ministro le dijo que estan retomando las obras, que este año fue complicado y de a poco van a empezar con las estaciones, que la idea es para fin de año que viene tener varias de las estaciones terminadas.
Honestidad brutal, le dijo una verdad que sabemos todos, que el Belgrano Norte fue la peor linea que recibieron, que estaba en un estado desastroso y que se encontraron con muchos problemas y que están haciendo todo lo que pueden con los recursos que hay.

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· #751 · Mar 13, 2019

carlite98 said:
Y vuelvo a preguntar... Para qué son estas cadenitas?

Se me ocurre para evitar que entren las palomas?

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· #787 · Mar 26, 2019

No es por vos gadeoke sino de cronica ferroviaria que subió las fotos, pero la verdad que necesidad estos portales/grupos de fb de subir las fotos de las victimas o mismo la gente filmar o sacar fotos en los accidentados.

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