Línea Belgrano Norte - Ferrocarriles Metropolitanos AMBA (Parte V)

Así quedó resuelto el andén de Florida en el cruce de Perú y Vergara:
Padilla ya tiene las luces LED en funcionamiento, es la estación más avanzada de todas.

Una semana sin demasiadas novedades por la lluvia interminable. Sólo se limitaron a colocar algunos pisos y unos postes que seguramente tengan que ver con una conexión entre las estaciones a elevar y su andén provisorio. Como muestra este video, todavía no comenzaron a construir la escalera de A. Del Valle pero sí están las estructuras de los refugios:

Además es difícil geográficamente porque se pasa de trinchera a terraplén de 5 metros de altura en menos de 100 metros, como pasa en Montes. Además del otro lado está el Club Banco Nación y hacia Padilla la cancha de Platense.

Para medir la diferencia de altura en msnm? Anteayer quise grabar uno en el Alerce usando RMaps pero no se guardó. Igual sólo tira datos máximos y mínimos de altura, y la velocidad promedio. Para calibrar el aGPS uso GPS Status.

Estado del andén provisorio de Polvorines:
Lo curioso es que hasta que el del video dijo la estación no pude identificar el paisaje, a pesar de que está a 2 cuadras de mi casa. :bash:

A partir de hoy los expresos a Polvorines y Del Viso ya no paran más en Boulogne, seguramente para armar el provisorio ascendente que anulará casi definitivamente el cambio de entrada al andén 3. Digo casi porque cuando desarmen los provisorios la vía 3º ya va a estar desplazada al lugar de la Nº5 (como en Polvorines con la 4 y la 6) y el cambio va a ser movido hacia el PAN Irigoyen. Sin embargo los locales que terminen en Boulogne va a seguir funcionando, por lo tanto a la mañana no se podrá tomar el expreso hacia Boulogne desde Del Viso o Polvorines, y lo inverso a la tarde.
Al mismo tiempo, ya están terminando de armar el andén descendente de Boulogne, también vi muy avanzado al de Ciudad Universitaria pero no comenzaron todavía con el de Saldías (sentido a Retiro).

Del lado del andén isla no creo que hayan modificado nada, el túnel tampoco. En cuanto a la galería los comerciantes habían empezado a juntar firmas ni bien se anunció la elevación, pero por ahora quedó todo en stand by.

No sé si tendrá que ver con la coyuntura económica o el clima, pero las obras se frenaron en seco durante la semana pasada, y recién ayer parece que las reanudaron tímidamente. No sé si llegan al 25/5...

Provisorios a 2 semanas del 25 de mayo

Comparto esta foto de la tajuña recaudadora con los provisorios de Pablo Nogués y Grand Bourg de fondo:

Mientras el descendente de Grand Bourg tiene hasta techos y luminarias, el de Nogués ni siquiera tiene las tarimas alineadas, y la situación se repite con el andén ascendente de Sordeaux por ejemplo.

Recordemos cada grupo adjudicado en los renglones de la licitación:

R1: Retiro y Saldías
R2: CU, ADV y Padilla
R3: Florida, Munro y Carapachay
R4: Villa Adelina y Boulogne
R5: Montes, Torcuato y KM30
R6: Villa de Mayo, Polvorines y Nogués
R7: Grand Bourg y Tierras Altas
R8: Tortuguitas, Aberti y Del Viso
R9: Panamericana y Villa Rosa

De paso subieron unas fotos del provisorio de A. Del Valle, desde el puente de la calle 25 de Mayo (futuro acceso) y adentro del túnel:




Fuente

En el peor de los casos hasta las PASO, de todas maneras hay ejemplos de andenes funcionando durante más de 2 años desde su armado (Buenos Aires, Sáenz, Núñez y todo el Roca hasta Quilmes).

Posteo lo mismo que en el hilo de pasos bajo nivel:

Por obras en el nuevo bajo a nivel de la calle Carlos Villate en Munro, el domingo próximo no habrá servicios de trenes entre las estaciones Boulogne-Retiro, pero si entre Boulogne-Villa Rosa durante todo el día.

Fotos: gentileza Federico Federico.

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Fuente

^^ De la nota:

Interrupción del servicio
Del 24 al 27 de mayo, el servicio permanecerá interrumpido para poder adecuar los trenes a la altura de los andenes provisorios, que comenzarán a funcionar el 28 de mayo. Durante estos cuatro días, se dispondrá de un servicio de colectivos gratuitos entre las estaciones Boulogne Sur Mer, Don Torcuato, Pablo Nogués, Del Viso y Aristóbulo del Valle.

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Esperemos que además de las obras estéticas mejoren la desastrosa operatoria y todo lo referido al despacho de formaciones desde Retiro: hoy estuve 31 minutos esperando arriba del alerce porque su horario de partida lo ocupó un vacío, que a su vez le sacó el horario al de 18:42 a Grand Bourg, que a su vez hizo postergar al de 18:55 a Villa Rosa, y finalmente el expreso de las 19:17 tuvo que ingresar al andén 5 porque el nuestro salió 8 minutos antes.

^^ Es que la estación de Munro queda cruzando el PBN... Pero bien podrían poner bondis entre Boulogne y Puente Saavedra al menos, como van a hacer dentro de 2 semanas.

Hoy le metieron ganas al ser el primer día completamente soleado después de un mes. En Villa Adelina estaban excavando una zanja hasta la estación provisoria mientras que en otras estaciones el cableado (de color violeta) usa postes aéreos. Sigo con el temor de que ocurra lo mismo que en otras renovaciones donde había que dar una vuelta innecesaria por cada estación "original" para validar la sube y volver a la provisoria.

Uno de los últimos expresos de Boulogne a Polvorines el 7/5:

No se sabe a ciencia cierta qué va a pasar con estos servicios a partir del 28/5, cuando ya estén todas las estaciones con su andén alto habilitado. La cantidad de alerces que todavía están en Buenos Aires permitiría armar formaciones con 2 duplas para prestar un servicio similar al efímero semirrápido que circuló a fines del año pasado. El expreso demostró que en una vía doble como la del ex FCCC-EBA no se pueden prestar servicios rápidos si no se implementan sobrepasos como por ejemplo en Munro, pero mientras tanto se brindó un servicio de calidad diferencial al precio de uno común si se excluye la variable de la la velocidad (aunque últimamente le fue ganando en tiempo al común por unos 5 minutos, algo que nunca había pasado cuando estaban los materfer elevados encabezados por la Alco). Ni hablar del trasbordo del tren al auto que se pretendía hacer con Panamericana y que ya se da hace un buen tiempo en este servicio.

Edit de último momento:
Parece que el jueves 24/5 tampoco va a haber servicios. (Fuente)

^^ Era una idea que se me ocurrió hace un tiempo y que parece técnicamente factible. Por ahí arrancarla desde Padilla se me hace complicado por la cantidad de PAN, invasiones al perímetro ferroviario y el PBN de Av. Mitre, pero a partir de la ubicación de la estación provisoria de Florida parece un buen punto de arranque para una vía rápida, que podría operar de manera reversible según el horario como la futura vía central del viaducto de LSM. Habría que demoler parte del andén ascendente de Florida y quitarle una vía al playón de cargas, entre Munro y Carapachay no habría mayores complicaciones, y después de esta última se tendría que volver a la vía doble porque el andén de Villa Adelina quedaría muy angosto si se mantienen en el lugar a las paradas de colectivos (sino se perdería un trasbordo muy directo en la actualidad), pero si se resuelve eso se podría extender sin problemas hasta Boulogne. Si se compara con la actual cuádruple del San Martín, tendría unos 2 km menos en el caso mas realizable con la misma cantidad de estaciones en el medio, así que tendrían que estar muy bien coordinados los sobrepasos.

En Florida no se afecta el centro cultural que está detrás de la estación, sí una pequeña plaza y parte de la playa de cargas, pero el límite está en el paso peatonal de Perú (debajo de la imagen) donde se angosta:

Detrás de Carapachay hay espacio para correr el andén hacia atrás, pero hacer pasar una vía por detrás del mismo implica demoler un edificio pegado a la barrera:

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Quedaría algo así con las vías nuevas en rojo y las existentes en verde:

En resumen, va a haber colectivos por las rutas 26, 197, 202 y 4 hasta Puente Saavedra, después hay que arreglarse con otro colectivo.

Mini update

-Ya colocaron la escalera de Aristóbulo.
-Empezaron a poner en su lugar al andén ascendente de Sordeaux , pero todavía está desconectado de la estación. Recordemos que eligieron un lugar muy empinado, cuando podrían haber hecho lo mismo que en Saldías y hacerlo sobre el actual (como se hizo en su momento con el ex-andén de San Miguel).
-Además de los puentes, colocaron los correspondientes tramos de andén definitivos en Munro. Son notablemente más anchos que los actuales.
-En el PAN Baroni de Polvorines pusieron un poste metálico que da toda la impresión de que va a ser una luminaria definitiva en la futura rampa de acceso.
-También avanzaron bastante con los andenes de Montes, pero sorprende que sean tan angostos, más allá del poco tráfico de la estación fuera del horario escolar. Si bien les falta un suplemento más, se aprecia el ancho con esta imagen:


Fuente

Generalmente los fines de semana corta en Nuñez y Rivadavia justamente. Pero haciendo esas cuadras se podría tomar el otro colectivo que sale de ahí y viajar gratis al centro.

No, son directos sin paradas intermedias, ni siquiera las estaciones.

Moshako said:

Es muy improbable, si no lo hicieron en el Belgrano Sur dudo que lo hagan en este. Se podría, en el Roca lo hicieron.

Lo que me gustaría saber es si van a habilitar el andén elevado definitivo de la estación Ciudad Universitaria mano a provincia.

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En teoría este fin de semana conectan la vía central, dejando aislada a la actual ascendente del andén bajo. Acá se ve cómo acomodaron la vía y le agregaron más balasto:

Foto:MDV1

En la mayoría de las estaciones provisorias tienen los andenes listos, pero hay 3 que no me dan buena espina: el andén descendente de Saldías que ni siquiera fue armado, los 2 de Munro que todavía no tienen techos, barandas, iluminación, asientos ni piso en varios sectores, y Villa De Mayo que está más verde todavía. Esperemos que lleguen al lunes, porque la más mínima llovizna puede dejarnos con 3 estaciones menos por 1 semana.

Acabo de encontrar esta foto por twitter, parece que ya comenzaron con el señalamiento. Creo que el poste del PAN Baroni no era de iluminación al final...

Fuente

Finalmente, hoy es el último día de andenes bajos en el Belgrano. Después de 100 años manteniendo intacto el mismo aspecto de siempre, se viene una lavada de cara a todas las estaciones como nunca la hubo en todo este siglo en pos de mejorar la accesibilidad y de cara a la futura electrificación. Así que les pido a los que anden cerca, que mantengan distancia de la policía y les saquen foto a todo lo que puedan, y si les preguntan díganle: "es para tener de recuerdo". Gracias. :speech:

Ya está confirmado. Nos leen. :cheers:

PD: tendría que haber pedido coches nuevos... bueno, a lo mejor la próxima.