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1 - 20 of 1009 Posts

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Discussion Starter · #1 ·
Alguien sabe cómo van las obras y cuándo se inaugura el primer tramo?
Otra cosa que noté es que el tramo empieza en Once, en vez de corrientes.. una lástima, porque para comunicar Chacarita con la linea H aun vamos a tener que seguir pasando por el centro.
Lei en algunas notas que recien a fines del 2006.. pero miren por ejemplo esta nota, aunque es algo vieja.. pero lean

Buenos Aires subterráneo
El Jefe de Gobierno Anibal Ibarra presentó a los periodistas el estado de las obras de la nueva Línea H de subterráneos.Ya se encuentran construídos 3,5 kms de tunel.


Aníbal Ibarra, quien estuvo acompañado por el Secretario de obras públicas de la ciudad -Abel Fatala-, resaltó la importancia de la obra ya que hace 60 años que no se contruye una línea de subtes.
En este primer tramo de 3,5 kms. funcionaran cinco estaciones: Caseros-Inclán-Humberto Iº-Venezuela-Once.

DICASA es la empresa constructura y la inversión hasta el momento es de $65 millones. La obra lleva 30 meses de ejecución y se estima que estaran listas para el mes de julio de 2005.
La segunda etapa, que unirá Parque Patricios con Pompeya estará funcionando para el 2007, y la tercera etapa Once-Retiro para el 2008.


Los túneles de la Línea H tendrán trece metros de profundidad en su cruce con la Avenida San Juan, 18 metros en su cruce con la Línea E y 24 metros en su cruce con la Línea A en Once.

El Jefe de Gobierno aprovechó la ocasión para comunicarles a los periodistas presentes, que el ocho de agosto se inaugurará la extensión de la Línea B cuyas nuevas estaciones serán Tronador (Villa Ortúzar) y Los Incas-Parque Chas.

Además anunció que durante el resto del año serán licitadas las obras de ampliación de la Línea A (hasta la Av. Nazca) y la segunda etapa de extensión de la Línea B (hasta estación Villa Urquiza-Av. Monroe).

Según estimaciones, en una década 1.700.000 porteños viviran a menos de cinco cuadras de una estación de subte.

Fernando Belvedere
redacción www.parquechasweb.com.ar

y en esta otra nota también hablan del primer semestre de 2005
TODOS LOS VIERNES SE HACEN VISITAS GUIADAS GRATUITAS

Los vecinos recorrieron el futuro: las obras del subte H

Es la primera línea que construyen en 60 años. Unirá Retiro con Pompeya.

Constanza Durán. .
[email protected]

De a uno bajaron la escalera hasta quedar a 10 metros bajo tierra. Ante sus ojos se abrió un hall frío y oscuro. "Es increíble descubrir el subte desde el corazón de la obra", se alegró Santiago Puyone (17).

El fue uno de los 30 vecinos de Parque Patricios que ayer recorrieron las obras de la nueva línea H, que unirá Retiro con Pompeya. La obra se realizará en tres etapas. La primera unirá Parque Patricios con Once e incluye la construcción de las estaciones Caseros, Inclán, Humberto I, Venezuela y Once; todo por debajo de la avenida Jujuy.

La línea H es la primera que se construye en 60 años. La visita empezó en la estación Inclán. Allí las obras están avanzadas en un 60% y prometen terminarlas para el primer semestre de 2005.

"Es impresionante el movimiento: camiones que van y vienen, obreros", se asombró Alicia (32). La nueva línea cruzará en forma transversal la ciudad y se combinará con las ya existentes. "Ahora llegar al Centro nos lleva 40 minutos", reconoció Marcela Tropeano.

Las estaciones tendrán andenes de 110 metros, escaleras mecánicas y fijas, ascensores, baños y locales. Los vecinos bajaron hasta lo que será el andén de la estación y atravesaron el túnel. "Estamos en la vía, como siempre", bromeó Miguel Lopardo (52). Las visitas guiadas gratuitas se hacen los viernes y las organiza el Centro de Gestión y Participación Nø 4. Hay que llamar al 4305-2878 (int.339), de 10 a 18.

"Es una manera diferente de conocer la ciudad", dijo Marta D'Alessandro (63). "Al barrio le va a venir bien semejante obra. Ha quedado un poco olvidado", comentó Edgardo Yanes (30).


 

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Llamame Herr...
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la verdad nu c...pero voy a averiguar...vivo a 2 cuadras de la linea "H" estacion inclan asi q veo si puedo averiguar algo
 

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Discussion Starter · #3 ·
si anda!!! fijate! segun dice ahi en una de las notas, hacen visitas guiadas gratuitas todos los viernes! fijate que onda.. ademas si hay algun obrero, seguro sabe algo! (si es que hay obreros je)
 

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Llamame Herr...
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jojo aunque mira...me parece q caundo se inauguren la linea "h" la van a hacer mierda en poko tiempo...nu c por q pero me da la impresion...y we es la gente q no cuida nada...despues por ej c quejan del mal estado de los trenes...entre q el gobierno hace poko y nada y la gente q destruye lo poko q hace asi nunka vamos a tener nada sano
 

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Discussion Starter · #5 ·
no se, depende.. las estaciones nuevas de ela linea D estan perfectas, bien cuidadas dentro de todo.. limpias
 

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Martin
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todo depende de donde pasa el subte... para mi los q menos lo cuidadn son los de metrovias...
Fijate la linea D y B tan impecables (justo las q van por las zonas de mas $$$$$)
La C, es un semi-desastre (teoricamente la usa gente de menos $$$$)
LA E, vas a las estaciones y estan recontra descuidadas, unca se preocuparon por hacerle nada, y no creo q haya sido la gente q lo usa la culpable... los vagones tb dejan bastante q desear (la usa gente de pocos $$$)
 

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Discussion Starter · #8 ·
pero mira las estaciones nuevas de tronador y los incas, no son de los barrios con mas $$$ y sin embargo estan re bien cuidadas
 

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Para stándares internacionales, Buenos Aires es una ciudad bastante sucia, y se invierte muy poco en campañas de concientización. Ciudades como Santiago y Lima son 10 veces más limpias porque sus alcaldes vienen ya hace tiempo inviertiendo en infraestructura para que empresas y comercio opten por radicarse en ciertos barrios.

Con esto, no es extraño que nuestro subte sea bastante sucio también. Las nuevas estaciones se mantienen en general bien, aunque a determinadas horas del día con bastante mugrosas ....
 

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Richis said:
Para stándares internacionales, Buenos Aires es una ciudad bastante sucia, y se invierte muy poco en campañas de concientización. Ciudades como Santiago y Lima son 10 veces más limpias porque sus alcaldes vienen ya hace tiempo inviertiendo en infraestructura para que empresas y comercio opten por radicarse en ciertos barrios.

Con esto, no es extraño que nuestro subte sea bastante sucio también. Las nuevas estaciones se mantienen en general bien, aunque a determinadas horas del día con bastante mugrosas ....


Yo creo que es un problema cultural mas que de infraestructura. Muchos argentinos tiran papeles, y otras yerbas al piso como si nada, en otro pais (ej, USA), te multarian por hacer eso. Ademas de que no se cuida nada, siemrpe te cruzas con algun enfermito en algun lugar rompiendo algo porque si., en fin la idiosincracia argenta... :soapbox:
 

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Por eso, digo lo de infraestructura en referencia a que en muchos países esto viene acompañado con campañas para el buen uso de los medios ...
 

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Llamame Herr...
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esperemos q cuiden la linea "h" ya q yo la voy a usar :p mzn t devo la foto es q ayer tava todo nublado y no c veian ninguno de los edificios ni el faro ni el otro...asi q veo si puedo sacar hoy la foto =)
 

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Discussion Starter · #14 ·
jeje esta bien. aunque ahora se abrio el cielo, asi que podes ir a sacarlas!!! :D :D
 

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termino no inapropiado
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mzn said:
pero mira las estaciones nuevas de tronador y los incas, no son de los barrios con mas $$$ y sin embargo estan re bien cuidadas
tampoco quedan en lugano che.
 

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De acá
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BUENOS AIRES - Línea H (SBASE)

Bueno aprovecho para abrir un topico para la linea H en proyectos aprovechando la liberacion del informe de obras de Marzo de 2006 aprovechamos para dar inicio al tema de este proyecto q vienen andando lento, y bueno uds miren las obras q se estan ahciendo por estacion, y como retumba la frase en mi cabeza "de arriba dijeron q vayan lento"... ay ay ay, pero la verdad q fuera de eso estan haciendo un hermoso laburo, lo q se esta terminando es la cochera ahora y bueno las FARAONICAS tareas q quedan hacer en la estaciones once, como preparar la vereda para isntalar el semaforo ¬¬


SUBTERRÁNEOS DE BUENOS AIRES S.E.
LÍNEA “H”
TRAMO B:
ONCE - PARQUE PATRICIOS

Informe mensual Nº63 | Marzo 2006

Avance de las obras

Fecha de Inicio: 02.01.01
Fecha de Informe: 31.03.06

Datos Característicos:

Total Excavación (m3)_________________ 381.400
Total Hormigón (m3) __________________ 107.300
Total Acero ADN 420 (tn) ______________ 6.684

************************************************​

Estación Caseros
- Limpieza general de estación.
- Ejecución de terminaciones varias.

Estación Inclán
- Limpieza general de estación

Estación Humberto 1º
- Ejecución de terminaciones varias.
- Limpieza general de estación.

Estación Venezuela
- Ejecución de terminaciones varias.
- Limpieza general de estación.

Estación Once
- Se realizaron excavaciones, colocación de armadura, encofrado, mampostería divisoria y hormigonado para construcción de REA.
- Colocación de baranda en sala 103.
- Ejecución de revoques en sector de combinación, en sala y calota nivel de andén.
- Colocación de portón en combinación y en acceso 1.
- Colocación de marco y tapa en sala de potencia.
- Instalación de tabiques Durlock en vestíbulo.
- Colocación de mosaico veneciano faltante en combinación.
- Aplicación de pastina en mosaico veneciano en combinación.
- Aplicación de pintura en estación.
- Colocación de mosaicos en plazoletas, andén, rampa de acceso 2,3 y en 1º vestíbulo.
- Colocación de zócalos en vestíbulo y nivel de andén.
- Realización de la carpeta rodillada en pozo de bombeo.
- Realización del picado de contrapiso en plazoleta acceso 1.
- Se colocaron azulejos en sanitarios
- Colocación de barandas.
- Hormigonado escalera 1 y tapa de acceso de REA.
- Aplicación de pintura en carpinterías y placas premoldeadas.
- Colocación de placas premoldeadas de hormigón.
- Pulido de pisos a nivel vestíbulo y a nivel de andén.
- Colocación de barandas en sanitario de discapacitados.
- Pulido de baranda pasamano.
- Realización de desagote de acceso 1.
-Colocación de reja en boca de ventilación.
- Ejecución de tendido eléctrico y colocación de artefactos.
- Reconstrucción de carpeta asfáltica.
- Construcción de pilar de EDESUR.
- Colocación de jabalina en pilar de EDESUR.
- Prueba de instalaciones.
- Colocación de caño de ventilación en pozo de bombeo.
- Excavación y hormigonado de base para semáforo.
- Colocación de caño para semáforo.
- Instalación de tablero en sala de potencia.
- Limpieza general de estación.

Túnel
Sector Once – Venezuela: Se realizaron inyecciones para impermeabilización en túnel.
Sector Venezuela – Humberto 1º: Excavación de solera, preparación de armadura (Independencia)
Sector Humberto 1º - Inclán: Se realizaron inyecciones para impermeabilización.
Sector Caseros - Inclán: Se realizaron inyecciones para impermeabilización.
Colocación de adoquines en rampa Inclán, limpieza de ocupación.
Sector Taller Colonia - Caseros: Se realizaron inyecciones para impermeabilización.

Tendido eléctrico en Patagones y colocación de artefactos de iluminación y
tomas, pruebas en general.

Sector curva de Patagones: Se realizaron inyecciones para impermeabilización.

VÍAS
Trabajos en túnel:

Armado de vía
Se efectúan ajustes finales a del armado de vías y de aparatos de vía.
Se efectúan rellenos de placas con grouting para nivelar.
Se continúa con el ajuste del desvío hacia Taller Colonia.

Segundo levante
Se efectúa calce, alineación y nivelación desde Est. Venezuela a Est. Caseros y curva hacia Patagones. Se ajusta alineación y nivelación según normas a +/- 20 mm. Se ajustarán cotas al pasar el equipo mecanizado pesado.

Descarga de piedra balasto
Continúa la distribución de piedra balasto hacia Est. Caseros y sector Patagones completando tapada y perfil.

Datos de Personal en Obra

DYCASA SA - DRAGADOS SA
Dotación unid: 124
Horas mensual: 23.400

SUBCONTRATISTAS
Dotación unid: 24
Horas mensual: 5.328

TOTAL
Dotación unid: 148
Horas mensual: 28.728

Imagenes de las obras:

ESTACIÓN ONCE
Vista general de la estación – Nivel Vestíbulo Superior.


ESTACIÓN ONCE
Vista general de la estación - Nivel Andén


ESTACIÓN VENEZUELA
Vista general de la estación – Nivel Vestíbulo Superior.


ESTACIÓN VENEZUELA
Vista general de la estación – Nivel Andén


ESTACIÓN HUMBERTO 1º
Vista general de la estación – Nivel Vestíbulo Superior.


ESTACIÓN HUMBERTO 1º
Vista general de la estación – Nivel Vestíbulo Intermedio


ESTACIÓN HUMBERTO 1º
Vista general de la estación – Nivel Andén


ESTACIÓN HUMBERTO 1º
Vista general de la estación – Nivel Riel


ESTACIÓN INCLÁN
Vista general de la estación – Nivel Vestíbulo Superior.


ESTACIÓN INCLÁN
Vista general de la estación – Nivel Andén


ESTACIÓN CASEROS
Vista general de la estación – Nivel Vestíbulo Superior


ESTACIÓN CASEROS
Vista general de la estación – Nivel Andén desde acceso escalera pedestre


ESTACIÓN CASEROS
Vista general de la estación – Nivel Andén


OBRA ELECTROMECÁNICA
ESCALERAS MECÁNICAS, PLATAFORMAS Y ASCENSORES​


Escaleras Mecánicas
- Se realiza el reemplazo de los cables originales por cables LSOH en las escaleras de la estación Once.
- Se realiza la colocación de revestimientos de acero inoxidable en las escaleras de la estación Once.
- Se realizan las pruebas de funcionamiento en estaciones Humberto 1º y Venezuela.

Ascensores y Plataformas
- Se efectuaron tareas de normalización de asuntos pendientes en los ascensores Nº 2 y 3 de estación Caseros, y en el Nº 2 de la estación Inclán.
- Se efectuaron tareas de normalización de asuntos pendientes en el ascensor Nº 3 de estación Inclán, y en los Nº 1 y 2 de la estación Venezuela.
- Se efectuaron tareas de normalización de asuntos pendientes en el ascensor Nº 3 de estación Venezuela.

DATOS DE PERSONAL EN OBRA

FUJITEC ARGENTINA S.A.
Dotación unid.: 8
Horas mensual: 1.800

THYSSENKRUPP ELEVADORES S.A.
Dotación unid.: 5
Horas mensual: 1.125

SUBCONTRATISTAS
Dotación unid.: 10
Horas mensual: 2.250

TOTAL
Dotación unid.: 23
Horas mensual: 5.175

Imagenes de las obras:

ASCENSOR VEREDA A VESTIBULO - ESTACIÓN CASEROS


ASCENSOR EN NIVEL ANDÉN – ESTACIÓN ONCE


ASCENSOR EN VESTIBULO - ESTACIÓN INCLÁN


ESCALERA MECANICA VESTIBULO A ANDEN- EST. CASEROS


ESCALERAS MECANICAS – VESTIBULO SUPERIOR A INTERMEDIO – EST. ONCE


OBRA CIVIL
TALLER COLONIA

Datos Característicos
Total Excavación (m3): 29.592
Total Hormigón (m3): 10.723
Total Acero ADN 420 (tn): 750


Taller Colonia
Sector de construcción en túnel:
- Limpieza general del sector.
- Excavación, acopio y movimiento de suelos.
- Prosiguen las tareas de construcción de conducto de ventilación.
- Trabajos de inyección en calotas y hastiales.
- Colocación de caños y hormigonado.
- Prueba hidráulica.
- Perfilado de viga de tímpano.
- Hormigonado de solera.

Sector de construcción Cut and Cover:
- Se continúa con las tareas de excavación, preparación de armaduras, encofrado y hormigonado para construcción de solera.
- Preparación de la armadura para fosa de torno.
- Desencofrado y encofrado de tabiques, colocación de juntas y malla.
- Excavación,acopio y traslado.
- Desencofrado de fosa del torno.
- Llenado de columnas lado sur.
- Desencofrado de para-choque y columnas.
- Preparación y colocación de cañeria.
- Armado de vigas.
- Excavación tanque contra incendio.
- Limpieza general de ocupación.

DATOS DE PERSONAL EN OBRA

DYCASA S.A.
Dotación unid.: 76
Horas mensual: 17.271

SUBCONTRATISTAS
Dotación unid.: 18
Horas mensual: 4.050

Imagenes de las obras:

Tramo con Pilotes


Tramo en Túnel





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SUBTERRÁNEOS DE BUENOS AIRES S.E.
LÍNEA “H”
TRAMO A2
PARQUE PATRICIOS Y HOSPITALES

Fecha de Inicio: 21.11.05
Fecha de informe: 31.03.09

Datos Característicos:

Total Excavación (m3): 150,00
Total Hormigón (m3): -
Total Acero ADN 420 (tn): -

GENERALES DEL PROYECTO

Obrador
- Se terminó el montaje del galpón de depósito.
- Se continuó con el montaje del galpón del taller mecánico y eléctrico.
- Se continuaron las tareas de montaje del laboratorio para ensayo de materiales.
- Se inició el montaje del vestuario y sanitarios para el personal de obra.
- Se inició el montaje del galpón de carpintería y playa de hierros.

Traza
Estación Parque Patricios, Estación Hospitales, Subestación y Túnel:
- Se efectuaron ocupaciones transitorias de veredas y calzadas para la realización de cateos para ubicación de posibles interferencias y estudios de suelos en la zona de la traza de la obra.
- Se trabajó en la excavación del Pozo de Ataque de Parque de los Patricios ubicado en Prog. 2.302.
- Bajo la supervisión de la Dirección General de Espacios Verdes se talaron dos árboles ubicados en el área de la futura Estación Parque Patricios, ya que no se encontraban en condiciones de ser transplantados.

Datos de Personal Propio en Obra

JOSÉ CARTELLONE CCSA
Dotación unid. 72
Horas mensual 12.740
Horas acumulado 26.728

Imagenes de las obras:

OBRADOR

Vista módulo de oficinas.


Vista enfermería.


Vista montaje del galpón de depósito.


Vista galpón de depósito.


Vista hormigonado platea de cocheras


Vista cocheras.


Vista montaje galpón de talleres eléctrico y mecánico.


Vista galpón de talleres eléctrico y mecánico.


Vista montaje galpón carpintería y playa de hierros.


Vista avance del montaje de galpón carpintería y playa de hierros.


Vista montaje cámara de curado para ensayo de materiales.


Vista avance de montaje cámara de curado para ensayo de materiales.


Vista montaje sanitarios para personal de obra.


Vista avances en el montaje de sanitarios.


POZO DE ATAQUE PROG. 2.302
Vista armado de brocal.


POZO DE ATAQUE PROG. 2.302
Vista inicio de excavación.


POZO DE ATAQUE PROG. 2.302
Vista de sostenimiento perimetral y puntales.


POZO DE ATAQUE PROG. 2.302
Vista de tolva para retiro de suelos producidos de excavación.


POZO DE ATAQUE PROG. 2.302
Vista de camino de acceso.


POZO DE ATAQUE PROG. 2.302
Vista de estudios de suelos presiométricos.


PARQUE DE LOS PATRICIOS
Vista de poda de árbol enfermo sin posibilidad de transplante.
 

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Muchas gracias por el reporte !

Una pregunta: para empezar por el final y por las cosas importantes (como corresponde), ese verde manzana va a ser el color de la linea? no esta mal, no?
 

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republicano con decisión
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buen trabajo!,las estaciones se ven amplias y frescas,y el color verde ese queda estupendo!.
 

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republicano con decisión
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la verdad cuando veo Subterraneos de Buenos Aires S.E me da un orgullo,lastima que las lineas despues se las quede Metrovias.:(
 
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