Línea San Martín - Ferrocarriles Metropolitanos AMBA (Parte V)

a esa estacion yo la hubiese corrido unos 300 metros hacia bella vista, en la interseccion de la calle pardo

Estaba esperando q alguien creara esto para suscribirme

La Paternal hoy en día, dicen que dicen que el 5 se abre al público:

y esa escalera????? Por que no pusieron una rampa!!!!

chrisgol said:

y esa escalera????? Por que no pusieron una rampa!!!!

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No hay espacio ya que la loco para justo ahí.
(pararía justo en la pendiente)
La rampa está más atras.

En la parte donde se achica, es perfecto para hacer una rampa, entre el andén y los árboles.

Sin aviso ni nada, los pasajeros de hoy se encontraron con la sorpresa de que...



... hablitaron Palermo! :banana: :banana: :banana:

Por ahora sólo el anden descendente, aunque no le falta mucho al otro.

Yapa: anden 3/4 de Retiro, en esta semana estaría re-habilitado:

Lo que está detrás de la niebla es Muñiz:

Y los molinetes?? la gente pasa sin pagar por esa escalera?
Perdón, pero desconozco esta linea...

^^

Se saca el pasaje en la boletería y hay personal controlando en el ingreso/egreso del anden, aunque creo que van a poner molienetes en algunas estaciones.

para los que dicen que elevar andenes es progresar

^^

En la foto del interior de ese mismo tren se ve que hay escalones. No aceptable para el transporte masivo del AMBA.

https://en.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_LINT#mediaviewer/File:Alstom_Coradia_LINT_interior.JPG

Además ese tren se llama LINT: "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen" (light innovative local transport rail vehicle).

tenes un sector con escalón y otro no, es mucho mejor que un coche de anden alto

Pero el tren que posteaste no es apto para un ramal del flujo del San Martín...

Hugo Fesa said:

tenes un sector con escalón y otro no, es mucho mejor que un coche de anden alto

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Es que no debe haber escalones en ningún lado porque viaja mucha gente parada y no se ven. Fijate que en los bondis hay carteles que avisan del escalón y mucha gente se los traga igual.

Los escalones impiden el movimiento fluido dentro del coche, más aún cuando la gente lleva cosas apoyadas en el suelo (portafolios o mochilas por ejemplo). Sin escalones, las movés rápido con el pie.

Duende de la Cerveza said:

Es que no debe haber escalones en ningún lado porque viaja mucha gente parada y no se ven. Fijate que en los bondis hay carteles que avisan del escalón y mucha gente se los traga igual.

Los escalones impiden el movimiento fluido dentro del coche, más aún cuando la gente lleva cosas apoyadas en el suelo (portafolios o mochilas por ejemplo). Sin escalones, las movés rápido con el pie.

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si es verdad lo que decis, pero existen coches de anden bajo sin escalones. puse esa para dar un minimo ejemplo

Es que hasta donde entiendo, los coches con piso bajo y sin escalones no tienen boguies para tránsito masivo, sino unos boguies como separados en dos partes que no soportan el peso ni pueden tener los motores necesarios para llevar grandes pesos con buena aceleración. Boguies del estilo de los del Tranvía del Este.

Por eso hice incapié en que el tren que mostraste tenía en su nombre la palabra "liviano", porque es un light train.

Hugo Fesa said:

para los que dicen que elevar andenes es progresar

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Por las caracterizticas que se ven en la imagen se nota a leguas que es un servicio de baja demanda, no tiene relacion con el servicio que presta la Linea San Martin.

Igual hay trenes de cercanías de piso bajo en Europa, la diferencia es que al ser mas largos con más frecuencias y menos pasajeros por formación no es excesivamente necesario elevar andenes.