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Sin aviso ni nada, los pasajeros de hoy se encontraron con la sorpresa de que...
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... hablitaron Palermo! :banana: :banana: :banana:
Por ahora sólo el anden descendente, aunque no le falta mucho al otro.
Yapa: anden 3/4 de Retiro, en esta semana estaría re-habilitado:
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... hablitaron Palermo! :banana: :banana: :banana:
Por ahora sólo el anden descendente, aunque no le falta mucho al otro.
Yapa: anden 3/4 de Retiro, en esta semana estaría re-habilitado:
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¿Qué tramo hiciste?
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Supongo que los avances en las estaciones y las reaperturas deben haber ayudado a hacer mas fluida la operación en cuanto a maniobras y señales.
Fotito twittera de Palermo, en estos días me hago una escapada y subo un update caudaloso:
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Fotito twittera de Palermo, en estos días me hago una escapada y subo un update caudaloso:
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Generalmente el ángulo de la foto engaña un poco, hasta ahora en los andenes elevados no hubo problema con los techos, pero no se la altura del alero de Palermo en comparación a las estaciones comunes.
La suspensión total de la estación Santos Lugares correspondiente a la Línea de ferrocarriles San Martín, permitió que pudiese ser remodelada en las últimas semanas producto de las obras de elevación de andenes. Sin embargo no ha dejado de ser una situación menor para los vecinos de la localidad que estaban habituados a trasladarse en las formaciones. Según algunas versiones, la parada volvería a estar a disposición la próxima semana.
Desde la página oficial de la línea San Martín, confirmaron que a partir de hoy la estación Muñiz ya está disponible para los usuarios, mientras que La Paternal, aún bajo las reformas estructurales, sería reestrenada al mismo momento que Santos Lugares. Estas tres localidades fueron aisladas del recorrido por la Administración de Infraestructura Ferroviaria a fin de que los trenes 0km incorporen pasajeros con normalidad.
http://n3f.com.ar/barrios/s-lugaresspena/item/12685-estaci%C3%B3n-santos-lugares-la-reapertura-ser%C3%ADa-la-semana-pr%C3%B3xima.html
La suspensión total de la estación Santos Lugares correspondiente a la Línea de ferrocarriles San Martín, permitió que pudiese ser remodelada en las últimas semanas producto de las obras de elevación de andenes. Sin embargo no ha dejado de ser una situación menor para los vecinos de la localidad que estaban habituados a trasladarse en las formaciones. Según algunas versiones, la parada volvería a estar a disposición la próxima semana.
Desde la página oficial de la línea San Martín, confirmaron que a partir de hoy la estación Muñiz ya está disponible para los usuarios, mientras que La Paternal, aún bajo las reformas estructurales, sería reestrenada al mismo momento que Santos Lugares. Estas tres localidades fueron aisladas del recorrido por la Administración de Infraestructura Ferroviaria a fin de que los trenes 0km incorporen pasajeros con normalidad.
http://n3f.com.ar/barrios/s-lugaresspena/item/12685-estaci%C3%B3n-santos-lugares-la-reapertura-ser%C3%ADa-la-semana-pr%C3%B3xima.html
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Rampas hay en todas, y los andenes son mixtos en cuanto al ancho. En algunos tramos elevación total, en otros parcial. En varios casos la parte no elevada sirve de pasillo, en otras el espacio sin subir es totalmente oscioso.
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Lo prometido es deuda :cheers:
Reporte de Palermo. La altura no está mal, de hecho soy alto y no me choqué con nada, lo que sí se nota fundamentalmente es el contraste entre la zona al aire libre y la que está bajo el alero. En la primera hay mucha luz y una gran sensación de amplitud (mas aún con las rejas celestes -que en persona son mas agradables de lo que aparentan- puestas como pared hacia Juan B. Justo) mientras que bajo los aleros, en espacial si hay un tren detenido, la sensación es de bastante oscuridad. Nada terrible tampoco, pero se siente.
El tramo desde Chacarita se hace mas rápido al contar con las señales habituales, aunque el ingreso todavía es a baja velocidad por la obra de desmantelamiento del anden provisorio:
Ahora sí, las fotos:
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El cacho que falta elevar, donde está la entrada usada por el anden provisorio.
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Vista desde el extremo oeste:
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Dentro del alero, oscurecido por el tren parado (tardó en salir por renovación de vías mas adelante). Vean que hay bastante distancia entre el techo y la chica que está parada:
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Arte moderno (?)
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Vista hacia Santa Fe desde un hueco en la pared:
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Una formación pasando rumbo al oeste:
El anden provisorio al oeste:
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El anden al oeste en obra:
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Comercios sin elevar:
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Una de las beneficiadas de esta obra es la cúpula de la estación, que ahora resalta como nunca antes:
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Mas del anden a Retiro:
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Algunas fotos de recuerdo para la posteridad :lol:
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Y para cerrar...
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En un rato subo algunos videos con los avances en Chacarita y La Paternal, que ya es anunciada por la española :banana:
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Reporte de Palermo. La altura no está mal, de hecho soy alto y no me choqué con nada, lo que sí se nota fundamentalmente es el contraste entre la zona al aire libre y la que está bajo el alero. En la primera hay mucha luz y una gran sensación de amplitud (mas aún con las rejas celestes -que en persona son mas agradables de lo que aparentan- puestas como pared hacia Juan B. Justo) mientras que bajo los aleros, en espacial si hay un tren detenido, la sensación es de bastante oscuridad. Nada terrible tampoco, pero se siente.
El tramo desde Chacarita se hace mas rápido al contar con las señales habituales, aunque el ingreso todavía es a baja velocidad por la obra de desmantelamiento del anden provisorio:
Ahora sí, las fotos:
El cacho que falta elevar, donde está la entrada usada por el anden provisorio.
Vista desde el extremo oeste:
Dentro del alero, oscurecido por el tren parado (tardó en salir por renovación de vías mas adelante). Vean que hay bastante distancia entre el techo y la chica que está parada:
Arte moderno (?)
Vista hacia Santa Fe desde un hueco en la pared:
Una formación pasando rumbo al oeste:
El anden provisorio al oeste:
El anden al oeste en obra:
Comercios sin elevar:
Una de las beneficiadas de esta obra es la cúpula de la estación, que ahora resalta como nunca antes:
Mas del anden a Retiro:
Algunas fotos de recuerdo para la posteridad :lol:
Y para cerrar...
En un rato subo algunos videos con los avances en Chacarita y La Paternal, que ya es anunciada por la española :banana:
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Los comercios quedaron sin elevar, hay un pasillo de piso bajo del primero al último, con escaleras en cada extremo.
En Villa del Parque elevaron por la mitad el anden a Retiro entre el edificio y el terraplen llegando a Nazca. Vi lo mismo en otras estaciones. No se si lo hicieron para ganar tiempo, para fomentar que le gente espere cerca de los aleros o qué.
Por cierto, alguien sabe por qué siguen sin tocar el anden ascedente de Chacarita? :bash:
^^
En Villa del Parque elevaron por la mitad el anden a Retiro entre el edificio y el terraplen llegando a Nazca. Vi lo mismo en otras estaciones. No se si lo hicieron para ganar tiempo, para fomentar que le gente espere cerca de los aleros o qué.
Por cierto, alguien sabe por qué siguen sin tocar el anden ascedente de Chacarita? :bash:
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^^
Si bien me parece mas prolija la elevación en base a losetas rectangulares e hileras de cemento como base, a nivel de anden no parece muy distinto el resultado final entre este método de construcción acelerado y el común...
Si bien me parece mas prolija la elevación en base a losetas rectangulares e hileras de cemento como base, a nivel de anden no parece muy distinto el resultado final entre este método de construcción acelerado y el común...
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Igual, mas allá del error de escritura, lo que me llama la atención ferroviariamente hablando es el cartel en sí. Con bases de madera y el logito de ADIF, siendo que ahora ponen Trenes Argentinos en todos lados. Mepa que al cartelito lo fletan y suben al viejo.
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^^
Lo está, aunque no tanto como parece desde el ángulo de la foto. El celeste randazzo era innecesario, aunque por suerte se limitó a eso (si ven fotos de la época de Metropolitano van a ver que no solo el alero, sino todo el edficio y las maderas estaban pintadas con marroncitos feos)
El edifcio de galerías comerciales es un asco, deberían pintarlo y/o remodelar la fachada hacia el anden. Lo peor es que originalmente eran vidriedas uniformes, pero hará cosa de diez años tiraron una parte y tapiaron vidriedas:
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:bash:
Lo está, aunque no tanto como parece desde el ángulo de la foto. El celeste randazzo era innecesario, aunque por suerte se limitó a eso (si ven fotos de la época de Metropolitano van a ver que no solo el alero, sino todo el edficio y las maderas estaban pintadas con marroncitos feos)
El edifcio de galerías comerciales es un asco, deberían pintarlo y/o remodelar la fachada hacia el anden. Lo peor es que originalmente eran vidriedas uniformes, pero hará cosa de diez años tiraron una parte y tapiaron vidriedas:
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